【課題】長時間の運転時にも腰部の違和感を低減できる立席型のシート装置を提供する。
【解決手段】着座者１００の臀部１１０を支えるシート座面部１は、尾骨部１２０から座骨下部１３０を支える座面後部２と、この座面後部２の前方に延在して着座者の大腿部１４０を支える座面前部３とを有し、これら座面後部２と座面前部３との間に段差４を設けてある。シート座面部１を、全体的に前方斜め下方に向けて所定の前傾傾斜角度θをもって配置する。 （もっと読む）

【課題】運転者の作業負担を十分に軽減でき、運転し易い荷役車両を提供する。
【解決手段】フォークリフト１は、運転座席１０を回転中心Ｃ１として回転可能なユニット１１を備える。ユニット１１は、運転座席１０、操舵部材２４、各種の操作レバー３６〜３８、各種のペダル４１〜４３、確認ミラー３９を含む。前進／後進切替レバー３８が後退に切り替えられると、ユニット１１を、運転座席１０が車両前方Ｘ１に向く第１の位置〔図２（ａ）参照〕から、回転中心Ｃ１の回りに所定の回転角度回転させた第２の位置〔図２（ｂ）参照〕に変位させる。 （もっと読む）

【課題】空荷時の転舵負荷を軽減することにより耐久性に優れ、また車両の走行安定性にも寄与することができる車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】フォークリフト１は、車両の前後方向に沿うスライド方向Ｘ１にスライド可能なユニット１１を備える。ユニット１１は、運転座席１０、操舵部材２４、各種の操作レバー３６〜３８、各種のペダル４１〜４３、確認ミラー３９および荷役装置３を含む。荷重センサ８０の検出する荷重Ｗが所定値Ｗ１以下である場合、フォーク１７に荷物を積載していない空荷であると判断し、ユニット１１を、前方位置にスライド駆動する。転舵輪としての後輪６の接地荷重を低減することにより、転舵負荷を低減する。 （もっと読む）

【課題】互いに少なくとも部分的に重なり合っていてかつ互いに相対的に移動可能である２つの支持部材２，８並びに１つの係止装置を含んでおり、係止装置を用いて前記支持部材は伝力結合及び／又は嵌め合い結合により互いにロックされるようになっている、走行可能な作業機械のための肘掛け１が、簡単な構造で容易に位置調節されるようにする。
【解決手段】係止装置のグリップ部材は、ハンドレバー９を備えていて、隣接の側の支持部材８を貫通しかつ遠い側の支持部材２に直接に若しくは間接的に係留されたボルト１０上に、該ボルトに対して軸線方向で位置固定して回転可能に支承されており、かつグリップ部材に対応配置された軸線方向の押圧面Ｄ、及び支持部材に対応配置された支持面Ｓは、互いに少なくとも部分的に相補的な傾斜部を備えており、該傾斜部の傾斜は、ハンドレバー（９）が一回転よりも少ない回転角度にわたる旋回運動で、係止装置の係止解除位置から係止位置に到達するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】連結ピンを支点として水平方向へ回動するエンジンフードを段階的な位置調整と、多方向への位置調整が可能な産業車両のエンジンフード開閉装置の提供。
【解決手段】車体１０に設けた固定ブラケット１３と、固定ブラケット１３に設けられて軸線Ｓが上下方向となる連結ピン１５と、連結ピン１５を介して車体１０に連結されるエンジンフード１６とを有するエンジンフード開閉装置である。エンジンフード１６は、車体１０の上部を覆うフード本体１６ａと、フード本体１６ａと接続され、連結ピン１５を挿通する可動ブラケット１６ｂとを有し、可動ブラケット１６ｂは、偏心孔２１ｃを有するとともに連結ピン１５の上部及び下部に夫々配置される位置決め部材２１と、位置決め部材２１の固定位置を規定するストッパ部材２２とを有し、偏心孔２１ｃの位置に応じて固定ブラケット１３に対する可動ブラケット１６ｂの位置が規定される。
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【課題】非使用時に乗降通路を広く確保できる。
【解決手段】キャビン１内に運転座席に隣接して配置される補助座席であって、運転座席から出入口５の間に形成された乗降通路７の側縁部で床面１０に設置された支持柱１２と、この支持柱１２の上端部に垂直軸心周りに回動自在に支持された旋回アーム１３と、この旋回アーム１３の遊端部に垂直軸心周りに回動自在に支持されて折り畳み自在な補助座具１５とを具備した。 （もっと読む）

