【課題】ステアリングギヤボックスの中立点を容易に検出することが可能なステアリングギヤボックス中立点検出治具を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール４に装着され、ステアリングギヤボックス３の中立点を検出するためのステアリングギヤボックス中立点検出治具１０であって、ステアリングギヤボックス中立点検出治具１０がステアリングホイール４に装着された状態で、ステアリングホイール４の回動軸と同一軸線上に配置され、当該軸線回りに回動可能なダイヤルゲージ１４と、ステアリングホイール４に形成された一対の装着穴４ａ・４ａにそれぞれ挿入されることにより当該ステアリングホイール４に係合することが可能な一対のピン１２・１２と、一対のピン１２・１２の間の距離を変更することが可能な間隔調整機構１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】外観や、触り心地、風合い等の品質を損なうことなく、ユーザの心電図信号などの電気信号を適切に取得可能なステアリングホイールを提供すること。
【解決手段】環状の支持部材と、前記支持部材上に形成され、周方向への通電性を有する第１導電層と、前記第１導電層を被覆する表皮層とを有するリム部を備えるステアリングホイールであって、前記第１導電層と前記表皮層との間に、前記第１導電層と前記表皮層との積層方向に通電性を有する第２導電層を備えることを特徴とするステアリングホイールを提供する。 （もっと読む）

【課題】金型装置に手を加えずに、バリ切り部及びスポーク部芯金間の構成部品の断線を抑制する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、カバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とを、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をスポーク部芯金１９に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに第１被覆部を形成する。ヒータエレメント４０は、第１被覆部の形成に際し、バリ切り部６４，６５よりも金型装置６０の外側に位置する端子４７，４８と、バリ切り部６５及びスポーク部芯金１９間を経由して発熱体及び端子４７，４８を繋ぐ面状の接続部５１，５２とを備える。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を招くことなく、ヒータエレメントに起因する外観品質の低下を抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１３は、リム部１４の骨格部分をなすリム部芯金１７と、リム部芯金１７の周方向の少なくとも一部の周りに設けられた硬質のカバー部材３０と、通電により発熱する発熱体を有する可撓性シート体からなり、かつカバー部材３０の外表面３１Ｏ，３２Ｏに沿って配置されたヒータエレメント４０と、ヒータエレメント４０の周りに射出成形により形成されて同ヒータエレメント４０を接触状態で覆い、かつ自身の外表面２１Ｏを意匠面とする樹脂製の第１被覆部２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の線材が、金型装置のバリ切り部で断線されるのを抑制することのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】リム部芯金１７及びスポーク部芯金１９の連結部の周りに配置されたカバー部材３０と、カバー部材３０上のヒータエレメント４０とを少なくとも構成部材とするステアリング中間体１３Ａを形成し、同ステアリング中間体１３Ａの少なくともカバー部材３０とヒータエレメント４０の面状の発熱体とをインサート部材として、金型装置６０のキャビティ６３内に配置し、固定型６１及び可動型６２の各バリ切り部６４，６５をインサート部材の一部（カバー部材３０）に圧接させた状態でキャビティ６３内に成形材料を供給して、カバー部材３０及び発熱体の周りに樹脂の第１被覆部を形成する。カバー部材３０の内側には、第１被覆部の外部と発熱体とを繋ぐ導電性の第１電線３７を配置する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車用ステアリングホイール及びその製造方法に関する。
【解決手段】本発明は、金属フレームを乾燥機で予熱して水分を除去した状態で、予熱された製品を１次から３次に渡って金型内で２〜３ｍｍの厚さで何回多層の層構造に射出し、各工程の段階において製品が空気中に露出される場合には、射出（被覆）表面に水分が含まれている恐れがあり、後工程の加工時に接着力及び品質に異常を起こすので、工程の中間に乾燥保管を必須的に実施している。この時、射出された層と層との間には、パッドプリンティング方式を適用するか、又は真空蒸着とパッドプリンティングとを混合した方式を適用して、パターンや絵を挿入する。このように、本発明は、最上位の射出部を除外した内部の射出部に、色、パターン、及び紋を挿入することができ、２個以上の段を有し、最上位の射出部を除外した各射出部に一つ以上のパターンを挿入する方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】意匠構成部品の交換が容易で取付け信頼性の高いステアリングホイールを提供する。
【解決手段】握り部を構成するリム部２１と、リム部２１の内側に配設され車体に回動可能に軸支されるボス部２２と、これらリム部２１とボス部２２を互いに連結するスポーク部２３とにより構成するステアリング芯金２を有しており、ステアリング芯金２のリム部２１をカバーシェル体５によりカバーすると共に、ボス部２２とスポーク部２３の少なくともいずれかを覆うガーニッシュカバー６をステアリング芯金２に取付けることにより、カバーシェル体５をステアリング芯金２に対して抜け止めするように構成した。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、意匠性および触感の快適性を向上させることができる車両用ステアリングホイールの製造方法を提供する。
【解決手段】芯金２１の周囲に樹脂層２２をモールドし、樹脂層２２に溝部３５を形成するモールド工程と、リム部１１にインジケータ１９を配置するとともに、インジケータ１９とハブ部に設けられた制御部５０とを接続するハーネス５１を溝部３５内に配置する表示部設置工程と、ハーネスカバー６０を、溝部３５上に配置してハーネス５１を被覆するとともに、インジケータ１９のケース５６上に配置してケース５６の固定部を被覆する被覆工程と、ハーネスカバー６０および樹脂層２２に表皮９０を巻き付ける巻付工程とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、所望の形状を有するステアリングホイールを製造することができる車両用ステアリングホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】第１のステアリングホイールを形成する工程では、オフセット部３１より径方向外側のオフセット部樹脂層の厚さを、円弧部３０より径方向外側の円弧部樹脂層の厚さよりも厚くなるように設定し、第２のステアリングホイール１０を形成する工程では、オフセット部３１より径方向外側のオフセット部樹脂層５２の厚さＤ３を、円弧部３０より径方向外側の円弧部樹脂層５０の厚さよりも薄くなるように設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減及び製造効率の向上を図った上で、意匠性および触感の快適性を向上させることができる車両用ステアリングホイールを提供する。
【解決手段】芯材２１に形成された溝部３５と、溝部３５内に収容され、ハブ部に設けられた制御部５０とインジケータ１９とを接続するハーネス５１と、溝部３５上に配置されてハーネス５１を被覆する弾性体からなるハーネスカバー６０とを備え、ハーネスカバー６０は、インジケータ１９における芯材２１との固定部を被覆する固定部カバー７７を備え、表皮９０は、固定部カバー７７を含むハーネスカバー６０に巻き付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】生産性が良好でありながら慣性モーメントの調整を容易にしたステアリングホイール芯金を提供する。
【解決手段】ボス芯金２と、ボス芯金を取り囲むように形成されるリム芯金３と、ボス芯金とリム芯金とを連結するスポーク芯金４とを備えるステアリングホイール芯金１であって、リム芯金は、そのボディを構成する第１リム芯金６と、第１リム芯金よりも比重の大きな材質で重量調整用に形成されるとともに、第１リム芯金の内部に配設される第２リム芯金７とを備える。 （もっと読む）

