特に車両座席用の部品
部品、特に車両座席用のウォブル機構は、少なくとも３つ、好ましくは４つの、相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められているプレート状の要素（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，（Ｅ４））を備えている。また、少なくとも一部にて相互に結合しているところの要素対（Ｅ１２，Ｅ２３，（Ｅ３４））は、それぞれ各要素が接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合されている。本発明によれば、各要素対の少なくとも一つの要素は、同一要素対の他の要素に対して局所的なギャップ状の空間（ギャップサイズＳ）を与えるオフセットを有する。さらに次の要素への結合は、別の要素対を形成するように、前記空間の領域にて行われる。本発明はさらに、要素対を有するウォブル機構に関する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は部品に関し、特に少なくとも３つ、好ましくは４つのプレート状の要素であって相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められ、そこで、少なくとも部分的に相互に接触している要素を備えている複数の前記要素の複数の対が、それぞれにあって各要素の接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合している、車両座席のための部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
国際特許出願WO 2006/040276 A1 は、車両座席用の発明に関する部品を開示している。前記部品は、各シート状金属の下に直接的に配置されるシート状金属を、レーザ溶接手段によって結合し、プレート対を形成しながら、シート状様式にて相互に接触している概ね同一の厚さのシート状金属プレートの積層された配置を備える。もちろん、一番上のシート状金属は、上方から照射されるレーザビームに容易にアクセスできるが、下側に配置される複数のプレートの複数のペアの溶接は、それぞれ前記下側に配置されるシート状金属プレートの上に配置されるシート状金属プレート内のくぼみの領域及びレーザビームの作用場所を通して行なわれる。
【０００３】
複合構造の小さな部品の場合、例えば車両座席の背もたれ傾斜調整機では、多数のくぼみを提供するために有効な構造空間はことによると効率的ではない。
【０００４】
もちろん、裏側を合わせて配置して一緒に溶接した二つのシート状金属に、その後さらにシート状金属を前記二つのシート状金属の対の下に配置して、配置されたシート状金属を溶接し、所望の層の高さが得られるまで、この操作を繰り返すことも考えられる。しかし、溶接ビーズは、概して溶接領域にて盛り上がり、次に配置されるシート状金属に干渉するので、事前に複雑な方法で除去されなければならない。
【０００５】
特許出願DE 10 2005 001 606から異なる厚さで相互に重ねて横たわる３枚のシート状金属プレートをレーザ溶接手段によって結合することが知られている。しかしながら、この操作は、前記レーザビームが最も薄いシート状金属プレート上に衝突し、さらに前記最も薄いシート状金属プレートを中央のシート状金属プレートを介して最も厚いシート状金属プレートに溶接するというような方法において、前記複数のシート状金属プレートの特殊なシーケンスを必要とする。さらに、熱のより低い適用及びそれに呼応して捩れが減少されるので、精度は単一の溶接シームの手段による三つのシート状金属プレートの結合のときよりも二つのシート状金属プレートを一緒に溶接するときの方が基本的に優れている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はとりわけおおよそ同一の厚さのプレート状の複数要素から層内に組み立てられる部品であって、前記複数要素間の結合が、前記部品内における利用可能な構造空間上の不利益な影響をできるだけ少なくする可能性を有している部品を提供するという課題に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、一般的なタイプの部品の場合には、それぞれの場合で各要素対の少なくとも一つの要素が、同一の要素対の他の要素について局所的な、ギャップ状空間（ギャップサイズｓ）を提供する屈曲を有し、さらに他の要素対が形成されながら、前記空間の領域内にて次の要素への結合が行なわれるということにより本発明にて解決される。
