【課題】機関のメンテナンスにおける部品の寸法情報が簡単に得られると共に寸法情報に基づいて部品の点検,交換が必要か否かを正確に判断できる機関のメンテナンス診断システムを提供する。
【解決手段】この機関のメンテナンス診断システムでは、計測寸法値入力装置１により、クランクピンメタル５２の厚みＴ１,クランクピン５１の外径Ｄ１,コネクティングロッド大端部５３の内径Ｄ２のそれぞれを計測した計測寸法値を入力し、この計測寸法値を表す計測値信号ＭＳ１〜ＭＳ３を送受信装置２,３で送受信する。メンテナンス診断装置４は受信装置２で受信した上記計測値信号が表す上記計測寸法値からクランクピン５１とクランクピンメタル５２との間の間隙寸法Ｇ１を自動計算して、この間隙寸法Ｇ１が予め定められた閾値寸法で特定された範囲内であるか否かを判断してクランクピンメタル５２のメンテナンスが必要か否かを判断する。 （もっと読む）

【課題】ノズルヘッドを冷却水で直接冷却でき、パイロット液体燃料の噴射位置をオフセットさせる必要がない。
【解決手段】ノズルチップ３１の先端部には、第２冷却水供給通路５０と第２冷却水回収通路５１に接続されて、ニードルバルブ３２の弁座の直近を取り囲む冷却水通路５４を設ける。こうして、冷却水によってニードルバルブ３２とその弁座を直接冷却して、熱的影響から燃料噴射弁２４を守る。また、インジェクションボディ３０とノズルチップ３１とにグロープラグ３３を挿通させて取り付けている。したがって、液体燃料の噴射位置を副室の中心からオフセットさせる必要がない。その結果、液体燃料の噴射位置が噴射・燃焼性能に影響を及ぼすことがなく、期待通りのエンジン性能を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】指圧器、指圧器用弁および圧力逃がし安全弁の温度上昇を防止し、かつ圧力伝達通路内での気体燃料の燃焼を防止する内燃機関の安全装置を提供する。
【解決手段】この内燃機関の安全装置は、吸気通路５ａに連通するシリンダ室４を内部に形成すると共にシリンダ室４に連通する圧力伝達用通路６を有するエンジンブロック(１,２)と、圧力伝達通路６と吸気通路５ａとの間に接続されると共に圧力伝達通路６の圧力が吸気通路５ａの圧力よりも低くなったときに開放するチェック弁５０とを備える。吸気通路５ａの冷気をチェック弁５０を介して圧力伝達用通路６に供給する。 （もっと読む）

【課題】プッシュロッドとローラの配置の制約が少ないと共にプッシュロッド周りのクリアランスを小さくでき、かつスイングアームの支持構造を小さくでき、かつ連続的にバルブタイミングを変更できる可変動弁装置を提供する。
【解決手段】この可変動弁装置では、回転中心軸１１を中心に上下方向に揺動可能なスイングアーム１０と、スイングアーム１０を駆動するカム１との間に、スイングアーム１０に摺接すると共にカム１に当接するローラ３３を保持するローラホルダ３０を有する。ローラホルダ３０は駆動レバー３６でリンク３８を介して移動させられる。スイングアーム１０の回転中心を変えることなく、ローラホルダ３０を移動させることによってバルブタイミングを変更でき、スイングアーム１０とプッシュロッド２０との接触位置がリフト方向と交差する方向に移動しない。 （もっと読む）

【課題】オイルミスト検出装置１の透光窓Ｗの汚れを簡単且つ確実に検出することである。
【解決手段】内燃機関のクランクケースＣ内に配置されるオイルミスト導入室を有したケーシング６と、このオイルミスト導入室に設けた透光窓Ｗの外側に臨むように配置した発光手段２及び受光手段３とを備え、前記発光手段２から前記透光窓Ｗを介してオイルミスト導入室内の所定検出領域Ｓに光を照射するとともに、その検出領域Ｓに存在するオイルミストに前記照射光ＬＢが当たって生じる散乱光ＬＳを、前記透光窓Ｗを介して前記受光手段３が受光することによりオイルミストを検出するものであって、前記オイルミスト導入室内にオイルミストが存在しない状態において、前記ケーシング６からの背景散乱光ＢＬＳを前記受光手段３に一定量入射させるゼロ点シフト構造を備えている。 （もっと読む）

