この発明は、熱処理アセンブリを提供する。熱処理アセンブリは、レーザ（２２）と、基板（２４）と、工具（２６）とを含む。レーザは、基板および工具に向けられるレーザエネルギを放出する。基板はレーザエネルギを吸収して、基板を変性させる熱エネルギを基板内に生成する。工具は、基板に対し取外し可能に接触するよう配置され、基板から熱エネルギを取除くように熱伝導して、基板の変性を制限する。好ましくは、工具は基板の熱伝導率よりも高い熱伝導率を有し、より好ましくは銅材料、金材料、銀材料またはアルミニウム材料である。
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燃料供給システムでは、液体燃料は燃料タンク（１０）から船舶用エンジンに供給される。最初に、燃料は水フィルタ（１４）、吸上げポンプ（１８）を貫通し、一時的に蒸気分離器（２０）に堆積され、蒸気分離器（２０）では、燃料から発生する蒸気が収集および放出される。高圧ポンプ（３０）は、蒸気分離器（２００から液体燃料を抜取り、加圧下の液体燃料を燃料送出管路（３４）を介してエンジン噴射器システム（３６）に送出する。エンジン噴射器システム（３６）が効率的なエンジン動作に必要とされるよりも多くの燃料を与えられているかどうかを判断するために、高圧ポンプ（３０）とエンジン噴射器システム（３６）との間の燃料圧力が監視される。必要とされるよりも多くの燃料が高圧ポンプ（３０）によって供給されている場合には、不必要な燃料はバイパス管路（４０）を通して蒸気分離器（２０）に戻される。バイパス管路（４０）に沿った圧力調整器（４２）は、蒸気分離器（２０）とエンジン噴射器システム（３６）に送出されている燃料との間の圧力差が予め定められた値に達したときに燃料が蒸気分離器（２０）に戻るのを防ぐ。バイパス管路（４０）は、燃料送出管路（３４）からの短い経路を備え、大きな空間を横切ることなく燃料を蒸気分離器（２０）に戻す。水フィルタ（１４）、吸上げポンプ（１８）、蒸気分離器（２０）、高圧ポンプ（３０）、バイパス管路（４０）および圧力調整器（４２）は、一体型のユニット（４６）として収容される。 （もっと読む）