【０００８】
本発明の格別の成果によれば、複数の要素の中央の対の接続領域に鏡面を伸ばしながら、複数の要素の二つの外側の対は、相互について鏡面反転仕様に形成される。相互に部分的に接触している複数の要素間の接続は、好ましくはレーザ溶接にて形成される。
【０００９】
本発明は車両座席用の傾斜調整器への使用に特に適しており、特に第１取付部と前記第１取付部に対して角度が調整される第２取付部を有する、ウォブル機構内での使用に適している。この場合、中央要素対は好ましくは、前記外側要素が外部鋸歯が設けられた歯車として形成され、さらに内部鋸歯が設けられた取付プレートにかみ合う状態にそれぞれされる歯車として形成されるので、鋸歯が設けられた外側要素が前記第２取付部と関係している前記第１取付部を形成する。特に好ましい力の伝達がここにおいて以下のように得られる。設定された場所にあって、相互に噛み合う複数の歯車は、相互に整列されたり、あるいは負荷により引き起こされた歪が関係する部品間で定められた接触の方向にて起こるような方法でオフセットする。
【００１０】
図は一例としての発明の具現化例を示すものであり、寸法的には異なる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の具体例に係る部品を示す図である。
【図２】本発明により作られた第１のウォブル機構を抜粋として示す図である。
【図３】本発明の他の具現化例に係るウォブル機構を抜粋として示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１に示される部品は、概ね相互に平行に伸び、金属シートから作られ、さらにそれぞれの場合において、隣接する要素Ｅ１，Ｅ２及びＥ２，Ｅ３及びＥ３，Ｅ４が合計３つの要素対Ｅ２１，Ｅ２３及びＥ３４を形成するところのプレート状要素Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３を備える。好適な具現化例にあって、厚さｄはＥ１からＥ４の全てで同一である。
【００１３】
各要素対Ｅ１２，Ｅ２３、Ｅ３４は、前記関連のある要素（例えばＥ３，Ｅ４）が直接にそれぞれ接触し、さらに溶接シームＳによって相互に結合される第１の領域（要素対Ｅ３４上のＡで参照される）を有している。全ての要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４の溶接結合は、前記部品の一方側から（図１にあっては上部側から）前記レーザビームＬの前記要素対Ｅ２３及びＥ３４への通過を許容する上部の複数の要素対Ｅ１２，Ｅ２３の開口Ｏを通して、レーザビームＬ手段により行なわれる。
【００１４】
さらに、各要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４のＥ１からＥ４の少なくとも一つの要素には、一つの屈曲（要素対Ｅ３４上のｋによって参照される）、すなわち、前記プレート状の要素（ここではＥ４）が近接の要素（ここではＥ３）から第１の角度（この具体例では９０°）で折曲がり、その後おおよそ同一の角度で反対方向に再び曲げ戻されるところの領域、が設けられる。前記屈曲ｋの他の側にあって、要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４を形成する複数の要素Ｅ１及びＥ２，Ｅ２及びＥ３、Ｅ３及びＥ４は相互にギャップ状の仕様で相互に空間的に離されているところの領域が、結果として、各要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４内にて作り出されている。要素対Ｅ３４上にて、この領域はギャップサイズｓを伴ってＢにより参照されている。
【００１５】
