外側ゴムトレッド、カーカス補強材、該カーカス補強材に対して内側に位置する気密層、最内部に位置する分離可能な保護層および該分離可能な保護層に隣接し且つ前記気密層に対して内側に位置するセルフシーリング層を含むビルトインセルフシーリング層を有する空気式タイヤであって、前記分離可能な保護層が少なくとも１種のフルオロポリマーを含む熱可塑性フィルムであることを特徴とする上記空気式タイヤ。
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トレッドノイズを改善する方法を提供する。本発明の方法によって、タイヤの動作中にトレッドによって生じるノイズのレベルを最適化するために、トレッドパターンの具体的に修正するべき場所を特定することが可能になる。定義されるパラメーター、すなわち接触長比率の変動を使用して、ノイズ低減のための修正を実施することができる、トレッドパターン内の１つ以上の場所を判定する。必要とされる修正のタイプもまた、指示することができる。
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少なくとも、(a) 主として天然ゴムをベースとするエラストマーマトリックス、(b) 補強用無機充填剤および(c) 小割合の、好ましくは100gのエラストマー当り1〜5ミリモルの範囲の特定のポリイミン化合物をベースとする、改良されたヒステリシスを示す強化ゴム組成物。このゴム組成物は、例えば、自動車のタイヤ用に意図するゴム半製品の製造を意図する。 （もっと読む）

少なくとも、(a) 主として天然ゴムをベースとするエラストマーマトリックス、(b) 補強用充填剤および(c) 100gのエラストマー当り6ミリモルと20ミリモルの間の含有量の特定のポリイミン化合物をベースとする、低い経時的ヒステリシスの悪化を示す強化ゴム組成物。
このゴム組成物は、例えば、自動車のタイヤを意図するゴム半製品の製造を意図する。 （もっと読む）

少なくとも、(a) 主として天然ゴムをベースとするエラストマーマトリックス、(b) 補強用充填剤および(c) 100gのエラストマー当り0ミリモルと7ミリモルの間の量で存在する特定のポリアミン化合物をベースとする、改良されたヒステリシスを示す強化ゴム組成物。
このゴム組成物は、例えば、自動車のタイヤを意図するゴム半製品の製造を意図する。 （もっと読む）

リトレッドタイヤおよびその製造方法。前記リトレッドタイヤは、前記タイヤのベース部分の作製された接着面に接着された事前硬化トレッドバンドを有する。前記事前硬化トレッドバンドは、前記タイヤの前記ベース部分の前記作製された接着面に接着された後面と、前記トレッドバンドの前記後面の下側において延びるトレッド溝下部とを有する。前記トレッド溝下部は、前記トレッド溝の空洞部を任意選択的に含み得、前記トレッド溝の底壁部および／または前記トレッド溝の下部の側壁のみを含み得る。また、前記タイヤの前記ベース部分内に形成されたベース溝が含まれ得る。前記ベース溝は、前記タイヤの前記作製された接着面に対して開口する。前記トレッド溝の前記トレッド溝底部は、前記ベース溝内に埋設される。 （もっと読む）

タイヤの雪上静止摩擦性能を改善する方法、およびそのような方法に従って構成されるタイヤを提供する。より具体的には、異なる半径方向の変形を運転条件下で受ける内側部分および外側部分へと、タイヤのトレッドを構成することにより、雪上静止摩擦および他の性能上の特徴を改善するための方法を提供し、またそのようなトレッド構成を有するタイヤも提供する。 （もっと読む）

実施形態は、硬化済みトレッドバンドを、タイヤのベース部分の調整済み接着表面に接着させるリトレッドタイヤを含み、このトレッドバンドは、トレッドバンドの接地前面へと開放する頂部を有する第１溝、およびトレッドバンドの背面へと開放する底部を有する第２溝を含み、この背面が、調整済み接着表面に接着され、この場合、第２溝の溝頂部が、第１溝の溝底部よりも高いことにより、第２溝頂部は、磨耗によって第１溝が消滅する前に、トレッドバンドの接地前面へと開放される。ベース溝が、タイヤのベース部分内に形成されて、タイヤの調整済み接着表面へと開放することができ、この場合、第２溝底部が、ベース溝と流体連通して開放する。 （もっと読む）

本発明は、特に産業車両用のタイヤを補強するためのＪ＋Ｋ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有するマルチストランド金属コード（Ｃ‐１）であって、マルチストランド金属コードは、内側層（Ｃｉ）を形成するＪ（Ｊは、１〜４）本のストランドを含むコアから成り、内側層（Ｃｉ）の周りに外側層（Ｃ_e）を形成するＫ本の外側ストランドが２０ｍｍ〜７０ｍｍの螺旋ピッチＰ_Kで螺旋状にコアに巻き付けられ、各外側ストランドは、現場でゴム引きされたＬ＋Ｍ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有するコードから成り、これら層は、直径ｄ₁のＬ（Ｌは、１〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋状に一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＭ（Ｍは、５以上）本のワイヤの外側層（Ｃ２）を含み、これら層は、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂及びＰ₂は、ｍｍで表される）、即ち、‐０．１０＜ｄ₁＜０．５０、‐０．１８＜ｄ₂＜０．５０、‐６＜ｐ₂＜３０を有し、内側層（Ｃ１）は、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドで外装され、Ｐ_Kに等しい外側ストランドの長さ全体にわたり、充填ゴムは、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤ及び外側層（Ｃ２）のＭ本のワイヤにより画定された毛管の各々の中に存在すると共に更に、Ｌが３又は４である場合、内側層（Ｃ１）のＬ本のワイヤにより画定された中央チャネルの中に存在し、外側ストランド中の充填ゴムの量は、ストランド１ｇ当たり５〜４０ｍｇであることを特徴とするマルチストランド金属コードに関する。
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本発明は、現場でゴム引きされた２＋Ｍ＋Ｎ構造の３つの層（Ｃ１＋Ｃ２＋Ｃ３）を有するスチールコードであって、３つの層は、ピッチｐ１で螺旋状に組み立てられた直径ｄ１の２本のワイヤから成る第１の層又は中央層（Ｃ１）を含み、直径ｄ２のＭ本のワイヤが第２の層（Ｃ２）の状態でピッチｐ２で螺旋状に中央層（Ｃ１）に巻き付けられ、直径ｄ３のＮ本のワイヤが第３の層（Ｃ３）の状態でピッチｐ３で螺旋状に第２の層に巻き付けられ、コードは、以下の特徴（ｄ１、ｄ２、ｄ３、ｐ１、ｐ２及びｐ３は、ｍｍで表されている）を有し、即ち、‐０．０８≦ｄ１≦０．５０、‐０．０８≦ｄ２≦０．５０、０．０８≦ｄ３≦０．５０、‐３＜ｐ１＜５０、‐６＜ｐ２＜５０、‐９＜ｐ３＜５０、コードの３ｃｍ長さ分にわたり、「充填ゴム」と呼ばれるゴムコンパウンドは、一方において第１の層（Ｃ１）の２本のワイヤ並びに他方において第２の層（Ｃ２）のＭ本のワイヤ及び第３の層（Ｃ３）のＮ本のワイヤより画定された毛管の各々の中に存在し、コード中の充填ゴムの量は、コード１ｇ当たり１０〜５０ｍｇであることを特徴とするスチールコードに関する。本発明は又、このようなコードの製造方法及びストランドのうちの少なくとも１本が本発明に従って現場ゴム引きされた３層スチールコード（Ｃ‐１）であるスチールコードに関する。
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