【課題】ガスアシスト射出成形で成形され、キャビティに沿う良好な外形を有し、かつ、駄肉部が低減された樹脂製のグリップ本体を備えた車両用アシストグリップの提供。
【解決手段】グリップ本体１１は、中空な棒状のグリップ部１２と、該グリップ部１２の両端から屈曲した扁平な基部１４ａ，１４ｂとからなり、各基部１４ａ，１４ｂにおける被取付面に対向する取付面には、取付部材が嵌め込まれる凹部１５ａ，１５ｂが形成されている。グリップ本体１１を取付面側から平面視すると、少なくとも一方の凹部１５ａは、該凹部１５ａを囲む線のうちグリップ部１２側の線Ｌをグリップ本体１１の外縁１１ｂ側に延長させた延長線Ｌ_ｅが、該延長線Ｌ_ｅと前記グリップ本体１１の外縁１１ｂとの接点Ｐにおける外縁１１ｂの接線Ｑに対して、８０〜１２０°のグリップ部側交差角度αで交差するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】周縁の少なくとも一部に裏面に向かって立ち上がる立ち上がり部を有する発泡成形品を成形する際、表面と前記立ち上がり部側のエッジ部にダレが生じることを抑制でき、表面形状が良好な高品質の発泡成形品が得られる射出成形金型の提供を目的とする。
【解決手段】周縁の少なくとも一部に裏面に向かって立ち上がる立ち上がり部を有する発泡成形品を成形する射出成形金型であって、キャビティ１６内に射出充填された発泡樹脂Ｘにおける前記立ち上がり部に相当する部分を、その内側面側を除き、少なくとも外側面側を先端側から押圧する押圧部材２２が設けられた射出成形金型１０。 （もっと読む）

【課題】係止爪部に影響されずにシール保持部を装飾板本体の一端（前縁部）から他端（詳しくは後縁部の近傍）まで延ばすことができる車両用装飾部材を提供する。
【解決手段】車両用装飾部材１３は、装飾面６１および非装飾面６２を形成する装飾板本体６３と、非装飾面６２に設けられて被取付け部材３５の端部（前端）３８に係止される係止爪部４５と、非装飾面６２から突出して非装飾面６２との間に空間５７を設けて配置され、且つ被取付け部材３５にシール部材５３を押圧することによって挟持しているシール保持部５２と、を備える。係止爪部４５は、端部（前端）３８のうち装飾部材１３へ向いている第１面６６に当接する第１当接部６７と、第１面６６とは反対面をなす第２面６８に当接することによって第１当接部６７とで被取付け部材３５を挟持する第２当接部７１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】射出成形金型を用いたカウンタープレッシャー工法による発泡成形品の製造において、得られる発泡成形品の表面にアバタが発生することを抑制する。
【解決手段】キャビティ１４を形成する可動側金型１０と固定側金型１２を有する金型であって、軸部２０及び頭部２２を有し、キャビティ１４内で成形された発泡成形品を頭部２２で突き出す突出し駒２４が固定側金型１２に設けられ、固定側金型１２における突出し駒２４の頭部２２の裏側に、カウンタープレッシャーガスを排気するガス流路３０が形成された射出成形金型１。また、射出成形金型１を用いた発泡成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】少ない手間と時間で、２ピースクリップを取付部材に組み付けることができ、組み付け後のクリップの抜けも起こりにくいクリップ受け構造の提供。
【解決手段】筒部１１１と、該筒部１１１の一端に形成されたフランジ１１２とを備えたブッシュ１１０の筒部１１１に、ピン１００の軸部１０２を押し込むことにより筒部１１１が拡径して取付状態となる２ピースクリップＣを組み付けるためのクリップ受け構造であって、筒部１１１が挿入される取付穴２１と、該取付穴２１の外側位置に対向配置され、挿入された筒部１１１の反挿入方向への抜けを抑制する一対の押さえ部２２，２３とを備え、押さえ部２２，２３は、外側位置に立設された基部２４と、基部２４から取付穴２１側に折曲し、取付穴２１に係止したフランジ１１２を押さえる弾性片２５とからなる。 （もっと読む）

【課題】表皮材および基材の全面を均一かつ適切な圧力で加圧して、表皮材および基材を良好に圧着する積層成形体の製造方法および製造装置の提供。
【解決手段】立体形状の基材１３と、該基材１３の表面に貼着された表皮材１４とを有する積層成形体の製造装置として、一対の型２２を備え、該型２２により基材１３と表皮材１４とを粘着剤層を介してプレスするプレス手段２０を有し、該プレス手段２０は、プレス時に表皮材１４の外側に配置されるポリウレタンフォームシート３０などからなる緩衝材を備える装置を用いる。 （もっと読む）

【課題】採用できる車両デザインや部位を狭めることなく、不織布によって充分な軽量化を図ることのできる車両用内装部材を提供する。
【解決手段】車室内面を構成する内装部材の本体１０を不織布によって形成する。硬質樹脂製の補強帯１８を、内装部材の本体１０の裏面に取り付ける。補強帯１８には車体側の装着部に係止固定される係止部を形成し、内装部材の本体１０を補強帯１８とともに車体側の装着部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】
従来のガラス繊維や炭素繊維強化複合材料に比較し高靱性を備え、環境に優しい複合材料を、例えば、自動車の内装構造材などの用途向けに供給することが可能なように、前記課題の少なくとも１つを解決することを目的とする。
【解決手段】
本発明は、絹繊維と生分解性樹脂を含有することを特徴とする生分解性複合材料である。本発明で使用する絹繊維は、他の植物系天然繊維より大きい破断ひずみを有している繊維であり、この特性を生かすことにより複合材料に高破断ひずみを持たせることができる。また、絹繊維のセリシンに着目し、セリシン除去や化学加工等の繊維表面処理を施すことにより複合材料の力学特性の向上を図ることができる。即ち、高靱性・高強度を有する環境親和性絹繊維強化生分解性複合材料である。 （もっと読む）

【課題】幅広い周波数の音源に対して吸音率を向上させることができる吸音材および車両の吸音構造を提供する。
【解決手段】第一スキン層３１と第二スキン層３５とが、所定の間隔で配置され、第一スキン層３１および第二スキン層３５に、垂直入射方向に対して互いに位置がずれた孔４１，４５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なくて済み、組立も容易で、組立後の検査も容易に行うことができる車両用アシストグリップを提供する。
【解決手段】車両の車内に面して取り付けられるグリップ本体１０にコートハンガー３０が回動可能に取り付けられた車両用アシストグリップ１において、グリップ本体１０には、軸方向の一部に係合溝を有するボス部１７が一体的に突出形成されており、ボス部１７にコートハンガー３０の支持部３１が回動可能に外嵌し、支持部３１に形成されたクリップ挿入孔３３に、ボス部１７の係合溝に係合する弾性を有するクリップ４０が嵌合している。 （もっと読む）