【課題】燃料配管により燃料タンクからエンジンに供給される燃料を冷却することができる作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両（１）において、前記冷却ファン３４の回転駆動により前記ボンネット１７の内部に前記通風口１７ａを介して吸入された空気は、前記エンジン３０の周囲を流れ、前記通風口１７ｂ、および前記ボンネット１７を載置した前記車体フレーム１４を通じて当該ボンネット１７の外部へと排気され、前記燃料配管９０は、前記エンジン３０の周囲で複数部位が曲折されるものである。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクをエンジンの後方に設けたトラクタにおいて、燃料タンクの容量を極力大にしながら、燃料タンクの運転パネルへの入り込みを回避しやすくする。
【解決手段】燃料タンク３０におけるタンク本体３０ａのエンジン１１の配置高さよりも高い配置高さに位置する上端側部分３２の前端側に、上端側部分３２よりも低い配置高さに位置する下端側部分３３に対して車体前方側に突出する突出部３４を設けてある。タンク本体３０ａの車体後方向き面３５を運転キャビンの前壁２５の運転キャビン内方側の側面２５ｂに沿った車体上下向き面に設定してある。突出部３４における前端側がエンジン１１の上方にエンジン１１の後端１１ａよりも車体前方側に突出する状態で位置し、かつ車体後方向き面３５の車体前後方向での位置と運転キャビンの前壁２５の車体前後方向での位置とが同じ又はほぼ同じになる状態で燃料タンク３０を設置してある。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、燃料タンクを装着保持するタンクフレームと操向ハンドルを支持するコラムの取付フレームを補強部材によって強固に連結保持すると共に、補強部材にはスロットルケーブルの取り付けが可能な取付部を設けることによって部品点数の削減化を図ることを課題とする。
【解決手段】この発明は、燃料タンク１２を装着支持するタンクフレーム１３と操向ハンドル６を支持するハンドルコラム１４の取付フレーム１６を連結して補強部材１７補強する構成とし、該補強部材１７にはスロットルケーブル２０の取付部１８を形成したことを特徴とするトラクタの構成とする。また、前記コラム取付フレーム１６には、前後進レバー２１のレバー軸を内装する軸装チューブ２２を一体的に構成したことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】操向ハンドルが正位置にあるとき、水素供給手段から水素を水素充填口に供給するための燃料電池二輪車又は揺動三輪車に搭載される水素充填装置を提供する。
【解決手段】燃料電池揺動三輪車１０において、パーキング機構２００を構成するパーキングレバー２０６を回動動作させると、カム板２０８が揺動し、これによってアーム２１２も回動し、アーム２１２の他端部に連結されたケーブル２１６が引っ張られる。それによって、水素充填口２２０を閉塞していたケーシング２５０のフック２５８が回動し、フック受け２５４から離脱することによって、リッド２５２が開成される。そこで、水素充填口２２０の蓋２２２を開成して、水素供給手段４００から水素が供給される。 （もっと読む）

本発明は、ディーゼル燃料容器に用いられる挿入エレメント（１３）であって、該挿入エレメント（１３）が、ガソリンスタンド側でディーゼル燃料を給油ガン充填するために、前記容器の注入開口（１０）内、特に注入管片（１０）内に設置可能であり、挿入エレメント（１３）が、流入側（１４）と、流出側（１５）とを有する、容器開口内に嵌込み可能な長手方向に延びるほぼ管状の保持エレメント（１６）を有しており、該保持エレメント（１６）内に、該保持エレメント（１６）に対して平行に長手方向に延びる成形片（１８）が保持されており、該成形片（１８）の、流入側に向かって突出した自由な端面の外径が、一方ではディーゼル給油ガンの流出管（１２）の内径よりも小さく形成されており、他方ではガソリン給油ガンの流出管の内径よりも大きく形成されている形式のものに関する。さらに保持エレメント（１６）の内壁で同軸的に移動可能な操作エレメント（１７）が設けられており、該操作エレメント（１７）が、流出側（１５）に向かう方向で、成形片（１８）の端面の手前に位置するように配置されており、操作エレメント（１７）が、流出側（１５）に向かう方向への移動時に、閉鎖フラップ（２０）を操作することができ、閉鎖フラップ（２０）が、保持エレメント（１６）の流出側に配置されている。
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【課題】 燃料タンクの液面変化を検出するフロート式検出機構と、そのフロート式検出機構によって検出された液面の変化を表示するための表示部を備えるにあたり、より一層の構造の簡素化、ならびに配設スペースの削減を図る。
【解決手段】 燃料タンク３の給油口３０を開閉するキャップ３３を備え、そのキャップ３３に、燃料タンク３内における燃料の液面をフロート４０の位置変化によって検出するフロート式検出機構４と、そのフロート式検出機構４によって検出された液面の位置変化を表示する表示部５とを備えてある。 （もっと読む）

