【課題】折り畳み自転車を他の荷物とともに公共交通機関に容易に携行できるようにするとともに、建物内に容易に収容できるようにする。また、公共交通機関に容易に携行でき、建物内に容易に収容できるキャリーカーを道路通行においてスムーズに迅速に移動ができるようにする。
【解決手段】自転車を道路走行時には自転車として使用し、公共交通機関乗車時や建物内収容時にはこれを折り畳むことによりキャリーカーとして使用することを可能にする。 （もっと読む）

【課題】ロック解除操作と折りたたみ操作とが容易な構造を提供する。
【解決手段】折りたたみ自転車のシート部１６は、ヒンジ１７の周りに回動可能であり、前方向へ倒すことによって折りたたむことができる。シート部１６は、操作機構５０と、ロック機構７０とを備える。操作機構５０は、前方向へ回転操作可能なレバー５１を備える。ロック機構７０は、シートチューブ３０内に収容されたパイル７５を備える。パイル７５は、メインフレームに固定されているストッパプレート７１の連結部７２、７３に嵌め合わせることができる。レバー５１がシャフト５２の周りで回転操作されると、パイル７５が引き上げられる。この結果、シート部１６の拘束が解除される。引き続いて、レバー５１がヒンジ１７の周りで回転操作されると、シート部１６の全体が回転する。この結果、シート部１６が折りたたまれる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部の箇所が少なくて構造が簡単であり、折り畳み作業と折り畳んだ後の持ち運びが容易な、三輪または四輪の安全走行用自転車である。
【解決手段】フレーム２には、水平部２１と傾斜部２２が形成されている。フレーム２には、水平部２１の後端にサドルポスト５が立設されている。サドルポスト５はフレーム２に、後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げ可能に立設されている。フレーム２には、水平部２１の前端にハンドルポスト６が立設されている。ハンドルポスト６は水平部２１の前端に、後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げ可能に立設されている。ハンドルポスト６を後輪４１Ｒ、４１Ｌ側に折り曲げる。ハンドルポスト６は、サドルポスト５の上に重ねて折り曲げることができるため、コンパクトに折り畳むことができる。 （もっと読む）

【課題】車輪を前後に直列に配置する第１の姿勢と、車輪を左右に平行に配置する第２の姿勢とに容易に変更でき、実用性の高い二輪車を提供する。
【解決手段】二輪車の車体フレーム１を、車輪２Ａ，２Ｂを支持する一対の縦フレーム１１，１２と、両縦フレーム１１，１２の上端間を架け渡す横フレーム１０とで略逆Ｕ字状に構成し、各縦フレーム１１，１２をそれぞれ、これらの縦軸まわりの周方向に回動することで、車輪２Ａ，２Ｂを前後に直列に配置する第１の姿勢と、左右に平行に配置する第２の姿勢とに変更するようになし、第１の姿勢ではペダル駆動手段６により走行し、かつ電動駆動手段５Ａ，５Ｂにより走行をアシストする一方、第２の姿勢においては、倒立振り子制御による電動駆動手段５Ａ，５Ｂにより走行するようになした。 （もっと読む）

【課題】折り畳み自転車の展開操作と折り畳み操作がワンタッチで行えるとともに、折り畳んだ状態でコンパクトになる構造の提案。
【解決手段】本発明の折り畳み自転車は、前輪を備えた前輪フレームと、後輪を備えた後輪フレームと、前輪フレームと後輪フレームとを連結するメインフレームとを備えた自転車において、前輪フレームを、前輪がメインフレーム側に近づくように後輪側に折り畳む第１機構と、後輪フレームを、後輪がメインフレーム側に近づくように前輪側に折り畳む第２機構と、前輪フレームの折り畳み動作と、後輪フレームの折り畳み動作とを連動させるリンク機構を備えている。そした、第１機構は、下部に前輪フォークが回動自在に配設された下部シリンダと、上部にハンドルが回動自在に配設された上部シリンダと、を備え、前輪フレームをメインフレームに近づく方向に折り畳み可能むように構成した。 （もっと読む）

【課題】自転車において、特に小口径の車輪をつけたものは、かさばらないため普及しているが、走行において、段差や窪みにおいて、相当な衝撃があり、事故も起こっている。
【解決手段】自転車の走行時に段差や窪みの衝撃を緩和するためと段差の乗り上げ効果を上げるべく、前輪１の前に地上より５センチ程度の高さで前輪１と接触しない前部に，緩衝用の車輪２を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】一体式車輪及びこの車輪を用いた電動スクーターを供給する。
【解決手段】前記電動スクーター１は、その下端に前車輪９２が設けられる操作レバー９と、その後端に後車輪９３が設けられるステップフロア９１とから構成され、前記前車輪又は後車輪の一方が一体式車輪である。前記一体式車輪は、その外周縁に複数の位置決め溝が設けられる車輪リムと、前記車輪リムの外周縁と一体成形することにより、その内周縁にそれぞれの位置決め溝に対応して嵌着される複数のバンプが形成されるゴムタイヤとを備える。これにより、車輪リムとゴムタイヤとをしっかり結合させることができ、車輪の使用寿命が延長されるとともに、走行の安全性が確保される。 （もっと読む）

