【課題】
作業機において、通常状態では十分な気密性を有しながら、緊急時には簡単な動作で脱出用窓を開放できるようにする。
【解決手段】
作業機１００は、下部走行体１と、キャブ４を有する上部旋回体２と、フロント６とを備える。キャブを構成する天井壁面２５及び４周面２１〜２４の少なくともいずれかの壁面に取り外し可能に脱出用窓を設ける。脱出用窓は透明または半透明な窓部材３１と、この窓部材の４周部を挟持する弾性体からなる挟持部材３２と、この挟持部材と一体的に形成された突起状の複数の窓保持部３３を有する。窓保持部は弾性変形しながら壁面に形成した複数の係止部３４に係止する。 （もっと読む）

【課題】余分な作業工数を掛けることなくガイドレールの仮止め部材の除去を可能として、車両の生産性の向上を図ることができる車両用ドアを提供する。
【解決手段】ガイドレール２１、２２の下端部２１ａ、２２ａをモジュールベースプレート３の下側縁部に締結部材５によって締結し、モジュールベースプレート３をドアインナパネル４に取り付ける際に、ガイドレールの上端部２１ｂ、２２ｂをボルト５Ｂ・ナット５Ｎで締付け固定する。ガイドレール２１、２２の上端部がボルト５Ｂ・ナット５Ｎでドアインナパネル４に締結されるまでの間は、ガイドレールの上端部近傍を仮止め部材６によってモジュールベースプレート３に仮止めしておく。仮止め部材６は、ガイドレールの上端部をボルト５Ｂ・ナット５Ｎでドアインナパネル４に締結することに伴って離脱される構造とし、余分な作業工数を掛けることなくガイドレールの仮止め部材６を除去できる。 （もっと読む）

【課題】多車種への転用が可能なウインドレギュレータ用モジュールを提供することを課題とする。
【解決手段】後方上部ガイド５３から後方下部ガイド５７、前方上部ガイド５５、前方下部ガイ５９ドを介して後方上部ガイド５３に戻るように配索されたケーブル６１と、ケーブル６１を移動させる駆動部６４とを有したウインドレギュレータ用のモジュールＭにおいて、対角関係にある後方上部ガイド５３、前方下部ガイド５９を端部側にそれぞれ設けたモジュールパネル６３を具備する。 （もっと読む）

【課題】
部品コストが低く、インナパネルへの組み付け性が優れた車両用ガラス昇降装置を提供する。
【解決手段】
ウインドウレギュレータ１０は、車両のインナパネル５に取り付けられ、ウインドウガラスを昇降させる。無端ベルト１６は内面にベルト歯を有する。プーリはベルト歯に噛合して無端ベルト１６の移動により従動回転可能であり、ウインドウガラスが上昇する側に配置される。リテーナ１５は無端ベルト１６が摺動し、ウインドウガラスが下降する側に配置される。モータ１３により回転駆動されるホルダ１２は、ベルト歯に噛合して無端ベルトを移動させる。そして、キャリアブラケット１７は、プーリとリテーナとの間の部分で無端ベルトに固定され、ウインドウガラスに連結されてこれを昇降する。クランプ３０はキャリアブラケットに固定され、ホルダとプーリとの間の部分で無端ベルト１６に離脱可能に係合する。 （もっと読む）

【課題】ウインドガラス固定式とウインドガラス昇降式のドアの共通化を図って製造コストを低減しなから、ウインドガラスの固定位置の調整や固定を確実に行えて作業性のよいウインドガラス取付構造を提供する。
【解決手段】本発明にかかるウインドガラス取付構造は、車両３に形成された開口を塞ぐドア２に装備されるウインドガラス１と、ドア２のインナーパネル６とアウターパネル５の間に形成された内部空間８にウインドガラスを案内可能な案内手段１０との間に、ウインドガラス１の案内手段での案内を規制するとともにウインドガラス１の昇降方向の取付位置を調整する着脱可能なアジャスタ２０を設けた。 （もっと読む）

