【課題】本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火装置に関するものである。
【解決手段】本発明の内燃機関用点火装置は、一次ボビンおよび二次ボビンに一次コイルおよび二次コイルが巻回されたコイル組立体と、前記コイル組立体およびセンタ鉄心の少なくとも一部を収納する絶縁ケースから少なくとも構成されている。前記センタ鉄心は、前記絶縁ケースを貫通して外部に突出する長さを有する。前記センタ鉄心の長さは、一次コイルの巻き幅の２．５倍から３．５倍で、かつ、前記二次コイルの巻き幅は、一次コイルの巻き幅の０．８倍から０．９５倍になっている。前記センタ鉄心の長さ、一次コイルおよび二次コイルの長さは、前記のような関係にすることにより、前記二次コイルに発生した高電圧による火花が点火プラグで効率良く発生する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくすることができるとともに、コストを減少させることのできる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】鉄心で第１コイル２６と第２コイル２８とを磁気的に結合させた内燃機関用点火コイル１１において、鉄心が挿入される筒状のコイルボビン本体４２の内周に第１コイル収容部４３を設けるとともに、コイルボビン本体４２の外周に第２コイル収容部４５を設け、第１コイル収容部４３に第１コイル２６を収容し、第２コイル収容部４５に第２コイル２８を収容する。 （もっと読む）

【課題】回路基板に実装した電力型半導体素子の表面温度を正確に知ることができる加熱検知用サーミスタの補正値を求めることが可能な加熱検知用サーミスタの補正値検査方法を提供する。
【解決手段】検査装置２によって回路基板１のエージング検査を行った直後、外気温用高精度サーミスタ３１の検出値に基づく外気温Ｔ₀、表面温度用高精度サーミスタ３２の検出値に基づく表面温度Ｔ₁を検査装置２が計測し、エージング検査に伴う電力型半導体素子１１の温度上昇値ΔＴ₁（＝Ｔ₁−Ｔ₀）を求めると共に、制御回路１３が計測した加熱検知用サーミスタ１２の温度上昇値ΔＴ₂を回路基板１から取得し、加熱検知用サーミスタ１２の検出値を正確な電力型半導体素子１１の表面温度に補正できる補正値（ΔＴ₁−ΔＴ₂）を求め、この補正値を回路基板１４の不揮発性メモリ１４に記憶させる。 （もっと読む）

【課題】空気とガスの空燃比をより理想に近いものに調整することができ、また、施工現場での、専門業者によるガス圧力に応じた装置調整を不要なものとすることができるようにする。
【解決手段】本発明の給湯装置１は、熱交換器４を燃焼部２で加熱して水を湯に変換する装置であり、燃焼部２に空気を供給するファン３と、ファンモータ３ｍの駆動状態信号を検出する状態信号検出手段３０と、燃焼部２に供給されるガスの流量Ｑを制御するガス流量制御弁６と、燃焼部２に供給されるガスの流量Ｑを検出するガスフローセンサ９と、状態信号検出手段３０が検出した駆動状態信号Ｓから求めた空気流量Ａと、ガスフローセンサ９が検出したガス流量Ｑとの比を空燃比Ｒとして求め、その空燃比Ｒが所定範囲内にないとき、ガス流量制御弁６の弁開度を調整して空燃比Ｒを所定範囲に制御する空燃比制御手段５０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】終日通電状態にあって、通常モードに設定されて負荷制御動作が行われ、待機モードに設定されて負荷制御動作が停止される電子機器に使用されるスイッチング電源装置において、待機モード時のバースト状態や、スイッチング電圧のパルス幅を検出するモード検出回路を設け、この回路の検出信号をマイコンに取り込んで異常状態に対応できるスイッチング電源装置を提供する。
【解決手段】待機モードにおいてのみマイコン１４に待機モード信号を出力させてスイッチング回路が所定周波数のスイッチングパルスを一定周期毎に所定期間出力するようにし、二次巻線から出力されるスイッチング電圧のパルス幅を検出して前記通常モードおよび待機モードのいずれであるかを判別するモード検出回路８を設けるとともに、待機モードにおいて、モード検出回路８の検出信号をマイコン１４に入力して、通常モードであると判別した場合に異常であると判断して負荷駆動信号の送出を停止するようにした。 （もっと読む）

