【課題】スカートガードの変形位置に関わらず、踏段とスカートガードとの間の隙間が異常な隙間に広がったことを確実に検出できる乗客コンベアを得ることを目的とする。
【解決手段】スカートガード異常検出装置２０を備え、検出装置本体２１は、第１定常位置と、異常検出位置との間を移動可能な検出体３５と、検出体３５を作動押圧力より小さな力でスカートガード１６に向けて付勢する第１コイルばね４４と、作動体４８と、作動押圧力以上の力でスカートガード１６を押し付けるように、作動体４８を付勢する第２コイルばね５５と、検出体３５と作動体４８とを連結し、検出体３５が、第１定常位置にある場合に第２付勢部材の付勢力に抗して作動体４８をスカートガード１６から離間させて保持する保持位置と、検出体３５が異常検出位置に移動されたときに、作動体４８の保持力を解除する解除位置とを移動可能に構成されたリンク装置６０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】踏段開口部を確実に、かつ、迅速に検出できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】エスカレータ１０の上下階にそれぞれ設けられ、複数の踏段２２が有する左右一対の後輪３２がそれぞれ反転する左右一対の後輪反転レール３８と、後輪反転レール３８に設けられ、後輪反転レール３８を通過する後輪３２を検出するセンサと、センサからの検出信号に基づいて、一つの踏段開口部を検出したときに、エスカレータ１０を停止させる制御装置とを有する。 （もっと読む）

【課題】踏面が枠体底面と平行でない姿勢で移動する箇所にも異常検出手段を配置することができて、かつ踏面の欠落を確実に検出可能な乗客コンベアの安全装置を提供する。
【解決手段】安全装置の異常検出装置２３を、基板２４と、基板２４の上面中央部に起立された支持部２５と、支持部２５に支持ピン２５ｂを介して揺動自在に連結されたシーソー型の揺動部材２６と、揺動部材２６に連結ピン２７ｂを介して回転自在に連結された複数個のローラ２７と、ローラ２７を常時上向きに付勢する付勢手段２８と、揺動部材２６によって操作される欠落検出スイッチ２９及び落下検出スイッチ３０とから構成する。この異常検出装置２３を、枠体２内の返り側に設置し、ローラ２７を付勢手段の付勢力により踏段６の踏面１５に弾接する。 （もっと読む）

【課題】駆動チェーンの切断や、異常検出手段による踏段の速度異常などの異常検出が発生した場合に踏段を非常停止させることを、十分に小型化された構造で実現できるマンコンベアの制動装置を得る。
【解決手段】回動軸３３に一端側を固定され、他端部が駆動チェーン８上に載置された案内部材３５と、ラチェットホイル３１の回転を規制する係合位置と退避位置とをとるように回動軸３３まわりに回動可能に設けられ、自重が係合位置へ移動させる力として働く規制体４０と、案内部材３５の回動に連動して回動するように設けられる連動部材５２と、規制体４０を退避位置に保持する保持力を発生する磁力発生手段６０と、磁力発生手段６０の保持力を解除するエスカレータ制御盤とを備え、磁力発生手段６０の保持力が維持されたまま、駆動チェーン８が切断された場合に、連動部材５２が案内部材３５及び連動部材５２の回動に連動して係合位置まで移動される。 （もっと読む）

【課題】駆動機の更新に伴って、チェーン角度が大きく変わってしまうような場合にも、シューレバーの位置調整を容易に行うことができるエスカレータの非常制動装置を得る。
【解決手段】エスカレータの非常制動装置において、シューレバー（７）の取り付け部を介して軸（１）に取り付けられ、シューレバーの取り付け部の回転を軸に伝達することで、軸を正回転または逆回転させる固定手段（１２）と、シューレバーの取り付け部の回転方向が正回転または逆回転のいずれか一方向のときのみシューレバーの取り付け部の回転を軸に伝達することで、軸を所望の一方向に回転させる一方向固定手段（１１）とを有する角度調整手段（１０）を備える。 （もっと読む）

