【課題】ネジ等の接続部材を省略あるいはその本数を減らすことができるとともに容易に組み付けることができる補助ミラーの固定構造を提供することを課題とする。
【解決手段】ミラーボデー３と、ミラーボデー３に固定された本体ミラー及び補助ミラー５と、を備えたドアミラーにおける補助ミラーの固定構造Ｚであって、ミラーボデー３は、弾性変形可能に形成された弾性係合部（１５，２５）を有し、補助ミラー５は、弾性係合部（１５，２５）と係合する被係合部（４１，５１）を有し、弾性係合部（１５，２５）は、補助ミラー５をミラーボデー３に組み付ける際に、被係合部（４１，５１）に押されて変形し、元の状態に復元することにより被係合部（４１，５１）と係合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第２の反射鏡を見た際に、第３のミラーのちらつきによる目障り感を低減したサイドアンダーミラー装置を提供する。
【解決手段】サイドアンダーミラー装置１２は、左前ドア２８に設けられたドアミラー機構３３のドアミラー本体を収納しているミラーハウジング６８に車両１１前方へ向けて設けられた第１のミラー７２と、車両１１の車室１３内に設けられ、第１対象物Ｓｎからの入射光７５を第１のミラー７２で反射させた反射光７６を運転手Ｄへ向けて反射（反射光７７）させる第２のミラー５６と、第２のミラー５６の近傍、且つ車室１３内に設けられ、第１のミラー７２よりも車両１１後方、且つ車両１１側方下部にある第２対象物Ｓｔからの光（入射光７８）を運転手Ｄへ向け反射（反射光８１）させる第３のミラー５７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】見映えを損なわず、低コストで実現できるとともに、極めて簡単な構成によって、運転者が、車両前輪付近における広視野角の像を鮮明に得ることのできる車両用サイドミラーを提供する。
【解決手段】車両前輪付近の視界を運転者に確保させる光学部材３０が取り付けられ、光学部材３０は、透明部材３２と反射鏡５０とから構成され、透明部材３２は、運転者がミラーを通して車両の後方を目視できる状態にあって、運転者が目視できるミラーハウジングの側面部に配置される第１側面部３２Ａと、この第１側面部３２Ａから車両前方を指向するミラーハウジングの前面部に至る第２側面部３２Ｂを有して構成されている。反射鏡５０は、透明部材３２の第１側面部３２Ａと第２側面部３２Ｂに対向するように湾曲して形成されているとともに、上辺５０Ｃが下辺５０Ｄよりも車両の前方側に位置づけられるように傾斜して配置されている。 （もっと読む）

【課題】死角の範囲や像の歪みを改善して視認性を向上させ、且つドアミラーハウジングの形状を考慮した前側方視認装置を提供する。
【解決手段】前側方視認装置１１は、ドアミラーハウジング４２と、ドアミラー本体と、ドアミラー本体の下方から車両１２の前方の所望の範囲を映す第１の反射鏡１６と、第１の反射鏡１６の光を車両１２の乗員へ向けて反射させる第２の反射鏡２１と、を備える。第１の反射鏡１６は、曲面の曲率が一定な定曲率鏡面５４と、縦断面の曲率及び横断面の曲率のうち、少なくとも一方の断面の曲率が一定ではない自由曲面に形成された自由曲率鏡面５５と、からなる。定曲率鏡面５４と自由曲率鏡面５５との間の境界鏡面部５６は、その上端５８がその下端６１よりも車両１２の車室１７側へ距離Ｗｍだけ近接した傾きで傾斜（傾斜角α）している。 （もっと読む）

【課題】車両が車線変更及び後進する場合、後方視野を効果的に確保できる車両用アウトサイドミラーを提供する。
【解決手段】車両の後方視野を確保するために車体の側部に設置される車両用アウトサイドミラーであって、前面ガラス１００、前面ガラスの後面に装着され電気信号によって選択的に光を透過させる透過率可変ユニット２００、透過率可変ユニットの後面に装着される後面ガラス３００、及び透過率可変ユニットに電気信号を印加する制御部を含んでなり、透過率可変ユニット２００は、前後側に配置された透明伝導膜２１０と、透明伝導膜の間に備えられる液晶分子２２０及びポリマー２３０とを含み、電源の印加の際、液晶分子２２０が電界方向に整列して光を通過することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】無駄に第２の反射鏡を回動させることが無くなり、第２の反射鏡の調整が容易で、構造が簡単な車両の前側方視認装置を提供する。
【解決手段】車両１２の前側方視認装置１１は、ドアミラー１４のドアミラーハウジング４１と、ドアミラーハウジング４１の前面に配置されて前方を映す第１の反射鏡１５と、第１の反射鏡１５からの光を乗員（運転手）へ向けて反射する第２の反射鏡１６と、を備え、第２の反射鏡１６をフロントピラー２８に回動可能（矢印Ｅの方向）に支持しているとともに、回動方向を規制している回動方向規制機構９７を備えている。回動方向規制機構９７のミラー支軸１０１は、車両１２の内側に所望の角度だけ倒れ、且つ、車両１２の前方側に所望の角度だけ倒れて傾斜している。 （もっと読む）

