【課題】レールとホルダのスライドにともない摩耗するブシュにより生じるレールとホルダとの間におけるがたつきを抑えるための、ブシュの調整が容易であるスライド式アタッチメントの提供。
【解決手段】ホルダ部材１２Ｂ、１２Ｃの間に挿入されスライド自在に支持されるレール２６Ｌには、ホルダ部材１２Ｃに向かって開口する貫通孔２８が設けられる。ホルダ部材１２Ｃに当接するブシュ３０は、貫通孔２８に挿入される。ブシュ３０は、押し螺子３１により、貫通孔２８内で位置決め固定される。レール２６Ｌがホルダ部材１２Ｃ上をスライドすることでブシュ３０が摩耗し、レール２６Ｌとホルダ部材１２Ｂ、１２Ｃとの間にがたつきが生じると、貫通孔２８内の押し螺子３１を螺子溝２８Ｃに沿って押し込み、ブシュ３０の位置を調整することでがたつきを解消することができる。 （もっと読む）

【課題】荷役車両に装備されるフルフリーマスト装置であって、負荷時に可動マスト下部の撓みを防止し、可動マスト下方からキャリッジを挿入できて組立容易であり、油圧配管による視界の妨げも改善する。
【解決手段】可動マスト２下部に着脱可能に設けられキャリッジを可動マスト２下方から挿入可能とするとともに可動マスト２下部が左右内側へ撓むのを防ぐ撓み防止体５を備え、固定マスト６背後に配設され可動マスト２を昇降させるリフトシリンダ７は、シリンダ内の作動油室とロッド先端部に設けられたロッド先端ポートとを連通する油路がロッド内部に形成され、可動マスト２に連結されて固定マスト６の左右外側に配設されキャリッジを昇降させるフリーリフトシリンダ４に作動油を供給する油圧配管３０は、ロッド先端ポートから固定マスト６の上方を超えて固定マスト６の前面に沿って上下に延び、フリーリフトシリンダ４下部の作動油ポートに接続される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、油圧装置の脱着と併せて電気コネクタの脱着も同時に行える油圧装置を提供する。
【解決手段】車両に脱着可能に取付けた作業機を車両の油圧駆動系からの油圧で駆動させるようにした作業機車両における車両と作業機間の油圧系の継手脱着装置において、車両側継手ハウジング１０ａは、第１脱着面１３を上向きかつ傾斜状態にして車両に固定配置し、この第１脱着面１３の高い部分に、電気コネクタの第１端子Ｅ１を配置し、この第１端子Ｅ１よりも低い部分に、車両の油圧駆動系と複数の油圧ホースで連結された複数の第１継手Ｐ１、Ｎ１、Ｔ１を配置する。 （もっと読む）

【課題】稼働状態に関するパラメータに基づいて、精度よく異常の有無を検出可能な産業車両用異常検出システム及び産業車両用異常検出方法を提供する。
【解決手段】本発明の産業車両用異常検出システム（１００）は、産業車両の稼働状態に関する複数のパラメータを取得し、データベース（１１４）に格納された他の産業車両のパラメータと比較して、異常の有無を検出する。特に、データベース（１１４）に格納されたパラメータを重回帰分析することによって、パラメータを変数とする標準特性関数を算出する標準特性関数算出部（１１２）と、取得したパラメータと標準特性関数との偏差が所定値以上であるか否かに基づいて、異常の有無を検出する異常検出部（１１３）とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 フォークリフト等の荷役車両に用いられるリフトチェーンのメンテナンス時期告知装置であって、リフトチェーンの伸び量を逐一測定する必要がなく、それでいてリフトチェーンが伸びてメンテナンスの時期に達した際には、これが容易に判る様にする。
【解決手段】 マスト２、キャリッジ３、リフトチェーン４、チェーン検出器５、告知器６とで構成し、とりわけ、リフトチェーン４が所定量だけ伸びた事を検出するチェーン検出器５と、チェーン検出器５からの信号に依りリフトチェーン４が伸びた事を告知する告知器６とを設ける。 （もっと読む）

