【課題】車両用ドアミラーの２ピースタイプのミラーベースにおいてベースとカバーベースを相互に確実に固定する。
【解決手段】ベース１５をカバーベース１６の自由端部側開口部１３からその内部空間２２に差し入れ、ベース１５のねじ止め用ボス１７ｂ，１９ｂをカバーベース１６の取付座４２，４４に支持する。ねじ止め用ボス１７ｂ，１９ｂのねじ軸１７ａ，１９ａはミラー回動軸Ｌに対しカバーベース１６の基端部側開口部１８が開口している方向に傾斜している。カバーベース１６の基端部側開口部１８からねじ１７，１９を差し入れて、工具を使用してねじ１７，１９を各取付座４２，４４の穴４２ａ，４４ａを通して各ねじ止め用ボス１７ｂ，１９ｂのねじ穴１７ｃ，１９ｃにねじ込んでベース１５とカバーベース１６とをねじ止め固定する。 （もっと読む）

【課題】非点灯時においてフレネルレンズ部の外観に濃淡のムラが発生しないようにしたドアミラーを提供する。
【解決手段】このドアミラー１においては、フレネルレンズ部３１の肉厚を、ステップ３１ａに対して直交する方向において前方から後方にかけて連続的に厚くすることで、ステップ３１ａの山形状を略同等にでき、ステップ３１ａを等間隔で平行に配列させることができるので、非点灯時においてフレネルレンズ部３１の外観に濃淡のムラが発生しない。さらに、フレネルレンズ部３１のステップ３１ａには、しぼ加工が施されている。この場合、点灯時にステップ３１ａの形状に起因した細長い平行なラインが地面に映るのを防止し、ランプ窓２８からランプ２７等の部品が丸見えになるのを防止している。 （もっと読む）

【課題】配光角度範囲が異なる地域別の法規に対処可能で、装飾機能の向上を図る車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング本体３は、ミラー４を保持しかつ起立状態でミラー４の背面側が車幅方向内側端部から車幅方向外側端部に向かって後方に湾曲させる。複数個の発光体１０が車幅方向外側端部から車幅方向内側端部に向かってハウジング本体３に間隔を開けて設ける。アウターレンズ１１がハウジング本体３の背面側に設ける。装飾用壁体１２がハウジング本体３とアウターレンズ１１との間に設ける。装飾用壁体１２は透過窓１３を有する。各発光体１０は装飾用壁体１２とハウジング本体３との間に配置する。装飾用蒸着面１２ａが装飾用壁体１２に形成する。各発光体１０はハウジング本体３の起立状態で同時点灯された際に１個の光源として視認されるように車幅方向から後方に向かう角度範囲で直射光を透過窓１３を通じて出射させる。 （もっと読む）

【課題】放射部が放射する光を放射部の長手方向において均一にする。
【解決手段】ミラー装置１０では、一対のＬＥＤ３８が発光した光をライトガイド３２が長手方向に沿って案内してライトガイド３２が長手方向に沿って発光する。さらに、ライトガイド３２が発光した光が透明レンズ２４を透過して、ミラーバイザ１４の貫通孔２０が光を放射する。このため、貫通孔２０が放射する光を貫通孔２０の長手方向において均一にできると共に、ライトガイド３２と貫通孔２０との間に空気が介在することを抑制できて貫通孔２０が放射する光にムラが生じることを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ミラーが組み込まれるボディーに、ターンランプを組み込んでなるドアミラーにおいて、視認性、意匠性に優れたターンランプを少ない光源を用いて構成する。
【解決手段】ターンランプ２を、ベースハウジング３と、第一〜第四光源４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄが組み込まれ、前記ベースハウジング３に収容される光源ユニット４と、長尺状、かつ、中実状の導光体Ｒを備えたインナーハウジング５と、ベースハウジング３を覆うレンズカバー６とを用いて構成し、インナーハウジング５の内側面５ｈにシボ加工を施して、該内側面５ｈに乱反射発生手段を設ける構成とし、第三、第四光源４ｃ、４ｄからの光を、乱反射発生手段を介して本体部導光体５ｄから長尺状に漏出するように構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、簡単な構造でミラーカバーをまんべんなく全面発光させることのできる自動車用ドアミラーを提供することである。
【解決手段】本発明の自動車用ドアミラーは、ミラーカバー２が湾曲形状の透明カバー本体２Aと透明カバー本体２Aの開口端部１２に装着された発光部品配設体１４とを有する。透明カバー本体２Aにはその内面に導光塗料膜１７が形成されている。発光部品配設体１４に通電すると、ミラーカバー２の全面が発光される。 （もっと読む）