【課題】本発明は折りたたみ時に走行用の前輪二輪を運搬用の車輪として利用可能な折りたたみ三輪自転車である。折りたたみ時に自転車本体のタイヤを転がして運搬ができるので持ち運びが楽であり、公共交通機関に持ち込んだときや保管時にも小さいスペースに置くことができる折りたたみ三輪自転車を提供する。
【解決手段】三輪自転車の前後方向から見て９０度回転し短縮する後輪および駆動装置を設け、それと連動してハンドル部と駆動装置部の間に収納されるサドルおよびフレームを設け、前後方向に折りたたまれるハンドル部を設ける。本発明は以上の構成よりなる折りたたみ三輪自転車である。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造で設備コストを著しく低減しながら多数の自転車を立体的に駐輪する。
【解決手段】折り畳み自転車とその立体駐輪装置は、折り畳み自在な自転車５と、この自転車５を収納するキャビネット１からなる。キャビネット１は、自転車５の出し入れスペース２を設けて、互いに対向して配置してなる一対の対向キャビネット３を備える。各々の対向キャビネット３は、複数の分割キャビネット１０を上下方向と左右方向とに多段多列に配置している。各々の分割キャビネット１０は、折り畳み状態の自転車５を収納できる内容積を有し、出し入れスペース２との対向面に開閉扉１１を設けている。さらに、対向キャビネット３は、２段目よりも上段に設けている分割キャビネット１０の底面に、底プレート１４を設けており、この底プレート１４に折り畳み状態の自転車５を載せて分割キャビネット１０に収納し、また、分割キャビネット１０から取り出しする。 （もっと読む）

【課題】上パイプおよび下パイプを有する自転車に適用される自転車の折り畳み構造を提供する。
【解決手段】歯付きリング装置が、上パイプとシートパイプとの間、および、下パイプとシートパイプとの間、或いは、上パイプと上方シートパイプとの間、下パイプと下方シートパイプとの間、および、フロントフォークパイプ上に使用される。歯付きリング装置の複数の歯部を互いに噛合させたとき、固定ユニットによって可動歯付きリングを固定歯付きリングに押圧することができることにより、可動歯付きリングと固定歯付きリングとの噛合状態が緩んで脱落することがない。 （もっと読む）

【課題】操向輪をリンク機構で操作する車両において、必然的に発生していたバンプステアを解消し、簡単な構造で、設計自由度の高い操向装置と、その操向装置を利用した簡単な操作で、分解したりせずに折り畳める車両を実現することを課題とする。
【解決手段】操向装置に４節リンク機構を用い、車輪の上下動に伴うナックルアームとステアアームとの捻れ方向の角度差の増減を、ステアアームを等速ジョイントの外輪に取り付ける事により、ステアアームが捻れ方向に回転して吸収するため、操向方向の角度に影響が無くバンプステアを解消する。
前後スイングアームを懸架するサスペンションユニットの片端を、揺動可能に枢支されたシートポストに接続する事で、シートポストの折り畳みに連動して、前後スイングアームも同時に折り畳むことができる。 （もっと読む）

【課題】座って乗ることができるように構成することによって、より楽な姿勢で長時間安全に走行することができ、必要の時に最小限の大きさに折畳むことができるように構成し、保管及び携帯が非常に簡単な手動走行機構を提供する。
【解決手段】手動走行機構は、使用者の両足から入力された踏力で両方の後輪４０を駆動させるペダル装置５０を備える。ペダル装置５０は、フレーム１０に上、下回転運動可能に設置される第１ペダル５２と第２ペダルを備え、第１、第２ペダルを踏むことにより、走行する。ハンドル軸３２はヒンジ軸２０ａを中心に、シート１００はヒンジ軸１００ａを中心にそれぞれ折畳み可能である。 （もっと読む）

【課題】容易に折り畳み可能で、折り畳んだ時に各部品の突起、汚れ易い部品を、備え付けのケースに収納し、キャリーバッグの様に見えるようにする。
【解決手段】トップチューブとシートチューブ及びハンドルを支持するステムに、１８０度折り返す箇所を設ける事で折り畳んだ時、シートチューブの上部・シートピラー・サドル・ハンドルが、下向きに畳まれる折り畳み自転車であり、折り返す箇所より、下側のシートチューブ部分に固定したアームで支持し、チェーンホイールからの動力を、シートチューブ最下部のピボットと回転軸を同軸にするスプロケットで一旦受け、同軸で直進状態の前輪を後方から見て左右に二分する中心線に位置するギアで、後輪側へ動力を伝える。 （もっと読む）

