【課題】 １つの金型を新設することでヘルムホルツタイプ消音器とサイドブランチタイプ消音器の両方のターゲット周波数を変更できる消音装置の提供。
【解決手段】吸気ダクト形成壁２１と遮断壁２２とで囲まれる空間からなる共鳴室２０ａと、連通管２３にて構成される連通部２０ｂと、を備えるヘルムホルツタイプ消音器２０と、有底筒状壁３１にて構成されるサイドブランチタイプ消音器３０と、を有し、別々に形成されて一体にされる第１、第２、第３のピース１１，１２，１３で構成され、第１のピース１１に、吸気ダクト形成壁２１と遮断壁２２の一部２２ａと連通管２３の少なくとも一部２３ａと有底筒状壁３１の一部３１ａが形成されており、第２のピース１２に遮断壁２２の一部２２ｂと連通管２３の残余の部分２３ｂと有底筒状壁３１の残余の部分３１ｂが形成されており、第３のピース１３に遮断壁２２の残余の部分２２ｃが形成されている、消音装置１０。 （もっと読む）

【課題】車両用コントロールパネルにおいて、簡便な構造によって誤操作を抑制する。
【解決手段】基体部に設けられ、制御状況を表示する表示器２１と、表示器２１に隣接して設けられる複数のプッシュボタン１３，１４，１５と、を含む車両用コントロールパネルであって、表示器２１の表面に設けられる透光性樹脂の表面保護板２３に表面保護板２３と一体に樹脂成形され、表面保護板２３からプッシュボタン１３と１４との間及びプッシュボタン１４と１５との間に延びる仕切りリブ２３ａを備える。仕切りリブ２３ａは透光層２３ｄと有色層２３ｅとを備える２色成形とする。 （もっと読む）

【課題】車両内の電装機器用の表示部として個々に配置されていた表示部の、表示部品個数を低減し、車両製造原価を低減した車両を提供する。
【解決手段】マップランプのスイッチ操作部内の発光ダイオードを、無警戒状態ではスイッチ操作表示部として使用し、警戒状態ではセキュリティ表示部として使用する。 （もっと読む）

【課題】 導入流路の下端部および排出流路の下端部に水溜りができることを従来より防止できる加湿装置の提供。
【解決手段】 導入流路１４のケース内流路１１側端の下端位置１４ａが、ケース内流路１１の導入流路１４側端の下端位置１１ａと鉛直方向同位置にあり、ガス導入口内流路１２の導入流路１４側端の下端位置１２ａと鉛直方向同位置にあるか該下端位置１２ａより鉛直方向下方に位置しており、排出流路１５のケース内流路１１側端の下端位置１５ａが、ケース内流路１１の排出流路１５側端の下端位置１１ｂと鉛直方向同位置にあり、ガス排出口内流路１３の排出流路１５側端の下端位置１３ａと鉛直方向同位置にあるか該下端位置１３ａより鉛直方向上方に位置している、加湿装置１０。 （もっと読む）

【課題】車両用コントロールパネルにおいて、意匠パネルとプッシュボタンの隙間から入り込んだ液体が電気回路基板に触れないようする。
【解決手段】意匠パネル１１に配置されたプッシュボタン１３は、意匠パネル１１側から電気回路基板３３側に延びたスカート部１３ａを備える。電気回路基板３３と意匠パネル１１との間には電気回路基板３３を覆う覆い板３７と、覆い板３７の貫通孔４１の周縁に設けられて電気回路基板３３と意匠パネル１１との間に筒状に延び、その先端がスカート部１３ａの内側に入ってプッシュボタン１３の移動をガイドするガイド部３９と、を有するホルダ３５を備える。意匠パネル１１とプッシュボタン１３との隙間から入り込んだ液体は覆い板３７の表面を流れ、電気回路基板３３に達しない。 （もっと読む）