【課題】 車両後方の視認性を高く維持することができる車両用ドアミラー構造を提供する。
【解決手段】 ドアに取り付けられ、車両前後方向に沿って延設されたベースプレート３と、該ベースプレート３の後端に固定され、車両後方を視認するカメラ５と、前記ベースプレート３に回動可能に軸支されたドアミラー本体１５とを備えた車両用ドアミラー構造であって、車両の走行速度が所定値以下のときにドアミラー本体１５が回動して開成する一方、走行速度が所定値以上のときにドアミラー本体１５が格納するように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアミラーにおいて、ドアミラー本体４の前面を覆うボディーカバー５を上部ボディーカバー６と下部ボディーカバー７の端縁同士を突合わせたものとして構成するときに、突合せ部において風切り音等の発生を低減する。
【解決手段】前記上下のボディーカバー６、７同士の突き合わせ部について、下部ボディーカバー７の上端縁７ａには、前方が凹溝状に開口した嵌合溝７ｂが形成され、該嵌合溝７ｂに、上部ボディカバー６の下端縁部６ａを嵌合することで両ボディーカバー６、７の突合せ部同士がラビリンス状に組み合わせられるように構成した。 （もっと読む）

【課題】サイドターンランプ１を、互いに突き合わされたレンズ部３とベース部４とを、光源部７が組込まれたスペーサ部６をあいだに配する状態で一体化して形成するにあたり、スペーサ部６の表面に反射面５を成膜する前工程で射出成型したものを型開きする際に、スペーサ部６が金型から脱落するのを防止する。
【解決手段】スペーサ部６の裏面に、金型２０との食い込みを向上して型開き時にスペーサ部６が金型２０から脱落するのを防止するための凸条６ｄを形成した。 （もっと読む）

【課題】サイドターンランプ１を、互いに突き合わされたレンズ部３とベース部４とを、光源部７が組込まれたスペーサ部６をあいだに配する状態で一体化して形成するにあたり、スペーサ部６の位置決めを突リブを設けたりしないでできるようにする。
【解決手段】ベース部４に組込まれた状態のスペーサ部６は、ベース部４表面から突出した後端に形成されるテーパ面６ｇが、レンズ部３後端に形成されるテーパ面３ｅによって傾斜面合わせされる状態でレンズ部３との位置合わせがなされる一方、スペーサ部６の前端６ｆは、ベース部凹穴４ｒの穴端４ｓに突当て対向することでベース部４側との位置合わせがなされるようにしてスペーサ部６の位置決めをする。 （もっと読む）

【課題】サイドターンランプ１を、レンズ部３と、光源部７が組込まれたベース部４とを突き合わせた状態で一体化するにあたり、光源部７をスペーサ部６に位置ずれすることなく強固に支持できるようにする。
【解決手段】光源部７は、基板８から外側方に向けて突設される前側の端子板が光源部７の組込み方向とは交差する交差板面を有している前側接続用端子板１３と、光源部７の組込み方向と平行な平行板面を有している内側接続用端子板１１ｅ、１１ｆおよび後外側接続用端子板１１ｇが、突当たり面１６ｆおよびガイド板１７ｂに面接触状に当接していて、係止爪１６ｃが光源部７の抜け方向を規制する力に、前記端子板がスペーサ部６側に当接することで生じる支持力が加わることになって強固な光源部の支持ができるようにして位置ずれ防止をする。 （もっと読む）

【課題】 ミラーベースの見栄えを向上させることができると共に、ウエザーストリップへの洗車用圧力噴射水の直撃を緩和することで、ウエザーストリップ補強のための処理が不要でコストダウンが可能になるドアミラーベース構造の提供。
【解決手段】 ドア１の窓ガラス部１１における車両前端位置のドアミラー取付部１２にドアミラー２のミラーベース２１が固定され、該ミラーベース２１の車両前端縁部２１ａと対向する車体側に所定の隙間Ｗ１を形成して連続するミラーベース２１と略同色の車体側装飾ベース３１が備えられたドアミラーベース構造であって、所定の隙間Ｗ１を形成して対向するミラーベース２１の前端縁部２１ａから車体側装飾ベース３１の後端縁部３１ａへ向かって突出するミラーベース２１と略同色のフランジ部２２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 外観性あるいは対歩行者の安全性を損なうことなく、車両の側面下方の視界を広く確保できるミラー構造を提供する。
【解決手段】 車両１は、第一辺がフロントピラー１１で画成され、第二辺が上記第一辺より後方において車両上下方向へ延出されるサブピラー１２で画成された開口に配されるサブウインド１３を備える。このサブウインド１３近傍の車室内側において、第１ミラー２１が、サブウインド１３より後方の像をサブウインド１３を通して乗員へ反射させるよう上記第一辺にかかって配される。 （もっと読む）