溶接ビーズＷは前記領域Ｂ内の前記ギャップに展開するので、この設計は要素対（例えばＥ３４）の前記溶接シームＳの前記溶接ビーズＷが近接する要素対（ここではＥ２３）と干渉しないという効果を有する。さらに、図１に係る具現化例にあって、適切に広い設計を与えられることで前記開口Ｏはさらに必要な間隔を作り出す。それでも、前記ギャップは前記溶接シーム上に配置される前記複数の要素の歪を防ぐために有益である。さらに、例え各要素が許容誤差を持っていても、前記溶接された組み立て品の厚さは、補償仕様にて設計された屈曲ｋの手段によって非常に精密に設定される。
【００１６】
図２に示され、複数の部品を除外した非常に単純化した形にて示されるウォブル機構１の場合において、開口Ｏは非常に複雑な構成なので提供されていないが、前記領域Ｂは特に重要な意味を持つ。
【００１７】
前記背もたれの傾斜を調整するために提供され、さらに中央面２についておおよそ鏡面反転仕様に設計されたウォブル機構１は、当該座席の座席部に、例えば堅く結合された第１取付部３を備える。前記取付部３は、それぞれの場合において互いに直接接触する領域Ａ及びそれぞれについて空間（ギャップサイズｓ）の領域Ｂを有する中央の要素対Ｅ２３を備える。領域Ａ，Ｂの間で、前記要素対Ｅ２３の前記二つの要素Ｅ２，Ｅ３には、それぞれ互いに離れた方向に向かう屈曲Ｋ，Ｋ‘が設けられる。前記複数の要素Ｅ２及びＥ３は、直接接触の領域Ａ内で溶接ビーズＷによる溶接シームＳの手段で互いに結合される。
【００１８】
さらに外側に鋸状の歯車４，４‘として設けられたプレート状の要素Ｅ１及びＥ４は、要素対Ｅ１２及びＥ３４を形成するように外から要素対Ｅ２３上に配置される。要素対Ｅ１２及びＥ３４は、溶接シームＳ’、Ｓ“手段によって同様につながれる。
【００１９】
前記取付部３が製造される間、前記要素Ｅ２及びＥ３はまず第一にお互いに溶接される。前記外側の要素Ｅ１及びＥ４は次に前記組み立て体に配置され、さらに前記要素対Ｅ２３に結合される。
【００２０】
屈曲Ｋ、Ｋ‘手段によって、前記中央の要素対Ｅ２３の溶接シームＳの領域における前記歯車４、４’は、前記要素Ｅ２及びＥ３から離れるように空けて配置されるので、前記溶接用ビーズＷはそれぞれの上で配置の干渉を起こさず、さらに早計には取り除かれない。
【００２１】
外側歯車４、４‘は、前記背もたれに固定されている部品として、内部鋸歯に装備される取付プレート５、５’に噛み合う。前記内部鋸歯は、それぞれの場合にあって、噛み合うところの歯車４、４‘の外側鋸歯よりも多い少なくとも一歯を有する。この仕様によって、前記ウォブル機構１が作動されると、前記歯車４、４’は前記取付部５、５‘の内周に沿って回転する。
【００２２】
この具体例の場合には、前記歯車４、４‘及び前記取付部５、５’の複数の歯は、（これは同一厚さｄの半仕上げの製品から打ち抜かれた複数歯であるが、）無負荷の状態において、材料の全断面が力の伝達に用いられるように、複数歯の厚さｄに関して常に十分に調整される。この具体例の場合には、前記取付プレート５、５‘の内部歯の他方側上の取付部３の方向を指し示す前方への突出６、６‘は、軸のガイダンスとして役立つ。
【００２３】
図３に係る他の具体例にあって、前記取付プレート５、５‘は、前記歯の厚さｄの１／５から１／１０に、歯車４、４’に関する中央面２の方向に、内部にわずかに（オフセットｖ）後退されている。歯車４、４‘は、具体例にあっては同一であるが、その厚さが異なってもよく、それゆえ前記歯の領域にあっては完全にオーバーラップするわけではない。通常の負荷状態の下では、前記ウォブル機構１の調整の間の摩擦力は、この方法によって減らされる。前記ウォブル機構１の負荷が発生すると、前記オフセットｖは前記取付部３の方向の歯車の終端にて、歯車の終端が前方突出６、６’及び／又は前記取付部３の追加の面取り部７、７‘に入るまで、内側に変位されることになる。これは、前記取付部５、５’の制御不可の拡がりを防ぐ。
【００２４】
図３に係るウォブル機構は、異なった順序で溶接される。取付部３（要素Ｅ２、Ｅ３）の内部プレートは、（それらのプレートはまだ分離されたままであるが、）要素対Ｅ１２及びＥ３４（溶接シームＳ‘及びＳ’‘）が形成されながら、初めに取付プレート５、５‘に取り付けられる。要素対Ｅ１２及びＥ３４は、その後、重ねられ、さらに要素対Ｅ１２及びＥ３４は要素Ｅ２及びＥ３の領域内の取付プレート５、５’を溶接シームＳに外部接続する。溶接ビーズＷ‘及びＷ“はそれゆえ、取付部３の空間ｓに向く。他の溶接シームＳ’”は、他の屈曲Ｋ“、Ｋ”‘の手段により、相互に要素Ｅ２、Ｅ３が接触状態になるところのベアリングスリーブ８との接触の領域における要素Ｅ２、Ｅ３に接続する。この目的のため、レーザビームＬは取付プレート５’の小さな開口Ｏを通してガイドされる。
