【課題】運搬者に安全な搬送を注意喚起させることができるワゴンを提供する。
【解決手段】ワゴン１０は、所定間隔ごとに配置された複数の棚板２１が支柱２２により支持されたワゴン本体２０と、ワゴン本体２０の底部に設けられた車輪３０と、ワゴン本体２０の両側面に設けられた側板４０とを備えたものである。側板４０の前部には、ワゴン本体２０から一部が突出した凸部４１が設けられている。この凸部４１は、運搬者から見えづらい側板４０の前部の下部に設けられているので、運搬者はより慎重な運搬を心がけるようになる。 （もっと読む）

【課題】天板を支持する支柱が伸縮可能に設けられたカート装置において、テーブル什器に突き合わせて配置する際に支柱やテーブル什器の天板が損傷することを抑制する。
【解決手段】本発明に係るカート装置１０は、床面上を走行可能なベース部１１と、ベース部１１から上方へ突出して設けられた支持基体１２と、支持基体１２によって下方から支持された天板１４とを備え、支持基体１２が、ベース部１１に固定されて上方へ延びる外側支柱１８と、外側支柱１８に対する相対位置を上下方向へ調整可能に設けられて、平面視で天板１４の一部を下方から支持する内側支柱１９と、内側支柱１９の外側面に設けられて衝撃を吸収可能なバンパー部材２７と、を有するものである。 （もっと読む）

【課題】電動台車は、倉庫や、工場等の床面や、通路面等を走行しながら運搬物の積み降しを行わせるものであるから、走行、及び操向が滑らかであり、これら台車が路面や、床面等に置かれている障害物に接触しても、台車や障害物のいずれもが損傷を受けない形態とすることが望まれる。
【解決手段】電動モータＭによって駆動する駆動車輪１と、操向自在のキャスタ輪２を前後に配置する車台３の横外側部に沿って、適宜の弾性と剛性を有した薄板材からなり前後方向に長く形成したガードボード４を、前後一対の揺動リンク５，６を介して取付けて、このガードボード４の下縁を走行床面に接近させるようにして、これら前後の駆動車輪１からキャスタ輪２にわたる外側面部を覆うと共に、このガードボード４の車台３に対する前後方向の移動を規制して、この前端部、及び後端部を上下方向に揺動可能に設けたことを特徴とする電動台車のサイドガードの構成とする。 （もっと読む）

【課題】作業者が重量物を荷台へ載置したり、そこからピックアップしたりする際に受ける負担が少なく、作業者が当該作業に際して腰を傷めたりする危険が軽減され、また、台車の長さが押さえられて小回りが利く電動アシスト台車を提供することを課題とする。
【解決手段】台車フレーム２と、台車フレーム２の後面側に設置される操作ハンドル１１と、台車フレーム２の下面に複数配備される自在輪１５と、台車フレーム２の下面中央部に自在輪１５と同時接地するように配備される駆動輪１６と、台車フレーム２の内側に組み込まれて駆動輪１６を回転駆動する駆動手段１８及び駆動制御手段１０とで構成され、台車フレーム２はパイプ材を箱形状に組み立てて構成されて、少なくとも自在輪１５が取り付けられる下面枠３と、荷台を構成する上面枠４とを含む。 （もっと読む）

【課題】フレームとコーナー部材とが異なる材質のものであっても接合が可能で、接合も容易であり、コーナー部材のみの取外し、取替えも簡単に行えて、コーナー部材変形時に台車ごと新規に購入する必要もなく経済的負担も軽減できる。
【解決手段】フレーム５上にベース１を取付けた台車本体の裏面の周辺部の少なくとも四隅にキャスターを取付けた運搬台車の、四隅のコーナー部で前記フレームを接続するコーナー部材７において、全体がＬ字形状であり、手押し棒３が挿着される挿入孔８をＬ字形の角部に形成し、この挿入孔８の箇所から互いに直交する方向にフレーム５の取付部として対向する側壁部材９ａ，９ｂをそれぞれ垂直に突設した。 （もっと読む）

【課題】 暗所で容易に視認でき、使い勝手が良好で、また、暗所で容易に視認させることができ、衝接事故の発生を比較的防ぐことのできる手押し運搬車を提供する。
【解決手段】 前、後各々一対の車輪２，２、２´，２´で支持させた荷台１の後端に操作ハンドル３を折り畳み自在に立設して構成する。そして、前記荷台１の前端側両隅部に、前端面１ａから側端面１ｃに渡る収納凹部７を設け、該収納凹部７に蓄光材４を収装する。 （もっと読む）