【課題】カウンターウエイトを取り外したり、移動させたりすることなく、ディーゼル・パティキュレート・フィルターの着脱を容易に行えるようにする。
【解決手段】フォークリフトにおいてエンジンの排気ガス中の粒子状物質を除去するディーゼル・パティキュレート・フィルター６を取り付けるための取付構造である。フォークリフトは、車両本体と、その前方に配置された荷役操作部と、車両本体の後部に配置され、６を収容するカウンターウエイト４とを備えており、ディーゼル・パティキュレート・フィルター６は、カウンターウエイト４内に設けられた架台に着脱可能に取り付けられている。カウンターウエイト４には、ディーゼル・パティキュレート・フィルター６が上下方向に通過し得る大きさの開口部４ａが貫通形成されている。 （もっと読む）

【課題】バッテリの積み降ろしをより容易に実行可能な電動フォークリフトを提供すること。
【解決手段】バッテリ１５で駆動される電動フォークリフト１０は、電動フォークリフト１０の車体を傾斜させる車体傾斜機構２０Ｌ、２０Ｒと、その車体に搭載されたバッテリ１５を傾斜方向下方にその車体の外部までスライドさせるスライド機構３０と、その車体の外部にスライドさせたバッテリ１５を自動的に自立させるバッテリ自立機構４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単に交換できて、さらに、作業者に対する安全性を向上できるようにする。
【解決手段】フォークリフトに取り付けるバンパーであって、フォークリフトの取付部に適した平面形状で所定厚みを有する緩衝板材２１と、緩衝板材２１の全面を覆うシート部材２２と、緩衝板材２１の取付側面２１ｂに設けられた複数の磁石部材２３とからなる。さらに、シート部材２２は、バンパー２０の非取付側面２０ａに、危険を促す模様が付されている。 （もっと読む）

【課題】ライン状部材ガイドの着脱作業を簡便に効率良く行うことができる伸縮ブームを提供する。
【解決手段】伸縮ブーム３０は、第１ブームが走行体に取り付けられて第４ブーム３１ｄの先端部に作業台が取り付けられたブーム本体と、ブーム本体内に設けられて走行体と作業台とを繋ぐライン状部材と、ブーム本体が伸縮動するときのブーム本体の長さ変化を吸収するようにライン状部材を移動可能に保持するライン状部材ガイド７０とを有し、ライン状部材ガイド７０に係合突起７６が形成され、第４ブーム３１ｄに係合孔３２ａが形成された突起受容部３２が形成され、ライン状部材ガイド７０が第４ブーム３１ｄ内に挿入されたときに、係合突起７６が係合孔３２ａに係合されてライン状部材ガイド７０の先端部の移動が規制され、ライン状部材ガイド７０の基端部が第４ブーム３１ｄに固定されて、ライン状部材ガイド７０が第４ブーム３１ｄ内に固定される。 （もっと読む）

【課題】車体のバッテリ収納部に収納されたバッテリが、走行中に確実に引き出されることがないように安全性を向上させる。
【解決手段】バッテリ収納部から引き出されないようにバッテリを解除可能にロックするロック機構１９は、バッテリを収納部にロックするロック部材４０と、回動することによってロック部材４０を昇降させる回動レバー５０とを備える。さらに、車体のデットマンブレーキを操作するブレーキペダル６０に突出部６４を設け、ロック部材４０に切欠き（挿入部）４３を設ける。ロック部材４０によってバッテリがロックされた状態で、ブレーキペダル６０を踏み込むと（走行すると）、突出部６４が切欠き４３に挿入される。このとき、ロック部材４０を上昇させようとしてもロック部材４０は突出部６４に係止される。すなわち、走行中には回動レバー５０の回動が制止され、バッテリのロックを解除できないようになっている。 （もっと読む）

