本発明は、いずれの場合においても、少なくともいくつかが互いに接合される、複数の構成部品（２、３、４）を備える構造要素（１）を有する、車両座席、特には自動車座席に関する。さらに、本発明は、本発明による自動車座席を製造する方法に関する。少なくとも１つの構成部品は、結果として残りの構成部品の設計を変化させることなく、スチール又は軽量構造の形態で使用することが出来る。
（もっと読む）

部品、特に車両座席用のウォブル機構は、少なくとも３つ、好ましくは４つの、相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められているプレート状の要素（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，（Ｅ４））を備えている。また、少なくとも一部にて相互に結合しているところの要素対（Ｅ１２，Ｅ２３，（Ｅ３４））は、それぞれ各要素が接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合されている。本発明によれば、各要素対の少なくとも一つの要素は、同一要素対の他の要素に対して局所的なギャップ状の空間（ギャップサイズＳ）を与えるオフセットを有する。さらに次の要素への結合は、別の要素対を形成するように、前記空間の領域にて行われる。本発明はさらに、要素対を有するウォブル機構に関する。
（もっと読む）

開示されているのは、第１の取り付け部と第１の取り付け部とを備える自動車の車両座席である。第１の取り付け部は旋回軸周りに第２の取り付け部に対して旋回される。前記車両座席は、さらに前記第１の取り付け部を前記第２の取り付け部に対して角度的に調整可能とさせる。前記第１の取り付け部は前記車両座席の背もたれに結合され、さらに前記第２の取り付け部は前記車両座席の座席部に結合される。前記車両座席の前記背もたれは垂直に伸び、さらに第１の位置にあって前記座席部に対して概ね直交となる、さらに前記背もたれは第２の位置にあって前記旋回軸周りに前記第１の位置に対して旋回される。前記車両座席は少なくとも一つの固定面（１５、１５‘）を包含する固定手段（６）を備え、前記第２の位置における前記第１の取り付け部及び前記第２の取り付け部は、前記背もたれが前記第１の位置に旋回することをより難しくするところの手動で克服可能な抵抗が作り出されるように、前記固定手段の方法によって連結される。前記固定手段の二つの固定面は、前記旋回軸に対して半径方向に相互に重なって第２の位置内に配置される。
（もっと読む）

基台（４）、カバリング要素（５）、ハンドル部（６）、および端部固定具（２６）を有する該ボーデンケーブル（２５）から成る車両用アクチュエーターが開示されている。本発明叉は実施例は二つのカラー（１０，１３）を有するアクチュエーターに関する。カバー（１６）は二つのカラーの間にクランプされる。
（もっと読む）

本発明は、シート部分を含む車両シートと、拘束装置と、対応する製造方法とに関する。この車両シートは、衝突による減速の際に乗員が車両シート上を滑り抜けるのを防止するためのアンチサブマリン拘束装置を含んでいる。この拘束装置は、後退した非作動位置にセットすることができ、かつ、伸張した作動位置に動かすことができる。シート部分は、車両の縦方向において、シート両側の側部材と、シート表面を規定するパッドと、そのパッドの下部にあるパッドサポート（３４）とを有する。拘束装置は、パッドサポートとパッドとの間で、尚且つ側部材から離れた位置に傾斜要素（２４）を含み、前記傾斜要素は、エネルギー消散要素としての少なくとも１つの変形要素（２４）を有している。
（もっと読む）

本発明は、シート部分を含む車両シートと、拘束装置と、対応する製造方法とに関する。この車両シートは、衝突による減速の際に乗員が車両シート上を滑り抜けるのを防止するためのアンチサブマリン拘束装置を含んでいる。この拘束装置は、後退した非作動位置にセットすることができ、かつ、伸張した作動位置に動かすことができる。シート部分は、車両の縦方向において、シートの両側の側部材と、シート表面を規定するパッドと、そのパッドの下部のパッドサポートとを有する。拘束装置は、作動位置に拘束装置をロックするために設けられたロック要素によって、パッドサポートとパッドとの間で、尚且つ側方部分から離して配置されている。
（もっと読む）

本発明は、シート部分を含む車両シートと、拘束装置と、対応する製造方法とに関する。この車両シートは、衝突による減速の際に乗員が車両シート上を滑り抜けるのを防止するためのアンチサブマリン拘束装置を含んでいる。この拘束装置は、伸張した非作動位置にセットすることができ、かつ、伸張した作動位置に動かすことができる。シート部分は、車両の縦方向にシート面を規定するパッドとそのパッドの下のパッドサポートとを有する。拘束装置は、作動位置に拘束装置をロックするために設けられたロック要素（例えば戻り止め用窪み（２８）等）によって、パッドサポートとパッドとの間で、尚且つ側方部分から離して配置されている。
（もっと読む）

本発明は自動車部品（２０）、特に車両座席（２０）のための調整装置（１０）に関し、前記装置（１０）はブレーキハウジング（１１）及び作動回転軸（１２）を有する。調整装置は、ブレーキハウジング（１１）がおおよそ平面タイプハウジング要素（１）によって実質的に作動回転軸（１２）の半径方向（１３）に形成される。
（もっと読む）

シート部と、シート下部構造とを組み込み、シート長手軸に対してある角度の軸に本質的に平行に延伸する横軸を有する車両用シートアレンジメントであって、シート部がシート下部構造の方へ横軸に沿って移動可能であるように配設され、横軸の周りを少なくとも部分的に旋回可能に設けられているシートアレンジメントを提示する。
（もっと読む）

車両シート、特に車両の後部座席ベンチ（３）用の、積載用開口部を備えた背もたれ（１）の背もたれ部分（４．２）用の構造要素は、補強金属プレート（１１）を載せた板金プレート（８）と補強形材（１２）とを含む。本発明によれば、この構造要素内の、少なくともその周囲の部分領域において、Ｕ形チャンネル（９．１）が加工され、Ｕ形チャンネル（９．１）は、チャンネル（９．１）に挿入された補強形材（１２）によって中空室（１６．２）と残りのチャンネル（９．２）とに分割される。
（もっと読む）