高荷重ディーゼルエンジンの用途のために特に適合されるピストンは、円周上に延在する接合面を有する別個の部分から製作され、接合面は、結合前に、接合面の結合が可能なほど十分な高温に加熱され、その後、接合面が互いに接触して捻じられ、接合面のインターフェイスにおいて恒常的な金属溶接を達成する。
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モノブロックピストンアセンブリはオイル冷却室を有するピストン本体を形成する互いに接合固定された少なくとも２つの部分を有する。オイル冷却室は、上方壁、下方壁、および半径方向に間隔をあけられた内側および外側の環状壁の対によって規定される。スカートは２つの部分の少なくとも１つと一体として同じ材料で形成され、一般に長手軸に沿って下方軸から垂れ下がる。ピンボスの対は長手軸から横方向に間隔をあけられ、一般に下方壁から垂れ下がる。少なくとも１つの細長い開口部が一般にピンボス間に延在し、開口部はピンボス間の距離の実質部分にわたることが好ましい。オイルは開口部を通じてオイル冷却室に出入りして流れる。
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シールアセンブリおよびその製造方法が提供される。シールアセンブリは、ボアを有するハウジングと、ボア内で回転する、外側転走面を有するシャフトとの間に動的流体シールを設ける。シールアセンブリは、ハウジングのボア内にシールアセンブリを支持するための剛性キャリヤを備える。可撓性部材は剛性キャリヤに取付けられる。可撓性部材は、使用中に可撓性部材が撓むことができるエラストマー材料から形成される。封止要素は、外側転走面の周りに可撓性部材によって保持される。封止要素は、硬度が可撓性部材のエラストマー材料の硬度よりも比較的大きい非ポリテトラフルオロエチレンベアリンググレードプラスチック材料から形成される。封止要素は、可撓性部材が撓むときに可撓性部材とともに動く。封止要素は、複数の螺旋状に巻いた回旋の状態で、外側転走面に沿って延在する。
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内燃機関のための接続ロッドは第１の組成物の非鉄粉末金属材料本体を含む。当該本体は小さな端部開口部および大きな端部開口部を有する。軸受面部分は大きな端部開口部を囲み、第１の非鉄組成物とは異なる第２の組成物の非鉄粉末金属材料で製作される。第１の組成物および第２の組成物は一緒に成形および焼結され、軸受面部分の第２の材料は大きな端部開口部を囲み、その周りに局在化される。
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自動車（１０）の、ＣＨＭＳＬ（１６）もしくはその他の照明システム特徴は、単語もしくは記号の形状で、通常の自動車用照明システムが用いられる時には自動的に切られる、個人的な表現を提示する特徴を含む。個人的な表現は、紫外線不浸透性のハウジング（１８）内に位置づけられる蛍光コーティングされた表示（３４）を手段として、実体的な媒体に固定される。２次紫外線光源（３６）は、照射された物質が輝き、光透過スクリーン（２０）を通じて可視であるように、蛍光コーティングされた表示（３４）を選択的に励起する。光透過スクリーン（２０）は、有害な紫外線がハウジング（１８）から出ないように、紫外線ブロック剤を備える。蛍光コーティングされた表示（３４）は、脱着可能な透明板（３０）上、光分散光学（２４、２６）上、または光透過スクリーン（２０）の内表面上に取り付けられることができる。制御回路（４２”）は、任意の時点に光源のうちの一方のみが励起されることができるように、１次光源（２２）および２次紫外線光源（３６）を処理する。 （もっと読む）

この発明は、スラストフランジを合計で３つしか持たないスラスト軸受アセンブリを提供する。スラスト軸受アセンブリの一部は、凹状の内面と凸状の外面とを備えた弓形の軸受シェルを有する主軸受を含む。流体力学的特徴を有するスラストワッシャは、主軸受の端縁のうちの一方に当接し、その外面から半径方向に外向きに延在してスラスト面を形成する。主軸受の端縁のうちの他方にはフランジがない。主軸受の自由端縁は、好ましくは、他のスラスト面から内向きに間隔をあけて配置されており、他のスラスト面よりも実質的に幅が狭い。当該アセンブリの他の部分は、流体力学的特徴を備えた１つのスラストフランジと流体力学的特徴のない別のスラストフランジとを有する従来のスラスト軸受を含み得、当該スラストフランジはともに、そこから半径方向に外向きに延在する。または、当該アセンブリの他の部分は、一方には流体力学的特徴があり他方には流体力学的特徴がないスラストワッシャの対に当接する別の主軸受を含み得る。当該スラストワッシャの対は他方の主軸受から半径方向に外向きに延在する。いずれの構成においても、流体力学的特徴のないスラストフランジまたはスラストワッシャは、主軸受の流体力学的特徴を有するスラストワッシャの反対側に位置する。
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自動車ランプは、実質的にカドミウムを含まないバリウムシリカガラスのシールされた覆いを有しており、この覆いの中に光放出素子が含まれている。ガラスの覆いと引込み線とは、室温から５２０℃の温度範囲にわたって互いに近接した熱膨張係数をそれぞれ有しており、界面における覆いの応力およびクラックを最小化している。 （もっと読む）

貴金属プリフォームをリフローすることによって貴金属または貴金属合金から形成される点火先端部を含む、接地電極と中心電極とを有する点火プラグ。本発明はまた、点火装置のための点火先端部を有する金属電極を製造する方法を含み、点火先端部を有する金属電極を形成すること；貴金属プリフォームを点火先端部に加えること；および、貴金属プリフォームをリフローして貴金属の点火先端部を形成すること；を含む。 （もっと読む）