【課題】信頼性のある空気圧ブレーキブースタを提供すること。
【解決手段】
ブレーキシステムは、真空ブースタと、真空ブースタ内に位置し、直線方向に移動するように構成された棒に接続された弁部材を備えた弁と、真空ブースタ内に位置する空気フィルタと、真空ブースタ内に位置する戻しばねとを備える。戻しばねは、第１の端部と第２の端部とを備え、第１の端部と第２の端部との間に複数のコイルが延びる。第１の端部は、第１のコイルと第１のコイルから半径方向外側に位置する第２のコイルとを備え、第１のコイルは棒に接触するように構成され、第２のコイルはフィルタを支持するように構成される。 （もっと読む）

【課題】複数系統のブレーキブースターを車両に容易に組み付けるための手段を提供する。
【解決手段】ブレーキブースターユニット１１は、相互に独立して動作する複数系統のブレーキブースターを含む。そして、各々のブレーキブースターは、ピストンが摺動可能に収納された本体部１３の筐体の少なくとも一部が一体化されている。 （もっと読む）

【課題】全長が長いトレーラの場合にも、トラクタのブレーキ操作から短時間で全車輪のブレーキを作動させることができるトレーラのブレーキ装置を提供する。
【解決手段】エアを貯留するエアタンク３０と、エアタンク３０に貯留されているエアの供給により制動力を発生するブレーキチャンバ５０と、ブレーキチャンバ５０に対するエアの供給を制御する制御部４０と、エアタンク３０にエアを供給するエマージェンシライン１０と、ブレーキチャンバ５０に対するエアの供給の制御を制御部４０に指示する指示圧の制御用エアを制御部４０に供給するサービスライン２０とを備えるトレーラのブレーキ装置であり、所定圧のエアの入力に応じて所定圧の油１００を出力する油供給器６０をサービスライン２０に設け、所定圧の油１００の入力に応じて指示圧の制御用エアを出力するエア供給器７０をサービスライン２０の油供給器６０よりも下流側に設ける。 （もっと読む）

【課題】 空気圧−液圧変換式ブレーキ装置において、車両の走行・停止に支障を来たすことなくエアバルブが正常に作動することを確実に診断する。
【解決手段】空気圧−液圧変換式ブレーキ装置は、停車状態判定手段（ステップ１０４）が車両Ｍが停止状態であると判定し、エアタンク圧確認手段（ステップ１０６）がエアタンク圧がエアタンク圧判定値ＫＰ１以上であると確認し、かつ、圧縮空気供給源確認手段（ステップ１０８）が圧縮空気供給源２１が正常に駆動していると確認した場合に、エアバルブ診断手段（ステップ１１８，１３６）はエアバルブ２７ａ，２７ｂが正常状態であるか否かを診断する。エアバルブ診断手段（ステップ１１８，１３６）は、エアバルブ出力圧力検出手段Ｓｐｖａ，Ｓｐｖｂによって検出されたエアバルブの出力圧力に基づいてエアバルブが正常に作動するか否かを診断する。 （もっと読む）