【課題】従来の石油系由来の汎用ポリマーよりなる繊維だけにて構成されたロープでは無く、バイオマス由来ポリマーからなる繊維を、ロープの少なくとも一部に用いることで、二酸化炭素発生量を低減し、かつバイオマス由来ポリマーよりなる繊維が石油系由来の汎用ポリマーよりなる繊維と比較して劣る強度を補うことができるロープを提供する。
【解決手段】複数本のストランド２が撚り合わされるかまたは組み合わされた構成のロープである。各ストランド２は、鞘ヤーン６と芯ヤーン５との二層構造を呈する。鞘ヤーン６の少なくとも一部がバイオマス由来のポリマーからなる繊維にて構成されているか、または芯ヤーン５の少なくとも一部がバイオマス由来のポリマーからなる繊維にて構成されている。 （もっと読む）

【課題】張力キャリヤにある曲げ応力がより低い支持駆動手段を作成すること。
【解決手段】この支持駆動手段（１１）は、張力キャリヤ（１）を包囲するベルト本体（１２）またはシース（１２）からなるベルトの幾何学的形状を有する。ベルトの走行面（１６）は平らであり、ベルトの裏側（１３）に対して平行であることができ、または、台形状あるいは半円形のリブ（１４）および溝（１５）を有することができ、駆動プーリまたは偏向プーリの輪郭は、ベルトの走行面とほぼ相補的である。各リブ（１４）に対して１つ以上の張力キャリヤ（１）が設けられ、張力キャリヤ（１）は、Ｚ方向およびＳ方向に交互に撚られるか撚り合わされる。 （もっと読む）

【課題】 耐疲労性をこれまで以上に高め、従来にない耐久性を実現可能にしたゴム補強用スチールコードおよびスチールコードを補強材として用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 ３本以上のコアストランドを撚り合わせ、その周りにシースストランドを６本以上撚り合わせてなり、かつ、コアストランドとシースストランドとが同方向で撚り合わせられているゴム補強用スチールコードである。一対のビード部間でトロイド状に延びるカーカスを骨格とし、カーカスのクラウン部をベルト層で補強した空気入りラジアルタイヤであって、カーカスおよび／またはベルト層を構成するコードに上記ゴム補強用スチールコードが適用されてなる空気入りラジアルタイヤである。 （もっと読む）

【課題】ゼロ度ベルトコードであって、加硫処理におけるタイヤの径方向の膨張に追従でき、タイヤ成形後には伸びが小さくなって走行中にタイヤが径方向へ膨張するのを抑止でき、しかもタイヤの回転方向の剛性が低くてタイヤ回転方向と直交する方向の剛性が高いスチールコードを提供する。
【解決手段】本発明のスチールコード１は３×３構造であって、ストランド２の外接線Ｓ２が長手方向に略同一向きの略楕円形状であり、スチールコード１の外接線Ｓ１もストランド２の楕円方向と同一方向の略楕円形状で、上記ストランド２はピッチがコードの撚りピッチ長さより小さい楕円スパイラル状のくせ（点線で示す）を有し、かつ、隣り合うストランド２、２の接触乃至近接と離間とが１撚りピッチ内で少なくとも１回存在する構造である。 （もっと読む）

【課題】重荷重用タイヤにも使用できる高強度で、スチールコード内部へのゴム侵入性がよく、しかもタイヤ回転方向の剛性を低くくてタイヤ回転方向と直交する方向の剛性が高いスチールコードを提供すること。
【解決手段】スチールコード１は、素線３を３本撚り合わせたストランド２を３本撚り合わせたコアストランドを有さない３×３構造であって、ストランド２の外接線Ｓ２が長手方向に略同一向きの略楕円形状であり、かつスチールコード１の外接線Ｓ１もストランド２の楕円方向と同一方向の略楕円形状である。ストランド２の偏平率（ｂ2／ａ2）は１．１５〜２．７０で、スチールコード１の偏平率（ｂ1／ａ1）も１．１５〜２．７０である。さらに、隣り合うストランドが接触乃至近接と離間とを１撚りピッチ内で少なくとも２回繰り返し、かつ離間するときの最大隙間が長径の極点近傍に存在し、隙間幅Ｈ１が３／１００ｍｍ以上である。 （もっと読む）

【課題】ゼロ度ベルトコードであって、タイヤ成型時の加硫処理におけるタイヤの径方向の膨張に追従できる適度な伸び特性を有するとともに、タイヤ成形後には伸びが小さくなって走行中にタイヤが径方向へ膨張するのを抑止できるスチールコードを提供すること。
【解決手段】コアストランドを有さないｎ×ｍオープン構造のコード１で、ストランド２の外接線形状Ｓ２が長手方向に略同一向きの略楕円形状であり、コード１の外接線形状Ｓ１もストランドの楕円方向と同一方向の略楕円形状であり、ストランド２およびコード１の偏平率が１．１５〜２．７０であり、ストランド２およびコード１の長径軸方向両端域において、隣り合う二つの素線同士およびストランド同士は接触乃至近接し、他の域にては離間する構造で、５０Ｎの引張荷重を負荷したときの伸びが１．２〜３．０％であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
災害時の避難や運送、梱包、その他における滑りにくく、安全に使用できる防滑ロープ
を提供するにある。
【解決手段】
ロープ３の周面に天然ゴムや合成ゴム等の滑り止め用の突起４を多数突設したものであ
る。特に、複数本のストランド２を撚り合わせたロープ３の各ストランド２の外周面に天
然ゴムや合成ゴムの弾力性のある突起４を一定の間隔で突設することが好ましい。 （もっと読む）