【課題】特に車輪を持たなくてもよいので、手が汚れなく、フレームを折り畳んで簡単に収納できる折り畳み自転車を提供する。
【解決手段】フロント部１０と、リア部２０と、フレーム３０と、駆動装置とを有し、その内、フレームを介してフロント部とリア部とを連結され、フレームは、リンク部材３１と該リンク部材の前端に枢設されるフロントフレーム組３２と、該リンク部材の後端に枢設されるリアフレーム組３３とを備えることから、自転車を折り畳む時、手が汚れないように、フロントフレーム組及びリアフレーム組をそれぞれリンク部材に対して片側に枢転させると、簡単に折り畳んで収納することができ、利便性に優れている。 （もっと読む）

【課題】フロントフォークを軽量化するだけでなく前輪側の浮き上がりや跳ね上がりを抑制すると共に振動の発生を抑制することができ、高い直進安定性が得られる競走用車椅子を提供する。
【解決手段】着座用シート６を備えるケージ４の両側に配設された一対の主車輪５を備え、ケージ４の前方に延設された車体フレーム２の前端部にフロントフォーク８を介してハンドル９及び前輪３を備える。フロントフォーク８は、車体フレーム２の先端部に枢着されたコラム部２１と、コラム部２１から前方に延びるフォーク部２２と、フォーク部２２の先端部に前輪３を回転自在に支持するステー部２３とを備える。フロントフォーク８は、コラム部２１及びフォーク部２２よりステー部２３の重量が大とされている。 （もっと読む）

【課題】効率的な電力供給を可能とするフロントフォークユニット及び電動アシスト自転車を提供する。
【解決手段】フロントフォークユニットは、前輪１を回転可能に支持する脚部２Ａと、前輪１に取り付けられ、前輪１を駆動させる電動モータ３と、脚部２Ａに取り付けられたバッテリー６Ａと、電動モータ３とバッテリー６Ａとの間において脚部２Ａに取り付けられる制御装置８と、制御装置８及び電動モータ３に電気的に接続される電力ケーブル７とを備える。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で安価に製造することができ、かつ、適用車種が限定されず互換性の高い自転車のハンドルロック装置を提供すること。
【解決手段】自転車のフロントフォークＤの上部に固定される取付部１と、この取付部１に上下に揺動可能に軸支され、所定の揺動位置でメインフレームを挟む二股のストッパ片２とを備え、ストッパ片２がメインフレームＦを挟むハンドルロック位置とメインフレームを挟まないハンドルフリー位置において、ストッパ片２を仮固定する固定手段を備える。 （もっと読む）

【課題】 外部からの衝撃に対して変形し難いうえ、自転車の前方から容易に移動操作ができるのであり、しかも、ヘッドライトを最適な位置に取付可能な自転車用フロントフォーク及びこれを備えた自転車を提供する。
【解決手段】 上端がハンドル軸Ｈに連結され、且つ、下端が前輪Ｔの車軸Ｔ１に枢着されてなる自転車用フロントフォークにおいて、前記自転車用フロントフォークの肩部４には、前方に向けて突設する突設杆５を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体の軽量化・低重心化が可能であり、ダイビング現象が起こり難いとともに、操舵機構の配置箇所に関する制約の少ない自動二輪車の前輪操舵装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車の前輪操舵装置１は、後端がメインフレーム２前端の両側にそれぞれ軸支され前端が車軸ホルダ４に取設されるロワーアーム３ｂと、ロワーアーム３ｂに対して略平行に設置される略Ｓ字状のアッパーアーム３ａと、ロワーアーム３ｂとアッパーアーム３ａの一部を接続する補強アーム３ｃとからなるスイングアーム３によって車軸ホルダ４が支持され、上部に操舵ハンドル９ａを有するシャフト９ｂがメインフレーム２後方の幅方向の中心に略鉛直方向の軸に関して回動可能に設置され、ロッド７ａ，７ｂ及びリンク部材８ａ，８ｂからなる伝達手段２４によってシャフト９ｂの下端に略垂設されるアーム２３と車軸ホルダの側方に延設されるレバー６とが連結されている。 （もっと読む）