【００２５】
このため、取付部３は大きな軸上の剛性及びベアリングスリーブ８との改善された接触を得る。
【符号の説明】
【００２６】
ｄ 厚さ
Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４ 要素
Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４ 要素対
Ｋ，Ｋ‘，Ｋ“，Ｋ”’ 屈曲
Ｌ レーザビーム
Ｏ 開口
ｓ ギャップサイズ
Ｓ，Ｓ‘，Ｓ“，Ｓ”’ 溶接シーム
ｖ オフセット
Ｗ，Ｗ‘，Ｗ“，Ｗ”’ 溶接ビーズ
１ ウォブル機構
２ 中央平面
３ 取付部
４，４‘ 歯車
５，５“ 取付部
６，６‘ 前方凸部
７，７‘ 面取り面
８ ベアリングスリーブ
【技術分野】
【０００１】
本発明は部品に関し、特に少なくとも３つ、好ましくは４つのプレート状の要素であって相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められ、そこで、少なくとも部分的に相互に接触している要素を備えている複数の前記要素の複数の対が、それぞれにあって各要素の接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合している、車両座席のための部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
国際特許出願WO 2006/040276 A1 は、車両座席用の発明に関する部品を開示している。前記部品は、各シート状金属の下に直接的に配置されるシート状金属を、レーザ溶接手段によって結合し、プレート対を形成しながら、シート状様式にて相互に接触している概ね同一の厚さのシート状金属プレートの積層された配置を備える。もちろん、一番上のシート状金属は、上方から照射されるレーザビームに容易にアクセスできるが、下側に配置される複数のプレートの複数のペアの溶接は、それぞれ前記下側に配置されるシート状金属プレートの上に配置されるシート状金属プレート内のくぼみの領域及びレーザビームの作用場所を通して行なわれる。
【０００３】
複合構造の小さな部品の場合、例えば車両座席の背もたれ傾斜調整機では、多数のくぼみを提供するために有効な構造空間はことによると効率的ではない。
【０００４】
もちろん、裏側を合わせて配置して一緒に溶接した二つのシート状金属に、その後さらにシート状金属を前記二つのシート状金属の対の下に配置して、配置されたシート状金属を溶接し、所望の層の高さが得られるまで、この操作を繰り返すことも考えられる。しかし、溶接ビーズは、概して溶接領域にて盛り上がり、次に配置されるシート状金属に干渉するので、事前に複雑な方法で除去されなければならない。
【０００５】
特許出願DE 10 2005 001 606から異なる厚さで相互に重ねて横たわる３枚のシート状金属プレートをレーザ溶接手段によって結合することが知られている。しかしながら、この操作は、前記レーザビームが最も薄いシート状金属プレート上に衝突し、さらに前記最も薄いシート状金属プレートを中央のシート状金属プレートを介して最も厚いシート状金属プレートに溶接するというような方法において、前記複数のシート状金属プレートの特殊なシーケンスを必要とする。さらに、熱のより低い適用及びそれに呼応して捩れが減少されるので、精度は単一の溶接シームの手段による三つのシート状金属プレートの結合のときよりも二つのシート状金属プレートを一緒に溶接するときの方が基本的に優れている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はとりわけおおよそ同一の厚さのプレート状の複数要素から層内に組み立てられる部品であって、前記複数要素間の結合が、前記部品内における利用可能な構造空間上の不利益な影響をできるだけ少なくする可能性を有している部品を提供するという課題に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題は、一般的なタイプの部品の場合には、それぞれの場合で各要素対の少なくとも一つの要素が、同一の要素対の他の要素について局所的な、ギャップ状空間（ギャップサイズｓ）を提供する屈曲を有し、さらに他の要素対が形成されながら、前記空間の領域内にて次の要素への結合が行なわれるということにより本発明にて解決される。
