【課題】 ＬＰＧスイッチの作動信号伝達ラインの断線時と実際のＬＰＧスイッチ作動時とを区分するためのＬＰＧスイッチの作動信号伝達ラインの断線感知方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、車両エンジン正常駆動状態で、ＬＰＧスイッチの作動有無を判断する段階と、ＬＰＧスイッチの作動が行われた場合に、始動キーのオン／オフ有無を確認する段階と、始動キーがオンの状態である場合には、エンジンの動作状態を判断するためのタイマーを作動させる段階と、タイマー作動後に、タイマー作動時間と設定された基準時間とを比較する段階と、タイマー作動時間が基準時間より大きい場合には、ＬＰＧスイッチラインの断線状態であると判断して、エラー感知カウンターを‘１’増加させる段階と、前記増加したエラー感知カウンターが一定時間の間持続する場合には、断線状態のエラーコードの保存及び警告灯の点灯を行い、タイマーリセット後に開始段階に戻る段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】 全高を最少化すると共に、生産原価を節減することができるハイブリッド自動車の動力システムを提供する。
【解決手段】 本発明の実施形態によるハイブリッド自動車の動力システムは、エンジンの回転動力の伝達を受ける第１入力軸上に第１遊星ギヤセット及びジェネレーターが配置され、第１入力軸と平行な軸線上にモータが配置され、第１遊星ギヤセットからの出力がカウンター軸上の第２遊星ギヤセットによって減速された後、ディファレンシャルを通じて駆動ホイールに伝達されるように構成される。
また、前記モータの回転動力を第１遊星ギヤセットの出力要素として伝達するために、第１入力軸と同一軸線上に第１遊星ギヤセットの出力要素と連結される第２入力軸を配置して、所定の電動手段で連結する。 （もっと読む）

【課題】 車両の駐車時にＬＰＧ燃料の漏れを防止して、安定した始動性を有し、その構造が簡単な、漏れ遮断バルブ制御方法及びシステムを提供する。
【解決手段】 本発明の実施形態によるインジェクターに設置される漏れ遮断バルブを制御する方法は、イグニッションキーがターンオンされたかを判断する段階と、前記イグニッションキーがターンオンされた場合に、バッテリーの電圧を測定する段階と、前記測定されたバッテリーの電圧差が設定値以上である場合に、前記漏れ遮断バルブを開放する段階とを含み、前記漏れ遮断バルブを開放すると同時にタイマーを作動させる段階をさらに含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 フェイルセイフモードを二元化して急激な変速を防ぎ、精密で効果的な制御を可能とする高性能車両用６速自動変速機の油圧制御システムを提供する。
【解決手段】 前進１、２、３、４速で、前進圧を第１クラッチに供給すると同時に、前進４、５、６速で、第１比例制御バルブの故障時に、第１クラッチに供給される油圧を遮断する第１クラッチ制御部；前進４、５、６速での故障時に、第３クラッチの油圧パイプが遮断されないようにする第１ブレーキ及び第３クラッチ制御部；前進３、５速及び後進変速段で、第３比例制御ソレノイドバルブの制御によってライン圧を第２クラッチに供給する第２クラッチ制御部；前進２、６速で、第４比例制御ソレノイドバルブの制御によって第２ブレーキに前進圧を供給できるようにすると同時に、低速段及び高速段で、第２ブレーキの作動圧が大きく維持できるように構成される第２ブレーキ制御部；を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】精密で効果的な制御を可能とする高性能車両用７速自動変速機の油圧制御システムを提供する。
【解決手段】前進第１、２、３、４、５速で第１比例制御ソレノイドバルブの制御によって前進圧を第１クラッチに供給する第１クラッチ制御部と；前進４、５、６、７速及びＬ及びＲレンジで第２比例制御ソレノイドバルブの制御によって前進圧を第１ブレーキまたは第３クラッチに選択的に供給する第１ブレーキ及び第３クラッチ制御部と；前進３、５、６速及び後進変速段で第３比例制御ソレノイドバルブの制御によってライン圧を第２クラッチに供給する第２クラッチ制御部と；前進２、７速で第４比例制御ソレノイドバルブの制御によって第２ブレーキに前進圧を供給する第２ブレーキ制御部と；前進５速を除く全ての変速段で第５比例制御ソレノイドバルブの制御によって第４クラッチに前進圧を供給する第４クラッチ制御部と；を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 煤煙濾過装置の強制再生時点及び終了点を判断できるようにしたディーゼル煤煙濾過装置の再生時点及び終了点の判断方法を提供する。
