【課題】騒音レベルと、排気ガス流から生じる炭化水素、一酸化炭素、及び窒素酸化物等の汚染物質とを同時に低減させるマフラー装置を提供すること。
【解決手段】
汎用エンジンの音及び排出物を減少させるために、マフラーケーシング、該マフラー２内に形成された内室１６、１８、該内室内に含まれる網状金属製発泡体マトリックス６０、及び前記網状金属製発泡体マトリックス６０、６２に結合した１種以上の貴金属触媒を装置に備える。これにより、エンジンの排気ガスが、連続的に、触媒的に被覆された金属製発泡体担体に流れ込み、続く１個又は２個以上のマフラー２の内室１６、１８を通り、従って、その方向が頻繁に変化し、排気ガス流がそれる、又は騒音が低減される。 （もっと読む）

Ｐｔ−Ｒｅバイメタル水性ガスシフト触媒の老化を低減する、水性ガスシフト反応による水素発生の稼働条件が見出された。プロセスパラメーターは、家庭用燃焼処理装置及びオンサイト水素発生用の水素発生装置における安定した稼働を提供する。 （もっと読む）

本発明は、改善された水熱耐久性を有する新規な金属処理ゼオライト触媒、その触媒の製造方法、及びその触媒のＮＯｘの選択的触媒還元での使用方法に関する。この新規の金属処理ゼオライトは、低ナトリウムゼオライトから形成され、金属イオン交換の後に水熱処理される。 （もっと読む）

アンモ酸化触媒は、ＦＣＣ触媒の再生中にＮＯｘ及びＮＯｘ前駆物質の排出を削減する場合に効果的であることが見出された。 （もっと読む）

独特の蒸気処理レジメンによって加熱された、Ａｇ−ゼオライトを含む炭化水素トラップ。 （もっと読む）

本発明は、自動車からの揮発性炭化水素の排出のコントロールに使用可能な、改良された炭化水素吸着スラリー極薄塗料に関する。より具体的には、本発明は、一種以上の炭化水素吸着剤材料と、アニオン性分散剤を含み及び／又はｐＨを安定化させる有機高分子バインダーとを含む本発明の改良されたスラリー組成物に関する。このバインダーは、炭化水素吸着剤の燃料貯蔵部品、燃料供給部品、または吸気システム部品の表面への接着を強化するのに使用される。 （もっと読む）

本発明は、内燃エンジンを有する自動車内の燃料貯蔵系からの燃料蒸発蒸気を最小限にするための蒸発ガス防止装置に関する。より特定的には、本発明は、炭化水素吸着剤が充填されたキャニスターを含む蒸発ガス防止装置に関する。本発明は、炭化水素吸着剤スラリーで被覆された担体基体を含む蒸発ガス防止装置にも関する。 （もっと読む）

本発明は、排ガス処理システム、及びディーゼルエンジン排出ガス流から粒子状物質及び酸化窒素を除去する方法に関する。特に、本発明は、ディーゼルエンジン排出ガス流からＮＯ_x及び他のガス状成分と共に粒子状物質を同時に効率よく処理する排ガス処理システムに関する。排ガス処理システムは、サブミクロン粒子を含む一種以上の極薄塗膜組成物で被覆された統合すすフィルターを使用し、これによりその塗装物に過剰な背圧がかからないような極薄の塗膜層を提供することができる。 （もっと読む）

化学的反応と自動車に有用な安価な担体が、フラッシュか焼したギブサイトを酸性水溶液中で再水和することにより形成されている。この再水和された担体は、次にランタン等の安定化金属でドーピングすることにより安定化することができる。このアルミナ担体は、卓越した熱的安定性、ナトリウムに対する高い抵抗性（耐性）、貴金属の搭載量が低い状態での高い活性、及び大きい孔体積及び大きい表面積を有している。 （もっと読む）

自己洗浄性ディーゼル 排気粒子フィルターシステム（１０）が開示されており、このシステムでは、収集された粒子物質の燃焼除去が、通常の排気ガス温度で達成されており、フィルターシステムは、共形成されたセリア−ジルコニア複合体及び任意に卑金属酸化物の混合物が設けられ、このフィルターの存在下に、デーィゼル排気システムで容易に達成される温度（この温度は、排気温度がより低くなる、低負荷での運転条件を含む）で、フィルターの再生が許容される。 （もっと読む）