【課題】地上子に電気的影響を与えない地上子支障箇所用鉄道車両逸脱防止ガードの提供。
【解決手段】対の走行レール１２Ａ、１２Ｂ同士の間に配置された地上子１５と、地上子１５と走行レール１２Ａ、１２Ｂとの間に配置された絶縁性のガード構造１６を有する。ガード構造１６は、一方の走行レールと接する第１のガード材１６１と、他方の走行レールに接する第２のガード材１６２を有し、地上子１５は第１のガード材１６１および第２のガード材１６２の間に配置される。 （もっと読む）

【課題】 合成まくらぎ等の上面が平面な軌道上にガードレールを設けることができ、本線レールから車輪が脱線するのを防止することができる車輪ガード装置を提供すること。
【解決手段】 上面が平面の軌道上に固定するベース板２を、軌道外方に配置する本線レール５を固定する本線レール固定部３と軌道内方に配置するガードレール１４を固定するガードレール固定部４とを連続一体に形成したものとなし、ガードレール１４は、車輪Ｗの脱線を防止する外側係止部１５を具備し、本線レール固定部３は、本線レール５を固定する固定部材と軌道に固定する外側固定穴４０とを具備し、ガードレール固定部４は、ガードレール１４を本線レール５に沿って配置する固定部材と軌道に固定する内側固定穴４１とを具備し、ベース板２は、本線レール固定部３からガードレール固定部４まで延び、ベース板面から下方に向けて突出する補強部４２を一体的に具備している。 （もっと読む）

【課題】 小さな駆動力で搬送することができ、且つ、搬送物に付着した異物を搬送の過程において隙間から落下させることができ、搬送物の長手方向を搬送方向に整列させることが可能な搬送装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 間に搬送物Ｂが落下しない大きさの隙間Ｓが形成されるよう左右に対を成して且つ上周面１ｆが送り方向Ｘ先端方で下がり勝手になるように配設された一対の筒状体１Ａ，１Ｂと、かかる一対の筒状体１Ａ，１Ｂをそれぞれ回転可能に支持するフレーム６と、前記対を成す一対の筒状体１Ａ，１Ｂを互いに逆方向に回転させる駆動装置５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】伸縮継目の設置箇所での適用に適した車輪ガード装置を提供する。
【解決手段】幅方向に接する一対のトングレール６及び受けレール５が夫々床板９を介してまくらぎ１に支持されてなる伸縮継目４に附設される車輪ガード装置１０であって、まくらぎ１上に設けられ、一対のトングレール６及び受けレール５の内側に配置された一対の支持部材１１と、一対の支持部材１１に夫々支持され、一対のトングレール６及び受けレール５の内側を該レール５，６に沿って延在する一対のガードレール１２と、を備え、支持部材１１が、トングレール６に対して受けレール５と反対側の床板９上に設けられ、トングレール６及び支持部材１１の間にはトングレール６を支持するレールブレス１４が設けられ、レールブレス１４が床板９に支持されている。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化した上で鉄道車両の脱線及び逸走の両方を防止可能にする。
【解決手段】一対の本線レール６を固定するためのまくらぎ上に設けられ、本線レール６の夫々内側に配置された一対の支持部材１５と、該支持部材１５に夫々支持されて一対の本線レール６の内側を該本線レール６に沿って延在する一対のガードレール１６とを備え、該支持部材１５が橋梁上に取り付けられた合成まくらぎに固定されて該ガードレール１６が橋梁上を延在しており、一対のガードレール１６がそれぞれ、本線レール６に近接する方向に張り出して車輪が本線レール６から外れるのを規制するための内向き部３０からなる第１規制部と、本線レール６から遠ざかるようにして本線レール６間の中央部に向かって張り出して車両が軌道から逸脱するのを規制するための外向部３１からなる第２規制部とを有している。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造にして、しかも、確実に回り止め機能を果たすことができるボルトの締結構造を提供すること。
【解決手段】 鉄道レール１のレールベースを固定する床板２は、ボルトの頭部を上方から挿入することが可能な貫通孔１５と、この貫通孔１５の裏面側でボルトの軸部の軸心を中心として前記頭部を回転させることが可能な凹部１６とを有し、この凹部１６は、前記ボルト頭部が床板２の厚み内に収まる深さと、このボルト頭部をボルト軸部の軸心を中心としてナット締め付け方向に９０°未満の角度で回転させることが可能な切り欠きとを有し、前記貫通孔１５に挿入した前記ボルト頭部をボルト軸心を中心として凹部１６の内壁面に沿ってナット締め付け方向に回転させることによって、このボルト頭部が前記凹部１６の切り欠き部分に係合して軸心方向に引き抜くことが不可能となるように構成する。 （もっと読む）