【課題】 外観性あるいは対歩行者の安全性を損なうことなく、車両の側面下方の視界を広く確保できるミラー構造を提供する。
【解決手段】 車両１は、第一辺が車両のフロントピラー１１で画成され、第二辺が前記第一辺より後方において車両上下方向へ延出されるサブピラー１２で画成される開口に配されるサブウインド１３を備え、このサブウインド１３を通して車両１の下方または側方の像を乗員へ反射させるサブミラー６を設ける。 （もっと読む）

【課題】軽量でしかも強度に優れ、更に任意の意匠形状とボリューム感が得られ、外観形状を高められるようにしたミラー構造を提供する。
【解決手段】ステーアーム５，６を包囲してミラーステー４を形成するカバー１２が、車外側を覆う車外側カバー１３と車内側を覆う車内側カバー１４とからなる２分割構造を有し、且つ車外側カバー１３と車内側カバー１４の夫々がブロー成形された二重構造を有する。 （もっと読む）

【課題】 スイッチの厚み方向の扁平化、及び夜間時でのスイッチの操作性の向上を図る。
【解決手段】 上表面にインジケータ２を配したケース１の内部に、インジケータ２と平面方向に一致する箇所に静電容量式の透明電極５を配置した透明配線部材３と、各透明電極５の裏側に光源であるＬＥＤ６を配した制御基板４を設置する。 （もっと読む）

【課題】駆動ユニットの構造を簡素化できる車両用ドアミラー装置を提供すること。
【解決手段】この車両用ドアミラー装置１は、車両側に固定されるシャフト３と、シャフト３を軸として回転することにより車両に対するドアミラーの姿勢を変化させる駆動ユニット４とを有する。そして、駆動ユニット４は、制御回路が一体化されているブラシレスモータ４７と、ブラシレスモータ４７の動力をシャフト３に伝達する中間機構４４、４５と、中間機構４４、４５を収容するギアケース４１と、ブラシレスモータ４７を保持すると共にギアケース４１に取り付けられるプレート４２とを含み、ブラシレスモータ４７の駆動によりシャフト３を軸として回転する。 （もっと読む）

【課題】 第１にハウジングカバーの取付強度を高めることができ、第２にハウジングカバーの取付強度を確保しつつ風切り音の発生を防止する。
【解決手段】 ハウジング本体２０に弾性係止片３２ａ〜３２ｈでハウジングカバー３０が係止され、湾曲横長孔状の開口部３７に露出するウインカランプ部５０を備え、ハウジング本体２０に、弾性係止片３２ｄ，３２ｅを側部２１ａから遠ざかる方向に弾性変形させつつ係止可能な位置に案内する傾斜部２２Ｄ，２２Ｅを形成する。境界部Ｋの近傍位置にハウジング本体２０に対するハウジングカバー３０の相対的な動きを規制する移動規制手段を設ける。 （もっと読む）

この発明は、自動車（１）での少なくとも一つの太陽センサー（２，３）を備えたセンサー装置であって、太陽センサー（２，３）が自動車の外側表面領域に搭載されているセンサー装置に関し、太陽センサー（２，３）が、少なくとも一つのドアミラー（４，５）の領域に取り付けられている。
（もっと読む）

【課題】 特殊な成形設備を必要とすることなく、適用する箇所の大きさを選ばず、「ヒケ」防止のための成形部品を提供すること。
【解決手段】 自動車のドアミラーの車体前方に向けて面を有するカバー５は、このカバー５の裏面側の上端縁に成形材料の注入口５ｅとなる部分を設け、カバー５の下縁部５ｂには、複数の中実の凸形状５ｂｂを離間して並べて形成している。下縁部５ｂは、下縁部５ｂの内方側と同じ肉厚に形成しているので、ヒケが生じない。また、凸形状５ｂｂも小さいので、熱収縮が影響しない。 （もっと読む）