【課題】動力伝達流体中に使用されて改良された粘度法特性を与え得る新規コポリマーを提供することにある。
【解決手段】動力伝達流体中に使用されて改良された粘度法特性を与え得るコポリマーが開示される。そのコポリマーは下記の式：
【数１】


（式中、X_iはアルコール(i)のモル分率であり、C_niはアルコール(i)中の炭素原子の数を表し、ｊはコポリマー中のアルコール中の炭素の最低数であり、少なくとも６である必要があり、かつｚはアルコール中の炭素の最高数である）
により特定される８個より大から12個未満までの範囲の炭素の平均数を有する側鎖を有するアルコールの混合物を含む。 （もっと読む）

【課題】硫酸塩灰分を導入せずに潤滑油組成物のTBNを高めるための添加剤として有用な新規アニリン化合物の提供。
【解決手段】フルオロエラストマーエンジンシール材料と適合性の潤滑油組成物用の無灰TBN源として有用なアニリン化合物、及び該アニリン化合物を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】優れた低温特性、例えば、低温流動性能、低温フィルタープラッギング点等を有する燃料油組成物を提供する。
【解決手段】多割合の燃料油及び（ｉ）一級又は二級ヒドロカルビル置換アミン又はこれらの混合物と（ｉｉ）特定の分子構造を有するグリシジルエーテルもしくは、グリシジルアミン、グリシジルエステル又はポリ-エポキシアルカンである２個以上のエポキシ基を含む種との反応の生成物である少割合の化合物を含む燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】植物性または動物性材料から得られる脂肪酸アルキルエステルであって、その少なくとも５質量％がＣ_１６〜Ｃ_２２飽和脂肪酸から得られる脂肪酸アルキルエステルを含む油の低温特性を改善する方法を提供すること。
【解決手段】この方法は、油の少なくとも一部を、ポリ−アルキレンイミン置換基および少なくとも１つの第一級アミン基の両方を持つポリアルキレンポリアミン化合物またはイミダゾリン化合物と反応させることを含む。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物における冷却効率の改善の際に生じ得る酸化及び高温堆積制御の改善を図ること。
【解決手段】（Ａ）多量の、潤滑粘度を有するベースストック；及び（Ｂ）少量の、複合体形態の油溶性過塩基化金属清浄剤添加剤であって、該清浄剤の塩基性材料が１種より多くの界面活性剤により安定化されている添加剤を含む又は混合することにより製造される２ストローククロスヘッド船舶用圧縮点火（ディーゼル）エンジン用潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】油の酸化安定性を改善すること。
【解決手段】植物または動物原料由来の油をイオン交換媒体、好ましくは強陽イオン交換媒体に接触させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンにおけるアスファルテン沈殿または「ブラックペイント」を減少させる方法を提供すること。
【解決手段】該方法は、過半量の潤滑粘度の油、および１つまたは複数の中性または過塩基性のアルカリ土類金属Ｃ₂₂ヒドロカルビル置換サリチレートを含む少量のサリチレート清浄剤系を含む、潤滑油組成物でエンジンを潤滑にする工程を含む。 （もっと読む）

【課題】エンジン、特に船舶用ディーゼルエンジン内のアスファルテン沈殿又は「ブラックペイント」を減少させること及びグループIIベースストックを含む潤滑油組成物を使用するエンジン内のアスファルテン沈殿又は「ブラックペイント」を減少させること。
【解決手段】１つ以上の中性若しくは過塩基性アルカリ土類金属Ｃ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアートを含む清浄剤であって、
（ｉ）１つ以上の中性若しくは過塩基性アルカリ土類金属Ｃ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアートが、１つ以上のＣ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルバ-1-イル置換ヒドロキシベンゾアートを含むか、又は
（ii）前記Ｃ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアートの総モル数に基づいて、50モル％超えの１つ以上の中性若しくは過塩基性アルカリ土類金属Ｃ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾアートが、１つ以上のＣ₁₀〜Ｃ₄₀ヒドロカルバ-2-イル置換ヒドロキシベンゾアートを含む、清浄剤。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）過半量の潤滑粘度の油；および（Ｂ）少量の添加剤成分としての、ジチオリン酸の油溶性亜鉛塩を含む潤滑油組成物であって、該ジチオリン酸が、五硫化リンと、少なくとも１種の式ＲＯＨの第１アルコール（ここで、Ｒは、少なくとも４個の炭素原子を有する脂肪族ヒドロカルビル基であるか、あるいはアルカリール基である）および多価アルコールのエステルである少なくとも１種の第２アルコールの混合物との反応生成物である、潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、特有の割合の、規定塩基度指数の過塩基性金属カルボキシレート清浄剤を利用することによって、この問題を改善することを目的とする。
【解決手段】中速圧縮点火船舶エンジン用のトランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物は、主要量で、50質量%以上のグループIIベースストックを含有する潤滑粘度の油と、それぞれ少量で、(A)5.5以上の塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤；及び(B)2.1〜5.4の範囲の塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤とを含む。清浄剤(A)中の金属の質量と清浄剤(B)中の金属の質量の比は1以下である。このトランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物は20〜60のTBN(ASTM D2896使用)を有する。 （もっと読む）