【課題】改修工事の作業時間を抑制することができる昇降機改修工事用補助装置および昇降機の改修方法を提供する。
【解決手段】昇降機改修工事用補助装置１０は、ワイヤーロープ７が巻き掛けられた綱車２３を回転させることでワイヤーロープ７に接続されたかご５を昇降動作させるための昇降機改修工事用補助装置１０であって、綱車２３に係合可能な把持機構１３と、把持機構１３を回転させることで把持機構１３に係合した綱車２３を回転可能なモータ１１と、モータ１１と把持機構１３とをそれぞれの回転軸同士がずれるのを許容するように連結し、かつモータ１１の回転力を把持機構１３に伝達可能な連結部材１５と、モータ１１を操作することで連結部材１５を介して把持機構１３に係合した綱車２３を回転させるための操作スイッチ１７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でありながら耐荷重が高い巻上機を提供する。
【解決手段】巻上機１において、網車１０と、網車１０を軸方向の両端において回転可能に支持する左側スタンド１１及び右側スタンド１２と、網車１０の左側スタンド１１側の端部に設置される回転子４と、回転子４の内径側に対向する位置に設置される固定子５と、網車１０の右側スタンド１２側の端部に網車１０と同軸に設置されるブレーキディスク３０と、右側スタンド１２に設置されブレーキディスク３０に圧力を加えて制動するブレーキ装置３１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品点数を削減して組立を容易にするとともに、小形軽量化を図ることができるエレベータ用巻上機を得ることを目的とするものである。
【解決手段】軸受け台２，３には、それぞれ軸受け４，５が支持されており、これらの軸受け４，５を介して回転軸６の両端部が回転自在に支持されている。回転軸６は、例えば炭素鋼により構成されている。回転軸６の中間部には、主索７が巻き掛けられる主索巻掛部６ａが一体に形成されている。主索巻掛部６ａには、主索７が挿入される複数のロープ溝６ｂが設けられている。主索巻掛部６ａは、回転軸６の製造時に鍛造される。ロープ溝６ｂは、旋盤加工により形成しても、鍛造により形成してもよい。 （もっと読む）

エレベータ用の駆動マシン１０が、回転可能な駆動シーブ１８を有しており、該駆動シーブ１８は、内周側面と、巻上ロープを受けるための少なくとも１つの溝３４を有した外周側面とを備えている。ロータ３６がシーブ１８の内周側面に取り付けられている。ステータ３８は、固定の中空シャフト２２に接続されており、この中空シャフト２２において、ステータ３８、ロータ３６および駆動シーブ１８は、固定の中空シャフト２２の中心線を中心に同軸に位置決めされている。複数の軸受４２が、シャフト２２とロータ３６との間に配置されている。
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【課題】本発明は、乗りかごやカウンターウェイトの昇降範囲で且つ乗りかごやカウンターウェイトとは干渉しないよう巻上機を配置するという選択肢をとることも可能でありながら、巻上機全体の横幅寸法を小さくし得るエレベーター用巻上機及びエレベーター装置を提供することを目的とする。
【解決手段】前記目的を達成するために、本発明は、モータ軸７に軸受け１０を介して取り付けられた回転子２と、回転子２に相対応して設けられた固定子３とを有する電動機と、回転子２に設けられる綱車４と、回転子２の回転を制動するためのブレーキドラム１と、ブレーキドラム１を押圧して制動する制動手段とを備え、ブレーキドラム１は回転子２に設けられ、綱車４の外径，ブレーキドラム１の外径、及び回転子２の外径がそれぞれ異ならせたものである。 （もっと読む）

ギアなしエレベータ（１０）の駆動装置（５０）は、第１の回転軸を有する第１の綱車を備える第１の駆動機械（５２）を含み、第１の綱車は、エレベータのかご（１２）に取り付けられた第１のロープ（２０Ａ）の組を受け入れ、第２の回転軸を有する第２の綱車を備える第２の駆動機械（５４）を含み、第２の綱車は、エレベータのかご（１２）に取り付けられた第２のロープ（２０Ｂ）の組を受け入れる。第１の回転軸と第２の回転軸は、平行でかつ離間されている。
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【課題】本発明は、駆動用シーブへの動力の伝達力を大きくできることは勿論のこと、保守点検の間隔を延長できる摩擦駆動によるエレベーター用巻上機を提供することにある。
【解決手段】本発明は、駆動用シーブ４の主ロープ５巻き掛け範囲外の外周に複数のローラ７，８によって押圧される無端状の駆動ベルト６を巻き掛け、前記複数のローラの一つを駆動電動機１０によって駆動するように構成したのである。
このように構成することで、駆動ベルト６による駆動用シーブ４への動力の伝達力を確保できると共に、駆動ベルト６を主ロープ５の巻き掛け範囲外の駆動用シーブ４に押圧させることができるので、駆動ベルト６と主ロープ５との接触による摩耗はなくなり、その結果、これらの保守点検の間隔を延長することができるのである。 （もっと読む）