【課題】 物品を容易に取出すことができるトレイの提供。
【解決手段】可動部材３０と付勢機構アッセンブリ４０と付勢力調整機構５０との関係が、（ａ）可動部材３０が閉位置３０ｂから開位置３０ａに回動するとき、付勢力調整機構５０により付勢機構アッセンブリ４０の付勢部材４３の付勢力がゼロまたは略ゼロとされ、（ｂ）可動部材３０が開位置３０ａから所定位置３０ｃに回動するとき、付勢力調整機構５０により付勢機構アッセンブリ４０の付勢部材４３の付勢力が蓄えられ、（ｃ）可動部材３０が所定位置３０ｃから閉位置３０ｂに回動するとき、付勢力調整機構５０により付勢機構アッセンブリ４０の付勢部材４３の付勢力が解放される、となるように設定されている車両用内装装置１０。 （もっと読む）

【課題】駆動手段の駆動力の回転駆動軸への安定的な伝達と、回転駆動軸の手動操作での操作フィーリングの向上とが有利に実現可能なクラッチ機構を提案する。
【解決手段】回転駆動軸２２に支持された第一のギヤ６５に、二つの第一係合部６２ａ，６２ｂを有する第二のギヤ５０を噛合させる一方、それら二つの第一係合部６２ａ，６２ｂ間への突入位置とそこからの引込位置とに移動可能な移動体６８を、駆動手段の駆動力にて回動する回動体４６と一体回動可能に設けて、移動体６８を介して、第二のギヤ５０が回動体４６と共に一体回転せしめられるように構成し、更に、第二のギヤ５０との一体回転時に移動体６８を引込位置に向かって押圧、移動させる押圧部８０を有する回転体５２を、第二のギヤ５０の回転軸４４に取り付けて、構成した。 （もっと読む）

【課題】複数の空調機能を操作する車両用空調コントロール装置において、装置スペースを小さくするとともに実車での組み付け性を向上する。
【解決手段】空調機能毎に設けられた引き引きケーブルユニット１０ａ〜１０ｄを左右方向に配置する。機能切替モータ２４を駆動すると、リンク２０が左右方向に動いて、突起２６ａ〜２６ｄの１つがシャフト下端２８に接触して一つの被駆動側クラッチ回転体１２を押し上げクラッチを係合させる。この状態で駆動モータ３８を駆動するとクラッチが係合している引き引きケーブル組立体１８のケーブル４０が巻き取られ空気通路のドアを開閉して空調機能の動作状態を切り替える。また、大径の引き引きケーブル組立体１８ａ〜１８ｄを互いに上下方向にずらして配置し、ベースアーム３４、３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】複数の空調機能を操作する車両用空調コントロール装置においてアクチュエータの数を低減する簡易な構成を提供する。
【解決手段】引き引きケーブルユニット１０ａ、１０ｂを左右に配置し、直下にリンク２０を敷く。機能切替モータ２４を駆動すると、リンク２０が左右に動いて、上面に設けられた階段状の突起２５ａ、２５ｂのいずれかの頂部がシャフト下端２８に接触して一つの被駆動側クラッチ回転体１２を上方に押し上げ、引き引きケーブル組立体１６又は１８とスプライン結合させる。この状態で駆動モータ３８を駆動すると、コグベルト３４が回動してクラッチ回転体１４ａ、１４ｂを一斉に回転させ、クラッチが係合しているユニットのみが引き引きケーブル組立体１６又は１８のプーリを駆動する。ケーブル４０又は４１が巻き取られて空気通路のドアを開閉することで空調機能の動作状態を切り替える。 （もっと読む）

【課題】複数の空調機能を操作する車両用空調コントロール装置においてアクチュエータの数を低減する簡易な構成を提供する。
【解決手段】空調機能毎に設けられた引き引きケーブルユニット１０ａ〜１０ｄを左右方向一列に配置し、その直下にリンク２０を敷く。機能切替モータ２４を駆動すると、リンク２０が左右方向に動いて、上面に設けられた突起２６ａ〜２６ｄのうち１つがシャフト下端２８に接触して一つの被駆動側クラッチ回転体１２を上方に押し上げ、クラッチを係合させる。この状態で駆動モータ３８を駆動すると、コグベルト３４が回動して全てのクラッチ回転体１４ａ〜１４ｄを一斉に回転させ、クラッチが係合しているユニットのみが引き引きケーブル組立体１８のプーリ７６を駆動する。ケーブル４０が巻き取られて空気通路のドアを開閉することで空調機能の動作状態を切り替える。 （もっと読む）