【課題】排気ガスに含まれる未燃焼ガスを低減させるとともに、掃気効率および燃焼効率を向上させることができる２サイクルエンジンを提供することを課題とする。
【解決手段】シリンダブロック６０と、シリンダ６１ａ内に摺動自在に装着されたピストン５０と、を備え、シリンダブロック６０には、排気ポート８１を通じて燃焼室４０に通じる排気通路７０と、シリンダ６１ａの内周面に開口した第一掃気ポート２０Ａと、第一掃気ポート２０Ａからシリンダ６１ａの径方向に形成された連通路３０Ａと、第一連通路３０Ａの底面３１に開口部１１が形成された第一掃気通路１０Ａと、が形成されたエンジン１であって、連通路３０Ａを形成する反排気ポート側の側面３３が、燃焼室４０内の反排気ポート側に向かうように形成され、連通路３０Ａの底部３５に、第一掃気通路１０Ａの開口部１１と、開口部１１の周囲に形成された棚部３６と、が形成されている。 （もっと読む）

【課題】クランクウェブの回転方向の両側に配置される胴体部を有し、クランクウェブに簡単に組み付けることができるクランクシャフトの充填部材を提供する。
【解決手段】クランクジャーナル２０の径方向に延出されたアーム部３１と、アーム部３１よりも回転方向の両側に拡幅されたウェイト部３２と、が形成されたクランクウェブ３０を有するクランクシャフト１０Ａに組み付けられる充填部材４０であって、二つの胴体部４３，４３が形成された嵌合部材４１と、両胴体部４３，４３に取り付けられる連結部材４５と、を備え、嵌合部材４１をクランクウェブ３０の外面３０ａ側に取り付けることで、両胴体部４３，４３がアーム部３１の回転方向の両側に配置され、連結部材４５は、クランクウェブ３０の内面３０ｂ側で、アーム部３１を跨いで両胴体部４３，４３に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、照明用バッテリーの残容量に関係なく、照明用バッテリーの残容量を表示することができ、かつ、照明用バッテリーの消耗を抑制することができるバッテリー投光機を提供する。
【解決手段】ＬＥＤの照明灯４と、この照明灯４の点灯を制御する照明制御部１１と、照明灯４に電力を供給する照明用バッテリー１２と、照明用バッテリー１２の残容量を検出して表示する残容量表示装置１３と、残容量表示装置１３に電力を供給する表示用バッテリー１４と、表示用バッテリー１４にのみ電力を供給する太陽光発電装置５とを備える。 （もっと読む）

【課題】ブロワチューブから高速気流を吐出することに伴う騒音の周波数帯域を複雑化することにより、ブロワチューブから高速気流を吐出することに伴う騒音を低減する。
【解決手段】チューブ本体(42)の先細りの形状の先端部(42a)及びアタッチメント(44)の先細りの形状の先端部(44a)には、夫々、三カ所に、ブロワチューブ４の軸線に向けて半径方向内方に突出した正面視三角形の第１、第２の突起(46),(48)が形成されている。チューブ本体(42)の第１の突起(46)と、アタッチメント(44)の３つの第２の突起(48)は、正面視したときに千鳥状つまり互い違いに位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】従動シャフトの停止後、従動シャフトを駆動シャフトと無関係に回転させることができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】本発明は、遠心クラッチ装置（１０）を含む動力伝達装置（１）に関する。遠心クラッチ装置（１０）は、従動シャフト（８）に連結されたクラッチドラム（１４）と、クラッチドラム（１４）に取付けられたワンウエイローラ（１８）と、駆動シャフト（６）に連結され且つワンウエイローラ（１８）と係合可能なシンクロリング（２０）を有する。駆動シャフト（６）の停止時、シンクロリング（２０）に係合しているワンウエイローラ（１８）は、従動シャフト（８）の駆動方向（Ａ）の回転を阻止する。従動シャフト（８）の停止後、ワンウエイローラ（１８）は、シンクロリング（２０）から分離し、従動シャフト（８）は駆動シャフトと無関係に回転可能である。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成でありながら、新気の吹き抜けを効果的に抑制することのできる反転掃気式２サイクルエンジンを提供する。
【解決手段】左右一対又は複数対の掃気通路のうちの一方側に位置する掃気通路３１Ｌの少なくとも一カ所の水平掃気角θｂが他方側に位置する掃気通路３１Ｒの水平掃気角θａと異ならしめられて、前記一方側に位置する掃気通路３１Ｌから吹き出される掃気流の主流と前記他方側に位置する掃気通路３１Ｒから吹き出される掃気流の主流とが排気口３４の開口中心線Ｃから左右方向にずれた部位において平面視で交差又は衝突するようにされている。 （もっと読む）