【課題】電源スイッチと電源整流素子間の電路を介して流れる突入電流を軽減するために、直列に電流制限素子を接続し、突入電流通過後にリレー接点によって、前記電流制限素子を短絡するリレー制御装置および方法を提供する。
【解決手段】突入電流抑制回路制御装置は、待機中に、第１のリレーコイルおよび第２のリレーコイルを制御して、第１および第２のリレー接点をＯＦＦにする。負荷電源が投入されると、前記突入電流抑制回路制御装置は、前記第１のリレーコイルおよび第２のリレーコイルを制御して、まず、第１のリレー接点をＯＮにして、突入電流通過後に、第２のリレー接点をＯＮにする。前記突入電流制限回路用リレー制御装置は、待機中にリレーコイルに電流を流さないため、消費電力を低減することができるだけでなく、リレーコイルに電流を流さないで済むため、リレーの劣化がなく、リレー自体の寿命を長くすることができる。 （もっと読む）

【課題】何らかの原因で故障が生じた場合に電気的に分離して、エンジンをストップさせることなく、自動車等のエンジンシステムの安全を確保することができるパワースイッチユニットを提供する。
【解決手段】エンジン制御装置からの点火制御信号に応じて一次コイル８に流れる一次電流の通電・非通電を制御するパワートランジスタ３および回路素子４を、一つの半導体チップ２内に備え、一次コイル８に接続されるコレクタ端子７を備える内燃機関用点火コイルのパワースイッチユニット１において、特に、パワートランジスタ３のコレクタ３１とコレクタ端子７とを半田９により接続し、この半田９を、パワースイッチユニット１が備える溝１０に配設して構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スイッチング電源回路を用いた回路において、異常が発生した際に、制御回路の電源を遮断することなく、保護することができ、異常後の自己診断により復帰が可能な電源保護制御回路に関するものである。
【解決手段】 本発明の電源保護制御回路において、スイッチング電源回路は、電源電圧監視回路によって電源電圧の状態が常時監視されている。比較検出回路は、前記電源電圧監視回路によって検出された前記スイッチング電源回路における電圧と、予め決められた基準電圧とを比較している。前記比較検出回路の出力は、前記基準電圧以下である場合、遮断回路によって、待機電力低減用遮断回路を遮断する。前記電源保護制御回路は、電子機器用の電源が遮断されていても、制御回路側の電源を確保できるため、電圧異常の判断、復帰状態、異常状態の表示等を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】日常的にメンテナンス情報及び車検情報を管理することにより、必要時にメンテナンス案内や消耗部品の適正交換情報をユーザーに知らせることができる電気自動車メンテナンス情報管理システムを提供する。
【解決手段】バッテリー２の電源プラグを電灯線ネットワークＣのコンセントＢ２に差し込むことにより商用電源から前記バッテリー２への充電が可能となるとともに、電灯線ネットワークＣに接続されるコンピュータ３を有する複数の電気自動車１と、前記各電気自動車１の車検及びメンテナンス情報をインターネット９を通じて管理する電気自動車メンテナンス情報管理装置２０とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】パワートランジスタの短絡時に、連続通電状態となって過大電流が内燃機関用点火コイルに断続的に流れることを防ぐことができる内燃機関用点火コイルのイグナイタを提供する。
【解決手段】エンジン制御装置２からの点火制御信号に応じて、コイル−鉄心組立体３の一次コイル３１に流れる一次電流の通電・非通電を制御するパワートランジスタ４を備えた内燃機関用点火コイルのイグナイタ１において、温度上昇に伴って電気抵抗値が増大するＰＴＣサーミスタ５を、１５０℃を超えると急激に電気抵抗値が上昇する非線形タイプのものを採用し、かつ、パワートランジスタ４の近傍であって、一次コイル３１と、この一次コイル３１に接続されているパワートランジスタ４のコレクタ部４１との間に配設した。 （もっと読む）