【解決手段】煤煙量毎に変わる流れ抵抗値を予め測定する段階と各煤煙量及び該当流れ抵抗値を貯蔵／演算手段に予め貯蔵してデータ化させる段階と；予め貯蔵された煤煙量に該当する流れ抵抗値を煤煙濾過装置の強制再生時点（開始点）の基準として定める段階と；実車の流れ抵抗値を測定すると共に、この測定された流れ抵抗値と一致する煤煙量を確認する段階と；上記実車の流れ抵抗値と、上記確認された煤煙量の該当流れ抵抗値を上記貯蔵／演算手段で比較／演算して、上記煤煙濾過装置の強制再生時点と終了点を判断する段階とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ＬＰＩエンジンの燃料システムで使用されるインジェクターにおいてエンジン作動停止後、再作動時の燃料漏れを防止するＬＰＩエンジンの燃料漏洩防止システムを提供する。
【解決手段】 本発明は、ＬＰＩエンジンの燃料供給システムにおいて、燃料タンクの燃料ポンプと第１遮断バルブとの間に設置されて燃料ポンプの供給圧力が設定圧力を超えれば、燃料を燃料タンクに循環させる圧力レギュレーターと；インジェクターの燃料リターンライン側に設置されてインジェクターの動作時に発生する脈動音を除去する脈動音吸収器と；エンジン作動時には燃料が燃料タンクに復帰しないようにエンジン作動停止時に開放作動しインジェクターに残っている燃料を燃料タンクに復帰させる第３遮断バルブと、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】全長が短く、エンジンルームの効率的配置が可能で、エンジン及びモータの動力伝達を容易に調節することができるハイブリッド車両の動力伝達装置を提供する。
【解決手段】本発明によるハイブリッド車両の動力伝達装置は、エンジン、発電機、モータが装着されて発電機とモータとの間に遊星ギヤセットが装着される第１軸と、第１軸の遊星ギヤセットから動力の伝達を受けるように第１軸と連結される第２軸ドリブンギヤ及び第２軸ドリブンギヤと軸連結されて回転する第２軸ドライブギヤが装着される第２軸と、第２軸ドライブギヤから動力の伝達を受けるように第２軸と連結される第３軸ドリブンギヤ及び第３軸ドリブンギヤと軸連結されて回転する第３軸ドライブギヤが装着される第３軸と、第３軸ドライブギヤと噛み合って第３軸と連結される差動リングギヤ及び差動装置が装着される第４軸とを含む。 （もっと読む）

【課題】３つの遊星ギアセットと５つの摩擦要素とを組み合わせることによって、前進６速と後進１速の変速段を実現し、全長及び重量を小さくしてコンパクト化することができる自動変速機のパワートレインを提供する。
【解決手段】
一つのシングルピニオン遊星ギアセットと２つのダブルピニオン遊星ギアセットとを組み合わせてなる自動変速機のパワートレインにおいて、前記３個の単純遊星ギアセットのうちの２つの単純遊星ギアセットは２つの作動要素を相互固定的に連結し、４つの作動要素を保有する複合遊星ギアセットに組み合わせることによって、全体的に７つの作動要素を保有するようにし、一つの常時入力要素及び２つの選択的な入力要素と、一つの常時固定要素及び２つの選択的な固定要素と、一つの中間出力要素及び一つの常時出力要素を保有するように組み合わせたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 前進６速及び後進２速の変速段の実現が可能で、遊星ギヤセットの数が従来のパワートレインに比べて少なく、より簡単な構造で小型、軽量で製造原価の低減が可能な車両用自動変速機の６速パワートレインを提供する。
【解決手段】本発明の実施形態による車両用自動変速機の６速パワートレインは、２つの遊星ギヤがピニオンギヤでだけ連結された構造のステップトピニオンタイプ遊星ギヤセットを含むことを特徴とし、入力軸の回転動力の伝達を受ける第１遊星ギヤセット、及び変速後に出力が行われる第２遊星ギヤセットを含み、ステップトピニオンタイプ遊星ギヤセット、前記第１遊星ギヤセットの作動要素を入力軸に可変的に連結するクラッチ、２つの遊星ギヤセットの当該作動要素と変速機ハウジングとの間に設置される複数のブレーキを含むことを特徴とする。 （もっと読む）