実質的一方向要素で形成される第一繊維シートが装置３００によって運ばれ、シャトル３２２により同軸の円形外内リング（１００，２００）間に一方向及び反対方向へ交互に並置され、かつペグ（１０２，２０２）によって保持される。実質的一方向要素で形成される第二繊維シートが装置４００によって外内リング間で円周方向に供給、堆積され、これら横断方向及び円周方向環状シートは結合装置（５００）によって相互に結合され、外リング及び内リングの軸を中心に回転駆動され複数回の完全回転後に、横断方向のシートによって作られた層と円周方向のシートによって作られた層とを交互に結合した所定厚の環状繊維構造を得る。 （もっと読む）

【課題】電気機械式制動作動装置。
【解決手段】本発明は、電気機械式制動作動装置（７）を操作する方法に関していて、複数のディスクに選択的に制動力を掛けるための、複数のディスクに隣接するプッシャー（８）を駆動するようになっている電動モータを包含し、方法は、運転の定義域が、電流/速度の座標面にプロットされる一定電力曲線（１４）にほぼ沿って延伸する部分を有する、境界線（１５）を与えるために選択されるやり方で、電流/速度の座標面の与えられた運転の定義域（Ｄ’）の中で、作動装置を運転する段階を含む。 （もっと読む）

本方法は、部品の外表面の少なくとも一部分を介して、少なくともリン酸塩型化合物を含有する液体含浸組成物で、部品を含浸する工程と；部品の外表面のその部分に、少なくとも１種の耐火性酸化物のコロイド水溶液、本質的に粉末状のボロシリケート型であって治癒特性を有する少なくとも１種の化合物、及び粉末状の少なくとも１種の金属ホウ化物を含んでなる被覆組成物を適用する工程と；被覆組成物を適用した後に熱処理を適用する工程とを含む。
（もっと読む）

【課題】コンパクトなタコメータを提供する。
【解決手段】本発明は、回転軸の周囲を回転するために、車軸上に取付けられる航空機のホイール用のタコメータに関し、タコメータは、車軸に固定するための固定部品とホイールにより回転駆動されるための回転部品を具備していて、固定部品と回転部品のうちの一つは、ホイールの回転の速度についての情報を発信するために、センサに向き合っている他の部品により支持される表示要素と協働するようになっている遠隔センサを含んでいて、固定部品と回転部品は、半径方向に互いに向き合って延びる部分を有していて、遠隔センサと表示要素は、半径方向で互いと整合するように、部分により支持されている。本発明によって、回転部品に固定される部分は車軸の内部に延びる。 （もっと読む）

【課題】飛行機の車輪と回転計とを回転連結するための装置。
【解決手段】回転計（２０）と飛行機の車輪（１２）とを連結するための装置が、弾性変形可能なスリーブ（２４）を備え、このスリーブは各軸線方向端に駆動凹部（２６Ａ、２６Ｂ）を規定し、この駆動凹部は凹部に取り付けられた対応する末端部（２８Ａ、２８Ｂ）と協働するのに適している。 （もっと読む）

【課題】少なくとも一つの構造要素（６、８）を有する各着陸装置（１）が、それを介して地表に伝えられる航空機の重量（Ｐ）の一成分（Ｐｉ）を関数として変化するストレスレベルを表す、複数の着陸装置（１）によって地表に支持された航空機の重量および／またはセンター固有値を求める方法であって、（ａ）各着陸装置（１）毎に上記構造要素のストレスレベルを表す少なくとも一つのパラメータを測定する段階と、（ｂ）段階（ａ）で得た測定パラメータに従って固有値および／または重量を評価する段階とを有する方法。
【解決手段】段階（ａ）で得る少なくとも一つの測定パラメータが着陸装置の構造要素（６、８、２）の磁気特性または電気特性である。 （もっと読む）

緻密化されるべき１つ又はいくつかの多孔質基材（１０）を含む装填物が炉中で加熱され、該炉に少なくとも１種のカーボン前駆体炭化水素を含有する反応性ガス相が入れられ、該炉の出口に連結されている引抜きダクト（２７）を介して流出ガスが該炉から引き抜かれる。アレン、プロピン及びベンゼンから選ばれた少なくとも１種の化合物の流出ガス含有率が測定される。かくして測定された含有率に従って、次のものすなわち炉中に入れられる反応性ガス相の流量、炉中に入れられるガス相の少なくとも１つの構成成分の流量、炉中におけるガス相の滞留時間、基材の加熱温度及び炉中に存在する圧力から選択された少なくとも１つのパラメーターを調節することにより方法を制御する。少なくとも１つのパラメーターの調節は、測定含有率を実質的に一定の値に保つように行われる。かくして、緻密化プロセスをモデル化又はリアルタイムで制御することが可能である。
（もっと読む）

例えば高密度化のような製造工程の間、スタックした環状母材間の間隔を保持するため、有孔金属材料製の一個構成型であるかさもなければ単一の環状シム部材を使用する。用いられる金属材料は、好ましくは、少なくとも高密度化の間に遭遇する温度に耐えることができる。一個構成型構造体は、有利には、プロセスチャンバ内の母材の配置を単純化し、母材における変形の発生をより少なくする。一つの例において、シム部材は、金属メッシュから形成され、捲縮織り込み構造体を利用することができる。
（もっと読む）

【課題】本発明は乗り物のブレーキシステムにおけるサーボコントロールの方法を与えることを目的とする。
【解決手段】前記システムは少なくとも1つのアクチュエーター８を備えた少なくとも１つの電気ブレーキを有し、前記アクチュエーターはプッシャー１３を備え、プッシャー１３は摩擦要素１１に面し、電動モーターによって駆動され、ブレーキ設定値に応答して前記摩擦要素に選択的に力を加える。前記方法は、プッシャー１３によって加えられるブレーキ力の設定値を前記プッシャーの位置の設定値に変換するために関係 Ｒ を利用する。本発明の方法は、前記プッシャーの位置に停止部を導入することによって前記特別な関係 Ｒ を調整する工程を含む。 （もっと読む）

炭素材料からできた一個構成型であるかさもなければ単一の環状シム部材は、例えば高密度化のような製造プロセスの間、スタックした環状母材間の間隔を保持するために用いられる。この一個構成型構造体は、有利なことには、プロセスチャンバ内の母材の配置を単純化し、母材における変形をより少なくする。この炭素組成物はまた、高密度化法を改善するに有利な熱的効果を提供する。環状シム部材上は、シム部材からの環状母材の分離を容易にするため、付着剥離性皮膜が提供される。 （もっと読む）