【課題】圧力差や熱伸び差によるサポート部（より詳しくは、円錐台部）の変形（傾き）を防止することができるタービンを提供すること。
【解決手段】長手方向に二分割された垂直分割型の車室３と、この車室３内に配置される静翼保持環８を支持するサポート部９とを備え、前記サポート部９が、前記車室３の一方の接合面と他方の接合面との間に挟み込まれて固定されるフランジ部９ａと、前記フランジ部９ａと前記静翼保持環８とを連結する円錐台部９ｂとを備えるタービン１であって、下半部に位置する前記フランジ部９ａと前記静翼保持環８との間に、これらフランジ部９ａおよび静翼保持環８の板厚よりも厚い板厚を有する肉厚部９ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】二次流れを低減し、作動流体が有するエネルギーを効率よく活用する、高いタービン性能の軸流タービンを提供すること。
【解決手段】本発明の軸流タービンは、ケーシング１２と、ケーシング１２内に、回転自在に配置されたロータ１３と、ケーシング１２に設けられるとともに、ダイアフラム外輪１７と、ダイアフラム内輪１６と、ダイアフラム外輪１７及びダイアフラム内輪１６の間に設けられた複数のノズル翼１とを有するタービンノズル３１と、タービンノズル３１の下流側であって、ロータ１３の周方向に列状に植設された複数の動翼５を有するタービン動翼３５とを備えている。ノズル翼１のうち高さ方向に沿う３０％〜７０％に位置する領域で、隣接するノズル翼１間の環状ピッチ（ｔ_ｎ）と、ノズル翼１のコード長（ｃ_ｎ）との比（ｔ_ｎ／ｃ_ｎ）が最大となっている。当該領域で、タービンノズルにおける二次元性能が最高となっている。 （もっと読む）

【課題】製造、加工、組立等の作業工程のより一層の簡素化、短縮化を図るとともに、より一層の性能向上を図るタービンノズルを提供する。
【解決手段】本発明に係るタービンノズルは、作動流体の流入側に臨む前縁と、作動流体の出口側に位置する後縁と、これら前縁２と後縁３を２つの輪郭線で結び、一方の輪郭線で形成する腹側４と他方の輪郭線で形成する背側５とからなる翼本体１を備えたタービンノズルにおいて、前記翼本体１の翼外径側および翼内径側のそれぞれに翼本体支持板２ａ，２ｂを備えた。 （もっと読む）

【課題】 第１段静翼に対するダストの多量付着を未然に防止し、長期間の連続運転時にも安定かつ効率のよい運転を継続することができるようにする。
【解決手段】 高炉（１）から供給される高炉ガスにより回転駆動されて連結された発電機（７）により発電を行なう炉頂圧回収タービン（１０）において、第１段静翼（１１）の内部に冷却水を循環させて第１段静翼を水冷却することにより、高炉ガス中に含まれる水分を第１段静翼の翼表面上に凝縮させて翼表面上に水滴及び又は水膜を形成する。高炉ガスは、水冷却による翼表面の温度低下により翼表面上で０°Ｃを超える３０°Ｃ以下の温度低下を引き起こすようにすることが望ましく、０°Ｃを超える２０°Ｃ以下の温度低下を引き起こすようにすることがさらに望ましい。 （もっと読む）

【課題】外側および内側バンド（２８、３０）内の１対の端部静翼（２６）の間に取り付けられた中央静翼（２４）を備えたタービンノズル（２０）を提供すること。
【解決手段】中央静翼（２４）は、それぞれ第２のパターンの膜冷却孔（５６、５８）を有する２つの端部静翼それぞれより多くの冷却空気を排出するように構成された、第１のパターンの膜冷却孔（５６、５８、６０）を備えている。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンのためのステータアセンブリ（９６）を提供する。
【解決手段】ステータアセンブリ（９６）は集層ステータ区分（９８）および係止装置を含む。集層ステータ区分（９８）は複数の隣接して配置されたステータプレート（８０）を有する。係止装置は隣り合うステータプレート（８０）を相互に直近に係止する。 （もっと読む）

【課題】蒸気流の乱流の低減をもたらし、蒸気タービン効率の向上が可能となる、ノズルボックス組立体を提供する。
【解決手段】ノズルボックス組立体は、トーラスと、蒸気通路リングと、ブリッジリングとを含む。トーラスは、複数の蒸気入口と環状蒸気出口とを有する。蒸気通路リングは、環状蒸気入口を有し、環状蒸気入口は、内径（ＩＤ）及び外径（ＯＤ）を有し、蒸気通路リングは、トーラスの下流に配置される。ブリッジリングは、環状蒸気入口と環状蒸気出口とを有し、環状蒸気出口は、ＩＤ及びＯＤを有し、ブリッジリングは、トーラスと蒸気通路リングとの間に配置され、ブリッジリング環状蒸気出口は、蒸気通路リング環状蒸気入口に隣接しており、蒸気通路リング環状蒸気入口のＯＤは、ブリッジリング環状蒸気出口のＯＤよりも大きく、かつ蒸気通路リング環状蒸気入口のＩＤは、ブリッジリング環状蒸気出口のＩＤよりも小さい。 （もっと読む）