【課題】ハンドレールインレット部へ異物が進入することを未然に防止することにより、安全性の向上を図った乗客コンベアの安全装置を提供する。
【解決手段】欄干のニュアル部とエスカレータ降り場の床面との間の隙間に、左右一対の側壁部８ｂと反ハンドレールインレット部側の端壁部８ｃとを有するハンドレールガード８を設け、そのハンドレールガード８のうち端壁部８ｃの上端を、ハンドレール外周面７ｂに近接対峙しつつ、ハンドレール外周面７ｂに対する接離方向で揺動可能な揺動パネル９をもって構成する。 （もっと読む）

【課題】減速度が小さい乗客コンベアの主軸ブレーキを提供する。
【解決手段】主軸に摩擦により保持されてそれぞれ乗客コンベアの制動に必要な大きさの１／２の制動トルクを発生する第１および第２制動装置を備え、駆動チェーン破断時には第１の制動装置による所定時間の制動後に第２制動装置が作動する乗客コンベアの主軸ブレーキ。爪と位相をずらした２つの爪車との組み合わせ、爪と爪車と爪車により駆動されるカム機構との組み合わせにより時間遅れを与える。
【効果】駆動チェーンが破断した場合に、主軸に作用する制動トルクが段階的に印加され、減速度を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】上昇運転時の主軸制動装置を安全に動作させる乗客コンベアの非常時制動装置の提供。
【解決手段】乗客コンベアの上部機械室内に位置し，踏段チェーン６が巻き掛けられる踏段駆動輪７の主軸４の回転により速度を検出する速度検出装置９と，踏段駆動輪７の主軸に固設した挟圧円板１０と，円周方向に複数個所ばねを介して締結した環状の挟圧円板１３にて挟み込んで庄接するとともに，環状の摩擦材１４を両面に固設した環状の爪車１５を有し，爪車１５に係合，解除可能に揺動するよう保持されたレバーと，レバーを揺動させる電磁コイルとを有する乗客コンベアの非常時制動装置において，乗客コンベアの上昇運転時のレバーの揺動は，速度検出装置９が速度零または予め定めた微速度を検出したとき，電磁コイルの励磁或は消磁によるものとした。 （もっと読む）

【課題】移動手摺を外すことなく案内ガイドの摩耗状態を把握することができるとともに、案内ガイドに導電体を含ませることなく、また、高度の技術力を要することなく、案内ガイドの摩耗状態を把握することができる乗客コンベアの欄干装置の提供。
【解決手段】欄干パネル３の上部に、移動手摺１を案内する案内ガイド７を備え、この案内ガイド７に、上側に開口する凹部７Ｂ、及びこの凹部７Ｂの底面７Ｃから案内ガイド７の下面７Ｄに貫通する貫通穴７Ｈを形成し、この貫通穴７Ｈを挿通させて凹部７Ｂ内に配置され、移動手摺１の下面と接触可能な接触部を有し、この接触部を介して案内ガイド７の摩耗を検出可能な摩耗検出手段を備えている。この摩耗検出手段は、例えば接触部を形成する感知部１１Ａを有する検出器１１から成り、感知部１１Ａの上端の位置を、案内ガイド７の上面部、すなわち接触面７Ａより低い所定位置に設定してある。 （もっと読む）

【課題】機械的な機構のみによって乗客コンベアの非常制動を行う。
【解決手段】非常制動装置は、複数の踏段を取り付けた踏段チェーンが巻かれたスプロケット及び原動機からの動力を伝達する駆動チェーンが巻かれたスプロケットが同一の回転軸８に固定された歯車部を備える乗客コンベアに用いられ、回転軸８に固定されたラチェット１４と、ラチェット１４の回転を制動する制動爪１７と、制動爪１７をラチェット１４から離れた位置に支持する操作レバー１６と、駆動チェーン４にたるみ又は切断が生じた場合に回転可能に支持された検出部１１と、検出部１１と操作レバー１６の間を連結するワイヤーコード１５とを有する。検出部１１が回転した場合、検出部１１の回転はワイヤーコード１５を介して操作レバー１６に伝達され、操作レバー１６による制動爪１７の支持は解除され、制動爪１７はラチェット１４の回転を制動する。 （もっと読む）

