【課題】通信装置がより良好に保護される、通信装置のための特別な構成を提供する。
【解決手段】軸上で回転するように取り付けられている少なくとも１つの車輪を有する少なくとも１つの軸を有する、航空機着陸装置において、航空機着陸装置は、前記車輪のリム部上に取り付けられたセンサを、前記航空機上に取り付けられた静止した処理手段に接続するための、通信装置を有し、前記通信装置は、前記車輪のリム部と共に回転するように前記車輪のリム部上に取り付けられておりかつ前記センサに接続されている回転アンテナと、前記回転アンテナと静止アンテナが電磁的関係にあるように前記回転アンテナに面している静止アンテナとを備え、前記静止アンテナは、前記処理手段に接続されており、前記静止アンテナと前記回転アンテナは、前記航空機着陸装置に面する前記車輪の内側において延びている、航空機着陸装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】センサと固定アンテナ間の通信用の単純化された装置を備えた着陸装置の提供。
【解決手段】航空機の着陸装置であって、少なくとも１つのアクスル（１）を含み、該アクスルにはその回りを回転するように少なくとも１つのホイール（２）が取り付けられており、前記ホイールのリム（３）に取り付けられるセンサ（６）を前記航空機に取り付けられる固定された処理手段に接続するための通信装置を含んでいるものにおいて、前記通信装置が、第一に前記センサに固定され前記ホイールと一緒に回転するアンテナ（８）を、第二に前記アクスルの端において伸び前記処理手段に接続される固定アンテナ（１０）を備え、前記２つのアンテナが前記ホイールに固定され前記アクスルの前記端を被覆する非導電性材料のカバー（２０）を通して無線通信する。 （もっと読む）

【課題】操舵制御によって操舵可能な車輪を備える航空機着陸装置の操舵制御を適切に行う方法を提供する。
【解決手段】航空機が牽引状態に入るか否かを決定するための航空機の地上走行パラメータ（５１、５４、６４、５９、６１）を監視するステップ、航空機が牽引状態に入る場合操舵制御を操舵可能車輪の無操舵モードに設定するステップ、航空機が前記牽引状態から離脱した場合操舵可能車輪が操舵制御によって角度制御操舵されるように操舵制御を起動するステップを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機の着陸装置を操作するシステムのための単純化された構造の構成を提供する。
【解決手段】航空機着陸装置操作用の油圧システムで、加圧されたときに着陸装置を下降させる第１油圧ライン“ＤＯＷＮ”６と、加圧されたときに着陸装置を上昇させる第２油圧ライン“ＵＰ”５を包含する油圧回路を有し、前記ラインが、ラインの一方を送り路と連絡させ、他方のラインを戻り路と連絡させるための少なくとも１つの遮断バルブ１０と１つのセレクタ１２を包含する油圧分配手段により選択的に加圧されるシステムに関する。前記遮断バルブとセレクタの間を延びる送入ライン２０と前記第２ライン“ＵＰ”５との間に置かれ、前記セレクタを迂回するための受動分路手段５５、及び、前記遮断バルブ１０を強制的に働かせ、航空機の圧力回路を遮断するとともに前記送入ラインを戻り路に接続する強制戻り路接続手段５３を含む。 （もっと読む）

【課題】航空機の着陸装置を操作するシステムのための単純化された構造の構成を提供する。
【解決手段】航空機着陸装置操作用の油圧システムで、加圧されたときに着陸装置を下降させる第１油圧ライン“ＤＯＷＮ”６と、加圧されたときに着陸装置を上昇させる第２油圧ライン“ＵＰ”５を包含する油圧回路を有し、前記ラインが、ラインの一方を送り路と連絡させ、他方のラインを戻り路と連絡させるための少なくとも１つの遮断バルブ１０と１つのセレクタ１２を包含する油圧分配手段により選択的に加圧されるシステムに関する。前記遮断バルブとセレクタの間を延びる送入ライン２０と前記第２ライン“ＵＰ”との間に置かれ、前記セレクタを迂回するための受動分路手段５４、５５、及び、前記遮断バルブを強制的に働かせ、航空機の圧力回路を遮断するとともに前記送入ラインを戻り路に接続する強制戻り路接続手段５３を含む。 （もっと読む）

本発明は、部分的に高密度化された多孔質基材の熱的特徴を使用するために、高密度化されていない多孔質基材と部分的に高密度化された多孔質基材の特別な配置および混合体が特別な様式で並べられ、ＣＶＩ炉中で熱をより良好に拡散し、そしてそれによって高密度化を改善するＣＶＩ高密度化法を記載する。
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本発明は誘導加熱装置に関し、詳しくは液体析出前駆物質を用いて孔質材を緻密化するための誘導加熱装置に関する。この誘導加熱装置は、部材（特に中空部材）をコイルの形態に曲げるのではなく、機械加工又はフライス加工された銅プレート等のフラットな金属プレートから作られる誘導コイルを用いる。本発明による誘導コイルは従来の曲げ工法によるものよりも精密に、より一貫して製造できる。
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液体プレカーサーを用いる、ブレーキプレフォーム等の多孔性基材の高密度化方法であり、高密度化のために用いる液体プレカーサーを、純粋よりは低いが所望の高密度化生成物を得るには化学的になお好適な純度レベルに維持することによって「未使用」または「新しい」液体プレカーサーが消費される速度が低減される方法である。 （もっと読む）

液体マトリックス前駆物質によって多孔性物品を緻密化するために使用される誘導コイルアセンブリに印加される電力を制御する方法。印加電力の制御が、緻密化される多孔性物品が緻密になるにつれてその多孔性物品の電気的特性の動的変化に対処する。特に、印加電力が、誘導加熱システムと多孔性物品との結合されたシステムの共振周波数の変化にしたがって制御される。
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【課題】油圧構造体がコンパクトで軽量であり、航空機上での保守が可能な油圧構成要素を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの油圧制御弁と該油圧制御弁を収容するための本体とを具備する、アセンブリは、油圧制御弁（５）は、流れオリフィス（１５）と、流れオリフィス（１５）を選択的にお互いに油圧的に連絡させるための流れ制御手段（１６，１７）とを具備する。油圧制御弁（５）は、長方形のカートリッジの形態であり、本体（１，７）は、油圧制御弁（５）を取り外し可能な状態で収容するように形成される、開放式ハウジング（６）を具備するので、油圧制御弁がハウジングの所定の位置にある場合に、油圧制御弁及びハウジングは共に、そこに油圧制御弁の流れオリフィス（１５）が開放する、絶縁された油圧室（３５）を形成する。 （もっと読む）