【課題】通常使用時においてウインドウガラスを開閉しやすくするとともに、組立ライン上で可動ヒンジ部材にウインドウガラスを固定するとき、可動ヒンジ部材を過全開位置で確実に保持することができるウインドウガラス用ヒンジ装置を提供する。
【解決手段】車両ボディ１に固定される固定ヒンジ部材２０に、ウインドウガラス４０に固定される可動ヒンジ部材３０を枢着軸１１で枢着し、ウインドウガラスを全開位置と全閉位置との間で枢着軸を中心に開閉可能とするウインドウガラス用ヒンジ装置１０において、可動ヒンジ部材を、固定ヒンジ部材に対して、ウインドウガラスの全開位置より開度が大きい過全開位置迄回動可能に支持し、固定ヒンジ部材と可動ヒンジ部材の間に、過全開位置において、可動ヒンジ部材を固定ヒンジ部材に仮止めする仮止機構（固定突起２２、カム突起３２）を設けた。 （もっと読む）

【課題】
装置に用いる開閉パネルが装着される時の位置合わせを容易にして操作性を良好にし、開口部との接触による傷付きを防止することで外観性を損ねてしまう恐れをなくした開閉パネルの保持構造を提供する。
【解決手段】
上部を開放した開口部２の側壁２ａに回動軸３と、保持部４と、規制部７とを備えた本体部１と、前記保持部４により保持されて前記開口部２を閉じるパネル部６ａと、同パネル部６ａの両側から垂下して前記回動軸３に係脱可能に係合する切欠部５を有し、前記パネル部６ａが前記開口部２を開放する回動範囲を前記規制部７により規制するフランジ部６ｂとを備えた開閉パネル６と、からなる開閉パネルの保持構造において、前記開閉パネル６は、前記フランジ部６ｂが前記回動軸３および前記規制部７により係脱自在にガイドされ、かつ回動自在にガイドされるように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両用開閉体の回転位置を簡易な構成により規制することができる車両用ヒンジ構造を得る。
【解決手段】ボデー本体１１とバックドア１２との連結部には、車両幅方向に沿って円筒状のヒンジ部２０が設けられており、ヒンジ部２０の内壁２０Ａには、半径方向内側に突出する突起部２２が設けられている。ヒンジ部２０の内部には、略楕円形状のピン２４が車両幅方向に沿って設けられている。ピン２４の車両後方側には、半径方向外側に突出すると共に、突起部２２が接触可能な突出部２８が設けられている。ヒンジ部２０の内部には、流体としてのオイル３２が充填されている。突起部２２の先端部２２Ａは周方向に移動し、バックドア１２の開放位置では、突起部２２の先端部２２Ａがピン２４の周面と当接し、バックドア１２の閉止位置では、突起部２２の先端部２２Ａが突出部２８と当接する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、無理開き防止機能とを実現することができるヒンジ機構と、それを備えた画像読取装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のヒンジ機構は、カム１２と、カム１２に回動自在に取付けられると共に一面を開閉蓋に固定されるベース１３と、ベース１３内に挿入されたコイルスプリング１４と、ベース１３内でコイルスプリング１４の端部を保持するスライダー１５とを備え、カム１２は、スライダー１５と摺動する摺動面と突起部１２ａとを有し、ベース１３はスライダー１５を露出させる切欠き部を有し、スライダー１５は切欠き部と係合する段差部と突起部１２ａと係合する窪み部を有し、開閉蓋を開き、開閉蓋の装置本体に対する開閉が所定角度となった場合、突起部１２ａはスライダー１５の窪み部と係合して、段差部を切欠き部の端部へ係合させ、スライダー１５を介してカム１２とベース１３の開閉動作をロックすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スイング扉の開放角度を簡単に変更する。
【解決手段】スイング扉２０は、断熱箱体１２の上下に離間配置した上下のヒンジ部材３０,４０により、回動可能で、かつ第１状態から第１寸法Ｓ１だけ上方に移動可能に保持される。また、スイング扉２０の下面には下ストッパ２２が設けられ、下ストッパ２２の下端２２ａは、スイング扉２０の第１状態において、下ヒンジ部材３０の下支持片３４から下側へ第１寸法Ｓ１より小さい第２寸法Ｓ２で突出している。そして下ストッパ２２は、スイング扉２０の第１状態においての開放によって下係止部３８に対し第１開放角度で当接すると共に、スイング扉２０を第１状態から上方に第２寸法Ｓ２だけ変位した第２状態において、下係止部３８に当接しない上方に位置するよう構成される。 （もっと読む）