【課題】車輪とフレーム、フレームとハンドル等を簡単に折りたたむことができ、なおかつ前輪と後輪のホイールの間にすべてのパーツを収納することにより、タイヤの直径以下と非常にコンパクトにすることができるので、持ち運びが楽になる折りたたみ自転車を提供することである。
【解決手段】自転車の前輪および後輪と車体フレームとの間、車体フレームの中間部位、車体フレームとハンドルとの間、車体フレームとサドルとの間がそれぞれ蝶番で折りたたみ可能に設けられ、かつこれらの前輪及び後輪が互いの組み合わせにより空間部を形成し、この空間部に自転車の前記各パーツを収納可能としたことを特徴とする折りたたみ自転車。 （もっと読む）

【課題】構成部材を折り畳みまたは相互に移動してコンパクト化することで走行形態から携行形態へ変形する自転車であって、携行を容易にする装置を備え、該装置が走行形態ではコンパクトに収納される。
【解決手段】キャスタフレームを有し、該キャスタフレームは上部フレームと下部フレームとが接続部で接続されてなり、該接続部で折り畳み可能で、走行形態では折り畳まれたコンパクトな状態をとり、携行形態では展開された状態をとり、携行形態では該キャスタの回転軸方向と自転車の高さ方向とが一致し、この形態で該キャスタのみを着地し地面上を転がすことで、自転車が運搬され、前輪が取り付けられるフロントフォークに把手を備えることで、この運搬がさらに容易となる。 （もっと読む）

【課題】後車輪を前車輪側に移動して折畳む自転車において、折畳んだ状態でもハンドルの幅はそのままであり、小さく収納する事が出来ない。
【解決手段】フロントフォークＡの肩部２からホーク足３を、後輪タイヤが接触しない範囲以上に前方に形成してなる自転車用フロントフォークに関する。 （もっと読む）

【課題】 サドルポストの乗車時の状態を確実に維持でき、しかも、必要に応じて折畳みが簡単に行える、斬新な構造のサドルポストを提供する。
【解決手段】 メインフレーム４に立設したサドルポストアウタ２の上端部に緊締手段６を設け、該緊締手段６によって前記上端部に挟持される、上端にサドル１２を設けた上部筒３Ａの下端部に、連結部片７を設ける。該連結部片７と、前記サドルポストアウタ２に嵌挿して、上端の連結部片８が前記サドルポストアウタ２を出没する下部筒３Ｂの前記連結部片８を、連結軸９で回動自在に枢着してサドルポストインナ３を構成する。そして、サドルポストインナ３の前記下部筒３Ｂを、前記サドルポストアウタ２に、該下部筒３Ｂに設けた縦長のサドル高さ調節孔１０を貫通させた組付け軸１１で連結する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で十分な連結強度を実現しながら、外形を小さくする。
【解決手段】自転車の折畳機構は、ヒンジ１５を介して折り畳み自在に連結している第１連結具１１と第２連結具１２を直線状の連結位置に連結する連結ロッド１３と、この連結ロッド１３に連結しているロック具１４とを備える。第１連結具１１と第２連結具１２は、連結ロッド１３を軸方向に挿通する軸孔２０、３０を有すると共に、ロック具１４を案内するスリット２１、３１を開口して設けている。折畳機構は、連結ロッド１３を第１連結具１１と第２連結具１２の軸孔２０、３０に挿通する状態で、第１連結具１１と第２連結具１２が直線状の連結位置に連結されてロック具１４で連結位置にロックされ、ロック具１４のロック状態が解除されて連結ロッド１３が第２連結具１２の軸孔３０から引き出されて、第１連結具１１と第２連結具１２がヒンジ１５で折り畳まれる。 （もっと読む）

【課題】乗り手に合わせてハンドルとシートとの間隔を調整可能で、しかもハンドリングに優れた軽量な折り畳み自転車を提供することにある。
【解決手段】前輪２と後輪３との間で折り畳み可能な自転車１において、鉛直方向に立てられたシャフト７ａ、及び駆動スプロケット６を前後方向に変位可能に保持するスプロケット変位機構を有する支持体７と、前後方向に長く、前部で前輪２を保持し、下面に前記シャフトの上端と相対回転可能に嵌合する嵌合部を有するメインフレーム８と、下端が前記支持体に前後方向に揺動可能に固定されたシートパイプ９と、前記支持体７に固定され、後輪３を保持するステイ１０と、メインフレーム８に対するシートパイプ９の角度を固定するロック機構とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フレームを、側面視で∧形状に折り曲げて収納する自転車において、小さくたたむ際に、ハンドルポストとサドルポストが当り、極限まで小さく折りたたむ事ができなかった。
また、前輪と後輪が当たり、回転できなくなるので、収納時の移動も難しくなる。
【解決手段】ハンドルポストをＵ字形状に構成し、収納時は、サドルポストを、Ｕ字形状の二股の間に挿入させる。また、後輪の左右に、収納時のみ、地面に接地する補助輪を設ける。 （もっと読む）