【課題】保守点検時に踏段鎖の張力などの再調整時期が到来していることを容易に確認できる踏段鎖異常検出装置を得ることを目的とする。
【解決手段】プランジャ１４の初期位置からの変位量が第１距離以上で開成するｂ接点を有するリミットスイッチ１０と、引っ張り軸２と相対し、引っ張り軸２の軸方向に延在するガイドレール２６と、ガイドレール２６の延在方向に移動可能に配設されたスライドカム４１と、引っ張り軸２とスライドカム４１との中間位置より引っ張り軸２側に配設された支点軸、及び一端が引っ張り軸２に連結され、かつ他端がスライドカム４１に連結されて、支点軸まわりに回動可能な動力伝達部材６０を有する移動量変換手段５３と、を備え、スライドカム４１は、引っ張り軸２の移動量が第１移動量となったときにプランジャ１４の変位量が第１距離以上となるようにプランジャ１４を押圧するカム面４３を有している。 （もっと読む）

【課題】容易に設置することが可能な乗客コンベアの踏段鎖異常検出装置を得ることを目的とする。
【解決手段】引っ張り軸２の移動に連動するカム２７と、プランジャ１４の初期位置からの変位量が第１距離以上となったときに動作するリミットスイッチ１０と、レバー軸２６の軸回りに回動自在に配設された回動レバー２５と、を備え、リミットスイッチ１０は、初期位置に位置するプランジャ１４が、プランジャ１４の出没方向を回動レバー２５の長さ方向及びレバー軸２６の軸方向と直交させ、かつ回動レバー２５の一端側に接するように配設され、カム２７は、初期位置に位置する時に回動レバー２５の他端側に接し、かつ引っ張り軸２の移動に連動して回動レバー２５を回動させるように配設され、カム２７の移動量が第１移動量となったときに回動レバー２５の一端側がプランジャ１４を第１距離だけ変位させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】移動手摺り帆布面の摩擦力の変化を難なく確認し得る移動手摺りの帆布面用摩擦係数低下検出装置の提供。
【解決手段】上記課題は、移動手摺りの帆布面１３Ａに当接する駆動ローラーを回転させることで、駆動ローラー外周部と移動手摺りの帆布面１３Ａとの摩擦力によって移動手摺りを走行させる乗客コンベアの固定部に支持された固定枠２３Ａと、この固定枠２３Ａに回動可能に設けた摺動体２４を備え、この摺動体２４を、固定枠２３Ａに一端を回動可能に設けた作動干２６と、この作動干２６の他端に設けられた摺動部材２７とからなり、この摺動体２４の自重により摺動部材２７の外周面を、走行する移動手摺りの帆布面１３Ａに摺接させることで、摺動部材２７と移動手摺りの帆布面１３Ａとの間の摩擦力の変化に応じて、摺動体２４の回動位置が変化する構成にすることで、達成できる。 （もっと読む）

【課題】エスカレータの駆動ローラ脱落検出装置およびエスカレータにおいて、駆動ローラの脱落を検出することである。
【解決手段】駆動ローラ脱落検出装置と、エスカレータ運転停止手段であるエスカレータ用駆動装置制御手段とを備える。駆動ローラ脱落検出装置は、各ステップ軸１６に支持した左右２個の駆動ローラ１２が所定位置を通過したことを検出する左右２個の上側ローラ検出センサ４０と、駆動ローラ脱落判定手段とを備える。駆動ローラ脱落判定手段は、左右の上側ローラ検出センサ４０が、左右の対応する側の駆動ローラ１２の所定位置の通過を検出した時間の、左右の上側ローラ検出センサ４０同士の間でのずれが所定の許容時間を越えている場合に、駆動ローラ１２が脱落していると判定する。エスカレータ用駆動装置制御手段は、駆動ローラ１２の脱落が判定された場合に駆動装置の運転を停止させる。 （もっと読む）

【課題】駆動系部品の変更等によって振れ止め部材が載置される駆動チェーンの高さが変更された場合に、簡単な作業でストッパ部材をラチェットホイールの近接位置に配置できる乗客コンベアの非常制動装置を提供する。
【解決手段】トラス構造体に回転自在に支持された連結軸１１と、連結軸１１にアーム部１２を介して固定され、駆動小スプロケット１Ａと駆動大スプロケット２間に掛け渡された駆動チェーン３上に載置された振れ止め部材１３と、駆動大スプロケット２の回転軸５に固定されたラチェットホイール１４と、連結軸１１に固定され、ラチェットホイール１４の近接位置に配置されたストッパ部材１５とを備え、ストッパ部材１５を連結軸１１にボルト２２で固定することによって、連結軸１１に対する振れ止め部材１３とストッパ部材１４の相対的な取り付け角度を調整できるようにした。 （もっと読む）