【課題】溝部の機能を損なうことなく、模様層をその繋ぎ目においても硬質部に確実に転写させることのできるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】ステアリングホイールのリム部における硬質部２１の端部２２（小径部２５）に溝部２４を設ける。転写フィルムを浮かべた水の中に硬質部２１を沈めることにより、同転写フィルム上の模様層３５を硬質部２１の外表面に転写させ、同転写の終期に模様層３５の端縁３５Ａを繋ぎ合わせる。さらに、複数の分割片を小径部２５の周りに配置して溝部２４に嵌合させることにより、同小径部２５を被覆する円環状の装飾リングを形成する。こうしたステアリングホイールにおいて溝部２４を、小径部２５のうち、模様層３５の端縁３５Ａが繋ぎ合わされた状態で転写される予定の箇所の近傍とは異なる箇所にのみ設け、この溝部２４の両端部にせき止め部３０を設ける。 （もっと読む）

【課題】スイッチ等の装着部材や装着部材が取り付けられた他の部材を個別に芯金に固定することなく、芯金への装着部材の装着が可能なステアリングホイールを得る。
【解決手段】本ステアリングホイール１０では、芯金１４をステアリングシャフト２０に締結固定するためのナット６６により、スイッチ３０、３２が固定された取付部材６０をハブ１６に締め付け、これにより、本体１２にスイッチ３０、３２を固定する。このため、スイッチ３０、３２を固定するためだけのビス等が不要で、部品点数を少なくできると共に、工数も削減できる。 （もっと読む）