【課題】モータなどの駆動部分の、より一層の小形化を可能として釣合錘への搭載に適した構造とすることができるエレベータシステムを提供する。
【解決手段】吊り支持用のロープ１７を、昇降路の頂部に固定された返し車２２，２３，２４、釣合錘１２側に設けられた吊り車２０，２１、及び乗りかご１１側に設けられた吊り車１８，１９にそれぞれ巻き掛けて、Ｎ：１（Ｎは３以上の整数）ローピングを施したエレベータシステムであって、乗りかご１１側からの中継に用いられる返し車２４を経たロープ１７が最初に巻き掛けられる釣合錘１２側の吊り車２０が、この釣合錘１２に設けられたモータにより回転駆動される駆動シーブであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】誤動作を誘発することのない、複数の巻上機により１台のかごを昇降させるエレベータ装置を得る。
【解決手段】第１および第２巻上機８、１２を駆動制御する互いに分離独立配置された第１および第２駆動制御ユニット１９、２０と、各駆動制御ユニット１９、２０と分離独立配置されると共に、各駆動制御ユニット１９、２０に対して制御指令を出力する運行管理ユニット１８と、運行管理ユニット１８と各駆動制御ユニット１９、２０とを接続するシリアル通信ライン２１と、を備え、運行管理ユニット１８は、一定の通信周期で情報の送信および受信を行い、各駆動制御ユニット１９、２０は、運行管理ユニット１８より送信された情報に基づいて情報の送信および受信を行う。 （もっと読む）

【課題】特殊なロープやロープの巻掛け角を増やすことを要することなく、比較的簡易な構造で必要なトラクションを確保できる自走式エレベータの提供。
【解決手段】釣合い錘２に、モータ８ａ及びこのモータ８ａにより駆動されるとともに釣合い錘側ガイドレール７に摺接する駆動ローラ８ｅを備えた駆動装置８を搭載した自走式エレベータにおいて、釣合い錘２に相対運動が可能なように取付けられるトラクション発生用錘９と、エレベータが加減速するときにトラクション発生用錘９に発生する慣性力を駆動ローラ８ｅの釣合い錘側ガイドレール７に対する押付け力とする伝達手段１０とを備え、エレベータが加減速するときに発生する慣性力を利用し、エレベータを適切に駆動するために必要なトラクションを確保するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 扁平型のエレベータ用巻上機において、焼き嵌めによって綱車を回転枠に固定すると共に、軸受における危険性を低減する必要があった。
【解決手段】 焼き嵌めによって綱車６を回転枠４に固定することにより、回転枠４の内径寸法が縮小することを想定して、回転枠４が軸受３１に対して嵌め合いされた状態で、該軸受３１の内部隙間寸法が保持される（回転枠４からの圧力で軸受３１の内部隙間がつぶされない）ように、あらかじめ回転枠４の内径寸法が大きく形成された回転枠４を適用する。綱車６を回転枠４に焼き嵌めにより固定することによって該回転枠４の内径寸法は縮小してしまうものの、軸受３１に対する応力は想定した範囲内となり、軸受３１の内部隙間が減少することによって生じる焼きつきや破損等の危険性を低減することが可能となる。
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【課題】いわゆる両つるべ方式のエレベータシステムにおいて昇降路内で乗りかごが停止する不具合が生じた場合に、簡易な構成で乗りかごを動かし早期に乗りかご内の乗客を救出することのできるエレベータシステムを提供する。
【解決手段】ワイヤーロープ４の一端に連結され昇降路内を昇降する第１の乗りかご２と、ワイヤーロープ４の他端に連結され昇降路内を昇降する第２の乗りかご３と、ワイヤーロープ４を介して第１の乗りかご２及び第２の乗りかご３を昇降させる第１の巻上機５と、第１の巻上機５と第２の乗りかご３との間に設けられ、第１の乗りかご２及び第２の乗りかご３を昇降させる第２の巻上機６と、第１の巻上機５または第２の巻上機６を制御するとともに第１の巻上機５の不具合を検出する制御手段７と、制御手段７からの指示に基づいて第１の巻上機５から第２の巻上機６へと切り替える切替手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】地震の発生等に起因する突然の停電に際しても昇降動作を継続し得て、人がかごの中に閉じ込められるといったことがないとともに、かごの動きのぎこちなさといったことのないエレベータを提供する。
【解決手段】人、物を積載するかご１と、滑車５に掛け回される索条６によってかごに連結されるカウンタウエイトと、モータなどの駆動力によって人、物を積載するかごとカウンタウエイトの力をバランスさせるか又は僅かにカウンタウエイトの力が大なる如くトルク設定される定荷重ばね３と、人、物を積載するかごを昇降させる駆動機構とを有してなるエレベータ。 （もっと読む）