【課題】衝突によりコンテナ台車から外れること及び衝突により破損することを防止するバンパー部品、及び、このバンパー部品を備えたコンテナ台車を提供すること。
【解決手段】本発明に係るバンパー部品１０３ａ〜１０３ｄは、コンテナ台車１００に取り付けられるバンパー部品であって、ネジ穴２０１ａが形成され、前記コンテナ台車の隣接する２つの外面に当接するように取り付けられる板状部材２０１と、ネジ穴２０１ａに連通しかつ該ネジ穴より大きい内径を有する貫通穴２０２ａが形成され、板状部材２０１の外面に固定され、該板状部材の延設方向に延びる緩衝部材２０２であって、該板状部材の延設方向に対して傾斜角を成した傾斜面２０２ｇ、２０２ｈ、２０２ｉが縁部に形成された緩衝部材２０２と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】作業者の搬送物の搬入、搬出作業の負荷を軽減できる搬送台車を提供すること。
【解決手段】キャスター１３を有する搬送台車基台１０と、搬送物２が載置されローラーコンベアー２４が取付けられた荷台２０と、搬送台車基台１０と荷台２０との間に設けられ荷台２０を上下方向に移動させながら前後部側に移動させると共に荷台２０を前部側に移動させた際に荷台２０を前部側が低くなるように傾斜させる荷台揺動手段３０と、荷台揺動手段３０を後部側の所定の位置に停止させる荷台後部側位置停止手段１５と、荷台揺動手段３０を前部側の所定の位置に停止させる荷台前部側位置停止手段１６とを備える。荷台揺動手段３０は揺動自在の同じ長さＬ１の一対の前部側ロッド３１と一対の後部側ロッド３２を有し、荷台側ロッド間長さＬ２を搬送台車基台側ロッド間長さＬ３より僅かに長く設定する。 （もっと読む）

【課題】移動体の衝突時の衝撃を吸収して、荷重が人を壁に挟圧したり転倒させたりしないための一定の安全値を超えない範囲にとどまるようにすることが可能な移動体用緩衝器を提供する。また、移動体用緩衝器を備え、衝突時の荷重が上記の範囲にとどまっている間に自身を安全に停止させることが可能な移動体を提供する。
【解決手段】弾性薄肉部材からなり、中空構造を有する管状体を有し、管状体一側面に加えられる衝突の衝撃を管状体他側面の座屈変形により吸収することで座屈変形中の衝突荷重の値が所定値以下となるように構成されている移動体用緩衝器を提供する。また、この移動体用緩衝器と制動器とを備え、移動体用緩衝器は、衝突を検知する手段と、検知結果を制動器に出力する手段とを有し、制動器は検知結果を取得すると移動体用緩衝器の座屈変形期間内に自動的に移動体を停止させるための制動を行う移動体を提供する。 （もっと読む）

【課題】操作者の操縦操作に応じて推進及び操舵を行うものにおける障害物との衝突を停止することなく回避する。
【解決手段】人が操作指示を行うための操作入力部４と該操作入力部に加えられた操作指示を検出する指示検出部Ｃと、加えられた指示に応じて操舵や推進のための動力を制御する制御手段ＣＰＵと、障害物を検出する障害物検知センサー５とを備える。また、障害物検知センサーによる障害物の検知出力に基づいて旋回動作中に車両に対して横移動の力を付加する衝突回避手段を備えている。停止することなく障害物を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】ショッピングカートが柱や壁、あるいは人の脚などに衝突したときに、その衝撃力がやわらげられるようにすることに加え、衝撃力が繰り返して加えられても、破断しにくいようにし、さらに、組立て作業性に優れたショッピングカート用のバンパーを提供する。
【解決手段】本ショッピングカート用のバンパーは、平面視ほぼコ字形に形成された下部枠１から前方にほぼ全幅にわたって突出させた緩衝部Ｂと、該緩衝部Ｂを下部枠１に取り付ける固定部Ａとが備えられている。前記固定部Ａ及び一対の固定部Ａ，Ａ間の中間部１２は、硬質の芯体１０によって構成され、前記緩衝部Ｂは、該芯体１０を外嵌する軟質のカバー２０によって構成されている。前記固定部Ａは、下部枠１の前部で車輪２を取り付ける取付部３に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】単体の与薬カートをコンパクトなものとすることが可能でありながら、複数の与薬カートを用いて広い収納空間を確保できる与薬カートシステムを提供する。
【解決手段】医薬品等を収容する本体部Ｃ１と、これを支持する支持体Ｃ２および前フレームＣ３１と後フレームＣ３２からなるフレーム体Ｃ３を備え、また、下面部四隅近傍にはキャスタを、後フレーム上端部には移動用ハンドルＣ３４を設けた与薬カートＣにおいて、一方の与薬カートＣ（Ａ）と他方の与薬カートＣ（Ｂ）とを連結部材Ｊによって相互に連結可能にした。 （もっと読む）

