【課題】副ロッドの制動が改善されたアクチュエータを提供する。
【解決手段】伸縮自在アクチュエータは、主ロッドが収縮位置と伸張位置との間で滑動軸線に沿って伸縮自在に滑動するように内部に搭載される、シリンダと、滑動軸線に沿って主ロッド内で伸縮自在に滑動するように搭載される、副ロッドと、主ロッド内の収縮位置において副ロッドを保持するための保持手段（３０，３１，３２，３３）と、伸張方向において主ロッド内で副ロッドの滑動を制動するための制動手段とを具備する。副ロッド（２０）は、外面にねじ（１０１）を有し、主ロッドは、主ロッド内で副ロッドを中心に配置し、可逆ならせん状接続部を介して副ロッドのねじと協働して、副ロッドが伸張すると回転ベアリングを回転させる、回転ベアリングをその端部において支持しており、制動手段は、副ロッドの伸張中に、回転ベアリングの回転を制動するように配置される。 （もっと読む）

【課題】既存のアクチュエータに比べて複雑さ及び電力消費の両方を減少させることができる新規の電気機械アクチュエータブレーキを提供する。
【解決手段】ブレーキは摩擦要素３に選択的に制動力を加えるために電気モーター６からの駆動を受けて移動可能なプッシャ８を備えた電気機械アクチュエータ１を備える。アクチュエータ１はプッシャ８に加えられる反力が電気モーター６を回転させることができないように不可逆的であり、アクチュエータ１は電気モーター６に対する電力供給を選択的にオフに切り替えるための手段３０、３１、３２、３３、３４と結合される。前記手段は、正常な状況においては電力がアクチュエータ１に送られるようにし、下記の場合には電力をオフに切り替える：・電気モーターの測定回転速度ω_mesが予め決められた第一閾値（Ｓ₁）より下に降下し、かつ・電気モーターの指定回転速度ω₀が予め決められた第二閾値Ｓ₂より下に降下する。 （もっと読む）

【課題】油圧ブロックにねじで取り付けられるカートリッジフィルタ用の容器の締め付けトルクを軽減させることができるフィルタ装置を提供する。
【解決手段】カートリッジ（４）を受け入れる容器（３）を備える取り外し可能なフィルタ（２）を受け入れるようになった油圧ブロック（１）を備える航空機用フィルタ装置において、インサート（２１）自体が容器がねじ込まれる雌ねじ（２２）を有しており、インサート（２１）は油圧ブロックの雌ねじ（２０）に堅くねじ込まれ、また、容器（３）が一旦インサート（２１）にねじ込まれると、容器（３）の回転を防止する回転防止手段（２３、３２）を備えている。 （もっと読む）

【課題】容器がカートリッジ未着装の状態で取付けられる、あるいは取外し時に容器だけが外れカートリッジが残る、等の不具合のないフィルタ装置を提供する。
【解決手段】容器（３）は、第一に容器（３）の開口部に向かって伸び、容器（３）の端部を越えて伸びる曲がった端部（９）を有するキー（８）と、第二に容器（３）の底部に伸び、その中央に向かうフィンガ（１０）と、を備える弾性的に変形可能な材料のピン（６）とともに内部に嵌め込まれ、カートリッジ（４）を容器（３）の中に入れたときに、前記フィンガ（１０）がカートリッジ（４）によって押し戻され、その曲がった端部がそれ以上容器（３）から半径方向に伸びないようにキー（８）を引込めるように力を加え、カートリッジ（４）は、カートリッジ（４）が容器（３）から離脱するのを防止するためにフィンガ（１０）の１つの端部と協働する外部の障害物（１４）に嵌め込まれる。 （もっと読む）

【課題】油圧ブロックへの取り付けの際、高いレベルの締め付けを受けずに、しかもフィルタが油圧ブロックから外れるリスクのないフィルタ装置を提供する。
【解決手段】油圧ブロック（１）の第１の雌ねじ（８）にねじ込まれる取り外し可能なフィルタ（２）を受け入れる油圧ブロック（１）を備えるフィルタ装置において、油圧ブロック（１）は、フィルタ（２）が油圧ブロック（１）にねじ込まれる時にフィルタを（２）軸方向に保持するのに適した保持部材（１０１）を受け入れ、油圧ブロック（１）は、第１の雌ねじ（８）と同じ軸上にあり、保持部材（１０１）を油圧ブロック（１）に固定するための固定部材（１０２）を受け入れる第２の雌ねじ（８）を含み、固定部材（１０２）は、使用時に保持部材（１０１）が外れるのを防止するのに十分なトルクで第２の雌ねじ（８）にねじ込まれる。 （もっと読む）

