【課題】車両の視界補助装置に関し、運転者の視認負担を効果的に低減する。
【解決手段】車両１０の後方状況を撮像する第一撮像手段１１と、撮像画像データを運転者の視点から後方右側の死角となる領域に相当する第一死角画像及び、運転者の視点から後方左側の死角となる領域に相当する第二死角画像に分割加工する画像加工手段と、右サイドミラー部１６に設けられ、車両１０の後退時に第一死角画像を表示する右側表示手段と、左サイドミラー部１７に設けられ、車両１０の後退時に第二死角画像を表示する左側表示手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】揺動部材の支点に関して駆動軸とは反対側に配置される作動軸の一端部が首振り可能として揺動部材に連結され、固定の支持部材に設けられるガイド孔に摺動可能に挿入される作動軸に、センサの検出ロッドが作動軸の軸方向位置に応じた揺動部材の揺動角を検出するようにして連結される揺動部材の揺動角検出装置において、揺動部材の揺動角を高精度に検出可能とする。
【解決手段】作動軸２６Ａが、駆動軸の揺動部材２０への連結部、揺動部材２０の支点、ならびに作動軸２６Ａの揺動部材２０への連結部を結ぶ直線を含む平面に直交する軸線まわりに揺動することを可能として支持部材３４に支承されつつガイド孔７５Ａに挿入され、作動軸２６Ａの揺動軸線と同軸の軸線を有する検出ロッド９６Ａが、その軸線まわりの回動を可能として作動軸２６Ａに連結される。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの、側方および後方の周辺状況捕捉装置を有する、自動車用の危険検知システムに関する。本発明は、少なくとも１つの、側方および後方の周辺状況捕捉装置、周辺状況解釈装置および運転者反応支援装置を有する、自動車用の危険検知システムであって、周辺状況捕捉装置が、本危険検知システムを搭載した自動車に対して相対移動する移動対象物を捉えるシステムに関する。この危険検知システムは走行方向に逆向きに配置されている２つのセンサを有している。このシステムはデータの算出用として、センサ毎に少なくとも１つの評価および解釈ユニットを有している。
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