【課題】柱や壁だけでなく、人の脚などに衝突しても衝撃力を十分に吸収することができるようにしたショッピングカート用のバンパーを提供する。
【解決手段】本ショッピングカート用のバンパーは、フレームによって平面視ほぼコ字形に形成された台座の前端部に装着される。このバンパーは、前記前端部１１ａに装着される固定部２０と、該固定部２０から前方へ樋状に突出した膨出部３０とがエラストマのような弾力性のある素材によって一体成形されている。そして、前記固定部２０の上面に固定部２０よりも硬質で滑り性のあるカバー６０が取り付けられている。また、前記固定部２０は、前端部１１ａに被さるように内面形状が前端部１１ａの外面形状と一致し、フレームを長さ方向に露出させる開口部３１が設けられている。開口部３１は、固定部２０に連結される蓋体４０によって塞がれる。 （もっと読む）

【課題】シートのヘッドサポート領域に設けられるヘッドサポートのコストを抑え、メインテナンスを容易に行える、ヘッドサポートの取付構造及びそれを備えたショッピングカートを提供する。
【解決手段】シート本体３１０に取り付けられるヘッドサポート３７０が、その外周縁部に複数の係合突起部３７２を備えるよう軟質樹脂で一体成形される。シート本体３１０のヘッドサポート領域３１３でヘッドサポート３７０の各係合突起部３７２に対応する位置に係合孔３１５が形成される。シート本体３１０とヘッドサポート３７０との間にクッション材３４０を挟み、ヘッドサポート３７０の各係合突起部３７２がチャイルドシートの対応する係合孔３１５に係合し、ヘッドサポート３７０がシート本体３１０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】シート本体をシート支持フレームに容易に組み付けるシート本体の取付構造と、シート本体を容易に回動してシート本体の傾斜角度を調整するリクライニング機構と、この取付構造やリクライニング機構を備えたショッピングカートを提供する。
【解決手段】収容部３１１の裏面下端部に回動軸部材３２０を備え、回動軸部材３２０の両端部に回動軸受け部材３３０を装着する。回動軸受け部材３３０をシート支持フレーム１２０に載置する。リクライニングロッド３４０の鉤部３４０Ａを回動軸受け部材３３０の溝部３３３に係合し各鉤部３４０Ａと回動軸部材３３０との間にコイルスプリング４２０を介在し、リクライニングロッド３４０が収容部３１１の裏面に当接して傾斜角度を維持する。操作レバー３９０により操作ワイヤー４００を介して鉤部３４０Ａを溝部３３３から開放し収容部３１１の傾斜を調整する。 （もっと読む）

【課題】障害物にぶつかった時に障害物を傷付けないと共に台車用本体自体を傷付けない。台車用本体を合成樹脂で一体成形する際に台車本体と衝撃吸収部とを一体に成形できる。衝撃吸収部が剥離しがたい。
【解決手段】硬質合成樹脂よりなる台車本体１の外端部に軟質合成樹脂よりなる衝撃吸収部２を台車本体１と一体に成形する。 （もっと読む）

【課題】緩衝効果が高く、壊れにくく、また、運搬台車への着脱が容易な台車保護装置を提供する。
【解決手段】空気が封入された緩衝体１０と、緩衝体１０を２箇所において略直角に曲げたコの字状で、緩衝体１０の中央部分の内側が基台４の前方外側面に沿い、緩衝体１０のコの字形状の平行した対向部分の内側が基台４の左右外側面に沿うように、緩衝体１０を着脱自在に保持する格納部１４ａ、支持片１４ｂ、平面ファスナー１５ａ，１５ｂなどと、一面が開放された略直方体形状の空隙である収納部１１ａと、収納部１１ａに挿入された基台４の前輪５後方部分を、収納部１１ａの開放口の周囲付近において取り囲んで締め付けて固定するベルト１６ａ，１６ｂとを有し、着脱自在なよう、緩衝体１０が基台４の外側面に沿って位置するように基台４に固定する装置取り付け部１１とを備える台車保護装置１。 （もっと読む）