【０００８】
本発明の格別の成果によれば、複数の要素の中央の対の接続領域に鏡面を伸ばしながら、複数の要素の二つの外側の対は、相互について鏡面反転仕様に形成される。相互に部分的に接触している複数の要素間の接続は、好ましくはレーザ溶接にて形成される。
【０００９】
本発明は車両座席用の傾斜調整器への使用に特に適しており、特に第１取付部と前記第１取付部に対して角度が調整される第２取付部を有する、ウォブル機構内での使用に適している。この場合、中央要素対は好ましくは、前記外側要素が外部鋸歯が設けられた歯車として形成され、さらに内部鋸歯が設けられた取付プレートにかみ合う状態にそれぞれされる歯車として形成されるので、鋸歯が設けられた外側要素が前記第２取付部と関係している前記第１取付部を形成する。特に好ましい力の伝達がここにおいて以下のように得られる。設定された場所にあって、相互に噛み合う複数の歯車は、相互に整列されたり、あるいは負荷により引き起こされた歪が関係する部品間で定められた接触の方向にて起こるような方法でオフセットする。
【００１０】
図は一例としての発明の具現化例を示すものであり、寸法的には異なる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の第１の具体例に係る部品を示す図である。
【図２】本発明により作られた第１のウォブル機構を抜粋として示す図である。
【図３】本発明の他の具現化例に係るウォブル機構を抜粋として示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１に示される部品は、概ね相互に平行に伸び、金属シートから作られ、さらにそれぞれの場合において、隣接する要素Ｅ１，Ｅ２及びＥ２，Ｅ３及びＥ３，Ｅ４が合計３つの要素対Ｅ２１，Ｅ２３及びＥ３４を形成するところのプレート状要素Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３を備える。好適な具現化例にあって、厚さｄはＥ１からＥ４の全てで同一である。
【００１３】
各要素対Ｅ１２，Ｅ２３、Ｅ３４は、前記関連のある要素（例えばＥ３，Ｅ４）が直接にそれぞれ接触し、さらに溶接シームＳによって相互に結合される第１の領域（要素対Ｅ３４上のＡで参照される）を有している。全ての要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４の溶接結合は、前記部品の一方側から（図１にあっては上部側から）前記レーザビームＬの前記要素対Ｅ２３及びＥ３４への通過を許容する上部の複数の要素対Ｅ１２，Ｅ２３の開口Ｏを通して、レーザビームＬ手段により行なわれる。
【００１４】
さらに、各要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４のＥ１からＥ４の少なくとも一つの要素には、一つの屈曲（要素対Ｅ３４上のｋによって参照される）、すなわち、前記プレート状の要素（ここではＥ４）が近接の要素（ここではＥ３）から第１の角度（この具体例では９０°）で折曲がり、その後おおよそ同一の角度で反対方向に再び曲げ戻されるところの領域、が設けられる。前記屈曲ｋの他の側にあって、要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４を形成する複数の要素Ｅ１及びＥ２，Ｅ２及びＥ３、Ｅ３及びＥ４は相互にギャップ状の仕様で相互に空間的に離されているところの領域が、結果として、各要素対Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４内にて作り出されている。要素対Ｅ３４上にて、この領域はギャップサイズｓを伴ってＢにより参照されている。
【００１５】
