【課題】空気を使って掃気を行う掃気方式を採用した２ストローク内燃エンジンにおいて、急加速の時の加速不足やエンジン停止を抑制する。
【解決手段】クランク室2と燃焼室4とに連通する掃気通路6には、ピストン内通路36を通じて、気化器が生成した所定の空燃比の混合気、次に、リーン混合気、次に、空気が充填される。上記リーン混合気は、ピストン内通路36内で空気によって希釈されることにより生成される。掃気行程では、掃気通路6内の空気40が燃焼室4に導入され、次にリーン混合気42が燃焼室4に導入される。 （もっと読む）

【課題】エンジンがどんな姿勢でも各部の潤滑を適正に行なえるとともに、動弁室内等の余剰オイルの回収能力及び各部へのオイル供給能力を向上させ得、動弁室に設けられたブリーザ口からのオイル流出を確実に防止できる４サイクルエンジンの潤滑装置を提供する。
【解決手段】オイル室１７からクランク室１５へのオイル流入は許容するが、クランク室１５からオイル室１７へのオイル流入は阻止するリード弁４０と、クランク室１５から動弁室１８にオイルを供給するためのオイル供給通路３５と、動弁室１８の余剰オイルをオイル室１７に回収するための、入出口の位置が異なる複数本の独立したオイル回収通路５１、５２と、を備え、運転時にはオイル室１７が常時負圧を維持するように各部の寸法形状が設定されるとともに、オイル室１７の負圧を利用してクランク室１５内の余剰オイルをオイル室１７に戻すようにされている。 （もっと読む）

【課題】 旋回時に操作部材を操作し過ぎて思いがけない速度が出てしまうことがなく、しかも、旋回時における機体の支持安定性が良好な乗用溝切機を提供する。
【解決手段】 エンジン５の回転数を操作するための操作部材として、低速操作部材１２と中高速操作部材１３を設ける。前記低速操作部材１２は、左右一対のグリップ部の内の所定の降車側グリップ部９を握りながら操作可能であって、エンジンを所定の低速回転域内でのみ操作し得る操作部材である。一方、前記中高速操作部材１３は、前記降車側グリップ部９とは反対側の反降車側グリップ部１０を握りながら操作可能であって、前記エンジン５を中高速回転域まで操作し得る速操作部材である。旋回時には、前記低速操作部材１２を操作して旋回することで、思いがけない速度が出てしまうことが防止できる。 （もっと読む）

【課題】未燃焼燃料の排出を、混合気だけで掃気する２サイクルエンジンよりも抑制すると共に、燃焼効率（出力）が、混合気だけで掃気する２サイクルエンジンに対して低下することを抑制することができる２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】本発明による２サイクルエンジン(１)において、ピストン(６)は、クランク室(１０)に開口した連通路(２８)を有し、空気を前記連通路(２８)に流入させるための空気吸気ポート(３０)がシリンダ(２)の内面(２ａ)に設けられる。下死点から上死点に移動する前記ピストン(６)の外面(６ａ)が掃気ポート(２２)を閉鎖した後、前記連通路(２８)が前記空気吸気ポート(３０)と前記掃気ポート(２２)に連通するように、前記連通路(２８)が前記ピストン(６)の前記外面(６ａ)において開口する。 （もっと読む）

