【課題】自動車や列車などにおいて行われる異常な操作を迅速に検出することができるようにする。
【解決手段】列車の開閉部であるドアを制御するドア制御部６６は、列車のドアの開動作が禁止されている状態であるときに、列車の外側からドアを開閉するための操作部である外ドア操作部６２の開SW６２aの操作が検出された場合、異常な操作が行われたことを表す制御信号をメイン制御部６４に出力する。本発明は、例えば、列車や車の制御システムに適用できる。 （もっと読む）

【課題】 各席ドアにドアロックノブおよびドアロック状態スイッチの設定がない自動車において、各席ドアのロックおよびロック解除状態を適切に判断してドアのロックおよびロック解除を行う自動車用ドアロック装置を提供する。
【解決手段】 自動車のドア内部に設けられ、該ドアを車体にロックするドアロック機構７Ａ、７Ｂと、前記ドア内部に設けられ前記ドアロック機構７Ａ、７Ｂを駆動するアクチュエータ７Ｃ、７Ｄと、前記自動車の車室内に設けられ、前記ドアロック機構７Ａ、７Ｂを集中的にロックまたはロック解除させる操作を行う集中スイッチ２と、前記ドアの開閉状態を識別するドアスイッチ１と、前記集中スイッチ２の前記操作状態と前記ドアスイッチ１の前記識別状態に基づいて前記ドアがロック状態かロック解除の状態かを判断し、該判断に従い前記アクチュエータ７Ｃ、７Ｄを制御する制御装置を設ける。 （もっと読む）

【課題】 電池の電力が低下した際に、ユーザに対して、電池交換の必要性を確実に認識させるようにする。
【解決手段】 照合手段１８により作動機器４，５を有する作動システムと携帯機２とが対応していると判定されると、作動機器４，５を作動させる又は作動可能な状態に移行させる作動機器制御手段１９と、携帯機２に内蔵された電池８の残存電力を検出する電池残存電力検出手段９と、電池残存電力検出手段９によって内蔵電池８の残存電力が第１閾値以下であることが検出されると、作動機器制御手段１９による作動機器の作動を休止させる又は作動可能状態への移行を休止させる作動休止手段２０と、作動休止手段２０による作動機器４，５の作動の休止を解除する又は作動可能状態への移行の休止を解除する作動休止解除手段１４とをそなえて構成する。 （もっと読む）