溶接ビーズＷは前記領域Ｂ内の前記ギャップに展開するので、この設計は要素対（例えばＥ３４）の前記溶接シームＳの前記溶接ビーズＷが近接する要素対（ここではＥ２３）と干渉しないという効果を有する。さらに、図１に係る具現化例にあって、適切に広い設計を与えられることで前記開口Ｏはさらに必要な間隔を作り出す。それでも、前記ギャップは前記溶接シーム上に配置される前記複数の要素の歪を防ぐために有益である。さらに、例え各要素が許容誤差を持っていても、前記溶接された組み立て品の厚さは、補償仕様にて設計された屈曲ｋの手段によって非常に精密に設定される。
【００１６】
図２に示され、複数の部品を除外した非常に単純化した形にて示されるウォブル機構１の場合において、開口Ｏは非常に複雑な構成なので提供されていないが、前記領域Ｂは特に重要な意味を持つ。
【００１７】
前記背もたれの傾斜を調整するために提供され、さらに中央面２についておおよそ鏡面反転仕様に設計されたウォブル機構１は、当該座席の座席部に、例えば堅く結合された第１取付部３を備える。前記取付部３は、それぞれの場合において互いに直接接触する領域Ａ及びそれぞれについて空間（ギャップサイズｓ）の領域Ｂを有する中央の要素対Ｅ２３を備える。領域Ａ，Ｂの間で、前記要素対Ｅ２３の前記二つの要素Ｅ２，Ｅ３には、それぞれ互いに離れた方向に向かう屈曲Ｋ，Ｋ‘が設けられる。前記複数の要素Ｅ２及びＥ３は、直接接触の領域Ａ内で溶接ビーズＷによる溶接シームＳの手段で互いに結合される。
【００１８】
さらに外側に鋸状の歯車４，４‘として設けられたプレート状の要素Ｅ１及びＥ４は、要素対Ｅ１２及びＥ３４を形成するように外から要素対Ｅ２３上に配置される。要素対Ｅ１２及びＥ３４は、溶接シームＳ’、Ｓ“手段によって同様につながれる。
【００１９】
前記取付部３が製造される間、前記要素Ｅ２及びＥ３はまず第一にお互いに溶接される。前記外側の要素Ｅ１及びＥ４は次に前記組み立て体に配置され、さらに前記要素対Ｅ２３に結合される。
【００２０】
屈曲Ｋ、Ｋ‘手段によって、前記中央の要素対Ｅ２３の溶接シームＳの領域における前記歯車４、４’は、前記要素Ｅ２及びＥ３から離れるように空けて配置されるので、前記溶接用ビーズＷはそれぞれの上で配置の干渉を起こさず、さらに早計には取り除かれない。
【００２１】
外側歯車４、４‘は、前記背もたれに固定されている部品として、内部鋸歯に装備される取付プレート５、５’に噛み合う。前記内部鋸歯は、それぞれの場合にあって、噛み合うところの歯車４、４‘の外側鋸歯よりも多い少なくとも一歯を有する。この仕様によって、前記ウォブル機構１が作動されると、前記歯車４、４’は前記取付部５、５‘の内周に沿って回転する。
【００２２】
この具体例の場合には、前記歯車４、４‘及び前記取付部５、５’の複数の歯は、（これは同一厚さｄの半仕上げの製品から打ち抜かれた複数歯であるが、）無負荷の状態において、材料の全断面が力の伝達に用いられるように、複数歯の厚さｄに関して常に十分に調整される。この具体例の場合には、前記取付プレート５、５‘の内部歯の他方側上の取付部３の方向を指し示す前方への突出６、６‘は、軸のガイダンスとして役立つ。
【００２３】
図３に係る他の具体例にあって、前記取付プレート５、５‘は、前記歯の厚さｄの１／５から１／１０に、歯車４、４’に関する中央面２の方向に、内部にわずかに（オフセットｖ）後退されている。歯車４、４‘は、具体例にあっては同一であるが、その厚さが異なってもよく、それゆえ前記歯の領域にあっては完全にオーバーラップするわけではない。通常の負荷状態の下では、前記ウォブル機構１の調整の間の摩擦力は、この方法によって減らされる。前記ウォブル機構１の負荷が発生すると、前記オフセットｖは前記取付部３の方向の歯車の終端にて、歯車の終端が前方突出６、６’及び／又は前記取付部３の追加の面取り部７、７‘に入るまで、内側に変位されることになる。これは、前記取付部５、５’の制御不可の拡がりを防ぐ。
【００２４】
