【課題】パーキング力が低下するのを阻止する。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの電気ブレーキが装備された乗物用ブレーキシステムのパーキング力を管理する方法であって、
該少なくとも１つの電気ブレーキが、ブレーキの摩擦要素に力を選択的に加えるために電気モータによって作動される押圧子を備える少なくとも１つの電気機械式アクチュエータを有しており、押圧子（１３）が当初は名目上のパーキング力（Ｆ_nom）に等しいパーキング力（Ｆ）を摩擦要素に及ぼすようにして電気モータからの駆動力がない場合にパーキング力（Ｆ）が維持されるようにする段階を含む方法に関する。本発明によれば、本方法は、前記パーキング力（Ｆ）を少なくとも１回調整する段階を含む。 （もっと読む）

【課題】電気モータの過熱の危険性を低減する。
【解決手段】本発明は、少なくとも１つの電気機械式アクチュエータを備えた少なくとも１つのブレーキを具備し、アクチュエータが、電気モータにより作動されてブレーキの摩擦要素に選択的に力を印加する押圧子を具備し、乗物の操縦者からの要求時に、ブレーキ命令１０１に応答して押圧子が電気モータにより作動されブレーキ力を摩擦要素に選択的に印加する制御モードか、又はモータからの駆動力なしに押圧子が摩擦要素にパーキング力を及ぼす位置にロックされるパーキングモードにおいて作動する乗物用ブレーキシステムを過熱から保護する方法に関し、本発明によれば方法は、乗物が静止している間、ブレーキシステムが制御モードにある間、及び押圧子が摩擦要素に力を印加するよう制御されている間に、操縦者の介入なくして自動的に制御モードからパーキングモードに切り換える段階を含む。 （もっと読む）

炭素又は炭素前駆体の繊維からなる１枚以上の二次元繊維織物が個々のセラミック粒子の分散体が繊維織物中に残存することを可能とし得る溶液又は懸濁液によって含浸され（５８、５９）、そして炭素又は炭素前駆体の繊維で造られた二次元織物から形成された層が互いに結合され、そして少なくとも層のいくつかが、少なくとも部分的には、予め含浸された二次元織物から形成される層を重ね合わせることによって、繊維プリフォーム（５１）が調製される。応用分野は特には組み込まれたセラミック粒子を用いたＣ／Ｃ複合材料で調製された摩擦部材の繊維プリフォームである。 （もっと読む）

横方向繊維ウェブ（１０２）が、前記ウェブの外周端縁と内周端縁との間の移動経路に沿って実質的に半径方向に往復運動する形で案内されることによって重ね合わされ、横方向ウェブ（２０２）がその移動の各々の終了において逆向きにされ、および、その幅が、外周端縁と内周端縁との間で減少させられる。横方向ウェブは重ね合わせ中は保持される。実質的に互いに平行なヤーンまたはケーブル（２０４）が、その外側端縁から内側端縁にかけて減少する表面密度を伴って螺旋状の縦方向ウェブ（２０２）を形成するように取り上げられる。横方向と縦方向の螺旋状ウェブが重ねられ、平らな状態で回転運動を経て連続的に供給され、その後で放出される２次元螺旋ウェブ（４０２）を形成するようにアセンブリされる。
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