可動ソケットおよびサスペンションジョイントにおいて用いるための改良されたベアリングを提供する。改良されたベアリングは環状であり、サスペンションジョイントまたは可動ソケットのハウジング内に収まるような大きさの外側寸法を有する。ベアリングの内面は、ハウジング内において連接スタッドの頭部を受けるよう構成される。３つ以上の半径方向スロットが内面に配置される。ベアリング内面の片方側に配置された各々の半径方向スロットは、当該半径方向スロットが、改良されたベアリング内の応力および剛性を最小限にするよう最適に構成され、これにより、ベアリングが、半径方向と回転方向に固定された構成でハウジング内に設置され得るが依然として軸方向に移動できるように、固有の半径方向寸法を有する。 （もっと読む）

ディーゼルエンジンには、鋼製の薄壁ウエットライナーが装着される。ライナーの硬度は、ライナー内のピストンに設けられるピストンリングの硬度の１０から２０Ｒｃ内にある。ライナーの内面は、３０から４００μｍの間のＴＲＤ＝５ＲｖＫ（１００−Ｍｒ２）で作製され、口径に対する複合ライナーの厚さは、１．５から４％の範囲にある。
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シャフトシール組立品（１０）は、単純なプッシュオンツールを使って単一の工程で取り付けできる一体組立品において、環状キャリア（１４）と、環状シャフトシール要素（１６）と、環状フェルトワッシャ（１８）とを備える。ワッシャ（１８）はキャリア（１４）に固定されるので、キャリア（１４）、シャフトシール要素（１６）およびワッシャ（１８）が一体化される。
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多層金属ガスケットは、整列した開口部と、開口部を囲んで整列した対向する封止ビードとを備えて形成される少なくとも２つの金属ガスケット層を含む。部分ストッパ層は、ガスケット層の間に挿入され、かつガスケット層のいずれか一方よりも面積が小さい。部分ストッパ層は、開口部から封止ビードを越えて外側に延び、封止ビードの片側のみで層の一方に固定され、かつ反対側では固定されない。 （もっと読む）

加工物（２４）内またはピン状の非円形の表面内にある非円形の孔（２２）を形成するために、磁気浮上型の高速スピンドルアセンブリ（２０）が設けられる。非円形の孔（２２）は、寸法的に変動する軸方向の軌道によって、高速かつ高精度で形成され得る。第１の磁気軸受クラスタ（５８）および第２の磁気軸受クラスタ（６０）の間にある回転式スピンドル（２６）を支持し、これらの軸受クラスタ（５８、６０）を別々に制御して、成形工具（３２）を所定の楕円形の軌道（Ｂ）にあるスピンドル（２６）の端部に移動させることによって、このことは達成される。複数の入力および複数の出力を制御するストラテジーはＸ軸およびＹ軸におけるスピンドル（２６）の運動を制御するのに使用される。磁気軸受クラスタ（５８、６０）のこの複数の入力および複数の出力を制御しても、成形工具（３２）の切れ刃（３４）および楕円形の軌道（Ｂ）の間の傾斜角は直角のままであり、高速で作動する間に成形精度およびスピンドル（２６）の安定性をさらに改良する。 （もっと読む）

照明アセンブリ（１０）は、自動車のパッセンジャーコンパートメント内部を選択的に照らすために投光照明状態と局部照明状態との間で調節可能である。アセンブリ（１０）は、回転カムロック（２２）と相互作用するヘッドライナ（１２）などの支持部材にスリーブ（１８）によって留めるハウジング（１６）を含む。ＬＥＤ光源（２６）は、ハウジング（１６）内に軌道上に支持され、方向調節可能な態様で光を放出するためのものである。レンズ（５０）は、光路（２８）に配置され、作業照明のための延在した局部位置とコンパートメント内部を全般的に照らすための引っ込んだ投光位置との間で移動可能である。スイッチ（７４）は、局部位置へのレンズ（５０）の移動に応答し、ＬＥＤ（３０）に自動的に通電するためのものである。スイッチ（７４）が開き、したがって、レンズ（５０）が投光状態に戻されるときにＬＥＤ（３０）の電源を断つ。
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この発明は、回転可能なシャフトのためのシールを提供する。このシールは、シャフトに取付け可能で、本体と本体から半径方向外向きに延びる第１および第２のフランジとを有する内側ケースを含む。このシールは、内側ケースの第１および第２のフランジに対して密封するよう動作可能な第１および第２のシール板を含む。これらのシール板は、シャフトから間隔をおかれたハウジングに不動に関連付けられている。ばねがシャフトおよび内側ケースを取り囲み、シール板をフランジに押付ける。ばねのばね定数は、密封を強化し、回転トルクを下げ、かつシールの寿命を延ばすよう調節される。 （もっと読む）

自在継手の交差状部材ジャーナルの潤滑室に圧入されて取り付けられるように適合させたスラストワッシャおよび潤滑バッフルの組品。スラストワッシャおよび潤滑バッフルは、１つまたは複数の潤滑溝を組み込んでおり、交差状部材と軸受キャップの表面間において潤滑剤の流れを円滑にする。スラストワッシャの弾性によって、ジャーナル表面を所望の公差に合わせて研磨する必要がなくなるとともに、スラストワッシャ表面に潤滑溝を組み込むことで、硬化処理または熱処理の前にジャーナル端部にプレス加工によって直接潤滑溝を付ける必要がなくなる。
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回転部のための流体ＰＴＦＥシールであって、このシールは、可撓性および弾性を有する部材によって支持される第１の部分と、第１の部分から回転部に沿って弾性部材を越えて延びる第２の部分とを含む。シールの第２の部分または後縁は、回転部を中心として同心円状に配置される。弾性部材に装着されるシールの第１の部分もまた、回転部を中心として同心円状に配置される。シールはまた、第１の部分と第２の部分との間に配置される一体型ヒンジ部を含んでいてもよい。第１の部分、第２の部分および一体型ヒンジ部は、共同で連続的なシール面を定めることができる。
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この発明は、多層鋼製ガスケットアセンブリを製造する方法を提供し、多層鋼製ガスケットアセンブリは、各々が予め定められた電気抵抗を有する複数の鋼製ガスケット層を含み、鋼製ガスケット層の電気抵抗よりも大幅に大きな電気抵抗を有する材料からなる少なくとも１つのコーティング層を含む。この方法は、少なくとも１つのコーティングされたガスケット層を設けるために、選択された材料からなるコーティング層を鋼製ガスケット層の少なくとも１つの少なくとも１つの面に施すステップと、ガスケット層を接合する際にコーティング層が従来の抵抗溶接を使用するのを阻止するように、コーティングされたガスケット層を少なくとも１つの他の鋼製ガスケット層と組立てるステップと、その後、多層鋼製ガスケットアセンブリを形成するために、組立てられたガスケット層をＪＡＧまたはＣＯ２レーザのいずれかによってともに溶接するステップとを含む。 （もっと読む）