【課題】広範囲にわたって前方視界を写し出し、乗員が後方視界及び側方視界を確認しているときに、前方視界の状態に認知の補助をすることを可能にする。
【解決手段】車体１１の側部に設けられるミラーハウジング３４と、このミラーハウジング３４に設けられ後方視界を写し出す第１の反射体３１と、ミラーハウジング３４の車体１１側の側部に設けられ、車体前方且つミラーハウジング３４の内方の車体内方視界４１を写し出す第２の反射体３２とを有する車両の周辺視界視認装置３０であって、この車両の周辺視界視認装置３０は、車体１１側に、車体前方且つミラーハウジング３４の外方の車体外方視界４２を第２の反射体３２を介して写し出す第３の反射体３３を備え、第２の反射体３２で、車体内方視界４１と車体外方視界４２との両方を視認可能とする。 （もっと読む）

【課題】車両のフロントボデーの側部（フロントフェンダ）及び、側部周りを視認し、乗員の死角となる領域を減少させる車両の前側方視認装置を提供する。
【解決手段】車両１２の前側方視認装置１１は、車両１２の前ガラス２６の左右を支持しているフロントピラー３１よりも車両１２の後方に配置されているドアミラー１４を備え、ドアミラー１４のドアミラー本体４５を収納しているミラーハウジング４６に、ドアミラーの下方から車両の側方及び前方の所望の範囲内の第１対象物７５、第２対象物７６などの対象物を映すように設けた第１の反射鏡１５と、第１の反射鏡１５の光を乗員へ向けて反射させるようにフロントピラー３１の車室内側面に設けた第２の反射鏡１６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の後側方の光景及び車両の下部側方の光景を視認しやすくすることを可能にし、さらに、運転状況に応じて車両の後側方の光景若しくは車両の下部側方の光景を選択的に視認することを可能にする。
【解決手段】車両用ドア２５，２６に設けられ、車両１０の後側方若しくは車両１０の下部側方を視認できる車両用ドアミラー装置３０であって、車両１０の下部側方の光景が入射され、車両１０の下部側方の光景を反射させて乗員から車両の下部側方の光景を視認可能とするプリズム３４と、このプリズム３４の手前に設けられ、車両１０の下部側方の光景と車両１０の後側方の光景とを選択的に乗員に視認可能にする調光ミラー３５と、これらのプリズム３４及び調光ミラー３５を収納するミラーハウジング３６とから構成する。 （もっと読む）

【課題】従来の助手席側ドアミラーは死角が多く安全性に欠けるので高視認性のドアミラーを提供する。
【解決手段】助手席側後方外側の視認性を上げる為にワンタッチスイッチで瞬時に向きを変え死角を写像し、離すと瞬時にもどるドアミラーにする。又は一枚のドアミラーに複数の鏡面を設けたり、湾曲面鏡を用いる等して広範囲な写像を実現することで危険な助手席側後方外側の死角を改善する。 （もっと読む）

【課題】 第２の透明樹脂材に鋳ぐるまれた第１の透明樹脂材の境界線が、外部から視認されないようにすることである。
【解決手段】 射出成形機の各成形型１４１，１４２のキャビティ（上下の各型１１，１２の凹部１１ａ，１２ａ）にインサートされて射出成形されるレンズ部品４ａを、予め所定温度に加熱することにより、射出成形される溶融アクリル樹脂１３０に対するレンズ部品４ａの外周縁部の濡れ性を良好にする。 （もっと読む）

【課題】 車両の自動駐車装置において、車両を簡易に正しい初期位置に停車させ、車両の駐車位置精度を向上すること。
【解決手段】 車両１の自動駐車装置において、車両１を駐車スペース１０１の入口線１０１Ａ、及び該入口線１０１Ａに直交する仕切線１０１Ｂを基準として所定の初期位置Ａに停車させるための入口目標線４２Ａ及び仕切目標線４２Ｂを有する目印手段４２を、車体の側部に付帯させたミラー４１に設けたもの。 （もっと読む）

