【課題】テーブルの各構成部材を内装部材の内部にコンパクトに格納できるにもかかわらず、使用状態におけるテーブルの安定性を高める。
【解決手段】車両用テーブル構造であって、内装部材（例えばコンソールボックス１０）の内部から外部に取り出した状態に保持可能な支持体２０と、この支持体に対して回動可能に連結されたベース２２と、このベースと支持体とを連結したステー２４と、ベースに設けられたテーブル３０とを備えている。格納状態においては、支持体２０とベース２２とがほぼ一直線状になるように保持され、かつ、これらに対してステー２４とテーブル３０とが重なり合うように位置する。使用状態においては、支持体に対してベースが、テーブルの使用可能な位置に回動し、ステーによってベースをその回動位置で保持する。 （もっと読む）

【課題】 樹脂製ガスケットを樹脂部材に装着する際の溶着工程を省略することのできる樹脂製ガスケット及び樹脂製ガスケットを備える樹脂成形部品を提供する。
【解決手段】 環状の樹脂製ガスケット４０は、シリンダヘッドカバー１０に形成された貫通孔１２（プラグチューブの挿入孔）の内周面と同貫通孔１２に挿入されるプラグチューブ２０との間をシールする。ガスケット４０の外周面、具体的には樹脂部分４１の外周面には、同外周面の一部を覆う環状の金属部材４６が接合されている。 （もっと読む）

【課題】 乗員が楽な姿勢でドア閉操作を行うことができる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】 （１）収納部２１を備えるコンソール装置本体２０と、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口を開閉するドア３０と、コンソール装置本体２０に設けられドア３０を閉めるための操作部材４０と、ドア３０と操作部材４０とを連結する連結部材５０と、を有する車両用コンソール装置１０。（２）操作部材４０は、コンソール装置本体２０の収納部２１の開口のうちドア３０が開閉しない部分を開閉する第２のドア４０ａを備える。 （もっと読む）

【課題】 シリンダヘッドカバーの振動や変形が内燃機関用センサの検出に影響しないようにする内燃機関用センサの取付構造とカムキャップ構成体。
【解決手段】 カムキャップ構成体８の装着部１３と基部１２とは一体成形により強固に一体化しており、基部１２はカムキャップとして形成されている。このため装着部１３に装着されるカム角センサ２は、吸気カムシャフト４に設けられたロータ６との間において相対的な位置関係が強固かつ高精度に決定される。樹脂製であるために生じやすいシリンダヘッドカバー２０の変形や振動はシリンダヘッドカバー２０の開口部２２とスリーブ１４との間のガスケット２４が撓むことにより、スリーブ１４あるいはカム角センサ２の配置に影響することはない。したがってシリンダヘッドカバー２０の振動や変形に影響されずに高精度にカム角が検出できるカム角センサ２を実現できる。 （もっと読む）

【課題】 レバーの動きに大きな抵抗を生じることなく、良好な防音効果を得ることができるシフトレバー装置の提供。
【解決手段】 ベースプレート２０と、ベースプレート２０に対して可動であり車両のフロアパネル１に設けられる開口１ａを挿通するコントロールレバー３０と、コントロールレバー３０が挿入される貫通穴４１ａを備えフロアパネル１の開口１ａを閉塞するブーツ４０と、ベースプレート２０とコントロールレバー３０とブーツ４０とで形成される空間部５０と、空間部５０にコントロールレバー３０と接触して設けられる防音部材６０と、を有し、空間部５０は防音部材６０が設けられていない非装填部５１を備えており、防音部材６０のコントロールレバー３０との接触面６１は、コントロールレバー３０に相対動不能に密着している、シフトレバー装置１０。 （もっと読む）

【課題】気液分離を充分に行うことができるカウルダクトの水切り構造を提供することである。
【解決手段】カウルダクト２０の底面２０ｃには、該カウルダクト２０の風路面積を減ずるように少なくとも１つの遮蔽板２１（２２）を設ける。 （もっと読む）

【課題】オーバーハング部を有しかつ車両幅方向に分割された場合にもエンジンルーム内への雨水等の浸入を効果的に抑制又は確実に防止することができるカウルルーバ構造を得る。
【解決手段】カウルルーバ１０は左右に分割されかつオーバーハング部３２、３４を有しており、左右の合わせ部６０に第１仕切り壁５４Ａ、５８Ａを隣接して配置し、右側流路５２Ａには第１排水孔５６を設け、中間流路５２Ｃには第３排水孔６４を設け、左側流路５２Ｂには第２排水孔６２を設けた。従って、各流路５２Ａ、５２Ｂ、５２Ｃに溜まった雨水等は第１排水孔５６、第３排水孔６４、第２排水孔６２からカウル内へ排水されると共に、合わせ部６０からの雨水等の浸入を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 剛性があり、材料の制限もなく、見栄えのよいカバー装置の提供。
【解決手段】 第１の側２１と第２の側２２と中央部２３とを備える収納体本体２０と、第１の側３１と第２の側３２と中央部３３とを備えるドア３０と、収納体本体２０の第１の側２１とドア３０の第１の側３１とに回動可能に連結される第１のアーム４０と、収納体本体２０の第２の側２２とドア３０の第２の側３２とに回動可能に連結される第２のアーム５０と、収納体本体２０の中央部２３とドア３０の中央部３３とに回動可能に連結される第３のアーム６０と、を有する車両用収納装置。 （もっと読む）

【課題】カウルルーバ本体に蓋体を取り付けた場合であってもカウルルーバとエンジンルームとの気密性を確保し、しかも蓋体の取付け取外し作業を簡単に行うこと。
【解決手段】自動車のカウルルーバ１において、蓋体２０を横断して配置された細長状のシール部材３０の該蓋体２０から外れた長さが短い方の端部と、該端部が配置されるカウルルーバ本体１０との間に、一つの操作により両者を相対的に着脱可能とする嵌合手段が設けられており、該嵌合手段による着脱に伴って該蓋体２０も取付け取外し可能な構成とした。 （もっと読む）

【課題】カウルルーバー本体と蓋体との接合部に水が浸入したとしても、その水がエンジンルーム内に滴下するのを効果的に防止する。
【解決手段】カウルルーバー本体がエンジンルーム内のメンテナンスを行う開放部を有し、この開放部を塞ぐ蓋体がカウルルーバー本体に脱着可能に取り付けられているカウルルーバーであって、カウルルーバー本体１０の車幅方向に沿った開放部の縁と、この縁に被さる蓋体２０との間に第１の排水路１４が設けられている。また、車幅方向に関する蓋体２０の端部とカウルルーバー本体１０との突き合わせ箇所２２において、第１の排水路と連通する第２の排水路１５が設けられている。両排水路の少なくとも一方が、蓋体２０の内側においてカウルルーバー本体１０に設けられた排水口に通じている。 （もっと読む）