【課題】動吸振器Ｄの構造を簡略化して軽量化、低コスト化を図り、小型化によって用途を拡大するとともに、調整作業も容易化する。
【解決手段】制振対象物に取り付けるベース部材１と、これに対して防振ゴム２によって主にｘ−ｙ方向に相対移動するように連結されたウエイト３と、を備える。ベース部材１とウエイト３との間に、該ウエイト３の移動方向に軸心４ａを直交させて、円錐台状の非線形コイルばね４を配設する。コイルばね４に加える軸心方向の予圧縮力を調整ねじ６によって連続的に調整可能とする。コイルばね４は、ウエイト３の重心位置に対応して１つだけ配設する。 （もっと読む）

【課題】電磁アクチュエータ１によりフラッパ２を作動させてノズル３０との隙間の大きさを調整し、空気圧を制御するようにしたノズルフラッパ式の気体圧サーボバルブＶにおいて、高精度且つ高応答という特性を損なうことなく、コスト低減を図る。
【解決手段】円筒状の流路形成部材３の先端に一体にノズル３０を設けて、バルブボディ５の嵌合孔５３に嵌め込む。流路形成部材３の先端側には嵌合部３２を設けて嵌合孔５３にしっかりと嵌合させるとともに、基端部３４の外周には雄ねじを螺刻して、嵌合孔５３の内周に螺刻した雌ねじに螺合させる。流路形成部材３の中間部は嵌合孔５３よりも小径とし、その外周面に軸心方向に長い長穴として流路３１を開口させる。流路形成部材３の中間部を取り囲む嵌合孔５３の内面にポートＰ，Ａとの連通路５４を開口させる。 （もっと読む）

【課題】従来一般的なサーボ型センサに代えて精密除振台のアクティブ防振システム等に使用し得る高感度な圧電型加速度センサを、コンパクトで且つ安価な構成で実現する。
【解決手段】金属製ケース１の内部に錘２、圧電素子３及び増幅回路の基板４を収容し、該増幅回路のグランド配線にケース１を接続することで、該ケース１が静電シールドとして機能し、外部の電界の影響を遮断する。圧電素子３をバイモルフ型のものとして、パイロ効果によるノイズを抑制する。錘２の外周にはＯリング８を嵌めてケース１に嵌装する。錘２にドリルホール２ｇを穿孔し、Ｏリング８を境に区分された空間ｒ１〜ｒ３同士を連通させて、その内圧を略同じに保つ。 （もっと読む）

【課題】空気ばねユニット２を用いたアクティブ除振台Ａにおいて、同じ動作が繰り返される場合でなくてもフィードフォワード信号を生成し、これに基づいて空気ばねの内圧を制御して、揺れの発生に間に合うように制御力を発生させる。
【解決手段】搭載装置Ｄのコントローラ５から供給されるステージ制御情報に基づいて、ステージ４の位置や加速度を推定演算する（位置・加速度生成部３０ｄ）。この推定値に基づいて、ステージ４の移動に伴う各空気ばねユニット２への荷重配分の変化に見合うように、また、移動の反力を受け止めるように、空気ばねの内圧を制御するための制御量を求める（制振フィードフォワード制御部３０ｅ）。入力されるタイミング信号に応じて、ステージ４の移動制御よりも早いタイミングで制御信号をサーボ弁２４へ入力する （もっと読む）

【課題】耐燃料透過性に優れた燃料チューブ、特にガソリンにアルコールを混合させた燃料に対して優れた耐燃料透過性を有する燃料チューブを提供する。
【解決手段】燃料チューブ１は、燃料に直接接触する内層２が半芳香族ポリアミド系樹脂層であり、当該内層２に直接積層された外層３が含フッ素エチレン性重合体層である。両層はアミン官能基によって化学的に結合されている。 （もっと読む）

