【課題】
フルフェイス型ヘルメット１の内部の換気が顎領域から流入する外気によって良好に行われるとともに、衝撃吸収ライナ２１、２３のほぼ厚さ方向に貫通している通気用貫通孔を上記顎領域から流入する外気のために衝撃吸収ライナ２１、２３の側頭領域付近に特に設ける必要がないオフロード走行用などのフルフェイス型ヘルメット１を提供する。
【解決手段】
顎領域に第１の通気用開口４３、４４を有する外側シェル１１の内側に配されている衝撃吸収ライナ２１、２３の顎部用衝撃吸収部分が、ライナ本体部分２５と、このライナ本体部分２５の内側面に設けられているシート状裏当て板、２７、２８、３３とを備え、上記ライナ本体部分２５が、上記第１の通気用開口４３、４４にほぼ対向する第２の通気用開口４７と、このライナ本体部分２５の内側面に形成されかつ上記第２の通気用開口４７に連通している通気用条溝５１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ヘルメットの軽量化とコストダウンと、更には取り扱い時の安全性の向上とを可能とする。
【解決手段】開口４が形成されると共に真空成形されている合成樹脂製のシェル２に、この開口４に対応する位置に通風孔５を形成した衝撃吸収ライナ３が嵌装されている帽体１９から成るヘルメットであって、前記通風孔５の上開口部８に沿った衝撃吸収ライナ３の表面に、シェル２の開口４の開口縁９より帽体１９外方に突出した環状凸条部１２が形成されている。 （もっと読む）

【目的】ハニカム構造等のリブで格子状に構成された衝撃吸収部材において、入力する衝撃力の大きさに応じて発生荷重を多段階に変化させる。
【構成】成形型によって縦リブ２及び横リブ３を縦横に交差させて格子状に形成された格子部４と、その一面を覆う基板５とを一体に形成した衝撃吸収部材１において、縦リブ２の壁面高さを高低に変化させ、これに対応して 横リブ３には切り欠き７を設けて高低を部分的に変化させる。これにより交差部６も高低が生じ、衝撃の大きさによって、座屈変形に関与するリブ及び交差部６の数を変化させる。これにより、低衝撃では衝撃吸収のＧを小さくし、高衝撃ではＧを大きくする。 （もっと読む）

送気ヘルメット（１０）は、バイザ（１４）と、バイザに固定されるフェイスシール（１２）と、を備える。フェイスシール（１２）は、封鎖部材（１８）およびフレーム部材（１６）を含む。封鎖部材（１８）は、フレーム部材（１６）から半径方向内側に延び、第１および第２の透過性部位（２０および２２）を有する。第２の部位（２２）の方が第１の部位（２０）より透過性が大きい。差異のある透過性を有するフェイスシール（１２）を使用することによって、送気ヘルメット（１０）の内部を通る制御された空気流が可能になる。
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【目的】ハニカム構造等のリブで格子状に構成された衝撃吸収部材において、リブの座屈変形における全範囲で発生荷重をほぼ一定に維持する。
【構成】成形型によって縦横に交差したリブ２からなる格子状に形成された衝撃吸収部材１において、リブ２の交差部を凹部状に切り欠いて切り欠き５とする。この切り欠き５は深さを異にする複数の組合せとする。また、リブ２の肉厚を先端７に向かって先細り状に変化させるとともに、衝撃荷重の入力部との間に摩擦増大構造を設ける。 （もっと読む）

この発明は、多様な状況で使用される可撓性の高い構造を有するヘルメットおよび基本的なヘルメットの概念に関連する。ヘルメットは様々な保護の程度を様々に変えることができると共に、保護の形態を様々にきわめて容易に変更できる。さらに、ヘルメットの個々の部品は容易に取り替えられる。ヘルメットは、頭部の側部と頂部と後部を本質的に覆う頭部保護部（１）と、顔の下部の前にあるチンガード（３）と、ヘルメットを使用する者の視界を覆う透明の遮光板（２）とを有する外部ヘルメットと、外部ヘルメットに接続され、使用者の頭部に接触する内部ヘルメットとからなる。ヘルメットは、チンガード（３）と遮光板（２）の二つの要素が頭部保護部の各側面で一点（D）を中心に同心円状に個々に枢動可能に接続され、その結果、遮光板（２）はヘルメットの頭部保護部（１）内で移動し、ヘルメットのあご保護部（３）は遮光板（２）内で移動することを特徴とする。
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【課題】 乗員の頭部にヘルメットを確実に装着することができるとともに、ヘルメットにおけるシェルの外表面に垂直な方向の衝撃エネルギーと、シェルの外表面に沿う方向の衝撃エネルギーの、両方を効率良く吸収できること。
【解決手段】 ヘルメット１０は、外側のシェル２０と、このシェルの内側に相対回転可能に設けたライナ３０と、このライナに設けた顎ベルト９０と、シェルとライナとの間にこれらの相対回転の範囲を規制するストッパ機構８０と、からなる。乗員Ｍａの頭部Ｈｅにヘルメットを顎ベルトで安定した装着状態に確実に装着することができる。頭部に顎ベルトで装着されたライナに対し、シェルは外表面２２に沿う方向の衝撃エネルギーＥａに応じて、容易に且つ確実に相対回転する。この結果、衝撃エネルギーを効率良く十分に吸収できる。 （もっと読む）