【課題】 フォークリフト等の荷役車両に装備されるフルフリーマスト装置として用いられるフリーマスト構造であって、負荷時に可動マストの下部の撓みを防止できるだけでなく、可動マストの下方からキャリッジを挿入できて組立が容易に行なえる様にする。
【解決手段】 可動マスト２の左右外側にフリーリフトシリンダ４が設けられると共に、キャリッジ３が可動マスト２の下方から挿入されるフリーマスト構造１に於て、可動マスト２の下部が左右内側へ撓むのを防ぐ撓み防止体５を可動マスト２の下部に着脱可能に設ける。 （もっと読む）

フリーリフトマストを有する積荷リフトシステムの積荷クランプ部材を自動重量応答制御するのに適している油圧弁回路を提供する。積荷リフトシステムは、概して、積荷に把持力を与えるための１つ以上の流体動力アクチュエータ（１０１，１０３）と、フリーリフトの可動域および少なくとも１つのメインリフトの可動域を有する少なくとも１つの細長で縦方向に伸長可能な流体動力リフト装置（１５４，１５６）と、手動操作式の積荷クランプセレクタ弁および積荷リフトセレクタ弁（１３４，１４６）と、を含んで構成される。油圧弁回路は、独立して、積荷をリフトする際の積荷クランプ部材の重量応答制御を行い、積荷クランプセレクタ弁または積荷リフトセレクタ弁を同時に手動操作することなく積荷クランプ部材を常時自動重量応答動力制御し、検知された積荷重量を均等化することによって、検知された積荷の重量がリフト装置の縦方向に伸長可能な位置にほぼ無関係となるようにする。 （もっと読む）

【課題】運転操作部からの前方視野を十分広く確保することが可能なフォークリフト車両を提供する。
【解決手段】走行自在な車体３２に、上下方向に伸縮自在なマスト装置３４と運転操作部３５とが設けられ、マスト装置３４に、フォーク５０を有する昇降自在な荷役具４７と、荷役具４７を昇降させる二本の荷役具昇降用シリンダ装置４８とが設けられ、両荷役具昇降用シリンダ装置４８は、上下方向に伸縮自在なピストンロッドを有し、且つ、前後方向の一直線Ｌ上に配列されており、運転操作部３５が両荷役具昇降用シリンダ装置４８の後方に位置する。 （もっと読む）

【課題】 リーチフォークリフトの全長を短くする。
【解決手段】 リーチフォークリフトでは、マスト部材１２を伸縮するためのメインリフトシリンダ１４が、マスト部材１２（アウタマスト１２ａ）における車両本体２の側方側（外側）に配置されている。このため、マスト部材１２と車両本体２との間に、メインリフトシリンダ１４の配置スペースを設ける必要はない。したがって、上記配置スペースの分だけリーチフォークリフトの全長を短くすることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で、柵形状の異なる複数種のかご台車に対応するとともに、その位置ずれや傾斜を確実に防止することのできるローリフトトラックを提供する。
【解決手段】鉛直方向の昇降自在に支持されたブラケット２の下部あるいはフォーク３の根元部近傍に、かご台車Ｄ，Ｋの底板に係合して該かご台車を車両走行方向前後に移動不能とするかご台車固定手段（リブ状固定具５およびフック状固定具６）を設けるとともに、ブラケット２に、かご台車の鉛直方向の柵を上下動自在に支持し、該柵の車両走行方向左右への傾斜を防止するかご台車傾斜防止手段（柵ガイド７）を配設する。 （もっと読む）

【課題】安価で、かつ操作を容易とした上で、家庭における除雪作業の労働力の軽減
【解決手段】手動リフター１におけるフォーク部１２に支持される支持部３１と、当該支持部３１に前後回動可能に軸支され、前方回動によって収容した雪を出すことが可能な構成とする雪収容部３２と、当該雪収容部３２を後方回動させるための引っ張り部３３とを含む雪運搬装置３を備える。
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【課題】移動体側にかかる大荷重に対しても耐えるよう強固に、精度良く、かつ簡易に固定することにより、ベアリングブロックの長寿命化を図り、かつ移動体の移動を円滑に行えるようにした直動ベアリングの固定構造を提供すること。
【解決手段】ベアリングレール３及びベアリングブロック４を、取付台７、９の嵌挿溝７１、９１内に嵌挿し、ボルト１０の締結により溝内側面に押圧固定するようにした楔形固定具８によって、それぞれ取付台７に固定する。 （もっと読む）