【課題】本発明は、特有の割合の、規定塩基度指数の過塩基性金属カルボキシレート清浄剤を利用することによって、この問題を改善することを目的とする。
【解決手段】中速圧縮点火船舶エンジン用のトランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物は、主要量で、50質量%以上のグループIIベースストックを含有する潤滑粘度の油と、それぞれ少量で、(A)5.5以上の塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤；及び(B)2.1〜5.4の範囲の塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤とを含む。清浄剤(A)中の金属の質量と清浄剤(B)中の金属の質量の比は1以下である。このトランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物は20〜60のTBN(ASTM D2896使用)を有する。 （もっと読む）

【課題】特有の割合の、規定塩基度指数の過塩基性金属カルボキシレート清浄剤を利用することによって、グループIIの油中での安定性の問題を改善すること。
【解決手段】中速圧縮点火船舶エンジン用のトランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物であって、主要量で、50質量%以上のグループIIベースストックを含有する潤滑粘度の油と、それぞれ少量で、(A)4.5以下の塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤；及び(B)4.5より大きい塩基度指数を有する過塩基性金属ヒドロカルビル置換ヒドロキシベンゾエート清浄剤とを含んでなるか、又はそれらを混合することによって調製され、ここで、両方とも活性成分の質量で表した清浄剤(A)と清浄剤(B)の比が0.5〜15の範囲であり；20〜60のTBN(ASTM D2896使用)を有する前記トランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】減少された量、例えば、30質量％未満の、グループIV及び／又はグループＶ原料油、並びに1200ppm以下のリンを潤滑剤に導入する量のリン系耐磨耗剤を有するヘビーデューティディーゼル(HDD)エンジン用の低粘度SAE 0W及びSAE 5Wマルティグレード・クランクケース潤滑剤（これらの潤滑剤はAPI CJ-4、API CI-4及び／又はACEA E7仕様の磨耗性能要件を満足する）をブレンドするための手段を提供すること。
【解決手段】潤滑粘度の油の全質量を基準として、約30質量％以下のグループIV原料油及び／又はグループＶ原料油を含む過半量の潤滑粘度の油、少なくとも約0.3質量％の非水素化オレフィンポリマー、及び約40ppmより多いホウ素で配合された、1.0質量％以下の硫酸塩灰分、0.4質量％以下の硫黄含量、及び0.12質量％以下のリン含量を有する、API CJ-4、API CI-4、及び／又はACEA E7仕様の少なくとも一つの性能要件を満足するヘビーデューティディーゼル(HDD)エンジン用のSAE 0W及び5Wマルティグレードクランクケース潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、煤の処理性を改良し、遠心システム中で用いられる媒液を分離除去する能力のある潤滑方法を提供することを目的とする。
【解決手段】シーリング媒液を含む遠心システムを有するトランクピストンもしくはクロスヘッドディーゼルエンジンが潤滑油で潤滑され、クロスヘッドエンジン用の該潤滑油はシステム潤滑油であり、該潤滑油は１種又は２種以上の連結した芳香族化合物と１種又は２種以上の窒素含有無灰分散剤との混合物を、質量比1:3〜9:1の範囲で有効成分として0.04〜5質量%含む。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン中の燃料インジェクター付着物の除去又は予防のための方法を提供することを目的とする。
【解決手段】多量のディーゼル燃料及び少量の、ヒドロカルビル置換コハク酸又はその酸無水物とヒドラジンの反応生成物を含むディーゼル燃料組成物であって、少なくとも25重量％、好ましくは少なくとも50重量％、最も好ましくは少なくとも80重量％の前記反応生成物がヒドロカルビル置換コハク酸又はその酸無水物のヒドロカルビル基の平均分子量の２倍より大きい、好ましくは2.5倍より大きい分子量を有する、前記ディーゼル燃料組成物。 （もっと読む）

【課題】最小にされた残留ハロゲン含量を有するポリアルケン置換カルボン酸、酸無水物又はエステル組成物の生成方法を提供することである。
【解決手段】ポリアルケン及び少なくとも一種のオレフィン性の、モノ不飽和モノカルボン酸もしくはジカルボン酸、酸無水物又はエステルのハロゲン補助反応により生成されたポリオレフィン置換カルボン酸アシル化剤の残留塩素含量は、その反応が調節された量の金属化合物の存在下で行なわれる場合に減少される。 （もっと読む）

【課題】低い高温高剪断粘度を示す潤滑油組成物を開示する。
【解決手段】潤滑油組成物は、0.25以下の動粘度比及び20%以上の剪断安定性指数（SSI）を有する第一のポリマーと、120以上の粘度指数を有する基油から成る。 （もっと読む）

【課題】改良された流動性、特に低温流動性を有する潤滑油組成物を提供することである。
【解決手段】潤滑油組成物が開示される。その潤滑油組成物は、(a) APIグループIIIベースストック、(b) 一種以上の半結晶性粘度調整剤、及び(c) 下記の要件：(1) 分布が12.4個から14.4個までの範囲の平均炭素数を有するC₈からC₁₈までの範囲の側鎖を含み、(2) 側鎖分布が主としてC₁₂から構成される二峰性分布の下部及び主としてC₁₆、C₁₈又はこれらの組み合わせから構成される分布の上部を有して二峰であり、(3) 分布の上部の合計モル％が分布の下部のそれより小さい必要があり、かつ(4) 側鎖のC₁₂の量が全側鎖分布の少なくとも40モル％である必要があること、を満足する側鎖分布を有する一種以上のLOFIから構成される。 （もっと読む）

マイケル付加物の形態のＮ−置換フェニレンジアミン添加剤を含む、潤滑油組成物、グリース、燃料、又は機能性流体の形態の組成物であって、ここで、窒素原子上の置換基の少なくとも１つはアルキル基、アルコキシアルキル基、又はアルキルチオアルキル基に直接又は酸素原子を介して連結したカルボニル基を有する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油組成物中の摩擦改質剤と過塩基化金属スルホナート清浄剤の間の相溶性の問題を解決することである。
【解決手段】少なくとも一つのアミン基を含む少なくとも一つの摩擦改質剤をその中に混入した過塩基化金属スルホナート清浄剤。 （もっと読む）