【課題】斜め後方を目視することなく死角が視認できる自動二輪車用ミラーを提供する。
【解決手段】死角視認用ミラーとバイクへの取付部分をつなぎ合わせ、自動二輪車のサイドミラーないしはその周辺などに取り付ける。また、ミラー部分を可動式にし、視認できる死角の範囲を調整することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】 外観性あるいは対歩行者の安全性を損なうことなく、車両の側面下方の視界を広く確保できるミラー構造を提供する。
【解決手段】 車両１は、第一辺がフロントピラー１１で画成され、第二辺が上記第一辺より後方において車両上下方向へ延出されるサブピラー１２で画成された開口に配されるサブウインド１３を備える。このサブウインド１３近傍の車室内側において、第１ミラー２１が、サブウインド１３より後方の像をサブウインド１３を通して乗員へ反射させるよう上記第一辺にかかって配される。 （もっと読む）

【課題】 外観性あるいは対歩行者の安全性を損なうことなく、車両の側面下方の視界を広く確保できるミラー構造を提供する。
【解決手段】 車両１は、第一辺が車両のフロントピラー１１で画成され、第二辺が前記第一辺より後方において車両上下方向へ延出されるサブピラー１２で画成される開口に配されるサブウインド１３を備え、このサブウインド１３を通して車両１の下方または側方の像を乗員へ反射させるサブミラー６を設ける。 （もっと読む）

【課題】 車両用ミラーの角度調整を常時において自動的且つ確実に行い得るようにすること。
【解決手段】 ミラー２、３、４のミラー面の角度は、ミラー角度制御装置により動作される内蔵モータ２ａ、３ａ、４ａにより調整できる。顔画像解析装置１０は、カメラにより撮影した運転者の顔の画像に基づいて、その運転者の目の位置を検出する。制御部７は、運転者が運転席に着座した状態をシートベルトスイッチ１１からの信号により検出したときに、運転者に対して着座姿勢を促すメッセージを、音声出力装置９を通じて出力し、その後に運転者側から、運転姿勢をとった旨の音声応答が音声認識装置８を通じて入力されたときに、顔画像解析装置１０を動作させて、運転者の目の位置を検出させる。制御部７は、各ミラー２、３及び４のミラー面の角度を、検出された目の位置から各ミラー２、３及び４を通じて視認可能な視界が予め決められた最適状態となるように調整する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、視認物をほぼ同一の大きさでかつ連続して視認することができないと言う点である。
【解決手段】第１サブミラー１３と第２サブミラー１４とが、視認物をほぼ同一の大きさで視認できるように、ほぼ同一の曲率からなり、また、第１サブミラー１３の視認範囲Ｓ２と第２サブミラー１４の視認範囲Ｓ２とが、視認物を連続して視認できるように、連続している。この結果、視認物をほぼ同一の大きさで第１サブミラー１３から第２サブミラー１４にまたは逆に第２サブミラー１４から第１サブミラー１３に連続して視認することができるので、視認物を視認し易くなりかつ確実に視認することができ、これにより、交通安全にさらに貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、製造コストが高く、見栄えが悪くなるという点である。
【解決手段】メインミラーユニット８、８Ｒと、このメインミラーユニット８、８Ｒに設けられているサブミラーユニット９、９Ｒと、から構成されている。左側に装備されるサブミラーユニット９には、第１サブミラー１３および第２サブミラー１４が設けられており、右側に装備されるサブミラーユニット９Ｒは、ダミーである。この結果、ダミーの右側のサブミラーユニット９Ｒにより、安価となる。また、左右のメインミラーユニット８、８Ｒと、サブミラーユニット９、９Ｒとにより、大きさや形状を同一にすることができ、見栄えが向上される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、大型化すると言う点である。
【解決手段】メインミラー１１およびメインミラーハウジング１０を有するメインミラーユニット８と、サブミラー１３、１４およびサブミラーハウジング１２を有するサブミラーユニット９と、から構成されている。メインミラーハウジング１０には、凹部１６が設けられている。サブミラーハウジング１２は、凹部１６を覆って補う形状をなす。サブミラーハウジング１２がメインミラーハウジング１０に取り付けられてサブミラーユニット９が凹部１６に収納される。この結果、ミラー装置全体を小型化することができる。 （もっと読む）

車両の運転者が装置（10）の前方に配置された物体の画像を見ることのできる自動車用前方視野装置（10）は、後方視野ミラー（14）が配置されたハウジング（12）を含む。ハウジング（12）内の2ミラー構成（20、24）は、視認ポータル（16）内のアセンブリ（10）の前方に物体の画像を提供する。第1のミラー（20）は平面状であり、調整可能である。第2のミラー（24）は、固定され、湾曲反射面を有する。固定ミラー（24）の反射面は、非球面状、球面状、実質的に球面状、放物線状、または準放物線状である。光が2ミラー構成（20、24）に達するのを可能にするウィンドウ（26）がハウジング（12）の前側に設けられる。装置（10）に到達する光を制限するシャッター手段、ならびにウィンドウ（26）から水および他の物質を除去する手段も開示される。
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