【課題】タービンノズルアセンブリ、特に、第２段セラミック複合材料（ＣＭＣ）ノズル羽根のぷラットフォーム境界面構成に関し、流れ抵抗を増加し、所望の漏れ調整を実現する迂回ガス漏れ経路を確立する境界面構成を提供する。
【解決手段】ガスタービンの固定子羽根アセンブリは、半径方向内側の金属プラットフォーム３８と半径方向外側の金属プラットフォーム１４との間に保持されたセラミック系複合材料エーロフォイル３６を含み、エーロフォイルと半径方向内側の金属プラットフォーム及び半径方向外側の金属プラットフォームのうちの少なくとも一方のプラットフォームとの間の境界面は、ガスタービンの高温ガス流路からのガスに対して迂回漏れ流路を形成するような形状に規定される。 （もっと読む）

【課題】タービンステータ構成部品用の統合型ノズルホイールを提供する。
【解決手段】本統合型ノズルホイールは、単一片の素形材料から形成された３６０°ホイールを含み、ホイールの半径方向内側部分は、翼形部分と半径方向内側先端シュラウド部分とを各々が有する複数のノズルを含むように機械加工され、またホイールの半径方向外側部分は、１つ又はそれ以上の組立機構を含むように機械加工される。 （もっと読む）

【課題】それぞれの特定の段ごとに、熱的および機械的動作要件を満たした、圧縮機内に配置される静翼エーロフォイルを提供すること。
【解決手段】表１に記載の、Ｘ、Ｙ、およびＺのデカルト座標値にほぼ従った、被覆されていない輪郭を有する静翼（４０）用のエーロフォイル（６０）が提供される。この輪郭は、小数点以下第３位までのみ示され、表中、Ｚはエーロフォイルがその上に取り付けられるプラットフォーム（６２）からの距離であり、ＸおよびＹは、プラットフォームからの各距離Ｚにおける輪郭を画定する座標である。 （もっと読む）

【課題】プラットフォームの分割ギャップを排除し、ガスタービンエンジン構成部品の列の形成方法を提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンに用いられる構成部品の形成方法には、前縁１０４と、後縁１０６と、エアフォイル負圧側構造１１４を備えたエッジ１１２と、を有する第１のプラットフォーム１０２を備えた第１の空力的構造物１００を形成するステップと、前縁１０４と、後縁１０６と、エアフォイル正圧側構造１１０を備えたエッジ１０８と、を有する第２のプラットフォーム１０２を備えた第２の空力的構造物１００を形成するステップと、負圧側構造１１４と正圧側構造１１０とが突き合わされてエアフォイル１２０が形成されるように２つの構造物１００を互いに接合するステップと、が含まれる。隣接するエアフォイル１２０間に流体通路１２２が延在する。本発明により、優れた空力性能をもたらすプラットフォームが提供される。 （もっと読む）

【課題】特定のタイプの冷却流路をより早くかつ安価で形成することを可能にする、知られている方法の代替方法を提供する。
【解決手段】流路（６）が、孔（７）および拡散部分（９）を含み、孔（７）が、一方の端部で外に開いて、壁（１）の内側面（３）に入り込み、他方の端部でオリフィス（１１）を形成する拡散部分（９）に入り込み、拡散部分（９）が、前記オリフィス（１１）の周りでアサガオ形に広がり、外に開いて壁（１）の外側面（５）に入り込み、拡散部分（９）は、前端部が実質的に平坦で、傾斜して、オリフィス（１１）の正面に延在する底を有し、およびオリフィス（１１）の後ろ、両側面の周囲、および正面に延在する縁をさらに有し、上記縁は前端部の両側面を接合する、流路内を流れる冷気によって冷却され、少なくとも１つの冷却流路（６）に形成されている壁（１）。このような冷却流路を作る方法および電極（２０）。この種の壁を示すターボ機械ブレード。 （もっと読む）

ガスタービンシュラウドアッセンブリ（３２）は、複数のシュラウドセグメント（４２）と、隣接するシュラウドセグメントの間に設けられたシール（７４）対と、を有し、各セグメントは、プラットホーム（４４）と、半径方向に延び、かつプラットホームと一体化された前側脚部（４６）および後側脚部（４８）と、を有する。脚部には、シールが挿入されるスロット（７２）が設けられる。シールは、隣接するプラットホームの間に隙間を残した状態で、隣接するシュラウドセグメントの半径方向脚部の間に配置されており、シュラウドの冷却空気は、この隙間を半径方向に通って主ガス流路に流入し、これによって、それぞれのシュラウドセグメントにおけるプラットホームの側面（５８，６０）を冷却する。
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ガスタービンエンジンのベーンアセンブリが、プラットフォームの間に延びる複数のエアフォイルと、少なくとも内側および外側プラットフォームの一方の、隣接するエアフォイルの中間の領域に画定される複数の吹き出し口と、を備えてなる。吹き出し口は冷却空気源とガス通路との間に流体流を連通させる。
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