【課題】樹脂製自動車内装部品の振動に起因する異音の発生を防止するために特に余分な工程を要することなく、その異音を防止する構造を提供する。
【解決手段】芯材とその上に一体に設けた当てリブを備えたポリウレタン樹脂からなる表皮を有する樹脂製自動車内装部材であって、前記当てリブは相手部材への取付け対応部位に位置し、該当てリブを介して振動による異音の発生を防止するように相手部材に当接固定を可能とした樹脂製自動車内装部材。 （もっと読む）

【課題】表皮面を手で触れたり擦ったりした際の感触が良好で、且つ車内の不快音を吸収し、表皮面の外観を損ねることのない車両用内装材を提供すること。
【解決手段】車両用内装材は、基材層３と中間層２と表層１をこの順で積層した構造を有し、中間層２の表層側面（表面）に円錐状の凸部を形成したものであり、スキン層はスライスして取り除かれている。
なお、凸部によって区画形成された空間４は、独立した閉鎖空間を形成しているのではなく、相互に連通している。 （もっと読む）

【課題】 操作部材とハウジングとの振動等による異音発生を防止するとともに、良好な見栄えが得られる切替スイッチを提供する。
【解決手段】 ハウジング５、１０８、１０９内に設けられたスイッチ部材と、ハウジング５、１０８、１０９のうちの、前面側に配置されている透光性カバー１０８と、一端がスイッチ部材８に装着され、他端が透光性カバー１０８に設けられた孔部１０８ａを挿通して透光性カバー１０８の外側に延出されている操作部材３とを備え、操作部材３の少なくとも回転操作によりスイッチ部材８が作動する切替スイッチ１において、操作部材３は、孔部１０８に対向する対向面を含んで外側延出方向にある表面部３２と、表面部３２で覆われ、表面部３２より硬度が高い本体部３１とを備え、表面部３１は、硬度が５０から７０度の範囲にある緩衝部材である。 （もっと読む）

【課題】 計器ケース側に貼り付ける緩衝部材に工夫を凝らし、緩衝部材が剥がれてしまう現象を抑制することのできる計器装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 計器ケース１の前面開放側を覆うカバープレート１１周縁部の適所に緩衝部材１５を粘り付けて配設し、この緩衝部材１５を介して前記カバープレート１５の周縁部分をアウターバイザー１２に突き当て配設するようにしてなる計器装置において、前記緩衝部材１５は比較的に肉厚なシート状部材により形成するとともに、柔軟性を持たせるために切り込み部１６を設けてなることを特徴とする計器装置。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で乗員室内の静粛性を向上させることを課題とする。
【解決手段】インストルメントパネル８４の下側縁部８４ａから空間ＳＰ１の開放部分ＳＰ２に向けて延出した形状とされて厚み方向Ｄ１に貫通した開口４２を有し、インストルメントパネルの下側縁部８４ａに取り付けられるフレーム部材３０と、このフレーム部材に支持されて該フレーム部材の開口４２を覆う吸音可能な吸音材２０とから吸音構造体１０を構成し、自動車前部の吸音構造ＳＴ１を形成する。フレーム部材３０が前記空間ＳＰ１側の面で縁部どうしを結びながら前記開口４２どうしの間を通るリブ５４，５６が延出した形状に形成されていると、なおよい。 （もっと読む）

【課題】 車室内の騒音の通過経路を変更するという簡単な構成をもって車室内の上下方向の空洞共鳴周波数を変化させ、もって車室内騒音を効率良く低減できる車室内の騒音低減構造の提供を図る。
【解決手段】 傾斜したフロントウインドシールド３の内面下方に配置されるインストルメントパネル１の上面１ａに、車室Ｒｏの前方下部から伝播される騒音を通過させる開口部１０を形成することにより、車室Ｒｏの前方下部から伝播される騒音を、インストルメントパネル１の後端部を迂回させることなく、そのインストルメントパネル１の上面１ａに形成した開口部１０を通過させることができるため、車室Ｒｏ内の上下方向の空洞共鳴周波数を、開口部１０を形成するという簡単な構成をもって変化させることができ、これによって車室内騒音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】車室に侵入する騒音を、別途吸音材を貼着することなく、低コストかつ省スペースにて吸音でき、車室内に侵入する騒音を低減することができる車両用内装材を提供する。
【解決手段】芯材１と、該芯材１に一体形成された吸音材２と、該吸音材２の表面２ｆを被覆する表皮材３とから構成されたインパネ２１であって、芯材１の吸音材２の形成部５０は、複数の孔１５が形成された格子状に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 カウル本体がフロントパネル及びリアパネルを有すると共に、これら両パネルを接合するフランジ部がインストルメントパネル前部の下方で上向きに突出した構造とされている場合において、運転席からの前方視界を悪化させることなくインストルメントパネル取付時の干渉問題を解決でき、かつ見栄えを損なうことなく良好な遮音性を達成することができるカウル部遮音構造を提供する。
【解決手段】 フロントパネル３１上面に、前部がフランジ部３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ上端より高く、後部が該フランジ部上端より低いフロントインシュレータ４１を設ける。インパネ本体１２の前端部上面にフロントガラス１６に圧接されるウレタンシール部材５１を固着する。インパネ本体１２の前端部下面にインシュレータ４１に圧接される下向きのリブ５２を形成する。
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【課題】 反射ミラーにガタツキが生じる虞が少ない車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 反射手段５０は、開閉可能な状態で支持され、表示器が発した表示光を反射させる。第一の駆動手段６０は、反射手段５０を角度変位させるための第一のモーター６１と、第一のモーター６１が発した駆動力を反射手段５０に伝える第一の駆動機構６９とを有し、反射手段５０を開閉させる。第二の駆動手段７０は、反射手段５０を角度変位させるための第二のモーター７１と、第二のモーター７１が発した駆動力を反射手段５０に伝える第二の駆動機構７９と、を有し、反射手段５０の角度を調整する。第二の駆動機構７９は、反射手段５０が開いた所定の角度位置で反射手段５０を停止させる位置決め部７５ａを有する。反射手段５０と位置決め部７５ａの間の隙間によるバックラッシュをなくすため、反射手段５０を一方向に付勢するバネ部材６８を設ける。 （もっと読む）

