【課題】石油系の原料及び特にバイオディーゼル又はバイオ燃料として知られる脂肪酸メチルエステルのような、植物系又は植物系の原料からの燃料油の低温流動性を改良するのに効果的なポリマーおよび当該ポリマーを含有する燃料組成物を提供する。
【解決手段】式Ｉの単位、式ＩＩの単位、及び式ＩＩＩａ又は式ＩＩＩｂのいずれかの単位である構造単位、および必要に応じて式ＶＩＩの構造単位を有する高次ポリマーである三元重合体及びより高次のポリマー：
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【課題】ピストンエンジンで、特にはガソリン（火花点火）クランクケース及びディーゼル（圧縮点火）クランクケースに使用される、摩擦改良特性を有するクランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）潤滑粘度の油；及び（Ｂ）添加剤成分としての、１以上の油溶性有機酸無水物であって、当該無水物又はそれぞれの無水物は、１２個から３６個の炭素原子を有する少なくとも１つの直鎖（非分岐）脂肪族ヒドロカルビル置換基を有する。 （もっと読む）

【課題】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性であり、銅腐食性能に合致する、クランクケース潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】無灰ＴＢＮ原料として有用なテトラアルキル化フェニレンジアミン化合物、すなわち、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がα炭素原子において分岐して３個から１２個の炭素原子を有し、ヒドロカルビル基（例えば、アルキル基）の１から３がβ炭素原子において分岐して４個から１２個の炭素原子を有するＮ，Ｎ’−テトラ−脂肪族ヒドロカルビルフェニレンジアミンを含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】界面活性剤が有機カルボキシレートであり、高いＴＢＮ及び操作性粘度を有し、活性物質の含有量も高い過塩基化清浄剤の提供。
【解決手段】アルカリ土類金属の過塩基化清浄剤潤滑剤添加剤であって、該添加剤用の界面活性剤として多割合の有機性で実質的に芳香族のカルボキシレートを含有し、該添加剤が、
（ａ）２００以上のＴＢＮ；
（ｂ）７０質量％以上の活性成分（該活性成分は基油以外の全成分である）；
（ｃ）１０００ｍｍ²／ｓ未満の１００℃における動粘度；及び
（ｄ）１３未満の塩基性指数；
を有する前記過塩基化アルカリ土類金属清浄剤潤滑剤添加剤。 （もっと読む）

【課題】金属製エンジン部品の腐食の抑制及び／又は低減において改善され、低レベルのリン、及びまた低レベルの硫黄及び／又は硫酸化灰分を有し、腐食防止特性を改善する。
【解決手段】（Ａ）多量の潤滑粘度の油；（Ｂ）少量の添加剤成分としての、ジチオリン酸の油溶性金属塩；（Ｃ）少量の添加剤成分としての、油溶性カルボジイミド化合物；を含み、潤滑油組成物に、潤滑油組成物の全質量に基づいて少なくとも０．３質量％のバイオ燃料又はその分解生成物及びそれらの混合物が混入したクランクケース潤滑油組成物。 （もっと読む）

(A) 過半比率の潤滑粘度の油、 (B) 小比率の添加剤成分としての、ジチオリン酸の別々に調製された油溶性亜鉛塩（そのジチオリン酸は五硫化リンと一種以上のアルコールの反応生成物であり、その一種以上のアルコールの少なくとも50モル％が式ROH （式中、Ｒは線状のC18-C26飽和又は二重結合不飽和ヒドロカルビル基である）を有する）、及び (C) 小比率の添加剤成分としての、ジチオリン酸の別々に調製された油溶性亜鉛塩（そのジチオリン酸は五硫化リンと一種以上の脂肪族アルコール（一種以上のアルコールからなり、夫々が３個から８個までの炭素原子を有する）の反応生成物である）を含み、有機摩擦改質剤を含まない潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置を設けたディーゼルエンジンにおいて、潤滑性能を向上させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】硫黄含有量が約０．３質量％未満の潤滑油組成物であって、該潤滑油組成物が、グループＩ、II、III鉱油及びこれらの混合物から選ばれる、多量の潤滑粘度のオイルと、（i）モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体と共役ジエン重合体の共重合体であって、モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体部分が共重合体の少なくとも約２０質量％となる共重合体、（ii）アルキル若しくはアリールアミン又はアミド基、窒素含有複素環基、又はエステル結合を含むオレフィン共重合体、及び／又は（iii）分散基を有するアクリレート又はアルキルアクリレート共重合体の誘導体を含む１種以上の高分子ポリマーの少量、及び末端ビニリデン含有量が少なくとも６５％であり、高反応性ポリイソブチレンから誘導される窒素含有分散剤の少量、を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置を設けたディーゼルエンジンにおいて、潤滑性能を向上させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】多量の潤滑粘度のオイルと、（i）モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体と共役ジエン重合体の共重合体であって、モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体部分が共重合体の少なくとも２０質量％となる共重合体、（ii）アルキル若しくはアリールアミン又はアミド基、窒素含有複素環基、又はエステル結合を含むオレフィン共重合体、及び／又は（ii）分散基を有するアクリレート又はアルキルアクリレート共重合体の誘導体を含む１種以上の高分子ポリマーの少量、及びフェネート／サリチレート混合清浄剤、硫黄を含有しないフェネート清浄剤及びこれらの混合物から選ばれる１種以上の中性及び/又は過塩基性金属含有清浄剤の少量、を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

エンジンの燃料が重油の場合、９０％以上の飽和分と、０．０３％以下の硫黄またはこれらの混合物とを含有するベースストックを少なくとも５０質量％含有する潤滑粘度の油を多量に含み、２未満の塩基性度および８０％以上の炭酸化度を有するような洗浄剤以外の過塩基化した金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアート洗浄剤と、洗浄剤の質量に対して、５〜５００質量％の、ヒンダードフェノール以外の油可溶性アルキル置換フェノールとをそれぞれ少量含む組成物により、トランクピストン船舶用エンジンの潤滑化が影響される。混入物のある重油の存在により引き起こされる、潤滑剤のアスファルテン沈殿は、防止または阻止される。 （もっと読む）

【課題】排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置を設けたディーゼルエンジンにおいて、潤滑性能を向上させることができる潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】硫黄含有量が約０．３質量％未満である潤滑油組成物であって、（ａ）多量の潤滑粘度のオイルと、（ｂ）少量の１種以上の（ｉ）モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体と共役ジエン重合体の共重合体であって、モノビニル芳香族炭化水素の水素化重合体部分が共重合体の少なくとも約２０質量％となる共重合体、（ii）アルキル若しくはアリールアミン又はアミド基、窒素含有複素環基又はエステル結合を含むオレフィン共重合体、及び／又は（iii）分散基を有するアクリレート又はアルキルアクリレート共重合体の誘導体を含む高分子量ポリマーと、（ｃ）中性及び／又は過塩基性のフェネート清浄剤であって、最終オイル１ｋｇにつきフェネート界面活性剤が約６〜約５０ｍｍｏｌの割合で潤滑油組成物に提供できる量のフェネート清浄剤とを含む潤滑油組成物で、該潤滑油組成物には最終オイル１ｋｇにつき１ｍｍｏｌ未満のサリチレート界面活性剤が含まれている潤滑油組成物。 （もっと読む）