【課題】正確な踏段軸間距離の検出を行うことにより、伸び量の測定誤差が生じにくく、正確な伸び量を測定できるエスカレーター踏段チェーンの伸び量測定装置を提供すること。
【解決手段】エスカレーター踏段チェーン３に沿って互いに所定距離隔てて固定部９に設置され、踏段軸６に当接して変位する第一及び第二の変位部材１０，１１と、第一及び第二の変位部材１０，１１の変位を検出する第一及び第二の検出手段１２，１３と、第一の検出手段１２が第一の変位部材１０の変位を検出してから第二の検出手段１３が第二の変位部材１１の変位を検出するまでの時間差から算出される距離差を所定距離に加えて踏段軸間距離を演算する踏段軸間距離演算手段２３と、踏段軸間距離演算手段２３により演算された踏段軸間距離から踏段軸間に対して設定された基準距離を減算して踏段軸間伸び量を演算する伸び量演算手段２４で構成する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により、主枠内部への組み付け性を向上させることができるマンコンベアの非常制動装置を得る。
【解決手段】マンコンベアの主枠１に固定される固定部２０と、固定部２０に回動自在に設けられた回動軸２１と、回動軸２１に設けられ、回動軸２１から所定の方向に突出するように配置されて、マンコンベアの駆動機４の駆動力を主軸６に伝達する駆動チェーン８の破断を検出する検出部２２と、回動軸２１に設けられ、回動軸２１から所定の方向に突出するように配置されて、検出部２２により駆動チェーン８の破断が検出された際に、主軸６の回動を制動させる制動部２３とを備えたマンコンベアの非常制動装置において、検出部２２の一部を回動軸２１に対して着脱自在に構成するとともに、上記検出部２２の制動部２３に対する角度を所定の範囲内で調整可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】踏段が沈下する前に、踏段に設けられた踏段ローラの異常を検出することができる乗客コンベアの安全装置を得る。
【解決手段】乗客コンベアの踏段２に回動自在に設けられ、トラス１に設けられた踏段レール４を走行する踏段ローラ３と、常時に踏段レール４を走行する踏段ローラ３が間を通過するように、踏段ローラ３と所定の間隙を有して踏段ローラ３の両側に配置された検出子１７と、検出子１７が踏段ローラ３によって踏段ローラ３の走行方向に付勢されることにより動作されるスイッチ２０とを備えることにより、上記スイッチ２０が動作された際に、スイッチ２０から異常発生信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】乗客コンベアの移動手摺にいたずら等により過大な力が発生すると、機器の故障や事故が起こる可能性があるので、移動手摺駆動装置に駆動力を供給しているチェーンの張力を簡単に直接的に監視できる乗客コンベアの安全装置を提供する。
【解決手段】移動手摺２に発生する力を移動手摺駆動装置３に駆動力を伝達するメインチェーン５の張力をスプロケット６，７、レバー１０，１１、ばね１２，１３を用いて大きな変位量に変換し、この変位量を検出手段１４，１５を用いて測定することで、より高精度な異常監視を可能とした。 （もっと読む）

【課題】ラチェットポールとレバーとの連動軸の軸受部でのがたつき音の発生を防止する。
【解決手段】駆動機３、駆動機側駆動鎖歯車３ａ、主軸側駆動鎖歯車５、および駆動チェーン４で構成された駆動装置を備えた乗客コンベアの非常制動装置において、駆動チェーン４と常時係合し駆動チェーン４の破断時にその係合が外れ、乗客コンベアを非常制動するため変位するレバー１１が、主軸２に嵌合固定されたラチェットホイール６と係合し、主軸２の回転を阻止して乗客コンベアを非常制動するラチェットポール１２、このラチェットポール１２とレバー１１とを連結連動させる連動軸１３、およびこの連動軸１３を軸支する軸受部１５を備え、軸受部１５の軸受穴を上記連動軸１３の軸径より大径な穴径とし、軸受部１５に軸受穴での連動軸１３のがたつきを防止する押え具を取り付けた。 （もっと読む）