【課題】昇降路内に設けられた巻上機の駆動綱車及び制動機を隔離し、安定した制動作用を容易に維持できるエレベーター装置を得る。
【解決手段】一側が開放した碗状の基体２９の底面３０から軸３１を基体２９内に立設し、また基体２９の開放面を横切って支持板３２を設ける。そして、支持板３２に制動機３８を設け、また基体２９の開放面側の内周面に固定子巻線３４を設ける。また、軸３１に碗状の回転体３５を枢持して、底面側の外周面に駆動綱車２７を設け、また回転体３５の開放側の外周面に電機子３６を形成し、電機子３６に対向した内周面に制動機３８に対応した制動面３７を形成する。
このような構成によって、駆動綱車２７から飛散した主索１２のロープ油が、制動面３７、制動機３８に付着する不具合を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルトを用いたエレベータ駆動装置において、ベルト両端に発生する撓みを抑止し、ベルトの早期破損を防止する。
【解決手段】かごとカウンターウェイトをロープ１２で繋ぎ、ロープ１２をシーブプーリ１４に掛け回す。シーブプーリ１４に掛け回されたロープ１２に、伝動ベルト１５の１つのベルトスパンを押し付け、ロープ１２を伝動ベルト１５とシーブプーリ１４との間に把持して、ロープ１２を駆動する。伝動ベルト１５の両端にベルト長手方向に沿った凸条部を設け、ベルト両端部が、ベルト張力により撓むのを防止する。 （もっと読む）

【課題】 新駆動方式を採用した駆動装置に使用されているプーリのベアリングからのグリースの漏れ対策。
【解決手段】 被駆動体、例えばエレベータの乗かごを支持する主ロープ１がシーブ２に巻き掛けられ、モータにより循環駆動するベルト１２がシーブ２に巻き掛けられた主ロープ１の一定の円弧領域をシーブ２に向かって押圧しながら、主ロープ１をその長手方向に駆動する駆動装置において、ベルト１２は三つのプーリ１３，１４，１５に巻き掛けられ、これらのプーリ１３等の外周側部には返し２４を設けることにより、プーリ１３等のベアリング２３からグリースが漏れても、ベルト１２に油が付着しないようにした。 （もっと読む）

【課題】１つの昇降路内を複数のかごが昇降するエレベータであって、駆動装置の省スペース化を実現する。
【解決手段】かごやカウンターウェイトを昇降させるためのロープ４ａ，４ｂと、このロープ４ａ，４ｂが巻き掛けられたシーブ１２ａ，１２ｂを有し、周回移動するベルト伝動機構１７ａ，１７ｂのベルト１６ａ，１６ｂでロープ４ａ，４ｂをシーブ１２ａ，１２ｂに押し付けながら駆動する駆動装置１０ａ，１０ｂを複数有するものにおいて、駆動装置１０ａ，１０ｂの各シーブ１２ａ，１２ｂを、ベアリングを使用して１つの共通シャフト２０に配置した。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でかつ広いスペースを要することなくトラクションシーブの回転力をメインロープに効率よく伝達させることができるエレベータの駆動方法を提供する。
【解決手段】エレベータの乗りかごを吊り下げるメインロープ１５が掛け合わされる巻上機１０のトラクションシーブ１１及びそらせシーブ１２を備えるエレベータの駆動装置は、トラクションシーブ１１とそらせシーブ１２との間に無端ベルト１３を掛け渡し、この無端ベルト１３の上に重なって接触するようにトラクションシーブ１１とそらせシーブ１２との間にメインロープ１５を掛け合わせ、トラクションシーブ１１の回転力を前記無端ベルト１３を介して前記メインロープ１５に伝達させる。 （もっと読む）

【課題】一側にかご、他側にカウンターウェイトが連結された主ロープと、この主ロープが巻き付けられるシーブを有し、周回移動するベルト伝動機構のベルトで主ロープのシーブに巻き付く部分を押圧して主ロープをその長手方向に駆動する駆動装置において、ベルトの張力が比較的小さくても、かご側荷重が過大になった場合にも、主ロープを保持できる駆動装置を提供する。
【解決手段】かご側張力付与装置１０のばね１４のばね定数を、カウンターウェイト側張力付与装置２０のばね２４のばね定数より小さくした。これにより、かご側荷重が過大になったときには、ばね１４のばね力が従来に比べて結果的に大きくなり、ベルト４６の主ロープ３の保持機能が増加するようにした。 （もっと読む）

【課題】 エレベータ昇降路１７のピット２３や機械室床などに大きな引抜力をかけることなく、また主ロープ１４の反かご１５側のロープテンションが０でも動作可能なエレベータを実現すること。
【解決手段】 本発明は、昇降路１７内を昇降するかご１５と、昇降路１７内に設置された方向転換シーブ２２と、昇降路上部に設置された駆動装置１と、両端部がかご１５に連結され駆動装置１のシーブ３及び方向転換シーブ２２を経由して無端状に配置された主ロープ１４を備えたものにおいて、駆動装置１を主ロープ１４の長手方向の一定領域を側方から押圧しつつ駆動する装置とした。これにより、主ロープ１４のかご１５側ロープテンションＴ１と反かご側ロープテンションＴ２に大きな差があっても、問題なく運転することができる。 （もっと読む）