【課題】 インパネモジュールと空調装置を一体的に車体へ搭載する組付構造を提供すること。
【解決手段】 車体のインパネモジュール３と空調装置９を同時に組込む専用治具２は、治具本体５にインパネホルダ６ａ，６ｂを設け、その先端の差込ピン８ａ，８ｂで、インパネモジュール３のサポートメンバを保持する。治具本体５には、空調ホルダ１０ａ，１０ｂが設けられ、空調ホルダ１０ａ，１０ｂは空調装置９を保持することができる。こうして、専用治具２は、インパネモジュール３と空調装置９を同時に車体側に組込むことができる。なお、組付け時に空調装置がサポートメンバに係合支持されているが、車体への組付け時にその係合が解除される。 （もっと読む）

【課題】 移動部材７と支持部材８とのクリアランスを維持しつつ、移動部材７のガタつきを抑制することが可能な計器装置１を提供する。
【解決手段】 計器装置１は、車両情報を表示する表示器４と、指針３と、前記指針３によって指示される指標２ａを有し前記表示器４の前方周囲に設けられる表示体２と、前記指針３を備える移動部材７と、前記移動部材７を移動する駆動装置６と、前記移動部材７を指示する支持体８ａと、を備え、前記移動部材７及び前記支持板８ａは、磁力によって互いに引きつけあう材料で形成される。 （もっと読む）

【課題】 塗装擦れや異音の発生等の不具合を引き起こすことがなく、しかも、艶消し塗装が施されたか否かの検査が容易な計器用見返し部材を提供する。
【解決手段】 計器本体の指針等を露出する表示用開口４ａを有し、この表示用開口４ａを覆う表ガラスの内側位置に配置される面に塗装によって艶消し塗装部６を設ける見返し部材４であって、表ガラスに覆われない位置に配置される面に塗装によって塗装識別マーク部７を設けた。このため、計器用見返し部材に艶消し塗装が施されたか否かの確認が容易となる。 （もっと読む）

【課題】車両用内装部材と他の部材との隙間を好適にシールする。
【解決手段】車両用内装部材としてのインストルメントパネル３０は、所要形状に形成したパネル基材１２と、このパネル基材１２に設けられて化粧面をなす表皮材３２とを備え、その前端部３０ａがフロントウィンドウＦＷに対し隙間Ｓを保持して対向するよう設置される。またこのインストルメントパネル３０には、表皮材３２の前端部でフロントウィンドウＦＷに対向する部位に、インストルメントパネル３０の設置時に、フロントウィンドウＦＷと弾力的に当接してシールする突状部３４が一体的に形成される。 （もっと読む）

【課題】 車両の振動によるビビリのない振動に強い車両用反射型表示装置を安価で提供する。
【解決手段】 車両のフロントウインドシールド側に向けた表示器１１６の表示像を反射板１１９により運転席側に反射させ、該表示像を運転席から虚像として視認自在にした車両用反射型表示装置１１０において、表示器１１６を上面側に開口部１１２ａを有したケース１１２内の一端１１２ｃ側に設け、反射板１１９をケース１１２の開口部１１２ａを覆うカバー１１３内の他端１１３ｂ側に設ける一方、ケース１１２の他端１１２ｂ側とカバー１１３の他端１１３ｂ側とを支軸１１２ｄ等を介して回動自在に支持すると共に、カバー１１３の一端１２０側に対してケース１１２の一端１１２ｃ側を調整ネジ手段１２１を介して近接離反する方向に移動調整自在にした。 （もっと読む）