【課題】 車両下部から下向きに突出する構成を具備した車両が本線レールから脱線した場合でも、その構成を傷付けることなく車両が軌道から大きく逸走するのを防止できる車輪逸走防止装置を提供すること。
【解決手段】 車両下部から下向きに突出する構成Ｄを具備した車両が本線レール３から脱線しても軌道外方に逸走しないように、前記本線レール３間の中央部に、まくらぎ２に固定される固定部５と、前記本線レール３と平行に配置される逸走防止部６とを備え、前記固定部５は、前記車両の脱線時にこの車両の下部に具備された構成Ｄと所定の隙間Ｓを有する高さに形成され、前記逸走防止部６は、前記車両の脱線時にこの車両の下部に具備された構成Ｄと所定の隙間Ｓを有する高さに形成された車輪受面８を具備させる。 （もっと読む）

【課題】 ガードレールを、本線レールに沿った車輪の脱輪防止位置と、本線レールから離れた退避位置とに容易に配置変更できると共に、車輪の脱輪防止と車輪が脱輪した場合でも車両が軌道から大きく逸脱しないようにガードする機能とを兼ね備えた車輪ガード装置を提供すること。
【解決手段】 本線レール３間のまくらぎ２に固定する固定部５と、この固定部５に配置した水平方向の回動軸６に支持し、この回動軸６を中心として軌道中心側に向けて回動させることが可能な可動部７と、この可動部７の前記回動軸６から離間した位置に、前記本線レール３と平行に保持したガードレール１２とを備え、このガードレール１２に、本線レール３の内側に向けて車輪が脱輪するのを防止する外側係止部１７と、脱輪した車両が軌道外側に向けて逸脱するのを防止する内側係止部１８とを具備させる。 （もっと読む）

【課題】列車の通過に起因する振動等が作用しても、橋梁等の構造物に対して枕木が緩むことがないような枕木の締結装置を提供することを目的とする。
【解決手段】鉄道レール１０に沿って長手方向に配設されている橋梁Ｂ等の構造物４上に直交するよう配置される橋枕木１等の枕木の締結装置であり、この締結装置は、この橋枕木１に固定され前記構造物４の頂面４Ａに当接する押圧板部２Ａを備えた取付部材２と、この取付部材２の押圧板部２Ａとその下方の構造物４とをスプリング力により挟持するクリップ状の挟持具７とを有する。 （もっと読む）

【課題】締結が簡単に行え、中央部分の強度を必要強度以上に維持でき、必要な長尺に簡単におこなえるＰＣ枕木継手を提供することを目的とする。
【解決手段】鉄道レールＲの単線の枕木長以上の全長を有する長尺ＰＣ枕木１０を構成するべく該全長より短い長さの被締結用ＰＣ枕木ユニット１同志を締結するＰＣ枕木継手Ａであって、このＰＣ枕木継手Ａは、被締結用ＰＣ枕木ユニット１の端に一体的に設けられ、該被締結用ＰＣ枕木ユニット１の全長又はほぼ全長にわたって配置された引張り補強棒材４の締結端部を収容するべく設けられた収容穴２ｂと、締結ボルト７を挿通するべく左右両端部又は上下両端部に設けられた複数の締結穴２ａとを備えた支圧板２を有する。 （もっと読む）