図３に係るウォブル機構は、異なった順序で溶接される。取付部３（要素Ｅ２、Ｅ３）の内部プレートは、（それらのプレートはまだ分離されたままであるが、）要素対Ｅ１２及びＥ３４（溶接シームＳ‘及びＳ’‘）が形成されながら、初めに取付プレート５、５‘に取り付けられる。要素対Ｅ１２及びＥ３４は、その後、重ねられ、さらに要素対Ｅ１２及びＥ３４は要素Ｅ２及びＥ３の領域内の取付プレート５、５’を溶接シームＳに外部接続する。溶接ビーズＷ‘及びＷ“はそれゆえ、取付部３の空間ｓに向く。他の溶接シームＳ’”は、他の屈曲Ｋ“、Ｋ”‘の手段により、相互に要素Ｅ２、Ｅ３が接触状態になるところのベアリングスリーブ８との接触の領域における要素Ｅ２、Ｅ３に接続する。この目的のため、レーザビームＬは取付プレート５’の小さな開口Ｏを通してガイドされる。
【００２５】
このため、取付部３は大きな軸上の剛性及びベアリングスリーブ８との改善された接触を得る。
【符号の説明】
【００２６】
ｄ 厚さ
Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，Ｅ４ 要素
Ｅ１２，Ｅ２３，Ｅ３４ 要素対
Ｋ，Ｋ‘，Ｋ“，Ｋ”’ 屈曲
Ｌ レーザビーム
Ｏ 開口
ｓ ギャップサイズ
Ｓ，Ｓ‘，Ｓ“，Ｓ”’ 溶接シーム
ｖ オフセット
Ｗ，Ｗ‘，Ｗ“，Ｗ”’ 溶接ビーズ
１ ウォブル機構
２ 中央平面
３ 取付部
４，４‘ 歯車
５，５“ 取付部
６，６‘ 前方凸部
７，７‘ 面取り面
８ ベアリングスリーブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品に関し、特に少なくとも３つ、好ましくは少なくとも４つのプレート状の要素（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，（Ｅ４））であって相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められ、少なくとも一部にて相互に結合しているところの要素対（Ｅ１２，Ｅ２３，（Ｅ３４））は、それぞれ各要素が接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合され、
それぞれの場合、各要素対の少なくとも一つの要素は同一要素対の他の要素に対して局所的なギャップ状の空間（ギャップサイズＳ）を創り出す屈曲部（Ｋ，Ｋ‘）を有し、さらに次の要素への結合は、別の要素対を形成するように、前記空間の領域にて行われることを特徴とする部品。
【請求項２】
二つの外側の要素対（Ｅ１２，Ｅ３４）は、相互について鏡面反転仕様で形成され、鏡面（中央面２）は中央の要素対Ｅ２３の結合領域に伸びていることを特徴とする請求項１記載の部品。
【請求項３】
相互に部分的に結合している複数の要素（Ｅ１からＥ４）間の接続は、レーザ溶接によってなされていることを特徴とする請求項１又は２記載の部品。
【請求項４】
前記部品は傾斜調整装置として設計され、特に第１の取付部（３）と、前記第１の取付部に対して角度調整される第２の取付部とを有するウォブル機構（１）として設計されることを特徴とする請求項１乃至３記載のいずれか一記載の部品。
【請求項５】
前記中央要素（Ｅ２３）は、歯として設けられる外側要素（Ｅ１，Ｅ４）に結合される第１取付部（３）を形成することを特徴とする請求項４記載の部品。
【請求項６】
前記外側の要素（Ｅ１，Ｅ４）は、外部の歯に取り付けられ、互いを前記第２取付部の、内部の歯に取り付けられる取り付けプレート（５、５‘）にてかみ合う状態とされる歯車と（４、４’）として設計されることを特徴とする請求項５記載の部品。
【請求項７】
それぞれ相互に噛み合っている歯車（４、４‘）及び取付プレート（５、５’）の歯は、相互に整列されていることを特徴とする請求項６記載の部品。
【請求項８】
少なくとも一つののこぎり状とされた外部歯車（４、４‘）及び少なくとも一つの内部歯車取付部（５、５’）を備える、特に請求項６に係る、ウォブル機構の原型内の部品であり、相互にかみ合ったそれぞれにおける歯車（４、４‘）及び取付部（５、５’）の前記歯は相互について軸方向にずれていることを特徴とする部品。
【請求項９】
前記ウォブル機構は、中央プレート（２）に対して実質的に対照的に設計され、さらに前記取付プレート（５，５‘）は前記歯車（４、４’）に対して内部に、前記歯の領域における負荷イベント内の前記中央プレート（２）の方向における歪みに前記取付プレート（５，５‘）が耐える仕様におけるオフセットｖだけずれていることを特徴とする請求項８記載のウォブル機構。
【請求項１】
