【課題】噴管に帯電した静電気を効果的に放電することができるとともに、操作者の人体に帯電した静電気をも効果的に放電することのできるパワーブロワを提供する。
【解決手段】噴管２０内に、長手方向に延びる可撓性導電部材３０が上流端側を固定されかつそこ以外は自由に動き回れる状態で配在され、作業時に前記可撓性導電部材３０が不規則に接触するように、前記噴管２０内に導電性を持つ噴管内接触部材３２が配在されるとともに、前記噴管２０の外周や該外周に設けられたグリップ２５等の操作者が手指で触る部位に、導電性を持つ操作部用接触部材４１、４２が前記噴管内接触部材３２に導通するように配在されている。 （もっと読む）

【課題】安全性を向上するために、アイドル運転時にエンジン回転数が不用意に上昇して刃物が回転してしまうのを防止する。
【解決手段】始動時、スロットルバルブ10はファーストアイドル位置にある。起動初期のエンジン2は運転状態が不安定であるためエンジン回転数が上昇しない。運転状態が安定し始めると回転数が急激に上昇する。エンジン回転数(Ne)が4,000rpm以上になった時点で失火制御モードに入る。失火制御モードでは、エンジン回転数が4,500rpm以上になると失火処理が実行される(S4)。遠心クラッチ6は5,000rpmで係合するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】 ガイドバー取付カバー及びスパイクバンパーの強度が確保され、該スパイクバンパーがガイドバーにより近い位置で固定され、且つ、該スパイクバンパーの紛失も起こりにくいスパイクバンパー取付構造を備えたチェーンソーを提供する。
【解決手段】 スパイクバンパー１０は、ブレード部１２と、切断対象Ｔに接触させられる爪部１３と、前記ブレード部１２から平板状に延びる取付腕部１６を備えて全体として平板状に形成され、前記スパイクバンパー１０とともにハウジング２ａに固定されるガイドバー取付カバー１４の壁状リブ２５に、前記取付腕部１６が挿通されるスリット２６が形成される。 （もっと読む）

【課題】安全性を向上するために、アイドル運転時にエンジン回転数が不用意に上昇して刃物が回転してしまうのを防止する。
【解決手段】始動時、スロットルバルブ10はファーストアイドル位置にある。起動初期のエンジン2は運転状態が不安定であるためエンジン回転数が上昇しない。運転状態が安定し始めると回転数が急激に上昇する。エンジン回転数(Ne)が4,000rpm以上になった時点で失火制御モードに入る。失火制御モードでは、エンジン回転数が4,500rpm以上になると失火処理が実行される(S4)。遠心クラッチ6は5,000rpmで係合するように設定されている。失火制御モードは、作業者がスロットルコントロールトリガ12を操作したときに解除される(S6) （もっと読む）

【課題】ロッカーアームの横振れを確実かつ充分に抑制することができて、安価な板金製のロッカーアームが採用された場合にも合理的に対応し得るコストパフォーマンスに優れた横振れ規制手段を備えたオーバーヘッドバルブ式エンジンの動弁装置を提供する。
【解決手段】球冠軸受３０に揺動自在に支持されたロッカーアーム２０を有するオーバーヘッドバルブ式エンジンの動弁装置１であって、前記ロッカーアームに生じる、揺動方向に直交する方向の不所望な横振れを規制するための横振れ規制手段として、前記ロッカーアーム２０に、被案内穴２７、被案内溝、あるいは、被案内壁等の被案内部が設けられるとともに、動弁室内の不動部に、前記被案内部２７が対接する案内部材としてのピン５１が固定されている。 （もっと読む）

【課題】蛇腹の中に燃料が入り込んでしまう可能性を低減することのできる内燃機関の吸気連結管を提供する。
【解決手段】リップ(40)は、第１連結部分(32)と蛇腹(36)との境界部分から第２連結部分(34)に向けて断面円形の円筒形状を有している。リップ(40)の外周面(40a)は、リップ(40)の先端に向かうに従って吸気連結管(30)の軸線Ｌに接近する傾斜面で構成されており、これにより、リップ(40)は、その基端部が最も肉厚が大きく、先端に向かうに従って薄くなる断面くさび状の形状を有している。 （もっと読む）

【課題】動力ユニットのコンパクト性を維持しながら、冷却性能を悪化させない位置に発電コイルを配置する。
【解決手段】開放口２１Ｂの側端から導風流路２１Ａの始点部までの間で開放口２１Ａに隣接する位置にクランクケース２１と一体のコイル支持部２１Ｃを設け、コイル支持部２１Ｃは、エンジンのマフラ部２６上に向けてマフラ部２６との間に断熱間隙を形成するようにクランクケース２１から延設した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、掃気行程の前半段階及び後半段階で生じる吹き抜けを低減することができ、排気ガスに含まれる未燃焼ガスを大幅に低減させることができる２サイクルエンジンを提供することを課題とする。
【解決手段】２サイクルエンジン１Ａであって、第一掃気通路２０及び第二掃気通路３０の各開口部２１ａ，２１ｂ，３１ａ，３１ｂは、シリンダ６０を挟んで対向する位置に形成されており、第一掃気通路２０及び第二掃気通路３０の各通路内の一部には、複数の孔部が形成された遮蔽部材２２，３２がそれぞれ取り付けられ、第一掃気通路２０及び第二掃気通路３０の各遮蔽部材２２，３２は、シリンダ６０を挟んで対角となる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 チェーンキャッチャの破損を防止し得るチェーンキャッチャ取付構造を備えたチェーンソーを提供する。
【解決手段】 ガイドバー３から外れたソーチェーン４を受け止めるチェーンキャッチャ１３と、前記ガイドバー３に近接して配設され、機体２を切断対象に対して位置決めするための剛性を有するスパイク９を備えるチェーンソー１であって、前記チェーンキャッチャ１３は、縦板状の取付部１４と、該取付部１４から横方向に張り出して前記ガイドバー３の真下に位置するチェーン受部１５を備える。前記取付部１４のチェーン受部側の面１４ａを前記スパイク９の反ガイドバー側の面９ａに密着させて、前記チェーンキャッチャ１３を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ブームスプレーヤによる液剤散布作業において、より長いブームを用いてより速く作業を行う場合であってもブーム先端の振れを小さくして、ブーム先端をより圃場面に近づけた作業を可能にする。
【解決手段】ブーム揺動支持機構（４）は、一端が中央機体（２Ａ）側に軸支され他端がブーム（３）側に軸支された伸縮シリンダ（４０）を備え、伸縮シリンダは、ブームを中央機体に固定支持した状態で、中央機体の高加速度での振動に対してブームと中央機体の軸支部（３０）を弾性的に屈折させると共に当該屈折に対する弾性な戻りに対して戻り速度に応じた抵抗を付加する制振手段を備える。 （もっと読む）