【課題】
本発明は、例えばＬＰガス（プロパンガス）などの液化ガスを充填しておく液化ガス容器に関し、従来型の容器との互換性を維持しつつ気化潜熱を高効率に取り込むことができる液化ガス容器を提供する。
【解決手段】
外装容器１０の内部に内装容器６０を配置し、その内装容器６０の天鏡７０に、内装容器６０内の液化ガスの蒸発により生成されたガスを流出させる第１の流路７１を形成し、内装容器６０の地鏡８０に、内装容器６０の液化ガスを液体のまま流出させる第２の流路８１を形成した。 （もっと読む）

【課題】熱交換器へ供給される液化ガスの流量を安定させ、水やブラインの凍結を防ぎながら効率的に熱交換を行う気化熱回収装置を提供する。
【解決手段】第１の流量調節弁４１を介装した第１のバイパス流路Ｌ３を備え、水やブラインの供給状況や熱交換器の性能に合わせて前記流量調節弁の開度を変更することにより熱交換器へ流れる液化ガスを調整することで、熱交換器内での水やブラインの凍結やバイパス流路への液化ガスの流量の偏りを防止し、安定的に冷熱を回収する。 （もっと読む）

【課題】低圧系統と高圧系統のそれぞれに対して予備の気化器を設ける場合の、設置スペースの面及び建設コストの面の無駄を無くす。
【解決手段】本発明は、低圧ガス生成用気化器７を有する低圧系統５ａ，８と、高圧ガス生成用気化器１１を有する高圧系統５ｂ，１２とを備えたＬＮＧ気化設備において、予備気化器１６を有する予備系統５ａ’，５ｂ’，１７，２０が、低圧ガス生成用気化器を跨ぐようにして低圧系統に接続されると共に、高圧ガス生成用気化器を跨ぐようにして高圧系統にも接続され、該予備系統に対し、低圧系統におけるＬＮＧ又は高圧系統におけるＬＮＧの何れかを選択的に供給可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】供給ガスの湿分を除湿器なしで満足すると共にガス圧縮機不要とする。
【解決手段】ガスハイドレートの輸送及び再ガス化に使用する容器１５と、該容器１５内のガスハイドレートに温水を掛ける水噴射装置１４と、該水噴射装置１４に容器１５及び貯水槽１１内の水ｗを供給する給水ポンプ１２と、前記容器１５内の水ｗを水噴射装置１４に供給する循環路３０と、前記水噴射装置１４に供給する水を加熱する加熱器１３と、前記容器２０内で再ガス化したガスｇを収容する蓄圧器１６と、該蓄圧器１６より貯水槽１１に至る均圧ライン１８とからなる再ガス化装置である。前記容器１５より蓄圧器１６に至る管路４５に自力作動式の調圧弁１７を設け、該調圧弁１７によって再ガス化時のガスハイドレートのガス圧を所定の圧力に保持する。 （もっと読む）

【課題】郊外のコンビニエンスストアや一般家庭などの小口需要者に再ガス化ガスを連続的に、かつ、安定して供給する、ガスハイドレート再ガス化装置を提供する。
【解決手段】ガスハイドレート投入部４とガス送出管６を有する容器２の下部に前記容器２よりも小径のガスハイドレート小出し槽３を設け、該ガスハイドレート小出し槽３内に多孔板７を設けるとともに該多孔板７の下方に噴射ノズル８を設け、更に、前記容器２の底部２ａに漏斗状のシュータ９を設けて前記シュータ９と前記容器２の底部２ａとの間にジャケット１０を形成すると共に、前記シュータ９の壁面にジャケット１０内の液ｗを排出する排出口１１を設け、且つ、前記ガスハイドレート小出し槽３内の液ｗを昇温して前記噴射ノズル８及びジャケット１０に供給する循環路１４を設ける。 （もっと読む）

いくつかの実施形態において、多くとも２，０００ポンドのペイロードを運搬し、極めて長い滞空時間（１０日以上）を、６０，０００フィートを超える高度で飛行することのできる水素駆動航空車両。実施形態は、胴体に対する大きな翼幅や、軽量および強度のためのすべてが複合材の構造物、または、部分的に複合材の構造物などの特徴を含んでいてもよい。本発明の航空機は、水素燃焼のために適合される１つ以上の内燃エンジンを使用しており、各エンジンはプロペラを駆動する。水素燃料は、胴体内に設置されている容器に低温液体として機内で貯蔵され、内燃エンジンに供給する前に熱交換器内で蒸発する。
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