【課題】所要の締め付け精度を確保できるナット自動締め付け装置を提供する。
【解決手段】ナットを把持する一対の把持爪が取り付けられた回動盤を、ギヤ列及びラックを介してエアシリンダにより駆動する。エアシリンダの出力の目標値Ｆｔａｒを、ナットの締め付けトルクの上限及び下限にそれぞれ対応する値Ｆｍａｘ、Ｆｍｉｎの平均値Ｆａｖｅ以下に設定する。この目標値Ｆｔａｒに対応する値Ｐｏ以上で且つ締め付けトルクの上限に対応する値Ｐｍａｘ未満になるように、エアシリンダへの加圧エアの圧力を調整する。 （もっと読む）

【課題】ワークをセットするだけで、それに仮組みされている締結部品を自動で把持し、締め付けることのできる自動締め付け装置を提供する。
【解決手段】ワークに仮組みされたナット１の回動中心線Ｘの周りに回動される回動盤４と、ナット１を挟んで対向するよう回動盤４に配置され、支軸１２の周りに回動可能に支持された一対の把持爪５と、を備え、回動盤４が待機位置から回動方向一側へ回動されてナット１を締め付けるときに、その回動動作に連動して各把持爪５がそれぞれ支軸１２の周りに回動し、先端の把持面５ａによりナット１の外周面を把持するように構成する。各把持爪５は捻りばね１３によって把持位置に向けて回動付勢する一方、回動盤４が待機位置にあるときには位置決め部材１４，１５と係合させて、非把持位置に位置付ける。 （もっと読む）

【課題】ダイナミックダンパ及びその製造方法において、その製造時間を短くする。
【解決手段】ダイナミックダンパ１を、底壁部２１と一対の側壁部２２，２２とを有するアウターブラケット２と、アウターブラケット２の内側に設けられているとともに、開口３１ａが形成された底壁部３１と一対の側壁部３２，３２とを有するインナーブラケット３と、アウターブラケット２及びインナーブラケット３の互いに対向する側壁部２２，３２をそれぞれ連結する一対のゴム弾性体４，４と、インナーブラケット３の内側に設けられ、厚み方向に貫通する貫通孔５ｃが形成され、インナーブラケット３の各側壁部３２にかしめられたウェイト５とで構成する。アウターブラケット２の底壁部２１に、インナーブラケット３の底壁部３１の開口３１ａを介してウェイト５の貫通孔５ｃに差し入れられた爪部２１ａを設ける。 （もっと読む）

【課題】少なくとも上下２段の空気ばね３，４を備えた多段式エアマウントＡにおいて、被支持体側（ばね上）に剛性の低い部分ができないようにしながら、空気ばね３，４の合計の受圧面積を十分に大きくして、荷重支持性能を高める。
【解決手段】上段及び下段空気ばね３，４において基礎側（ばね下）である底板部（ボトムプレート１、アッパプレート７）同士を、軸部材５及びセンタブロック６からなる支柱によって連結する。一方、被支持体側（ばね上）である天板部（トッププレート２、ロワプレート１１）同士は、分厚い壁部材２１〜２４を組み合わせてなる外周壁２０によって連結し、一体的にボックス状に構成する。上段及び下段空気ばね３，４の中間には左右の水平空気ばね２６，２７を配設する。 （もっと読む）

【課題】液体封入式防振装置において、車内等で異音が発生することを抑制する。
【解決手段】防振マウント装置１を、車体側及びパワープラント側にそれぞれ連結される連結金具１２及びケース２と、これら連結金具１２及びケース２を弾性連結し、上側部分が上方に向かって開口し、弾性変形により連結金具１２及びケース２を相対変位させるゴム弾性体１３と、このゴム弾性体１３の開口部を覆って液室３３を形成する弾性ダイヤフラム４０と、このダイヤフラム４０とゴム弾性体１３の開口端部との間に挟まれ、液室３３を受圧室３３ａ及び平衡室３３ｂに区画するオリフィス盤３１と、受圧室３３ａ及び平衡室３３ｂを連通するオリフィス通路３４と、オリフィス盤３１の内部空間に収容された可動板３５とで構成する。オリフィス盤３１の下面に、ゴム弾性体１３の内周面に接触するように下方に向かって突出する内側突出部６１を設ける。 （もっと読む）