【課題】プラグレンチ等の工具を用いることなく、簡易にガイドバーをチェーンソー本体に装着でき、その際に誰が操作してもガイドバーの固定状態に差が生じないようにする。
【解決手段】ガード部３０は、ガイドバー１０の基端部１０Ａに形成された被係合部１０Ｂに係合する係合部４０Ａを有するチェーンテンショナー４０と、チェーンテンショナー４０をガイドバー１０の長手方向に沿って案内する案内部材４１と、案内部材４１によってガイドバー１０の長手方向に沿って案内されるチェーンテンショナー４０をガイドバー１０の先端方向に付勢する付勢部材４２とを備え、チェーンテンショナー４０と案内部材４１には、ガード部３０によってガイドバー１０の基端部１０Ａがチェーンソー本体２０に圧接された状態で噛み合う噛み合い部４０Ｐ．４１Ｐが形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の電源仕様で電力を負荷に供給可能な交流発電機において、使用者が容量オーバーとなる負荷を接続することを回避することが可能であり、且つ、効率的な負荷の選択を可能とする交流発電機を提供する。
【解決手段】単相巻線１０と、単相巻線１０の一部を共通巻線部分１０ａ，１０ｂとして含む単相巻線部と、を有する電機子巻線を備え、電機子巻線から定格値が異なる複数の電源仕様１−３で電力を取り出し可能な交流発電機１であって、電機子巻線の出力端子から出力される電流値を演算する出力電流値演算部３１と、電機子巻線の出力端子についての電圧値を演算する出力電圧値演算部３１と、電流値と前記電圧値、及び、複数の電源仕様１−３の定格値に基づいて、各電源仕様において更に使用可能な電力の残容量を演算する残容量演算部３１と、各電源仕様における残容量を表示する残容量表示装置３４と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】新気(未燃混合気)の吹き抜けを効果的に抑制することができると同時に、掃気効率や燃焼効率等を一層向上させることができ、かつ、シリンダ及びピストンの耐久性や出力安定性も向上できる反転掃気式2サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】ピストン(20)の上方に形成される燃焼作動室(15)とクランク室(18)とを連通するように反転掃気式をとる一対又は複数対の掃気通路(31と31、32と32)が設けられ、少なくとも一対の掃気通路(32と32)の大半が隔壁(32k、32k)付き通路部となっていて、前記隔壁(32k、32k)のうちの少なくとも一方の下端部に、その上部ないし全体が上側ほど狭まる概略三角形状の、掃気入口(32a、32a)となる切欠開口又は透孔が形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作でソーチェンの張力を調整することができるチェンソーを提供することを課題とする。
【解決手段】チェンソー本体１０と、チェンソー本体１０に着脱自在なガイドバー２０と、チェンソー本体１０に形成された取付溝１２ｂに対して前後方向に移動自在に挿入され、ガイドバー２０に取り付けられるスライド部材３０と、ガイドバー２０に巻回されたソーチェンと、チェンソー本体１０に傾動自在に取り付けられ、ブレーキ機構に連結されたブレーキレバー５０と、ソーチェンの張力を調整するためのチェン張り機構６０と、を備え、チェン張り機構６０は、一端部がブレーキレバー５０に取り付けられ、他端部がスライド部材３０に取り付けられたケーブル６１（線状部材）を有し、ブレーキレバー５０を後方に傾動させると、ケーブル６１によってスライド部材３０が前方に引かれ、スライド部材３０に連動してガイドバー２０が前方に移動する。 （もっと読む）

【課題】新気(未燃混合気)の吹き抜けを効果的に抑制することができると同時に、掃気効率や燃焼効率等を一層向上させることのできる反転掃気式2サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】少なくとも一対の掃気通路(31と31、32と32)の横断面形状を、その長さ方向の略全域にわたり、シリンダ外周側が最も狭くシリンダボア壁面(10a)側が広い、平行四辺形よりも三角形に近い形状となし、かつ、前記掃気通路(31と31、32と32)を画成する案内壁面(31cと31c、32cと32c)の吸気口(33)側への延長線(EaとEa、EbとEb)同士の交差角である水平掃気角(α、β)を鋭角とする。 （もっと読む）

【課題】マフラ本体から排出される排気ガスが拡散され易くなり、外部に排出される排気ガスの温度を効率良く下げることができるマフラを提供することを課題とする。
【解決手段】マフラ１であって、排気ガスを排出させる排気口が形成された箱状のマフラ本体１０を備え、マフラ本体１０の外面には、排気口に連通する流入口およびマフラ本体１０の外面に沿って排気ガスを排出させる流出口２１ｂを有する通風路が形成された導風部材２０と、導風部材２０の流出口２１ｂに対峙させた反射面３１が形成された反射部材３０と、が設けられている。 （もっと読む）