【課題】ステアリングホイールの外観美の向上を図ると共に、ステアリングホイールの全体重量を減少させ、アイドリング時のステアリングホイールの振動を減らすことができるステアリングホイールを提供する。
【課題を解決するための手段】本発明は、ステアリング軸に結合されるボス部と、前記ボス部を中心に複数のスポークを介して同心円上に配置されるリム部を備えたステアリングホイールであって、前記リム部は前記ボス部を中心とする同心円のうちの最外周部に配置された外側リム部と、前記外側リム部の内側の同心円上に配置された内側リム部に分割され、前記外側リム部には前記リム部を形成するアーマチュアの全外周を囲んで表面にウッドパターンが転写され、前記内側リム部は前記外側リム部に結合され表面に表皮材が接合されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両に搭載される車両操舵用のステアリングホイールにおいて、ステアリングホイール芯金の軽量化と剛性維持の両立を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 車両に搭載される車両操舵用のステアリングホイール１０１において、特にステアリングホイール芯金１０２のうちの環状部１０２ａを、金属製の第１半割部１０４ａと樹脂製の第２半割部１０５ａを互いに重ね合わせて構成するとともに、これら第１半割部１０４ａと第２半割部１０５ａとで区画される領域に、当該ステアリングホイール芯金１０２の延在面に対し交差状に延在する複数の延在片を介在させ、これら複数の延在片が第１半割部１０４ａ及び第２半割部１０５ａの各々の内周面に倣うように構成する。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ簡易に製造できるステアリングホイールを提供する。
【解決手段】運転者が把持する略円環形状のステアリングリム部２に設けられるグリップ７と、ステアリングリム部２の内側で回転中心に位置するハブ部３を運転者側から見た背面側から覆うように設けられるロアカバー１３と、ステアリングリム部２、ハブ部３、及びステアリングリム部２とハブ部３とを半径方向で連結するスポーク部４Ｌ，４Ｒ，４Ｄのいずれからも荷重を受ける芯金１２とを有するステアリングホイール１であって、芯金１２は、ステアリングリム部２、ハブ部３、及びスポーク部４Ｌ，４Ｒ，４Ｄの各部分の配置を通過する形状に屈曲形成された一本の中空管形状の部材である管状芯金部材１０と、ハブ部３の回転中心に位置して管状芯金部材１０に溶接固定されるボス部材１１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】デザイン表現性を向上できる模様付きステアリングホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】ステアリングホイール１は、略環状に形成されたパッド部２及びリム部４とこれらパッド部２及びリム部４の径方向内周側に設けられたスポーク部３と備える芯金５と、合成樹脂によって形成され、表面に模様１０が施され、芯金５のリム部４の外周側に、互いに係合するように設けられた合成樹脂製のアッパシェル８およびロアシェル９とを備える。このとき、芯金５の少なくともリム部４の全体をモールディングによって被覆して成る合成樹脂層６を有し、アッパシェル８及びロアシェル９は、リム部４の一部を成す合成樹脂層６に挟み込むようにして被覆する。 （もっと読む）

【課題】脱臭などの様々な機能により運転者が快適に運転できるようにするステアリングホイールを提供する。
【解決手段】このステアリングホイール１は、リム部２、スポーク部４、ボス部３を有するものにおいて、多孔質の炭素粉（炭化物、ポーラス状の黒鉛など）を含む成型体である把持部７を備え、把持部７は、リム部２の少なくとも一部を形成し、リム部２又はスポーク部４ａ、４ｄの芯金５に固定されている。炭素粉により、静電気が除去され、臭いや汗が除去され、過度な昇温が防止される。 （もっと読む）

【解決手段】中央ハブ部分１１と、中央ハブ部分１１から半径方向に離間しておりかつグリップ部１３を有するリング１２と、リング１２と中央ハブ部分とを連結しているスポークまたはアーム１４と、を含むフレームを有する自動車ハンドル。上記ハンドルには、フレームのリングの少なくとも一部分を包んでいるとともに、互いに接合している２つの相補的なハーフ部２１、２２で形成されている中間コルク・カバー２０が設けてある。この中間コルク・カバー２０上には、装飾層３０があり、このような装飾層は好ましくは木材で作られている。
【効果】ハンドルに見た目の美しさおよび快適感を与える。 （もっと読む）

【課題】ステアリンホイールのベース部内にホーンスイッチ機構及びエアバッグ装置を収容した場合における種々の問題を解決可能な自動車のステアリングホイール構造を提供する。
【解決手段】支持機構７０を可動プレート６０におけるエアバッグ装置３０周囲の複数箇所からカバー部材２２側に立ち上がる縦面部６４と該縦面部６４の先端から外方に延びる横面部６５とからなるばね受部と、該ばね受部の横面部６５と固定プレートにおける該横面部６５と対向する部位との間に立設され、一端が固定プレート５０側の前記部位に固定され、かつ他端が可動プレート６０の横面部６５を貫通して抜け止めが施された軸部材７１と、該軸部材７１に挿通された筒状のスペーサ７２と、前記ばね受部の横面部６５と固定プレート５０側の前記部位とのいずれか一方の部位とスペーサ７２の端部との間に介設されたスプリング７３とで構成する。 （もっと読む）