【課題】車両用ダッシュサイレンサにおいて、大幅な質量の増加をさせることなく必要部位のみ製品板厚を増加しノイズ、バイブレーション性能の向上を図る。
【解決手段】この車両用ダッシュサイレンサ１０は、繊維積層体を加熱・加圧成形によって形成されており、ダッシュパネルＰの車室Ｒ内面の凹凸形状に即して立体凹凸状に形成されてダッシュパネルＰに面して配設される相対的に広い面積の主ダッシュサイレンサ部位２０と、主ダッシュサイレンサ部位２０の車室Ｒの内面側に積層状態として配設される相対的に狭い面積の副ダッシュサイレンサ部位３０ａと、主ダッシュサイレンサ部位２０と副ダッシュサイレンサ部位３０ａの積層状態を保持することのできる係止手段４０とから構成されており、副ダッシュサイレンサ部位３０ａは主ダッシュサイレンサ部位２０の遮音性能上必要とされる箇所に積層配置されて係止手段４０により係止される。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ構造に工夫を凝らし、両面側のいずれの方向にもきちんと折り畳み可能な折り畳み型ボード及びこの折り畳み型ボードを備えた自動車を提供する。
【解決手段】両ヒンジ帯６０ｇ、６０ｈは、ボードの折り畳み線に沿う方向からみて、前後両側ボード部材６０ａ、６０ｂ間にて互いに交差するように連結されている。他のヒンジ帯は、両ヒンジ帯６０ｇ、６０ｈから離れた位置にて、ボードの折り畳み線に沿う方向からみて、前後両側ボード部材６０ａ、６０ｂ間にて互いに交差するように連結されている。 （もっと読む）

【課題】互いに積層状に設けた高分子有機材料からなる両層の間に多数の気泡を分散してなるシートを有効に活用して、騒音に対する吸音性を良好に発揮するようにした自動車用吸音シート及びこの吸音シートを用いた自動車用エンジンアンダーカバーを提供する。
【解決手段】吸音シート５０ｂは、互いに積層した難燃性ポリエチレン樹脂からなる両フィルム５２、５３でもって構成されている。フィルム５３は、平膜部５３ａと、多数の気泡部５３ｂとを有しており、平膜部５３ａは、その裏面にて、平膜状のフィルム５２にその表面側から固着されている。多数の気泡部５３ｂは、フィルム５２の面方向に沿い互いに千鳥状に分散して、平膜部５３ａの厚さ方向に沿いフィルム５２から離れる方向に、円筒状に隆起して形成されている。 （もっと読む）

【課題】フェルト，グラスウールなどの繊維集合体、およびポリウレタンフォームなどの発泡体について、垂直入射吸音率，音響インピーダンス，伝搬定数，特性インピーダンス等の音響特性を高精度に予測する方法を提供する。
【解決手段】実効密度ρ_ｅｆｆを算出し、体積弾性率Ｋ_ｆを算出し、定数Ｃ_ｖ，Ｃ_ｔを算出し、繊維径およびセル径により定まる熱的特性長Λ’を繊維集合体および発泡体についてそれぞれ算出し、粘性特性長Λを算出し、これらの値からポリウレタンフォーム，フェルト，グラスウールなどの多孔質材料の特性インピーダンスＺｃを算出する。 （もっと読む）

【課題】機械的強度の高い折り畳み型ボード及びこの折り畳み型ボードを備える自動車を提供する。
【解決手段】ボード部材は、前後両側ボード部材６０ａ、６０ｂと、前側ボード部材６０ａのボード本体６１の表面並びに後側ボード部材６０ｂの上側突出板部６５及びボード本体６４の各表面に亘り貼着した表皮部材６０ｃとを備えている。前側ボード部材６０ａは、その上側突出板部６２にて、後側ボード部材６０ｂの上側突出板部６５に当接した状態にて、後側ボード部材６０ｂが、その下側突出板部６６にて、前側ボード部材６０ａの左側突出板部６３ａ及び右側突出板部の間に嵌装される。これにより、後側ボード部材６０ｂの下側突出板部６６が、前側ボード部材６０ａの上側突出板部６２にその下側から当接し、一方、前側ボード部材６０ａの左右両側突出板部が、後側ボード部材６０ｂの上側突出板部６５の左右両側部にその下側から当接する。 （もっと読む）