【課題】テスト容器内のミスト濃度を容易に一定に保つことができ、ミスト濃度検出装置の精度および検出の信頼性を高めることができるミスト濃度検出装置の検査装置を提供する。
【解決手段】テスト容器２には、オイルミスト発生装置１からオイルミストが流入する。テスト容器２内のオイルミストはオイルミスト循環装置３によってオイルミスト発生装置１に戻されて循環する。テスト容器２には、テスト容器２内のオイルミスト濃度を検出する光学式オイルミストセンサ５と、テスト容器２内のオイルミスト濃度を重量法で測定する重量式オイルミスト測定装置１８とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】過給機の過給効率を安定にでき、しかも、シリンダの掃気効率を高くできる内燃機関の排気管装置を提供すること。
【解決手段】シリンダの排気ポートに各々連結される複数の連結管２と、複数の連結管２に各々連通される複数の集合管３１，３２と、この複数の集合管３１，３２を合流すると共に、先端が過給機の排気取り入れ口に連結される合流連結部４とを備える。各集合管３１，３２の最大内径Ｒ３と、連結管２のフランジ６が設けられた一端の内径Ｒ１と、連結管２の各集合管３１，３２に連通する他端の内径Ｒ２とを、この順に小さく形成する。第１及び第２集合管は、合流連結部４に連通する先端の内径Ｒ４を、最大内径Ｒ３よりも小さく形成している。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の組立・保守点検を簡単にでき、内燃機関の組立・保守点検に要する時間を短縮できるプッシュロッドブロック構造を提供する。
【解決手段】ブロック３には、起動空気主通路１５、起動空気パイロット通路１６、第１，第２の燃料リーク通路１９，２０および潤滑油供給通路２１が形成されている。プッシュロッド穴１７，１８にはプッシュロッド７，８が挿通されている。プッシュロッド穴１７，１８は、動弁機構を潤滑する潤滑油を回収する通路として機能する。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の出力に影響を与えることなく、常温かつ大気圧で気化する燃料のリーク対策を行うことができる燃料系統システムを提供すること。
【解決手段】 ＤＭＥタンク１からの液化ＤＭＥ燃料を、１次ポンプ５で１次圧力に昇圧し、２次ポンプ７で２次圧力に昇圧して燃料噴射ポンプ３に供給する。燃料噴射ポンプ３で噴射圧力に昇圧したＤＭＥ燃料を、燃料噴射装置４に供給する。燃料噴射ポンプ３から燃料噴射装置４に供給されなかった余剰燃料を、燃料還流管１１を介して１次ポンプ５と２次ポンプ７との間に戻す。燃料噴射ポンプ３のプランジャ３１とプランジャバレル３２との間から漏れたＤＭＥ燃料を、プランジャリーク管１７を介して燃料還流管１１に戻す。調圧弁１２及びアキュムレータ１３によって、燃料還流管１１内のＤＭＥ燃料を１次圧力以上に保持するので、この燃料還流管１１のＤＭＥ燃料を液化状態のまま安定して燃料主管２に還流できる。 （もっと読む）

【課題】オイル飛沫が多く、オイル飛沫が多量に降り注ぐような環境においても、電気的あるいは機械的な動力を有する吸引機構なしに確実にオイルミストを検出でき、取り扱いが容易で省エネの光散乱式のオイルミスト検出装置を提供する。
【解決手段】前記オイルミスト導入室６１を形成する壁体６２の少なくとも一部を、隙間６５を有して配置した内壁６３及び外壁６４から構成するとともに、前記内壁６３及び外壁６４の互いに異なる位置にそれぞれ貫通孔７，８を設け、それら貫通孔７，８及び内外壁間の隙間６５を介してオイルミストを当該オイルミスト導入室６１に導入可能に構成した。 （もっと読む）