【課題】作業者の視界の向上を図り得るフォークリフトを提供する。
【解決手段】車両本体の前方に配置されて荷物を保持して昇降させ得る荷物昇降装置を、外側マスト体と、この外側マスト体の内側で昇降自在に設けられた内側マスト体13と、この内側マスト体に昇降自在に案内されてフォーク部を有する昇降体と、内側マスト体を昇降させる左右一対の第１昇降用油圧シリンダ16と、昇降体を昇降させる第２昇降用油圧シリンダ19とから構成し、第２昇降用油圧シリンダを、左側に配置された運転席とは反対側の右側に設けるとともに、左右の第１昇降用油圧シリンダの断面積を、各第１昇降用油圧シリンダに対する定格負荷を各第１昇降用油圧シリンダから第２昇降用油圧シリンダ19までの各距離（Ｌ_Ａ，Ｌ_Ｂ）に逆比例して分割させてなる分割負荷値に両マスト体12，13による合計自重の半分を加算してなる合計荷重Ｆ_Ａ，Ｆ_Ｂに対応する大きさにしたもの。 （もっと読む）

【課題】エアコンを装備しても車両全高を高くせずに、荷役車両としての機動性を確保することができるフォークリフト等の荷役車両を提供する。
【解決手段】ハイブリッドフォークリフト１０は、モータで駆動される電動コンプレッサと、他のエアコン構成機器とがモジュール化されたエアコン３３を備えている。エアコン３３は、座席４１の下方に配置されたフード４０内に配置されている。コンデンサ冷却用空気の取り込み口３９が車体の側部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 スキッドステアローダ等の荷役車両に適用され、運転者が乗降時等に誤って荷役装置を作動させない様にした荷役安全装置に於て、容易に設置できると共に、安全性を大幅に向上させる。
【解決手段】 シート２、安全バー３、荷役装置４、アクチュエータ５、コントロールバルブ６、荷役ペダル７、シート検出器８、安全バー検出器９、バイパス電磁弁１０とで構成し、とりわけシート２に運転者Ａが着席した事を検出するシート検出器８と、安全バー３を拘束位置にした事を検出する安全バー検出器９と、シート検出器８と安全バー検出器９に依り制御されて運転者Ａがシート２に着席して安全バー３が拘束位置にされた時にはポンプ１９からの作動油がコントロールバルブ６へ供給されると共にそれ以外の時にはポンプ１９からコントロールバルブ６への作動油の通流を遮断するバイパス電磁弁１０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】降車位置にある運転シートを小さな力で前進運転位置に復帰させることが可能な車両用回転シートを提供する。
【解決手段】前進運転位置及び降車位置に揺動可能な車両用回転シートにおいて、可動台座２０には、前記台座回転軸５０との距離を可変に形成された爪部４１と、爪部４１を付勢する付勢手段４３とを備えている。固定台座３０は、爪部４１を案内することで可動台座２０の揺動範囲を規定する案内溝３１を備えている。案内溝３１は、台座回転軸５０を中心とする円弧状に形成される第１溝部と、第１溝部に連続して延びるとともに端部に近づくほど台座回転軸５０に近づくように反った形状に形成される第２溝部とからなる。付勢手段４３は、降車位置から前進運転位置に向かって可動台座２０を揺動させるように爪部４１を介して第２溝部を付勢する。 （もっと読む）

【課題】オペレータが最も運転し易い運転姿勢で運転操作を行うことができ、運転作業による疲労を軽減できる産業車両における立席型運転席用座席装置の提供にある。
【解決手段】オペレータの背面を支える背もたれパッド１１と、着座可能なシート１５を備えた産業車両における立席型運転席用座席装置１０において、シート１５を保持するブラケット１６を、該ブラケット１６と嵌合したガイドパイプ１７に対し、前後方向にスライドさせることによりシート１５の前後方向の位置調整を行い、また、ガイドパイプ１７を支持部材１８の周りに回動させることにより、ガイドパイプ１７に嵌合固定されているシート１５の、上下方向の高さ調整を行う。
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【課題】フォークリフトで後退走行する際に、運転者の上半身を容易にねじることができるようにしたシートを実現する。
【解決手段】フォークリフトのシート２０は、シート座部２１とシートバック２２とで構成されている。シートバック２２の下部２２ａは剛性を有し、上部２２ｂは可撓性を有している。後方視認のため運転者が上半身をねじってシートバック２２の上部２２ｂにもたれると、上部２２ｂが運転者の動きに合わせて変形するため、容易に後方をふり向くことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、産業車両において一体的な車両側面を形成することができる産業車両におけるサイドカバー構造の提供にある。
【解決手段】車体上にシートスタンド１６を設けた産業車両におけるサイドカバー構造であって、車体側部を全面的に覆う単一のサイドカバー２６、２７が備えられる。サイドカバー２６は、車体側部を覆うサイドカバー部２６ａと、車輪上方を覆うフェンダーカバー部２６ｂと、前記シートスタンド１６の側部を覆うシートスタンドカバー部２６ｄを有する。
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【課題】 乗員が運転席から離席したときに荷役動作を禁止するとともに再度着席したときには不安定な操作状態や乗員の心理的不安定状態が生じてしまうことを抑制する。
【解決手段】 乗員検出手段２４は乗員が運転席２１へ着席しているか否かを検出する。荷役禁止手段（３１、３２、３３）は、荷役装置（１１、１２）が操作されても荷役動作を禁止するように作動する。荷役禁止制御手段３４は、離席状態が検出されたときに荷役禁止手段を作動させて荷役動作を禁止するよう制御する。荷役禁止解除手段３５は、荷役禁止状態において着席状態が検出されたときに、その着席状態の検出から所定の遅延時間が経過した後に荷役装置の荷役動作が禁止されないように荷役禁止手段の作動を解除する。 （もっと読む）