部品に関し、特に少なくとも３つ、好ましくは少なくとも４つのプレート状の要素（Ｅ１，Ｅ２，Ｅ３，（Ｅ４））であって相互に結合され、少なくともおおよそ相互に平行になるように方向を定められ、少なくとも一部にて相互に結合しているところの要素対（Ｅ１２，Ｅ２３，（Ｅ３４））は、それぞれ各要素が接触している領域内にて特に溶接により、直接的に相互に結合され、
それぞれの場合、各要素対の少なくとも一つの要素は同一要素対の他の要素に対して局所的なギャップ状の空間（ギャップサイズＳ）を創り出す屈曲部（Ｋ，Ｋ‘）を有し、さらに次の要素への結合は、別の要素対を形成するように、前記空間の領域にて行われることを特徴とする部品。
【請求項２】
二つの外側の要素対（Ｅ１２，Ｅ３４）は、相互について鏡面反転仕様で形成され、鏡面（中央面２）は中央の要素対Ｅ２３の結合領域に伸びていることを特徴とする請求項１記載の部品。
【請求項３】
相互に部分的に結合している複数の要素（Ｅ１からＥ４）間の接続は、レーザ溶接によってなされていることを特徴とする請求項１又は２記載の部品。
【請求項４】
前記部品は傾斜調整装置として設計され、特に第１の取付部（３）と、前記第１の取付部に対して角度調整される第２の取付部とを有するウォブル機構（１）として設計されることを特徴とする請求項１乃至３記載のいずれか一記載の部品。
【請求項５】
前記中央要素（Ｅ２３）は、歯として設けられる外側要素（Ｅ１，Ｅ４）に結合される第１取付部（３）を形成することを特徴とする請求項４記載の部品。
【請求項６】
前記外側の要素（Ｅ１，Ｅ４）は、外部の歯に取り付けられ、互いを前記第２取付部の、内部の歯に取り付けられる取り付けプレート（５、５‘）にてかみ合う状態とされる歯車と（４、４’）として設計されることを特徴とする請求項５記載の部品。
【請求項７】
それぞれ相互に噛み合っている歯車（４、４‘）及び取付プレート（５、５’）の歯は、相互に整列されていることを特徴とする請求項６記載の部品。
【請求項８】
少なくとも一つののこぎり状とされた外部歯車（４、４‘）及び少なくとも一つの内部歯車取付部（５、５’）を備える、特に請求項６に係る、ウォブル機構の原型内の部品であり、相互にかみ合ったそれぞれにおける歯車（４、４‘）及び取付部（５、５’）の前記歯は相互について軸方向にずれていることを特徴とする部品。
【請求項９】
前記ウォブル機構は、中央プレート（２）に対して実質的に対照的に設計され、さらに前記取付プレート（５，５‘）は前記歯車（４、４’）に対して内部に、前記歯の領域における負荷イベント内の前記中央プレート（２）の方向における歪みに前記取付プレート（５，５‘）が耐える仕様におけるオフセットｖだけずれていることを特徴とする請求項８記載のウォブル機構。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公表番号】特表２０１０−５０７５１８（Ｐ２０１０−５０７５１８Ａ）
【公表日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５３３６７７（Ｐ２００９−５３３６７７）
【出願日】平成１９年９月１４日（２００７．９．１４）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００７／００８００５
【国際公開番号】ＷＯ２００８／０４９４８９
【国際公開日】平成２０年５月２日（２００８．５．２）
【出願人】（５０２１５６０９８）ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー (142)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１４日（２００７．９．１４）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００７／００８００５
【国際公開番号】ＷＯ２００８／０４９４８９
【国際公開日】平成２０年５月２日（２００８．５．２）
【出願人】（５０２１５６０９８）ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー (142)
【Ｆターム（参考）】
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