本発明は、自動車車体部品を製造する、特に鋼製の、シート状金属プレートに関する。軽量材料を使用しているのに関わらず、高圧力がかかる部分で十分に強固な車体部品を製造するために、局所強化ゾーン（１３，１４）を有するシート状金属プレート（１１）を提供する。前記利点に対して、シート状金属プレート（１１）は、直線シーム（１０）によって、カットメタルシート少なくとも２つ（７，９）から結合される。カットメタルシート（７）の少なくとも１つは、強化ストリップ（２，３）中に置かれている各々の強化ゾーン（１３，１４）に対して異なる強度を有する複数の平行ストリップ（２〜６）を含む。
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本発明は、縦材（１ａ）及び横材（１ｂ）を備えているルーフフレーム（１）と、車両フロアのレベルで両側に配置され、そして、中空異形化エレメントからなる縦材（２ａ，２ｂ）と、ルーフフレーム（１）の縦材（１ａ，１ｂ）からフロア側上での縦材（２ａ，２ｂ）までを連結する中空異形化エレメントの形態での支柱（３，４，５）とを含む、スペースフレームスタイルにおける自動車の支持体構造に関する。本発明の支持体構造では、部材構造の対向する支柱（３，４，５）少なくとも２つ、特に、Ｂ、Ｃ、又はＤ支柱を内部高圧力下で形成されるダブルプレートとして具体化され、そして、その周辺端縁部を溶接する。周辺端縁部は、ドア／ウインドウシール用のフランジ（３ｃ，５ｃ）を形成し、支柱（３，４，５）の各々の末端部はフロア側上の縦材（２ａ，２ｂ）と、ルーフフレーム（１）の縦材（１ａ）との形状に適合する連結領域（３１，５１，３２，５２）として具体化され、そして、それらは連結用に使用される。

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本発明は、特に、車両支持フレームにおいて、２つの形材（１，２）を連結するジャンクション構造に関するものである。第１形材（１）は、平面的で平行な側面を少なくとも２つ有しており、そして、第２形材（２）は、平行で対向する２つのガーダ（３，４）と、ガーダ（３，４）を連結するストリップ（５，６）少なくとも１つとを含む。側方端部を有するガーダ（３，４）はストリップ（５，６）に対して突出しており、前記突出部は一対の平行フランジ（３１，４１，３２，４２）を形成している。ジャンクション構造は、空所（７）を制限する第１形材の対向する端部（８，９）の平行な側面を、第２形材（２）の対向フランジ（３１，４１，３２，４２）の内側面（３１ａ，４１ａ，３２ａ，４２ａ）に対して形状適合的に置き、そして、連結する方法で、第１形材（１）が、第２形材（２）を前方側へ挿入する空所（７）を連結位置で備えていることを特徴としている。

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本発明は、長さ方向に沿って異なる断面を備える中空形材を製造する方法に関する。前記形材は、ダイ中において、切断金属シート（５，６，７）１片から成形される。本発明によると、縦方向断面（８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ）の端部状に製造される凸形又は凹形ラウンディングが、移行領域（８，９）での材料過剰又は材料不足を引き起こし、それにより、前記移行領域（８，９）における成形の間に材料の薄化又は厚化を防止する。
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本発明は、ホイールリム（１）及びホイールディスク（２）からなるシートメタル、特にシート鋼ビークルホイールに関する。本発明によると、エアレーション開口部（８）が、固定領域（５）を囲む環状領域（７）に備えられ、そして、ブラケット（１１）が、前記開口部の放射状外側末端へ連結されており、前記ブラケットはホイールリムベッドの方向へ延び、そして、そこへ堅く連結されている。１つの前記ビークルホイールの剛性を増加させ、そして、外観を改良するために、エアレーション開口部（８）間へ残されている放射状の連結部エレメントを、固定領域（５）の方へ延長し、そして、強化フォームを有するスポーク（１４）として具現化する。
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