車両の自動変速装置の圧力調整弁（２０）は、ハウジング（２８）と、当該ハウジング（２８）内に案内され複数の隣接する部分（３４、３６、３８）を有する弁スプール（３２）と、を有し、第１の部分（３４）は第１の直径（Ｄ１）を有し、第１の部分（３４）に隣接する第２の部分（３６）は、第１の直径（Ｄ１）よりも小さい第２の直径（Ｄ２）を有し、第２の部分（３６）に隣接する第３の部分（３８）は、第１の直径（Ｄ１）を有する。第１の部分（３４）には流入圧力孔（５８）が割り当てられ、第２の部分（３６）には調整圧力孔（６０）が割り当てられ、第３の部分（３８）には逆流孔（６２）が割り当てられる。電磁アクチュエータ（２６）は、第１の端面（５０）と接触しハウジング（２８）内に気密に案内されるプランジャ（７２）を介して、第１の作用方向（７８）に弁スプール（３２）に力を加える。圧力素子（５３）は、第１の作用方向（７８）に逆らって弁スプール（３２）に力を加える。弁スプール（３２）の第１の端面（５０）が第１の圧力室（８２）を画定し、反対側の第２の端面（５２）が第２の圧力室（８０）を画定し、第１の圧力室（８２）と第２の圧力室（８０）はそれぞれ調整圧力孔（６０）と流体連結されることが提案される。 （もっと読む）

本発明は、回路構成における、データシンクの少なくとも１つの集合と、データソースの少なくとも１つの集合との間のデータ交換を制御する方法、および回路構成に関し、当該回路構成は、少なくとも１つの調停ユニットを有する。さらに、調停ユニットは、所定の順番にしたがって、第１のデータソースのアドレス、および、要求信号を出力する第１のデータシンク（データシンク調停）を選択し、または、第１のデータシンクのアドレス、および、有効信号を出力する第１のデータソース（データソース調停）を選択する。第１のデータソースのデータは、第１のデータシンクに格納される。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関の燃料噴射システム（１）、特にコモンレール噴射システムのための高圧ポンプ（２）であって、上記高圧ポンプ（２）は、軸受戻し路（３１、３１’、３１’’）内に配置された少なくとも１つの軸受（２３、２４）により保持される駆動軸（２１）を有し、少なくとも１つの軸受（２３、２４）の下流に、少なくとも１つの弁（２７、２８）が配置される、上記高圧ポンプ（２）において、少なくとも１つの弁（２７、２８）は、０．１バールから０．８バールまでの範囲にあるクラッキング圧力を有することを特徴とする、高圧ポンプ（２）に関する。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプであって、高圧ポンプは、ポンプ作業室を画定するポンププランジャを備えた少なくとも１つの圧送素子を有し、ポンププランジャと、高圧ポンプの回転駆動される駆動軸と、の間に、タペット本体と、当該タペット本体の収容部内に圧入されたローラ止めと、を備えたタペットアセンプリが設けられる、上記高圧ポンプにおいて、タペット本体が、ローラ止めを圧入するための心出しガイドを有する、上記高圧ポンプに関する。さらに、本発明は、タペット本体と、当該タペットの収容部内に圧入されたローラ止めと、を有する、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプのタペットアセンブリにおいて、タペット本体がローラ止めを圧入するための心出しガイドを有する、上記タペットアセンブリに関する。 （もっと読む）

本発明は、非対称な遅延に関して通信システムを診断するための方法及び装置に関し、非対称な遅延は、少なくとも１つの閾値と比較される。 （もっと読む）

本発明は、
ＦＭＣＷレーダ位置決め装置の、拡散損失源（３０）による感度損失を検出する方法であって、送信信号がレーダ位置決め装置により発せられ、送信信号の周波数は、連続する変調ランプにおいて周期的に変調され、レーダ位置決め装置により受信される信号の少なくとも１つの周波数部分の少なくとも１つの性能特性が評価される、上記方法において、送信信号の電力が周期的に、変調ランプの終了後ごとに変更され、感度損失が、同じ変調の連続する変調ランプにおいて受信される信号の性能特性の違いを用いて決定される方法に関する。 （もっと読む）

本発明は、車両のための運転者支援システム内の角度分解型レーダセンサ（１０）における着氷を検出する方法であって、それぞれが特別な角度特性を有する複数のアンテナ素子（１６）の信号が、対応する角度特性と比較され、アンテナ素子の信号が所定の方位角についてどのくらい良好に角度特性と一致するかを示す角度適合度（Ｇ）を用いて、測定物体の方位角（φ）が決定される、上記方法において、着氷についてのインジケータ（Ｉ）が形成され、上記インジケータ（Ｉ）は、測定物体の角度適合度（Ｇ）の単調減少関数であり、信号対雑音比が低い物体が、インジケータ（Ｉ）に対して、最大でも、低減された重み付けにより影響を与えることを特徴とする、方法に関する。 （もっと読む）

本発明は、制御装置において当該制御装置の診断機能の間に内燃機関の動作データを受信し、当該動作データを制御装置から診断装置へと伝送する方法であって、動作データは制御装置内で、内燃機関に割り当てられたセンサによって、及び／又は、当該センサの出力信号から導出された値から、及び／又は、制御装置内部の値から定められる、上記方法に関する。本発明によれば、動作データの種類、及び、値受信の時間分解能の詳細を診断装置から診断機能へと伝送し、診断機能により動作データが制御装置に記録され、診断装置によって値受信が開始され、動作データが制御装置内のバッファメモリに格納され、動作データが当該バッファメモリから診断装置へと伝送されることが構想される。診断装置と制御装置との接続は、費用面での理由及び伝送安全性の理由からその伝送速度が制限された標準インタフェースを介して行われる。動作データ値の全てが個別に診断装置により呼び出されるのではなく、一連の動作データ値が制御装置内のバッファメモリに一時的に格納されるという、制御装置内の診断機能の本発明にかかる構成により、制御装置と診断装置との間のインタフェースの伝送速度に依存せずに、データ受信の速度を選択することが可能であり、従って当該速度が特により速いということも可能である。本方法により、１００Ｈｚでのデータ受信も可能であり、回転速度に同期したデータ受信も達成可能である。 （もっと読む）

本発明は、還元剤（１８）、特に尿素又は尿素水溶液を、内燃機関の排気管内に導入する調量システム（１０）に関する。調量システム（１０）は、還元剤（１８）を蓄えるためのタンク（１２，１４）と、搬送機構（３２）と、充填レベルセンサ（５０）と、調量モジュール（３８）と、を備える。タンク（４０）は、車両特有の構成要素（６０）、特に燃料タンク（６８）に組み込まれた一体型タンクである。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのアンテナ素子（１４）と、周波数変調された送信信号を上記アンテナ素子（１４）に供給するための変調素子（２２、２４、３０）と、を備え、上記送信信号の周波数は、周期的に周波数帯域を超える、車両のためのＦＭＣＷレーダセンサにおいて、上記アンテナ素子（１４）は、縦方向の間隙内に配置され上記送信信号が順次供給される複数の下位素子（３２）を有し、変調素子（３０、２２、２４）は、周波数帯域の周波数位置を可変的に調整するように構成されることを特徴とする、ＦＭＣＷレーダセンサに関する。 （もっと読む）