【課題】 離席状態において、荷役装置の不用意な作動状態が発生することを簡易な構成で制限でき、他機能の油圧装置の作動を不必要に制限することも抑制できる。
【解決手段】 荷役装置（１１、１２）は、ポンプ３２から供給される圧油によって駆動されて荷役動作を行う。他機能の油圧装置は、ポンプ３２から供給される圧油によって駆動されて操舵動作を行う操舵装置３３および制動動作を行う制動装置３４を含む。乗員検出手段５１は、産業車両１０を運転する乗員が運転席２１への着席しているか否かを検出する。供給量制限手段５２は、乗員検出手段５１によって離席状態が検出されたときに、ポンプ３２から荷役装置（１１、１２）への圧油の供給量を制限する。 （もっと読む）

【課題】 産業車両の安全性を向上する。
【解決手段】 運転者がシート１に着座しているかどうかを検出するシートスイッチ２と、車両を駆動する駆動モータ５の回転速度を検出する回転センサ４と、これらの検出値に基づいて、荷役動作を制御するコントローラ３とを備え、前記コントローラ３は、前記シートスイッチ２が運転者の非着座状態を検出した場合に、車両の荷役動作を禁止する制御を所定の遅延時間を待って実施する車両の安全装置において、前記コントローラ３は、前記シートスイッチ２が運転者の非着座状態を検出し、かつ前記回転センサ４が前記駆動モータ５の非回転を検出した場合に、遅延時間を待つことなく車両の荷役動作を禁止する制御を行う。 （もっと読む）

【課題】各種検出スイッチの誤検出による誤復帰を防止し、走行復帰に係る信頼性を向上させる。
【解決手段】運転者が離席し、着座検出スイッチ２６の着座信号がＯＦＦとなった場合には、制御装置３２によって前進用ソレノイドバルブ２３又は後進用ソレノイドバルブ２４への通電を遮断させる。そして、運転者が再び着座した場合には、着座検出スイッチ２６の着座信号がＯＮで、かつ、前後進操作レバーの操作位置として中立位置を検出した後に、前後進検出スイッチ３０の前進信号又は後進信号がＯＮとなることにより、前進用ソレノイドバルブ２３又は後進用ソレノイドバルブ２４への通電を復帰させる。 （もっと読む）

【課題】 作業機系回路の作業機を作動させていないときのエネルギーロスを最小限に抑えるとともに、オペレータが運転席に着座していないとき、作業機が作動しないようにする。
【解決手段】 オペレータが運転席に着座していないとき、パイロット通路３をタンクＴに連通し、運転席に着座に着座しているとき、パイロット通路３とタンクＴとの連通を遮断するセキュリティーバルブ３２を設ける。また、パイロット切換手段２２〜２４を介してパイロット通路３をタンクＴに連通している状態で、可変吐出ポンプ機構Ｐは制御流量とあらかじめ設定した流量を加えた流量を吐出し、パイロット切換手段２２〜２４を切り換えてパイロット通路３とタンクＴの連通を遮断し、流量制御弁１６からの流量をレギュレータ２に導いたとき、可変吐出ポンプ機構Ｐは、上記制御流量Ｑ1に設定流量Ｑ３を加えた流量以上の流量を吐出する構成にしている。 （もっと読む）

【課題】段差部や運転席には露出部材が存在せず、係脱手段を直接に離脱操作できる産業用車輛のボンネット操作装置を提供する。
【解決手段】車体２側のフロアボード２０上に開閉揺動自在なボンネット２２を設け、ボンネット２２と車体２側の内部間にリンクレバー式の係脱手段３０を設けた。フロアボード２０に、係脱手段３０の操作レバー４１に対向して操作用孔２１を形成した。フロアボード２０上に敷設するフロアマット２５の一部２５ａを、操作用孔２１の上方を開閉可能に形成した。係脱手段が係合姿勢のとき、フロアマットの一部により操作用孔の上方を閉塞でき、露出部材が存在しないことで操作者や他物の接触を皆無にできる。ボンネットを開動させるとき、フロアマットの一部を上方へ移動することで操作用孔の上方を開放でき、操作用孔を通して操作レバーを操作することで、係脱手段による係合を離脱でき、係脱手段を直接に離脱操作できて全体の構造を簡素化できる。 （もっと読む）