【課題】充電機器や複数の電気機器が接続された場合であっても、エンジン自動停止機能を確実に機能させることができるエンジン駆動発電機を提供する。
【解決手段】エンジン１０と、発電体２０と、外部負荷２を接続可能な出力端子４２と、出力線４１を流れる電流の電流値を検出する電流検出部３３と、検出電流値に基づいてエンジン１０を停止する自動停止制御を実行する制御部３１と、を備えたエンジン駆動発電機１であって、自動停止制御は、外部負荷２の充電が完了したことを検出する充電完了判定処理を含み、制御部３１は、充電完了判定処理において、検出電流値が第１設定電流値Ｉ１よりも小さく且つ検出電流値の時間的変動量が所定許容量ａ以内である第１状態が第１所定期間Ｔ１継続した場合に外部負荷２の充電が完了したと判定し、この充電完了判定に基づいてエンジン１０を停止させる。 （もっと読む）

【課題】使用状況に応じて最適な運転条件で作動させ、燃料消費効率を良好とすることができるエンジン駆動溶接機を提供する。
【解決手段】エンジン１０と、エンジン１０により駆動され発電を行う発電体２０と、溶接負荷２への溶接電流の設定電流値Ｉｒを設定するための電流設定器３４と、設定電流値Ｉｒ以上の溶接電流を供給可能なように、エンジン１０及び発電体２０を制御する制御部３１と、発電体２０からの出力電力を調整して、設定電流値Ｉｒを有する溶接電流を溶接負荷２に供給する出力調整器３２とを備えたエンジン駆動溶接機１において、制御部３１は、実測電流値Ｉ_Lが出力調整器３２によって設定電流値Ｉｒに維持される範囲内で発電体２０からの出力電力を低減するように、エンジン１０及び発電体２０を制御する出力低減制御を行う。 （もっと読む）

【課題】気化器本体の単一のスロットルボアを第１、第２の２つの通路に仕切る仕切り部材を備え、そして、第１、第２の通路に夫々バタフライ弁が配設された気化器を前提として、仕切り部材及び第１、第２のバタフライ弁を気化器本体に組み付けるのが容易な気化器を提供する。
【解決手段】仕切りプレート10と２つのバタフライ弁プレート22,24とを備えたバルブ部材34を用意し、このバルブ部材34はシャフト40にネジ止めされて、シャフト40を軸回転させたときに、仕切りプレート10がシャフト40を中心に同一平面上で回転し、他方、２つのバタフライ弁プレート22,24は混合気通路18、空気通路20を開閉動作する。 （もっと読む）

【課題】ドリフト低減と良好な液滴付着性を得ることができる適当な範囲の液滴粒子径での噴霧が可能な噴霧ノズルを提供できる。
【解決手段】噴霧ノズル１は、加圧液体が流入する単一のオリフィス孔２０を有するオリフィス部２と、オリフィス孔２０から噴出した液体を噴霧する単一の噴孔３０を有する噴孔部３を有し、オリフィス孔２０の入口２０Ａが形成されたオリフィス部２の端面２Ａには、オリフィス孔２０へ加圧液体を流入させる案内面２１が形成され、案内面２１は、オリフィス孔２０の軸に沿った異なる断面上で軸に対して異なる角度の傾斜を有する。 （もっと読む）