【課題】 扉の回動を制限し得るとともに、製造が容易で変形や損傷を生じにくい蝶番の提供。
【解決手段】 軸体２に下側筒部１０が外嵌固定されるとともに扉用開口１３の縁部の取付け部１４に下側羽根板１１が取付けられる下側羽根部材３と、軸体２に上側筒部１７が回動自在に外嵌されるとともに扉２１に上側羽根板１８が取付けられる上側羽根部材４と、軸体２の軸方向途中に設けられて下側羽根部材３に対する上側羽根部材４の回動角度を制限するストッパ２５とを備え、ストッパ２５に、軸体２の途中から径方向外方に突出して上側羽根部材４の上側筒部１７を周方向に案内する案内面２７を備えた案内部２８と、軸体２の外周面に沿うよう案内面２７の周縁部から上方に突出して周方向で対向する係合面３３，３４を有する円弧状の回動制限部３２とを設け、上側羽根部材４に該上側羽根部材４が軸体２回りに回動した際に係合面３３，３４に周方向から当接して係合する被係合面１８ａを設けた蝶番１の構成。 （もっと読む）

【課題】 ドアを保持する際の作業性が向上し、さらにドアの保持力を簡単に調整することができるドアホールドクリップおよびドアホールドクリップの取外し治具を提供する。
【解決手段】 ドアホールドクリップ４０は、ドア側ヒンジ部材１４のブリッジ部２８に着脱自在に取り付けるために、板状部材で弾性変形可能に形成され、ブリッジ部２８に取り付けた状態において、ドア１３を開放した際に、車体側ヒンジ部材１２のエッジ１９ａに当接して、ドア１３を所望の開放位置Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４に保持するものである。さらに、ドアホールドクリップ４０は、弾性変形可能な金属製の板状芯金部４１と、板状芯金部４１に被覆された樹脂層４２とからなる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドアの安全な開放が可能となるヒンジを提供すること。
【解決手段】 本発明は、ドア又はドア枠に固定され得る第一ヒンジ（１）と、他方の構成要素、すなわちドア枠又はドアに固定され得る第二ヒンジ（２）と、ヒンジの回転軸（Ｓ）を定義し第一ヒンジ部材（１）と第二ヒンジ部材（２）とをピボットのように相互に連結するヒンジピン（３）とを含む自動車のドア用ヒンジに関する。ヒンジピン（３）は他方のヒンジ部材（２又は１）に回転可能に嵌合された第一ヒンジ部材（１）又は第二ヒンジ部材（２）にトーションプルーフにより配置されている。ヒンジはさらに第一ヒンジ部材（１）と第二ヒンジ部材（２）の開放動作を制限する制限止め具（１２）を含む。自動車のドアを安全な開放が可能となるヒンジを作製するため、制限手段（１２）の調整のため調整機構（１１）が第一ヒンジ部材（１）又は第二ヒンジ部材（２）に割り当てられ備えられている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で部品数が少なく、回動位置の規制機能を備えた回動ロック装置を提供すること。
【解決手段】本発明の回動ロック装置１２は、第２の所定の範囲が第１の所定の範囲よりも径が細くなっており、ロック用の溝を備えるか、あるいは外部ロック用ピンと連結された軸部材と、軸部材を上部に押圧するバネと、軸部材を所定の範囲だけ軸方向に摺動可能に支持する一方の固着部材と、他方の固着部材に固着され、前記軸部材と係合して回動可能に支持され、内部に軸と係合可能な突起を備えるか、あるいは外部にロック用の孔を備えた円筒部材とからなる。本発明の回動ロック装置は、構造が簡単で部品数が少なく、回動ロック装置のみで回動位置の規制機能を実現している。 （もっと読む）