ユニティプラットホームシステムの壁はプラットホームの全長に沿って配置されて列車のドアに整合する（型の異なる列車に対しては、２つの異なるシステムを提案し、これらシステムは列車のドアと完全に無関係に配置される）。ローラベアリングを備えたドアが壁内の座スレッジ上を移動する。ドアの全ては、１本の閉円状のロープに取り付けられ、該ロープは、プーリセット上を移動する。１つの駆動グループがこのロープを起動する。該駆動グループは１台の可変速度逆転自在のモータと、１基のブレーキと、１基の駆動シーブとを備える。壁及びドアの各々には一切の駆動機構は設けられていない。前記ロープは駆動シーブにより右または左へ引っ張られる。ドアの全てが前記同一のロープに取り付けられているから、同時に開閉される。更に、プラットホームの端縁と列車との間の隙間を架橋するために、３つの異なるギャップ装置が提案される。
（もっと読む）

【課題】 一対のドアパネルを備えたプラットホームドア装置において、通行の妨げになるのを防止しつつ１台の駆動モータによる一対のドアパネルの同期駆動を可能とする。
【解決手段】 １つの駆動モータ５５と、駆動モータ５５の駆動力を受けて回転する駆動プーリと、従動プーリと、これらプーリ間に巻き掛けられた無端ベルト６２とを備える。プラットホームの床面には、乗降通路に跨る範囲に駆動プーリ、従動プーリ及び無端ベルト６２を埋設する分だけの深さのピット７を設け、このピット７内に無端ベルト６２等を配設する。ピット７は床面パネル３を剥がして形成する。 （もっと読む）

【課題】 プラットホームスクリーンドア装置の両引き式ドアパネルを非常に簡易な構成でしかも施錠操作が単純で且つ確実にロックできるようにする。
【解決手段】 両ドアパネル１２，１３が閉じられた状態でこれら両ドアパネル１２，１３を一括してロックするためのロック機構３０を設ける。ロック機構３０は、各ドアパネル１２，１３の係合部３２，３３をドア開閉方向の両側から挟み込む形状を有し且つその挟み込みを行うロック位置と当該ロック位置から上方へ退避して挟み込みを解除するアンロック位置との間で移動可能なロック部材３４と、このロック部材３４を少なくともその自重に抗してアンロック位置に移動させる駆動部材３５とを備えている。 （もっと読む）

本発明は、使用時に鉄道軌道に隣接するプラットフォームの縁に取り付けられる鉄道プラットフォーム用遮蔽体１並びに遮蔽ドア２に関する。このプラットフォーム遮蔽体は、概して対向する２つの表面（３，４，１３，１４）を有する壁を備え、少なくとも一方は、取り付け位置においてプラットフォームの縁によって定義された鉛直から離れて傾斜乃至形作られていて、これにより壁の前端と後端位置の間の距離が頂部５に近接する壁表面の間の距離よりも大きくなされている。このプラットフォーム遮蔽体は、その結果、プラットフォームの縁から離れて乗客を維持し、使用される遮蔽壁の高さを低くすることを可能にする。
（もっと読む）