【課題】制動偏向を低減し、制動時における車両安定性を向上させることが可能な車両制御装置を提供すること。
【解決手段】直進制動状態において、左右軸重差を減少させることで、車両１０の左右方向の重量バランスを補正して、制動偏向を低減させる。この車両制御装置３０では、複数の燃料室７０Ａ〜７０Ｄを有する構成とし、左右軸重差に基づいて、燃料室間で燃料の移送を行うことで、重量バランスを補正して、制動偏向を低減し、車両の安定性の向上を図る。 （もっと読む）

【課題】ノズル受入口に塵埃などの異物が侵入することを防ぐことができるガスエンジン搭載型作業機のガスボンベ保持構造を提供する。
【解決手段】ガスボンベ保持構造２５は、カセットガスボンベ１８を着脱する開位置Ｐ１およびカセットガスボンベ１８を収容する閉位置Ｐ２に開閉可能なメインカバー９１と、メインカバー９１の内部に設けられ、カセットガスボンベ１８の噴射ノズル８３をノズル受入口１３１に受け入れた状態でカセットガスボンベ１８の口金部８１を支える口金支え部１２１と、口金支え部１２１のノズル受入口１３１を開く開位置Ｐ５およびノズル受入口１３１を閉じる閉位置Ｐ６に開閉可能なシャッター部材１１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】操作ハンドルを折り畳んで格納する場合や、車両のトランクなどに積み込んで運搬する場合にカセットガスボンベを確実に取り外すことができるガスエンジン搭載型作業機を提供する。
【解決手段】ガスエンジン搭載型作業機１０は、カセットガスボンベ１８から燃料供給を受けるガスエンジン１１を作業機本体１５に搭載し、作業機本体１５からハンドルコラムユニット２４を後上方へ延ばし、ハンドルコラムユニット２４に操作ハンドル２６を折り畳み可能に取り付けたものである。このガスエンジン搭載型作業機１０は、カセットガスボンベ１８がハンドルコラムユニット２４に取り付けられ、カセットガスボンベ１８を利用して操作ハンドル２６の折畳みを阻止する折畳み阻止部材５３を備えている。 （もっと読む）

【課題】ガス供給ボンベの良好な交換作業性を確保すると共に、ガス供給ボンベがハンドルの折畳みを阻害するという問題を解消する。
【解決手段】機体前部に搭載され、ガスを燃料として動作するガスエンジン２と、ガスエンジン２にガスを供給するガス供給ボンベ３と、ガスエンジン２から出力される動力で回転駆動される車軸５と、車軸５に設けられる複数の耕耘爪７と、機体後部から後ろ上方に延出するハンドルフレーム８と、ハンドルフレーム８の先端部に折畳み自在に設けられるハンドル９とを備える歩行型管理機１において、ガス供給ボンベ３を、側面視でガスエンジン２とハンドルフレーム８との間の空間１０内に配置する。 （もっと読む）