【課題】透明板を容易に取り外せる建設機械の透明板取付構造を提供する
【解決手段】ガラス板１０１の内側（運転室側）でガラス板１０１をシールおよび挟持するシール材１１４やゴム板１１１と、ガラス取付面１０２との間にプレート１１５を設けるように構成した。これにより、ゴム板１１１やシール材１１４がガラス取付面１０２に固着するのを防止できるので、ガラス板１０１の交換の際に、ガラス板１０１をガラス取付面１０２から容易に取り外すことができる。したがって、ガラス板１０１の交換作業の時間短縮や工数削減が実現できる。 （もっと読む）

【課題】 着脱が容易であると共に隙間なく強固に取り付けることができる車輌の窓用ネット装置を提供することにある。
【解決手段】 ベースフレーム１０の内側にはネット１２が設けられており、下部にはスライダ１４、側端部には可動フレーム１６が設けられている。スライダ１４は、窓ガラスの上下動に応じて上下に移動する。可動フレーム１６は、スライダ１４の上昇により側方に押し出されて、ベースフレーム１０の側部フレーム１０ａ，１０ｂから突出する。窓ガラスと共にスライダ１４が上昇すると、スライダ１４の上昇によって側部フレーム１０ａ，１０ｂから可動フレーム１６が押し出される。可動フレーム１６は窓枠側部に押し付けられ、ベースフレーム１０と窓枠側部との間に生じる隙間をなくすと共により確実に固定する。 （もっと読む）

【課題】開閉機構に容易且つ安価に締結することができるホルダ付窓ガラス及びその製造方法を提供する。
【解決手段】車両に取り付けられるホルダ付窓ガラス１００は、撥水性ドアガラス１０とロック式ホルダ１４とから成る。撥水性ドアガラス１０は、ロック式ホルダ１４を介して撥水性ドアガラス１０を開閉させるための開閉機構１２に締結されている。撥水性ドアガラス１０は、車両の外側の主表面全体に撥水性被膜が形成されている。撥水性ドアガラス１０の下部には、孔部４２が形成されている。留め具１８を挿入孔３８及び孔部４２に挿入することにより、ロック式ホルダ１４を撥水性ドアガラス１０に固定する。 （もっと読む）

【課題】 案内レール内でのガラス板の摺動可能な保持のための装置に関し、保持レールの磨耗に起因する修理を低コストとする装置を提供すること。
【解決手段】 溶融接着剤充填部（７）が取付けられ少なくとも一のロック要素（１０，１１）を備える少なくとも一の固定部材（２）を有する案内レール内でのガラス板（１）の摺動可能な保持のための装置において、各々のロック要素（１０，１１）と係合可能な長状の保持レール（３）を有する。各々のロック要素（１０，１１）は、各々の固定部材（２）が保持レール（３）としっかりと連結される調整位置と、保持レール（３）との係合が解除されガラス板（１）が保持レール（３）から取外し可能である解除位置との間で移動可能である。これによって、ガラス板（１）は保持レール（３）から取外し可能に連結される。 （もっと読む）

【課題】 長尺のチャンネルを採用してもドアガラスが割れないドアガラス構造を提供することを課題とする。
【解決手段】 図（ａ）にて、ラバー板２１は、中央部分２２を両端部２３、２３より減肉させることにより、薄くしたことを特徴とする。そして、想像線で示すようにＵ字状に折り曲げ使用する。図（ｂ）は使用姿、すなわちフィラー２０を示し、この例では減肉による凹部２４が外になるようにする。図（ｃ）において、ドアガラス１１の下縁をチャンネル１３に嵌合する際に、ドアガラス１１の下縁でラバー板２１をＵ字状に曲げても良い。そして、凹部２４はチャンネル１３に臨ませる。
【効果】 フィラーの中央部分を減肉させた。この減肉により、チャンネル中心からドアガラス中心をオフセットさせることが可能となり、オフセットさせることで両端での圧縮量を緩和することができ、ドアガラスの割れを防止することができる。できる。 （もっと読む）

【課題】バンダリズムガード収納部に収納されたバンダリズムガードのばたつきを防止した作業機械を提供する。
【解決手段】バンダリズムガード55を収納部53内に収納した状態で、カバー67を閉じる方向に回動させることでバンダリズムガード55の中心部を旋回フレーム31に固定機構69により押圧固定するとともに、カバー67を開ける方向に回動させることで押圧固定を解除することにより、カバー67を閉じるだけでバンダリズムガード55を容易に押圧固定でき、収納部53に収納したバンダリズムガード55のばたつきを防止できる。
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