【課題】高圧化による油漏れ等の危険性がなく、作動油ポンプの消費電力を減少する。
【解決手段】荷役を昇降するためのフォーク６と、フォーク６を作動油で昇降するために上下方向に延設され、ピストン部によって上室と下室とに分けられ、上室及び下室に作動油が収容されたリフトシリンダ７と、フォーク６を昇降するために下室に作動油を給排する作動油ポンプ２１及び作動油タンク２０と、上室と下室とを連通及び非連通に切り換える切換弁２８と、フォーク６を上昇する際に、フォーク６に荷役が有るときは切換弁２８を非連通とし、フォーク６に荷役が無いときは切換弁２８を連通とする制御機構１９とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により、作業台に作用した過大な外力を逃すことができ、揺動装置を外力から保護することができる作業機械を提供する。
【解決手段】作業台を左，右方向に揺動する揺動装置は、駆動モータと、駆動モータによりブラケットに対して左，右方向に揺動する駆動側ブラケット３９と、駆動側ブラケット３９に対応して作業台に設けられた作業台側ブラケット４４とを備える。そして、作業台側ブラケット４４と駆動側ブラケット３９との間は、シヤーピン４８により連結する。作業台に過大な外力が加わった場合には、シヤーピン４８が破断することにより、その外力を逃すことができる。 （もっと読む）

【課題】ネジ部の破損を防止することができながら、簡易な構成で昇降台を上下方向に沿って昇降させることができる昇降式の物品搬送装置の提供。
【解決手段】昇降台を上下方向に沿って昇降駆動させる昇降駆動手段は、軸心が上下方向に沿って配置されたネジ部１６を回転駆動させる回転駆動部と、ネジ部１６に螺合されてネジ部１６の回転駆動により昇降されるナット部１８と、ナット部１８と昇降台を連結してナット部１の昇降により昇降台を昇降自在に支持する連結支持部１９と、上下方向に沿って配置されて昇降台を上下方向に沿って昇降案内する昇降案内部２０とが備えられ、連結支持部１９は、ナット部１８に対して水平方向での移動を許容する状態で昇降台を連結自在に構成されている。 （もっと読む）

【課題】構成の複雑化を招くことなく、ボールネジ駆動式の昇降駆動手段を備えることができながら、昇降用モータの交換作業を短時間で行えるスタッカークレーンの提供。
【解決手段】昇降駆動手段は、ネジ部１６を回転駆動させる昇降用モータ１７と、ネジ部１６の回転駆動により昇降されるナット部１８と、ナット部１８の昇降により昇降台を昇降自在に支持する連結支持部１９とを備え、ネジ部１６、ナット部１８、及び、連結支持部１９の少なくとも一部が、昇降マスト７内に配置され、ネジ部１６は、走行台車を構成する台車フレームの上端部を貫通する状態でその下端部が台車フレーム内に位置するように配置され、昇降用モータ１７は、台車フレームの下方側に配置され、台車フレーム内には、昇降用モータ１７の出力軸２３とネジ部１６とを連結して昇降用モータ１７の出力をネジ部１６に伝達自在なカップリング部２２が備えられている。 （もっと読む）

【課題】作業車両に対して仕様の異なる充電用ケーブルが誤って接続されるのを防止できるコネクタ構造を提供すること。
【解決手段】バッテリを搭載した電動式の作業車両に充電用ケーブルを接続するためのコネクタ構造は、三相交流用の３本の充電端子ピン４１３を有する第１コネクタ４１と、充電端子ピン４１３が挿入される３つの充電端子ピン挿入孔を有し、第１コネクタ４１に接続される第２コネクタとを備え、３本のうちの１本の充電端子ピン４１３は、他の２本の充電端子ピン４１３を横切る平面Ｓ１からオフセットした位置に設けられ、充電端子ピン挿入孔は、第１コネクタ４１と第２コネクタとが接続された状態で、充電端子ピン４１３に対応する位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】フォークリフトの適切なメンテナンスに資するデータを表示するメンテナンス管理システムを提供する。
【解決手段】フォークリフトのメンテナンス管理システム１は、フォークリフトがリフトした荷物の荷重を検出する荷重検出部３と、フォークリフトのタイヤ２の回転数を検出する回転数検出部４と、荷重検出部３が検出した荷重の負荷レベル毎に、回転数検出部４が検出したタイヤ２の回転数に基づいてフォークリフトの走行距離を算出し、累積する演算部５と、演算部５が算出した負荷レベル毎の累積走行距離を表示する表示器６とを備える。これにより、負荷レベル毎の累積走行距離のデータが定期検査等のメンテナンスで用いられ、検査対象の各部の劣化の進行がより的確に把握される。 （もっと読む）