【課題】トラクターのエンジンルーム後方において、配置機器の取り付け部材又は押さえ部材を削減することである。
【解決手段】エンジン５の後部に、ラジエータ６、燃料タンク１９、バッテリー２０、及びステアリングハンドル９を支持するコラムブラケット５０を配置するトラクター１であって、前記ラジエータ６の後部で、燃料タンク１９の上部にコラムブラケット５０を配置し、該コラムブラケット５０を略矩形状に一体的に形成し、該コラムブラケット５０の下部を機体フレーム１４に固定し、該コラムブラケット５０の内側にオイルクーラー４３とバッテリー２０を併置するトラクター１。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさずに強固且つ安定した取り付けをすることができる燃料タンク取付部材の構造を提供する。
【解決手段】タンク取付部材８には、エンジン３上部へ燃料タンク５を取り付ける取付部６を配設すると共に、該取付部６にはその後方に連結部材１６を一体に形成し、連結部材１６の後端、つまり延設部１７の後端にはスリーブ状の支持部１８を一体に設ける。そして、支持部１８を旋回台１ｂにおける補強板１ｅ外側の相反する方向から挟み込むようにボルト２１によって固定させることで、剛性の高い旋回台１ｂに対して強固に連結固定させることができるものとなる。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクをユニット的にキャビンフレームに取り付ける作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】燃料タンク１９がサブフレーム２０に取り付けられてなる燃料タンクユニット２２のサブフレーム２０を、走行機体３に防振状態で取り付けられるキャビンフレーム８に取り付けることによって、燃料タンクユニット２２をキャビンフレーム８に取り付ける。燃料タンクユニット２２にステアリングハンドル３２のユニット３３を取り付け、ステアリングハンドル３２を燃料タンクユニット２２に一体的に設ける。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクをドライブシャフトや前輪駆動軸と干渉させることなく、また走行車両の最低地上高を低めることなく、燃料タンクへの給油をし易い構成にする。
【解決手段】燃料タンク１２を、エンジン５と座席シート７の間であって、ステアリングハンドル６の下方に配設し、燃料タンク１２の左右方向略中央部に、前後方向に向って溝部１２ｃを形成し、前記ステアリングハンドル６下部にパワステバルブ２４を取り付け、前記燃料タンク１２に、該パワステバルブ２４に連結されている油圧配管３２・３３を配置するための溝部１２Ｌ・１２Ｒを形成した。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボード下部のスペースを有効利用することにより、走行車両の最低地上高を低めることなく、給油タンクをステップに載せて燃料タンクへ給油できることを目的とする。
【解決手段】燃料タンク１２を、ステアリングハンドル６の下方で、且つダッシュボード２３の上下中途部より下方に配設し、側面視において、前記ダッシュボード２３の一部が前記燃料タンク１２の一部若しくは全部を被うように構成し、前記燃料タンク１２を、前記ダッシュボード２３の直下部に配設し、側面視において、走行車両１のステップ２５の前部が前記燃料タンク１２の一部若しくは全部を被うように、該ステップ２５を配設した。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボード下部のスペースを有効利用することにより、走行車両の最低地上高を低めることなく、給油タンクをステップに載せて燃料タンクへ給油できることを目的とする。
【解決手段】燃料タンク１の燃料給油口１２ａを、ダッシュボード２３の上下中途部より下方に配設し、前記燃料給油口１２ａを、ステップ２５の直上方に配設し、前記燃料給油口１２ａを、前記ダッシュボード２３の前後方向中途部より前方に配設し、前記ダッシュボード２３に、前記燃料給油口１２ａ用の解放部２３ａを設け、前記燃料給油口１２ａをフロントローダー用ブラケット３５の後方に配設した。 （もっと読む）

【課題】 部品点数と組付工数の削減して、製造コストの低減化を図ること。
【解決手段】 植付装置を牽引する走行車体の前部に運転部を設け、同運転部にセンターマーカーとしても機能する前照灯体を設けた。従って、部品点数と組付工数を削減することができて、その分製造コストの低減化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 走行車体の前下方の圃場面の視界性を良好となして、作業能率を向上させること。
【解決手段】 走行車体の後方に植付装置を連結すると共に、同走行車体は、車体フレームの前部に原動機部を設け、後部に運転部を設けた乗用田植機において、原動機部は、車体フレーム上にエンジンを搭載し、同エンジンの直上方位置に燃料タンクを配置し、これら燃料タンクとエンジンの直前方位置に、運転部の一部を構成するステアリングポストを配置し、同ステアリングポストの上端部よりハンドル支軸を突出させて、同ハンドル支軸にステアリングハンドルを取り付けると共に、同ステアリングハンドルを上記燃料タンクの上方位置に配置した。 （もっと読む）

【課題】 不整地走行時等における路面からの水泥等からパワーアシストモータを良好に保護することができる鞍乗り型不整地走行車両を提供する。
【解決手段】 シート前方に燃料タンク２２を備えると共に、該燃料タンク２２前方にステアリングシャフト２５を備え、該ステアリングシャフト２５に対してパワーアシストモータ８２の回転軸８２ｂを直角に配置した鞍乗り型四輪車において、パワーアシストモータ８２を、燃料タンク２２前方に配置した。 （もっと読む）