【課題】ダッシュインシュレータ及びインストルメントパネルの形状に工夫を凝らし、当該ダッシュインシュレータ及びインストルメントパネルの間を介するエンジン室から車室内へのエンジン音等の雑音の漏洩を良好に防止するようにしたダッシュインシュレータ及びインストルメントパネルを備える自動車及びそのダッシュインシュレータ及びインストルメントパネル間音漏れ防止構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル７１の係止壁７１ｃは、パネル基部７１ａの前後方向中間部位にその左右方向に沿い、長手状にかつ一体的に形成されており、当該係止壁７１ｃは、パネル基部７１ａの前後方向中間部位から後側下方に向け傾斜状に突出されている。これにより、当該係止壁７１ｃは、その前面にて、ダッシュインシュレータ６０の撓み部６０ｂの先端側傾動部６４の延出端部６４ａによりその後面にて前側から係止されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】予めサイレンサーの端末部分に取付けられて、押込みだけでサイレンサーをボデーパネルに取付けることができる、サイレンサー端末留め用のクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１は、シート状部材２の端末部分を保持する挟持片１０を持つ端末保持部５と、シート状部材へ固定するパネル保持部１４を持つ固定部６と、端末保持部と固定部を旋回可能に連結するヒンジ７とを備え、端末保持部５が固定部６に対して折曲状態に維持されるロック手段（２１、２２）が設けられ、折曲状態にある端末保持部５の挟持片１０は固定部６のパネル保持部１４と協働して被取付部材の取付手段を形成し、シート状部材２は折曲げた状態で被取付部材３に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】自動車のエンジンからの熱や音に対し断熱性や吸音性を良好に発揮し得るのは勿論のこと、エンジンからの熱に対し十分な耐熱性を確保し得るエンジンルーム用インシュレータを提供する。
【解決手段】アウターインシュレータ５０は、多孔質材料からなる基層５１に表皮層５２を積層して構成されている。表皮層５２は、特殊酸化アクリル系繊維材料をポリエステル繊維材料に対し８０（％）の割合となるように混ぜてスパンレース加工を施してなるスパンレース不織布でもって形成されている。 （もっと読む）

【課題】車室内の騒音に対する吸音性等による静寂性を良好に発揮するようにした自動車用ダッシュインシュレータ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】前側層４０及び後側層６０の間に積層される中側層５０は、一側融着フィルム、バリアフィルム及び他側融着フィルムを積層して形成されており、この中側層５０は、所定範囲以内の厚さを有し、かつ、多数の小孔を、所定範囲以内の均一な開口率でもって、貫通状に形成してなる。前側層４０及び後側層６０は、所定の目付量及び所定のヤング率を有する熱可塑性材料により形成されている。一側融着フィルム及び他側融着フィルムは、バリアフィルムの形成材料よりも融点の低い熱可塑性材料により形成されて、前側層４０及び後側層６０をバリアフィルムにその両面側から融着している。また、前側層及び後側層とバリア層との間の一側融着フィルム及び他側融着フィルムによる各融着部位は、その所定範囲にて、所定の融着力を有する。 （もっと読む）

【課題】成形性、生産性がよいと共に、軽量で遮音性が優れた車両用軽量多層構造防音材を提供する。
【解決手段】中間部吸音層５の両面にそれぞれ熱可塑性樹脂フィルム４，６を介在させて室内側吸音層３と室外側吸音層７を設け、該各吸音層はそれぞれ面重量が１００〜２０００ｇ／ｍ^２の範囲のものとし、熱可塑性樹脂フィルム４，６は両面に低融点の熱融着フィルム９が予め貼着され、該熱融着フィルムを溶融させることにより中間部吸音層５の両面に該熱可塑性樹脂フィルム４，６が介在していて室内側吸音層３と室外側吸音層７が融着するようにする。 （もっと読む）