【課題】膨張の潜在的影響を弱めるのに役立つ方法で、ブレーキの位置を制御する。
【解決手段】電気モータにより作動するプッシャーであって、作動設定点に応じて摩擦要素に選択的にブレーキ力を付与するプッシャーが設けられたアクチュエータを備える、乗り物の車輪のための電気機械式ブレーキを制御する方法において、ブレーキ設定点（Ｆ）から、ブレーキアクチュエータのための公称位置設定点（Ｘ）を決定する手順と、ブレーキ設定点（Ｆ）から、そのブレーキ設定点に相当する力を加えるためにアクチュエータのモータに本来流れるべきである参照電流（ｉ＊）を見積もる手順と、参照電流（ｉ＊）とアクチュエータのモータに実際に流れている電流（ｉ）とを比較し、位置補正値（ｘcorr）を推定する手順と、位置補正値を公称位置設定点に加算する手順とを含む。 （もっと読む）

【課題】航空機の着陸装置を構成する下部構造と関連するアクチュエータに動力供給する新規な方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、航空機の着陸装置を形成する下部構造と関連するアクチュエータ（３、７３）にエネルギを供給する方法であって、航空機が、
・着陸装置によって支承された車輪の回転とは独立して動作する主動力供給部（１００）と、
・下部構造によって支承された車輪の回転によって各々が駆動される１つ以上の局所発電機（２０、３５、１５０）を備える局所動力供給部（２６、９０）とを備え、
・公称動作モードで、局所動力供給部によって前記アクチュエータに動力供給する段階と、
・追加の動作モードで、局所動力供給部によるエネルギの供給が十分でない場合に、前記アクチュエータによって必要とされる追加のエネルギ又はエネルギのすべてを主動力供給部によって供給する段階と、
を含む方法に関する。 （もっと読む）

【課題】マトリックスにより、少なくとも一部はＣＶＩ型プロセスにより高密度化された炭素繊維強化を有する複合材料部品を製作する方法の提供。
【解決手段】炭素繊維で作製された密着した繊維予備成形体は、その予備成形体の少なくとも第１面から形成された孔を呈し、その予備成形体は、その中に化学的蒸気浸透型プロセスにより、マトリックスを構成する材料を付着させることにより高密度化される。孔は、複数の回転しない細長い器具を同時に侵入させることにより形成され、器具は実質的に互いに平行であり、それらの表面に、それらが出会う繊維を破壊及び／又は移送するのに適当な粗さ又は凹凸のある部分を呈し、器具は、器具を担持する支持体を動かすことにより同時に侵入させられ、器具は炭素繊維予備成形体に、５０μｍないし５００μｍの範囲内にある平均サイズの断面を呈する孔を得ることを可能にする断面を有するように選択される。 （もっと読む）

【課題】良好に保護された、航空機車輪の一部を形成するタイヤの圧力を調節する装置を提供する。
【解決手段】タイヤを、航空機の気体圧ユニットに選択的に接続する装置において、タイヤは、航空機の中空の車軸上で回転するように取り付けられた車輪の一部を形成しており、本装置は、ステーター（１１）と、ステーターとの関係で回転するように取り付けられ、車輪によって回転させられる手段（１３）を有するローター（１２）と、を備える。ステーターは、ベルの形状をしており、車軸内にプッシュフィットで受容され、第１気体圧ポートを保持する端壁（１９）を有し、第１気体圧ポートは、車軸の内部に沿って延びるチューブを介して気体圧ユニットと接続され、ローターは、ステーターの内部に延伸して配置される。 （もっと読む）

【課題】測定されたトルクを考慮する一方で、力又は位置セットポイントを使用する制動機制御を提供すること。
【解決手段】本発明は、作動セットポイントに応答して制動力を発揮するように構成された乗り物の制動機を制御する方法であって、制動セットポイント（Ｆ）から、上記制動セットポイントの全ての成分を考慮して、制動機作動装置に対する仮の作動セットポイント（Ｘ）を決定するステップと、同じ上記制動セットポイント（Ｆ）及び上記制動機により生み出された測定トルク（Ｃ_mes）から、上記仮の作動セットポイントに対する補正（ｘ_corr）を決定するステップであって、この補正は上記制動セットポイントにおける低周波数変動のみを考慮するステップと、上記補正を上記仮の作動セットポイントに加えるステップと、を有している方法に関する。 （もっと読む）