【課題】各フォークからシリンダ装置が抜き取れない位置でのフォークの交換が中断され、シリンダ装置の破損を防止できる荷役車両の荷役装置を提供する。
【解決手段】昇降自在なキャリッジ９と、着脱自在な左右のフォーク８と、フォーク８の間隔を調節する左右のシリンダ装置10とを備えた荷役車両のマスト装置３であって、シリンダ装置10は、出退されるロッド17を有し、各フォーク８に、ロッド17の先端部17ａが連結される連結部22を設け、各フォーク８が左右のマスト７間に位置するとき、ロッド17と連結部22との連結の解除を規制するストッパプレート49ａ，49ｂを設ける。この構成により、各連結部22とロッド17との連結が解除されない位置では、ストッパプレート49ａ，49ｂによりロッド17と連結部22との連結の解除が規制され、各フォーク８の交換が中断され、シリンダ装置10の破損を防止できる。 （もっと読む）

【課題】運転状況に応じた摺動部品寿命や摺動部品残存寿命を求めることができるフォークリフト等の産業車両の摺動部品故障診断方法及び装置を提供する。
【解決手段】検出した摺動部品の面圧Ｐと検出した摺動部品に関する回転速度Ｖとの積Ｐ×Ｖを計算してＰＶ値を求め、このＰＶ値を積分してＰＶ積算値ＰＶｔを計算し、このＰＶ積算値ＰＶｔに基づいて、このＰＶ積算値ＰＶｔの時間的な変化を表す近似式を設定し、この近似式と寿命限界のＰＶ積算値ＰＶｔ_limitとに基づいて摺動部品寿命Ｌ_Hを計算する構成とする。更に、前記摺動部品寿命Ｌ_Hと検出した車両稼動時間ｔ_Nとに基づいて摺動部品残存寿命Ｌ_Rを計算する構成とする。 （もっと読む）

【課題】摺動部位の交換作業が容易に行えるとともにランニングコストを安価にできるフォークリフトのマスト装置及び該フォークリフトを提供する。
【解決手段】車体前部に立設された左右一対のアウタマストと、該アウタマストと摺動係合して案内されて昇降される左右一対のインナマスト２と、該インナマスト２と摺動係合して昇降されるリフトブラケットとを備え、アウタマストとインナマスト２、及びインナマスト２とリフトブラケットからなる被摺動体同士が、夫々摺動部材１２を介して相対的に摺動されるフォークリフトのマスト装置において、前記摺動部材１２が樹脂材料で形成され、該摺動部材１２を保持するホルダ１０と、該ホルダ１０を摺動体の一方に着脱自在に固定する固定手段１１とを備え、被摺動体１２の摺動方向開放端にて固定手段１１によりホルダ１０を固定し、該ホルダ１０が該摺動方向開放端側から着脱される構成とした。 （もっと読む）

【課題】バッテリの被水を抑制するとともに、バッテリに冷気を供給してバッテリに対する冷却性能を向上させる。
【解決手段】フォークリフト１１には、運転シート２４の後方にリアピラー２１，２２が設けられている。ヘッドガード２３には、その上面２３ａに空調装置３３が取り付けられている。バッテリ３１は、運転シート２４よりも後方であって、カウンタウェイトＷ上に搭載されるとともに、空調装置３３とバッテリ３１とは、上側ダクト３４、左側のリアピラー２２、分岐ダクト３５、ブロア３６、導入ダクト３７によって接続され、空調装置３３から供給された冷気によってバッテリ３１が冷却される。 （もっと読む）